Torreiro

Gracias por el gran aporte FelipeM_tw! Yo pienso como tú, me parece una solución algo arcaica, o tener Android Auto como dios manda o mejor no tener nada, desde mi punto de vista claro. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro

Buf no me convence mucho ese sistema... Es un imán para las multas. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro

Me uno a esta duda. jajaja

Creo que la redacción del titular lleva a engaño. No es que Android Auto sea compatible con todos los vehículos. Lo que sucede es que la nueva versión de la app se puede ejecutar sin que el teléfono se conecte al vehículo, lo que es bastante diferente. Por lo que he entendido, la conexión bluetooth se utiliza tan solo para detectar que el teléfono está en el interior del vehículo (y para las llamadas, claro), de manera que Android Auto se ejecuta automáticamente al entrar al coche. Pero para coches que no tengan Android Auto (p.e. el A3 prerestyling), no podrás enviar la pantalla del móvil a la pantalla del coche (MMI), ni manejar Android Auto con los mandos del coche (volante, botonera MMI). Lo que tendrás que hacer es poner un soporte para el móvil, y tocar la pantalla del móvil para que pueda funcionar. Algo que ya se podía hacer ahora. La gracia es que ahora integras las diferentes aplicaciones (Google Maps, *********, Spotify, etc.) en un único entorno (Android Auto), pero no consigues una comunicación real entre el móvil y el coche: todo lo tienes que hacer desde el móvil, tocando su pantalla y utilizando su pantalla. Ah, y no sé lo que opinará la Guarcia Civil sobre que estés tocando la pantalla de tu teléfono con Android Auto mientras conduces. Yo diría que te van a multar... Ya te digo que lleva a engaño el titular, la novedad del Android Auto 2.0 es lo que comenta David, ahora deja conectar vía Bluetooh sin tener que estar con el cable del móvil, pero ni mucho menos está disponible para todos los vehículos. Lo que no entiendo David es lo que dices de que ahora tienes que tocar la pantalla del móvil? Una vez conectado al coche bien sea a través del Car Play o Android Auto, lo manejas todo desde el MMI.

Que buenas fotos Coki, eres un crack!

Felicidades Daimyo, que lo disfrutes, es el primer amarillo vegas!! Por cierto los Sline arrasan por el foro.

Me encanta absolutamente la combinación amarillo con morrito negro y techo solar. Yo no tuve atrevimiento suficiente para pedirlo así. Bueno, cuando vea un a3 amarillo ya sabré que eres tú jeje. Lo has comprado en arrojo? Saludos. Que va, no lo he comprado. Ese estaba en el Motor Ocasión de Coruña, pero era nuevo nuevo. Valía 28.000€, y no era de Ocasión porque solo tenía 20km, ese se podría considerar "nuevo". Era el 2.0TDI, con Sline completo y techo. No sé si llevaba algún extra más. Me dejaron probar el MMI y la verdad es que no sé cómo es el de Pre Restyling pero en este me encantó y el Car Play igual. Pues sólo con los extras que has dicho, el coche se va a precio de configurador de 34.545 €, o sea que el descuento sería del 19%, más los extras de más que pudiera llevar. Un precio realmente sorprendente. Y la verdad es que el SB en Amarillo Vegas y con el techo, queda chulo... Aunque no sé si al cabo de un tiempo cansaría el color. Es muy, muy llamativo. Pienso igual, también ponía que el precio de configurador se iba a los 40.000€, seguro que llevaba otros extras. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro

Me encanta absolutamente la combinación amarillo con morrito negro y techo solar. Yo no tuve atrevimiento suficiente para pedirlo así. Bueno, cuando vea un a3 amarillo ya sabré que eres tú jeje. Lo has comprado en arrojo? Saludos. Que va, no lo he comprado. Ese estaba en el Motor Ocasión de Coruña, pero era nuevo nuevo. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro Te fijaste en equipamiento y precio? a ver si realmente era una ocasión? Saludos, Mike. Valía 28.000€, y no era de Ocasión porque solo tenía 20km, ese se podría considerar "nuevo". Era el 2.0TDI, con Sline completo y techo. No sé si llevaba algún extra más. Me dejaron probar el MMI y la verdad es que no sé cómo es el de Pre Restyling pero en este me encantó y el Car Play igual. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro buen ofertón no? si por lo que veo además lleva S line interior, tempomat y sensores! y está guapo como él solo... Es muy muy buena oferta, y es lo que digo, solo tenía 15km. Pero yo prefiero TFSI [emoji12] Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro

Me encanta absolutamente la combinación amarillo con morrito negro y techo solar. Yo no tuve atrevimiento suficiente para pedirlo así. Bueno, cuando vea un a3 amarillo ya sabré que eres tú jeje. Lo has comprado en arrojo? Saludos. Que va, no lo he comprado. Ese estaba en el Motor Ocasión de Coruña, pero era nuevo nuevo. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro Te fijaste en equipamiento y precio? a ver si realmente era una ocasión? Saludos, Mike. Valía 28.000€, y no era de Ocasión porque solo tenía 20km, ese se podría considerar "nuevo". Era el 2.0TDI, con Sline completo y techo. No sé si llevaba algún extra más. Me dejaron probar el MMI y la verdad es que no sé cómo es el de Pre Restyling pero en este me encantó y el Car Play igual. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro

Me encanta absolutamente la combinación amarillo con morrito negro y techo solar. Yo no tuve atrevimiento suficiente para pedirlo así. Bueno, cuando vea un a3 amarillo ya sabré que eres tú jeje. Lo has comprado en arrojo? Saludos. Que va, no lo he comprado. Ese estaba en el Motor Ocasión de Coruña, pero era nuevo nuevo. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro

Volviendo al tema, os dejo una foto del amarillo vegas en directo: Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro

Yo tampoco entiendo a los del Q7 TDI, pero es lo que dices, seguro que tienen más por casa de gasolina. A mí si me dejasen elegir me iba al RS7 Performance de cabeza. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro

Y ya que hablamos de neumáticos os paso un vídeo que prueban los Michelin PS4: https://youtu.be/9klxKPBIzgM Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro

Pues en el vídeo sale que se atenúan al detectar la señal pero no se si lo hacen realmente o no, estaría bien que en tu hilo de presentación del A4, cuando lo abras, subas un vídeo de se funcionamiento...

Guau que pasada. Por lo que se ve en el vídeo también se atenúan al detectar una señal para que te deslumbre la luz que proyectaría la propia señal.

Yo escribí lo de "neumático de circuito" porque Michelín así lo nombra, que tú quieras llamarlo de altas prestaciones pues vale, pero yo de calle el Pilot Sport 4S no los consideraría.

Yo difiero en lo del consumo. Con el mismo motor que fra1l3 tengo un consumo medio de 8 litros. Depende la conducción y el recorrido. Por lo que se fra1l3 se hace 40 o 50 km al día a media de 80 o 90 km/h en s..ta y eso claro que baja consumos pero ya te digo que 1l de diferencia lo hay. También le digo que es lo de siempre, yo no me compraría un 2.0 para dejarlo en 190 cv porque me parece matar el motor. Ese coche necesita una repro si o si. Y ahí si que merece y muchísimo ese motor porque debe de ser una gozada. Que es de los que va a 120 por autovía y no adelanta ni con buena recta, el 1.4 lo va a disfrutar muchísimo más y le va a salir a cuenta. Tenéis razón ambos. @zackA3, lo que dice @FJPS, es que yo he estado conduciendo el mismo recorrido los últimos 10 años a diario. Carretera comarcal y de montaña, casi 50kms diarios (limitados a 80km/h) y yo con el Golf 1.4 nunca bajaba de 7.7l/100 de media, sin embargo, con el A3 ese mismo recorrido a diario, estoy haciendo consumos de 6.1-6.3l/100. Es cierto que estamos comparando un TFSI 1.4 170cv (con compresor volumétrico y turbo) de hace 10 años con un TFSI 1.8 180cv (con turbo) actual y pueden parecerse como un huevo a una castaña, pero mirando solo estas cifras que te he puesto, en igualdad de condiciones, el 1.8 me está consumiendo más de 1 litro a los 100 de diferencia. Y para que quede claro, el Golf con depósito de 55 litros, echando 98 le sacaba 450kms máximo al depósito. El A3 con depósito de 50 litros, echando 98, le saco 600kms. Las cifras están claras comparando esos coches. saludos y perdón por el offtopic! Lo siento, pero no es una comparación justa, hoy en día entre el 1.4TFSI CoD y el 2.0TFSI existirá entre 1.5 / 2 litros de diferencia.

Gracias por el aporte. De nada Ocio, gracias a ti por todo lo que aportas al foro. [emoji6] Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro

Solo van a estar en las medidas de 19 y 20" por lo que pone en la web de Michelín: http://www.michelin.es/neumaticos/michelin-pilot-sport-4-s Además es un neumático de circuito como es el Super Sport o el Sport Cup2.

Lo siento Joan, espero que lo arregles rápido y de la mejor manera posible.

Ahora que comentas lo de las luces y la niebla.... Una pregunta sobre los Matrix Led en "modo antiniebla": ¿con los Matrix Led, en el mando de las luces, hay posición para luces antiniebla? Si la respuesta es afirmativa, ¿hace algún efecto sobre las Matrix o tan sólo enciende las luces traseras antiniebla? No tengo claro si los Matrix Led van todo el rato en modo "todo clima", o hay que accionar la maneta de las antiniebla... Ahora que comentas lo de las luces y la niebla.... Una pregunta sobre los Matrix Led en "modo antiniebla": ¿con los Matrix Led, en el mando de las luces, hay posición para luces antiniebla? Si la respuesta es afirmativa, ¿hace algún efecto sobre las Matrix o tan sólo enciende las luces traseras antiniebla? No tengo claro si los Matrix Led van todo el rato en modo "todo clima", o hay que accionar la maneta de las antiniebla... Con las Matrix hay dos botones a parte del mando El mando tiene 4 posiciones, 0, AUTO, situación y cruce. Yo no lo he movido de AUTO Los botones son Niebla trasera y Lluvia/niebla delantera. Este último conecta las luces de cruce y amplía con más luz en la zona próxima al coche. Se nota que se ve mejor lo que está inmediatamente a derecha e izquierda. Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk La luz todo clima es como en los faros LED normales, tiene su botón propio igual que la niebla trasera. Pero respecto a los Matrix, para que hagan su función, el mando tiene que ir siempre en Auto no? Si llevas las cortas con la posición normal del botón ellos no se activan o me equivoco?

Es cierto, ya que el BMW lleva el paquete M y el A3 lleva el Sline pero aún así gana la comparativa con diferencia el A3

Os paso un vídeo comparativo entre el Audi A3, MB Clase A y BMW Serie1, todos modelos 2017:

Si estás en dudas hazlo primero en el cristal trasero y dale al limpia a ver como actúa... jajajajajClaro, lo probaré primero en el coche que tengo ahora. Ya que cuando venga mi sedán, no tendré limpia trasero xD. Pues ya nos contarás si rebotan o no.

Guau, como deben de alumbrar los Matrix, se aprecia perfectamente su funcionamiento en la foto que has colgado. Disfrútalo compañero!