kimba

he estado investigando pero de momento nada no encontre ni manguito ni sonidos raros mañana probare con la DV de serie haver seguire en contacto

gracias pues de momento he ido ha preguntar en vagspeed y me comento casi lo mismo y me dijo que es por la DV o algun tubo rajado en principio ya os contare mas despues de investigar Gracias

todo correcto pero el cata lo quiero cambiar porque tengo entendido que puede afectar la evacuacion de los gases y a la larga pueden repercutir. es cierto?????(corijeme si me equivoco) gracias A4B51.8T

hola me empezo con la oscilacion de ralenti seguido de perdida de potencia ahora ya se me cala en los semaforos es un 1.8t quattro ANB el unico falloque me sale en vag es la sonda 2 que supongo que es por vaciar el catalizador ya que estaba taponado y pienso ponerle en downpipe y ASI anular la sonda (no quitar,anular por repro ) llevo con el ASI medio año pero no me dio problemas hasta ahora le tengo puesta blown off y me descarga hasta a 1000 rpm y no me lo hacia antes pero no es la tipica psss que me hacia antes si no un sonido raro (tu..tu..tu) y cada dia va ha peor k me decis que mire primero ya tengo miedo de salir en carretera ya que se me cala y se queda sin frenos y sin direccion

La subida de rpm deberia de ser normal ya que tienes funcionando la bomba de aire de inyeccion secundaria funcionando sirve para no contaminar tanto en frio solo que me parece que deveria ser mas largo el tiempo de funccionamiento de la misma

si queres sacar mas partido al turbo ciera 2 espirales en la wastegate pero no mas porque te pasas y el motor se pondra en modo proteccion asi tendras mas rapido el turbo cargado y te aseguras de que esta bien cerado es dificil llegar a ella ya que esta detras del turbo y hay que quitarlo para poder acceder pero una vez hecho es muy gratificante ya que yo lo he hecho en el mio y se ha notado bastante pero lo he tenido que ajustar unas cuantas veces ya que me he pasado tambien y lo he tenido que ir probando hasta que le he encontrado el punto(asi podras ver tambien en que estado esta el turbo y si tiene orgura)

hola os comento empezo a sonarme como una monedilla en el turbo y resulta k es la tapa de descarga turbo se me esta soltando y no se como podria arreglo k no kerria gastarun dinero en un turbo nuevo por esa tonteria si habria algun arreglo para ello el tipo de motor es el ANB 1.8t B5 quattro

K te limpien el chupon de combustible del deposito suelen ensuciarse bastante (si tienes chip de potencia ese influye bastante hasta piede llegar ha ser el causante) un saludo

pos si k te gasta pos yo he tenido el 1.8t y es verdad lo del consumo - 6.0l es normal en carretera mirate la valvula n95 y el tubo delgadito k entra en la admision (k es lo k hacen subir el consumo y kitar algo de la potencia, lo k mas se nota es el empujon del turbo nada mas conectar) un saludo

El quattro es una gozada para jugar con el lo de la caja automatica no me convence porque como te de el minimo fallo es un paston el areglo aunque es mas comodo

Jajaja es una gozada conducir un cuatro en nieve o barro Yo por lo menos me lo pasaba genial aunque me faltaba un poco de potencia

La o**** pero lo de proteger el coto es una tontería por lo menos que les obliguen a poner alguna valla

Lo del agua al aceite y al revés suelen ser síntomas de la junta de culata Lo de las mejoras te refieres al rendimiento del motor ???? Y lo de la caja romulo tiene razón puede ser el ATF siempre con filtro Da mas información

Yo opino que te busques bombillas de led con RESISTENCIA y no te sale ni un fallo y no te complicado tanto (Lo de las ópticas no lo se) Un saludo

Yo como la mayoría digo que ese coche para una chica/mujer no es También buscaría un coche mas pequeño y una motorizacion baja si es por ciudad ,un coche cómodo,un coche para una chica no esa ballena Aparte del consumo que la va ha matar es bastante incomodo para ella conducirlo y no te hablo de encontrar sitio y aparcarlo MY OPINION Un saludo