Torreiro

Mi opinión es que llevarlo al conce solo para la primera revisión gratuita y luego no volverlo a pisar. Lo mejor es llevarlo en cada mantenimiento a tu taller de confianza. Esa es la mejor manera de que lleves cuenta de lo que le toca.

Si has elegido el Sline Edition el paquete exterior Sline no es un extra. Para mi es una buena configuración aunque le quitaría el paquete brillo ya que me parece un atraco lo que vale para solo tener cromado esas partes.

si no me equivoco ese coche lleva montado el enganche desmontable por eso tiene esa forma Es un difusor parecido, pero no es para nada el del Restyling, tendrá esa forma por lo del enganche.

Pues fallo del configurador porque solo muestra tapizados los de las puertas.

Buenos días! Os comento mi experiencia: Hace unos meses se me fastidió el muelle que levanta el capó de mi A3, tras mirar por desguaces y más desguaces encontré a3 que lo tenían pero igual de fastidiado que el mío. Decidí ir a un taller a pedirle precio y me pedían 50€ por el maldito muelle neumático (OEM), por curiosidad entré en Oscaro y tenían ese mismo muelle 20€ más barato, también OEM, lo pedí y me lleguó en 3 días a casa sin ningún problema. Que quiero decir con esto? Que dependiendo de que tipo de pieza sea para el coche y si la da sustituido el propio usuario la verdad es que te puedes ahorrar unos eurillos, eso sí, hay que comprar en páginas que sea decentes y que tengan buena reput*ción. Yo me he quedado contento y si tengo la oportunidad de repetir lo haré encantado. Saludos!!!

Pueden ser los añadidos mono-pur. En tal caso venían como opción en los s, no se si la hay también en los sline. +1 Es un extra a mayores de sline, o cualquier otro acabado. Y si! yo no lo tengo y queda bastante mal esa zona para apoyar la rodilla. De todos modos si no viene acolchada no va mejorar con ese extra. En el serie 1 viene esa zona acolchada al menos por pack M, un pequeño detalle muy agradable la verdad Los añadidos mono - pur, por lo que dice el configurador, vienen solo en las puertas. Yo creo que con el paquete Sline interior ya trae esas costuras de cuero como dice Ealogut. - Foto con Sline interior: - Foto sin Sline interior:

Las segundas.

No es por mal pero menos mal que dejó de ser moda porque haces unos años solo se veían coches oscuros macho..Ahora y desde 2009 mas o menos el blanco es el mas vendido.. a mi me encanta el negro.. Es muy bonito, yo tengo el A4 B7 en negro y es precioso, pero el día que llueve te acuerdas del negro y siempre siempre lo lavo a mano, con su cera cada dos meses, el QD después de cada lavado y me dura dos días limpio! A la hora ya se empieza a ver polvo, me tiene amargado el negro, pero cuando esta limpio es brutal! Yo por eso mismo lo odio, los colores oscuros son los más esclavos con diferencia para tenerlos limpios, y encima es como si lo lavases ahora y a los 10 minutos ya parece que está sucio.

No es por mal pero menos mal que dejó de ser moda porque haces unos años solo se veían coches oscuros macho..

La verdad es que esas preparaciones mecánicamente son la leche, pero la gran mayoría de los preparadores la cagan en el exterior y no entiendo el motivo. Que mejor que tener una bestia debajo del capó y que pases desapercibido por la calle. Enviado desde mi iPhone 6S utilizando Tapatalk.

Tengo la misma sensación por todo Galicia, una gran diferencia a favor de SB y luego sedan y 3p, a mayores los 3p que veo están poco equipados Correcto, misma sensación que la tuya! Los 3 puertas veo pocos y encima básicos de todo.

Buenas compañero! Entiendo lo que dices, creo que llevando el Sline interior esa parte que menciones viene rematada como dices tú.

Por aquí en Coruña se ven: 1º Sportbacks 2º Sedanes 3º Tres puertas Enviado desde mi iPhone 6S utilizando Tapatalk.

Nada de cambiar el foco, lo que deberías de hacer es comprar unas buenas halógenas, yo llevo las Philips Xtrme-Vision, y se nota una gran mejoría respecto a la iluminación que traía el coche de serie.

Yo tengo los cristales pulidos de los dos coches de casa y posteriormente también los sellé con Carlack. Antes de pulirlos no me hacía ningún ruido, ahora hacen muy poco dependiendo de lo que llueva y algo también me imagino que será por el Carlack.

Precioso S3, que lo disfrutes! Desde mi punto de vista son las llantas más bonitas para el Sedán, a la par que las Rotor.

Pues ahora ya si que no te entiendo.Entonces si hicieras eso te pondrían del tradicional, que se cambia a los 15.000 km y entonces tú lo cambiarias a la mitad a los 7.500. Ya por curiosidad, danos alguna razón más o menos lógica por la que prefieres cambiarlo a los 15.000. Que ganas con ello?. Perder, ya sabemos que algo de tiempo y algo de pasta. Pero algo habrá que te compense. Yo estoy muy con TRUZZ, que además tenemos bastante experiencia en la marca ambos. Yo me estoy refiriendo a mi A3 8L que viene cada 15.000 sí o sí, y aunque tuviese un coche nuevo con el Long Life no aguantaría esos 30.000 km's, no digo que sea lo correcto pero será por costumbre más que nada.

Esa foto tendría que estar en el hilo: Fotos de a3 que me hacen vomitar [emoji23][emoji23][emoji23]

Por eso mismo, no digo que estos aceites no aguanten esos 30.000 km´s pero yo prefiero cambiarlo cada 15.000, es más, si llego a tener un coche nuevo mandaría que me cambiaran del Long Life al tradicional en el primer cambio.

No. No llevan addblue. Ni clean diesel ni nada... Ves como yo no estaba engañado, a mi ya me parecía que ninguna motorización de los diésel de estos A3 llevaba ADblue, los que ya lo llevan son los nuevos A4.

+1 Es increíble lo que cuesta romper mitos y leyendas urbanas. Como dijo Einstein "Triste época la nuestra. Es mas fácil desintegrar un átomo que superar un prejuicio" Vuelvo a insistir en que hay demasiada preocupación por el estado del aceite motor, pero no hay la misma por la de la caja de cambios que teóricamente es de por vida. Ni por el líquido de frenos que hay que cambiar cada 2 ó 3 años. Hombre no digo que la caja de cambios o el líquido de frenos no sea importante, pero como tengas el aceite en muy mal estado es mejor que tires con ese motor y le pongas otro completamente nuevo. Con esto no estoy diciendo que sea una locura aguantar hasta los 30.000 km´s como dije antes, pero la verdad es que yo prefiero hacerlo cada 15.000

Esas llantas son unas de las que les sientan estupendamente a nuestros culo-huevos. Discrepando con la mayoría, no me acaba de convencer ese tapizado del techo aunque la verdad es que debe de tener bastante trabajo encima.

Otro tema controvertido donde los haya. Aquí va mi opinión: La verdad es que con 3.500 km´s no cambiaría el aceite ni loco, otra cosa es que no quieras esperar a los 30.000 km´s que marca Audi y decidas cambiarlo antes, véase cada 15.000. Eso sí que lo veo razonable aunque te digan que aguanta los 30.000, aún así también entran en juego más factores como por donde suelas andar (ciudad, autopista...) y como andes con el coche claro. Desde mi punto de vista por mucho Long Life que nos vendan y no digo que no aguante los 30.000, yo se lo cambiaría cada 15.000, que me diréis que será tirar el dinero pues no voy a debatir eso pero ahí ya va en cada uno. Por cierto, el otro día hablando con un mecánico me comentó que se consume más aceite andando por autopista que por ciudad, es una cosa que me dio que pensar porque yo me imaginaba que sería totalmente al contrario. Vosotros que pensáis? Saludos y disculpadme por el tocho. jajaja

Os dejo el vídeo de la repelencia del agua subido a Youtube para que lo podáis ver sin problemas:

Exacto, es que porque no ponga en el manual 98 no te prohíbe repostarlo, nada malo le pasará al motor ni catalizador.