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Torreiro

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Todo lo publicado por Torreiro

  1. Torreiro
    Sí cierto, ahora léi mejor es que vi 180 y dije es el diesel de renault
  2. Torreiro
    Gran trabajo Marben. Espero que lo cuides durante muchos años así!!! Si no es mucho preguntar que productos has usado?
  3. Torreiro
    Puf solo por la motorización de la que me hables del Mercedes Clase A - Renault me decantaría por el A3, a parte de los acabados interiores. Y estás en lo cierto, este no es el mejor sitio para exponer esa duda.
  4. Torreiro
    Me parece una repro muy interesante, alguna repro que he visto por ahí se habla de 450NM de par!!! eso quema el embrague en pocos pisotones y no quiero pensar que puede pasar con stronic. 380 creo que es la cifra del 184cv con lo cual faltaría por saber si comparten embrague el 184cv y el 150cv en ese caso sería perfecta. Se que es una pijada pero yo si la de ABT fuera más barata que estaba haciendo cola, creo haber leído que en algún mercado es compatible con la garantía Audi. Puedes poner información de donde la hiciste? Está claro que ABT es una virguería pero la de Bandidos no está tampoco nada mal y te la hacen a medida del coche.
  5. Torreiro
    Sí, yo también creo que es más fácil su aplicación, luego hay que ver cuanto dura. En las instrucciones pone que unos 1000km's pero en todo caso estaría bien testearlo uno mismo.
  6. Torreiro
    Eso es cierto, hoy en día me decanto más porque vengan con algún CV extra los TFSI que los TDI, pero como dije antes, lo mejor es meterlo en banco antes de hacer la repro y se quitan todas las dudas. Eso es lo mejor es meterlo en banco antes y después. Yo soy partidario de repros "suaves" y sin tocar nada más. La hice en mi A5 anterior y me fue de lujo. Si buscas cuento la historia detallada en un post. Y si, estoy seguro de que es un clon. Que precisamente lo que lleva en una repro de fábrica. Exacto, una Stage1 y todos contentos sin romper nada! jajaja
  7. Torreiro
    Eso es cierto, hoy en día me decanto más porque vengan con algún CV extra los TFSI que los TDI, pero como dije antes, lo mejor es meterlo en banco antes de hacer la repro y se quitan todas las dudas. Entiendo , pero es que lo he visto en un banco de pruebas como el tdi daba 157cv . en fin no son tampoco tantos pero ahí están mejor q sean más q menos. Exacto y buena la idea de comprobarlo en el banco.
  8. Torreiro

    "Alarma"?

    Torreiro responde a AaronS3 de discusión en Audi A3 8L (1996-2003)

    Estás en lo cierto, y si dejas las ventanillas abiertas y cierras el coche sin meter ningún brazo hacia el interior también salta.
  9. Torreiro
    Eso es cierto, hoy en día me decanto más porque vengan con algún CV extra los TFSI que los TDI, pero como dije antes, lo mejor es meterlo en banco antes de hacer la repro y se quitan todas las dudas.
  10. Torreiro
    Pues con +30 ya estarías en los 187/190Cv. Una potencia más que justa con una Stage1.
  11. Torreiro
    En lo que me he fijado es que en la web española a parte de quitar el a3 de tres puertas también han eliminado el S3 tres puertas.
  12. Torreiro
    La verdad es que yo pienso como tú, y con una simple Stage 1 creo que es suficiente no queriendo cambiar más piezas mecánicas del coche. Para mi lo ideal es primero meter el coche en el banco para ver las prestaciones de serie (ya que pocos coches vienen con lo los CV que dicen), luego a partir de ahí ver cuanto se le puede quitar siempre de forma conservadora y al final se vuelva a meter en banco para saber como quedó luego de la repro.
  13. Torreiro
    Yo estoy contigo, la verdad es que algunos para algunos productos es mejor ir a expertos en el detailer y que los usen ellos, porque la verdad es que hay alguno que como no tengas algún cuidado dejas peor de lo que estaba. Del Soft99 por ejemplo hay que tener cuidado con el spray de no espolvorearlo de mas, si no puedes dejar la llanta blanquecina.
  14. Torreiro
    Asi es, traerá xenón de serie pero con luces halógenas traseras. Posiblemente en España los S Line y S traerán faros LED completos con intermitentes dinámicos traseros y por último y como opción los Matrix LED con intermitentes dinámicos delanteros y traseros.
  15. Torreiro
    Más del interior venga! Por cierto, precioso Sedán y más en ese azul. [emoji6] Enviado desde mi iPhone 6S utilizando Tapatalk.
  16. Torreiro
    Perfecto! Pues muchas gracias que seguro que con paciencia saldrá. Yo también uso el V60 para las llantas y me gusta su acabado, ahora quiero probar el limpiallantas de CarCare que me dijeron que era muy bueno también. Espero que sigamos cuidando así los gemelitos. Saludos compañero️[emoji6]
  17. Torreiro
    Que el 1.0 TFSI solo va a estar disponible en el 3 puertas y en el Sportback, lo ponia en el PDF que adjuntaron en mensajes anteriores. Sigue siendo una miseria, es motor para un Seat Mii, ni en un A1 lo veo Vale, nadie discute eso, solo corregí una información que no era cierta.
  18. Torreiro
    Que el 1.0 TFSI solo va a estar disponible en el 3 puertas y en el Sportback, lo ponia en el PDF que adjuntaron en mensajes anteriores.
  19. Torreiro
    y luego iran con motor 1.0 ... Vaya comentario compañero.... Cada uno irá con la que pueda o con lo que le guste. A mí tampoco me llama la atención ese motor pero respeto a la gente que lo vaya a comprar.
  20. Torreiro
    La verdad es que ambos productos son muy buenos por lo que se ve y de un buen acabado. La única pega del Carpro Lux es que es más caro que el Soft99. Saludos!!! Enviado desde mi iPhone 6S utilizando Tapatalk.
  21. Torreiro
    Básicamente el motor diésel tiene los días contados. La hibridacion es el siguiente punto masivo en los coches, como escalón intermedio al eléctrico puro. A los diésel más trampa para no contaminar no se le pueden poner y las normativas son cada vez más restrictivas. Eso, sumado a que, al menos yo, compro el coche para disfrutarlo y no pensando en el siguiente dueño que me lo compre, sabiendo que hago 20000 km al año... El diésel no entra ni por asomo dentro de mis cálculos. Ahí estamos, eso sí que es coherencia compañero! jajaja
  22. Torreiro
    Cierto, también lo dice en las instrucciones del Soft99. Lo primero es limpiar muy bien las llantas (con limpiallantas si puede ser), luego pasarle las toallitas y finalmente rociarlas con el spray. Enviado desde mi iPhone 6S utilizando Tapatalk.
  23. Torreiro
    En teoría dicen que aguanta sobre los 1000 km's, pero a ver si alguien lo prueba y nos lo confirma.
  24. Torreiro
    Ahí tenéis: http://www.diariomotor.com/2016/04/14/etiquetado-emisiones-diesel-antiguos/ Noticia de hoy mismo, poco a poco se cierra la puerta a los TDI... [emoji23][emoji23][emoji23] Enviado desde mi iPhone 6S utilizando Tapatalk.
  25. Torreiro
    De nada Fra1l3, para eso estamos! Descubriremos seguro más productos como este. Enviado desde mi iPhone 6S utilizando Tapatalk.