Torreiro

Ahora que comentas lo de las luces y la niebla.... Una pregunta sobre los Matrix Led en "modo antiniebla": ¿con los Matrix Led, en el mando de las luces, hay posición para luces antiniebla? Si la respuesta es afirmativa, ¿hace algún efecto sobre las Matrix o tan sólo enciende las luces traseras antiniebla? No tengo claro si los Matrix Led van todo el rato en modo "todo clima", o hay que accionar la maneta de las antiniebla... Ahora que comentas lo de las luces y la niebla.... Una pregunta sobre los Matrix Led en "modo antiniebla": ¿con los Matrix Led, en el mando de las luces, hay posición para luces antiniebla? Si la respuesta es afirmativa, ¿hace algún efecto sobre las Matrix o tan sólo enciende las luces traseras antiniebla? No tengo claro si los Matrix Led van todo el rato en modo "todo clima", o hay que accionar la maneta de las antiniebla... Con las Matrix hay dos botones a parte del mando El mando tiene 4 posiciones, 0, AUTO, situación y cruce. Yo no lo he movido de AUTO Los botones son Niebla trasera y Lluvia/niebla delantera. Este último conecta las luces de cruce y amplía con más luz en la zona próxima al coche. Se nota que se ve mejor lo que está inmediatamente a derecha e izquierda. Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk La luz todo clima es como en los faros LED normales, tiene su botón propio igual que la niebla trasera. Pero respecto a los Matrix, para que hagan su función, el mando tiene que ir siempre en Auto no? Si llevas las cortas con la posición normal del botón ellos no se activan o me equivoco?

Es cierto, ya que el BMW lleva el paquete M y el A3 lleva el Sline pero aún así gana la comparativa con diferencia el A3

Os paso un vídeo comparativo entre el Audi A3, MB Clase A y BMW Serie1, todos modelos 2017:

Si estás en dudas hazlo primero en el cristal trasero y dale al limpia a ver como actúa... jajajajajClaro, lo probaré primero en el coche que tengo ahora. Ya que cuando venga mi sedán, no tendré limpia trasero xD. Pues ya nos contarás si rebotan o no.

Guau, como deben de alumbrar los Matrix, se aprecia perfectamente su funcionamiento en la foto que has colgado. Disfrútalo compañero!

Enhorabuena por el coche y menos mal que alguno compra 3 puertas. A disfrutarlo!!! Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro

Jeje... NERHelm es de los primeros 8v del foro. Yo llevo mmi basico con phone box, lo buscaré explicitamente pero nunca me encontró red alguna. De todos modos me suena que con vagcom se podía desbloquear un modulo wifi, ni idea para que serviría ni si viene en todos los equipamientos Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pues si es prerestyling yo me decantaría por la opción A que comentas Nerhelm, pero a ver si alguien te puede ayudar más.

Eso se refiere a la regulación de altura de los faros, lo llevan todos de serie en el restyling. No funciona con ninguna cámara, funciona con unos sensores en el tren delantero y en el tren trasero. Saludos, Mike. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Gracias Mike, entonces con el Sline no viene de serie que se activen y se desactiven las largas cuando viene alguien de frente, no? Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Efectivamente, no viene de serie. Para eso has de poner el asistente para las luces de carretera (131 eur, sin IVA) o bien las Matrix Led. Saludos, Sent from my D6503 using Tapatalk Con los Matrix LED tampoco viene incluido el asistente, más que nada porque no hace falta, ya que con los Matrix LED puedes ir siempre con las largas porque se apagan unos pocos led para no deslumbrar. El asistente para las luces de carretera solo tiene sentido en las faros full LED y en el xenon, y en ambos es un extra de 160€ con IVA.

Hola! Primero de todo estaría bien saber si tienes un Restyling o Pre-Restyling y si llevas el paquete Audi Connect porque así es muy difícil ayudarte.

Puf deseando verlo, enhorabuena por la compra!!!

Yo haría lo mismo Felipe, p***esa diferencia me iba al nuevo de cabeza. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro

Si estás en dudas hazlo primero en el cristal trasero y dale al limpia a ver como actúa... jajajajaj

No soy gurú de la mecánica,pero por lo que he leido de ese motor,los cambios, ademas de la cilindrada,vienen con un turbo de geometria variable,mas exigente con la calidad de los aceites e intervalos de mantenimiento,en favor de un espectro de respuesta mas amplio,y con una compresion de 12,5:1,lo que me hace pensar en que huele a 98 octanos...que opinion os merece? Yo teniendo el 2.0TFSI repostaría siempre 98 de cabeza, en el 1.4TFSI de 150CV pues depende, yo haría cada tres depósitos de 95 uno de 98... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro Por? Porque el 2.0 necesita la 98 por la relación de compresión que tiene y el 1.4 no me se la relación de compresión pero aunque solo sea por manía, de cuando en vez sí que le repostaria la 98. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro

No soy gurú de la mecánica,pero por lo que he leido de ese motor,los cambios, ademas de la cilindrada,vienen con un turbo de geometria variable,mas exigente con la calidad de los aceites e intervalos de mantenimiento,en favor de un espectro de respuesta mas amplio,y con una compresion de 12,5:1,lo que me hace pensar en que huele a 98 octanos...que opinion os merece? Yo teniendo el 2.0TFSI repostaría siempre 98 de cabeza, en el 1.4TFSI de 150CV pues depende, yo haría cada tres depósitos de 95 uno de 98... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro

Exacto, viendo cómo se conecta, que Android Auto es algo más lioso y enseñando el funcionamiento de alguna App. [emoji6] Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro

El FIS sin VC es como el del pre..... Antes el VC ya era un capricho caro, y ahora lo es un poco más caro todavía (la combinación MMI Plus + VC ha subido de precio un 18%). Pero es que lo del navegador básico, ya ni te cuento. No te da "derecho" a VC y, por tanto, ¿quién se lo va a poner pagando 885 €, teniendo Google Maps gratis -a través de Android Car- en la pantalla de 7" del MMI? Pues nadie, supongo... Está claro, yo elegiría quedarme solo con el Audi Smartphone Interface o pasar directamente al VC + MMI Plus. Con ese precio el naveagdor básico no tiene ningún sentido...

Sí me afecta, sí, pero no es por el Audi Smartphone Interface: es una subida de precio que sólo afecta a los navegadores. Y no sólo del A3, sinó también del Q2. O sea que afecta a una familia de navegadores, supongo que de la misma generación. Por tanto, quien no se coja navegador, podrá tener el Audi Smartphone Interface (CarPlay / Android Car) sin aumento de coste alguno. No sé si es una buena política. A no se que te guste mucho, mucho el Virtual Cockpit, ahora sí que nadie se va a pillar un navegador Audi... Y menos el básico, que casi ha multiplicado por dos el precio (han subido 415 €, independientemente del modelo de navegador). Pero ellos sabrán. Si no pones VC, ¿el FIS es como el pre-restyling o es media pantalla como A6/A7's? Si es media pantalla para mi no tiene sentido el VC, y si no, el VC sigue siendo un capricho bastante caro... Así es Fra, el cuadro es como el pre-restyling, y viene con el mismo FIS, pero aún así entre el incremento del precio de los navegadores más el precio del propio Virtual Copkit le pueden dar bien por saco.... jajaja Para mi tenían que vender el VC sólo y así ya verías como la gente iba a elegir el extra.

Está claro que si subieron el precio de los navegadores ahora el VC costará más y el navegador básico igual por lo que decís.... Yo creo que es mejor quedarse con el Car Play y tan contentos jajaja Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro.

Coki, acuérdate del vídeo que te conozco eh, y sé que te has olvidado de él... jajajaja jajaja tranquilo que lo tengo en mente, pero tengo que ir al coche con dos teléfonos y la cámara XD Perfecto, sin prisa. Será de gran ayuda y bien recibido seguro!

Coki, acuérdate del vídeo que te conozco eh, y sé que te has olvidado de él... jajajaja

Yo cuando pulí y usé el Carlack los limpias solo me rebotaron el primer mes, luego ya nada. Y en mi otro coche, usé directamente el Carlack y nunca me rebotaron. Lo que comentas del halo blanco Fra a lo mejor viene más dado por la escobilla que otra cosa como bien dices, las mías ahora no son nuevas del todo pero siguen limpiando bien.

Yo pienso que el rebote de los limpias viene más dado por como se pule la luna que por el repelente de agua, lo digo porque en otro coche solo usé el Carlack y no me rebotaban los limpias. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro

Jo por lo que comentas es mejor dejar un mismo teléfono conectado y en el mismo coches y así no hay problemas....

Hoy en día ventajas ninguna, en un futuro casi seguro que es lo que van a tener en cuenta para que nos dejen andar por el centro de determinadas ciudades y quitar los coches más "antiguos" de las ciudades. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro

Vete al 1.4 le haces una Stage 1 y ya estás casi en los 190CV. Jajaja A ver ahora en serio, yo elegiría el 1.4 más que nada porque es el motor perfecto entre deportividad y consumo. Lo pude probar en un Golf y a mí me llega de sobra esa potencia. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro