zarmak

puede ser que algunos kits con ventiladores más grandes no se pueda cerrar la tapa, pero las que he puesto yo de la marca Zesf0r ha cabido perfectamente .

En lluvia mucho mejor que con halógenas, se ve más, y sobre todo relucen más las líneas de la carretera y los catadiópticos de los guardarailes y las señales verticales. Yo lo aconsejo en todas las condiciones.

Estas son las mías, son las cortas con las LED, https://dl.dropboxusercontent.com/u/38100824/20161113_182732.jpg https://dl.dropboxusercontent.com/u/38100824/20161113_182702.jpg

Eso es, regulando el faro en el propio faro, es lo que tuve que hacer yo al poner la lámpara LED, la ruedecilla de dentro del coche hay que dejarla en la posición más alta, para luego tener margen para bajar las luces en caso de que carguemos de peso. Ningún problema.

Si pones unas halógenas iguales en potencia de watios no tienes por qué perder garantía, otra cosa es que pongas algo del cual el coche no entregue de fábrica, por ejemplo si se te quemara la palanca de luces o algo de la instalación, entonces podría ser que no cubriera en garantía, auunque volver a poner las halógenas de serie es fácil, pero no creo que eso te pudiera estropear nada, máximo es que te saliera error.

jajaja.... 100 euros por unas llantas de 15 de chapa..... como se pasan en los "aros".....

Por lo que he comentado aquí está claro que al menos con la marca de lámparas Zesf0r y en mi modelo de A1 Adrenalin del 2016 no existe fallo, ni error, ni mal funcionamiento de nada, si se usan otras marcas o esas chinas que venden por ahí ya no lo se, todo puede suceder.

Me alegro que solucionaras el tema con los canceladores esos.

Como dicen hay que comprobar que una llanta de 15 pulgadas no toque en la pinza de freno, que yo creo que si tocaría, pero no pongo la mano en el fuego..... y luego ver si la ficha técnica está homolagada dicha medida, no sea que las inspeccciones técnicas te rechacen, o la policía de tráfico les de por comprabarlo y te caiga alguna multa, o incluso por un accidente la compañia de seguros se lave las manos por no llevar un coche con especificaciones homologadas. Hoy en día hay que tenerlo todo en cuenta . Lo que haría yo es buscarme un desgüace y conseguir las mismas llantas que llevas o parecidas, pero que cumplan las medidas.

Yo solo hablo de mis impresiones del A1 que tengo, con el mismo motor 1.0 TFSI ULTRA de 95 cv y con la equipación S Line, decir que la dirección peca de un poco "ligera" en autopista, pero que para callejear va perfecta pero que para entrar en un parking pequeño donde hay columnas tengo la sensación que gira poco con el volante girado a tope, me encuentro de que tengo que tener cuidado de no comerme una columna, cuando en otro coche que tengo más grande no tengo esa sensación. En el apartado suspensión lo noto cómodo a pesar de que al mismo tiempo es un poco "tabla", pero a mi me gustan así, tirando a duros, por lo que al ir en una carretera de curvas al contrario de lo que dicen en la prueba yo lo encuentro un coche bastante noble y no balancea tanto, es bastante plano y te avisa cuando te estás pasando de los límites, tiene un comportamiento bastante neutro, y cuando se pasa de ese punto tiende a culear, osea , se vuelve sobrevirador, pero nunca subvirador (no se va de morro), por lo que para ser un coche orientado para ser urbano se defiende super bien en curvas en conducción racing, contanto que es un equipo de serie, no quiero ni pensar con unos buenos muelles y unos amortiguadores regulables como quedaría éste coche. Para mi es muy pero que muy suficiente y eficiente tal cual como viene de fábrica. En cuanto a los frenos en un puerto de curvas y de bajada si que se le nota cierta fatiga en cuanto a la eficacia de frenada, los metros se alargan, pero eso ocurre en una conducción muy apurada, en condiciones normales no creo que tenga problemas, lo único que vi cuando paré es que los frenos estaban echando humo y los discos de color azul oscuro, pero una vez se enfrió volvió a frenar como siempre. Consumos ?, bueno.... 5,2 litros es lo mínimo que he sacado con el cambio manual, y siempre poniendo marcha cuando lo indica en el cuadro, pero es un tostón conducir así en plan tan ahorrativo, pero en una conducción normal sin acelerones y subir mucho de RPM me ha quedado en 5,9 L, Esto de las pruebas está bien, pero creo que varía mucho de quien lo prueba y del tipo de conducción de cada uno, lo que a uno le pueda parecer malo para otro no lo es tanto, de modo que hablo desde mi experiencia propia como mecánico preparador y probador de coches de competición durante casi 30 años, lo digo porque alguien puede decir que lo que vale es la opinión de un experto, pues bien, yo me he ganado la vida en eso, así que algo he de saber, y repito, ésta es mi conclusión, lo cual no ha de ser la única ni la perfecta. Gracias y un saludo a todos.

Por eso mismo, hay que aclararle las cosas al que pregunta (aunque a veces uno se lía más ), pero es bueno que conozca la actualidad del tema Diesel, ¿que se prohiba la entrada a ciudades?, pues no se sabe cuando, dependerá del clima y de la contaminación alcanzada, pero la cosa está ahí y hay que tenerla en cuenta, luego cada uno que saque sus conclusiones y no diga que eso no lo sabía, por lo menos tener conocimiento, ¿los km que haga al año? pues cada una sabrá si le va bien ahorrar 500 euros al año, para unos 500 pavos no le supondrá nada, para otros puede que si, por ello hay que poner sobre la mesa toda la información que exista al respecto y tenerlo todo en mente, no hay nada peor que la desinformación o la información incompleta.

Ya nos contarás amigo !!! jajaja vas a notar un cambio bestial !!, ya verás....

Si, yo, y he acabado poniendo el LED, con eso te lo digo todo....... la mejora es mínima, y es que una halógena es una halógena y milagros no puede hacer, lo único es meter halógenas de 100 W, pero eso achicharra las ópticas y recalienta la instalación a no ser que instales unos relés con cables de sección de 6mm , pero se quema la parabólica.

Si ya, ahora va y me lo creo. Lo del consumo, ni lo voy a discutir porque no se lo que consume los 1.4 tfsi, pero no te voy a dar la razón en el precio de los carburantes, porque hay más o menos 10 céntimos por litro. Para mi es importante, para otro ni lo será. Lee aquí y verás lo que estoy diciendo ---> http://www.autobild.es/practicos/siete-motivos-para-no-comprar-diesel-260681?gclid=Cj0KEQiA08rBBRDUn4qproqwzYMBEiQAqpznswvXxG22ceiGQYhISP0hqOh7WN8oCae4DDYqeJNGldwaAox18P8HAQ Y no sólo en esea web, es algo que se ha hablado mucho en revistas del motor y en el mundo en general , no pretendo que nadie se crea o deje de creer nada, con simplemente enterarse de lo que piensa hacer Mercedes, BMW , etc, con los motores Diesel ya se ve el futuro que tiene...... negro como el humo !!!!!. Y esos 10 céntimos de diferencia respecto a la gasolina creo que no son tan relevantes, y amortizar el sobre coste del precio del Diesel a mi personalmente no me compensa nada. Pero cada uno que haga lo que quiera, opiniones como colores.........

Los diesel ya no son tan económicos como antes, hace años los gasolina gastaban mucho y el precio de la gasolina era bastante más alto que el gasoil, hoy en día los precios por litro son casí iguales y los motores modernos consumen ya muy poco, con lo cual ahora no veo la ventaja por ningún sitio, además de como comentan los diesel están en el punto de mira por el tema contaminante, lo que quiere decir que les van a poner pegas, impuestos de circulación más altos, restriccciones para entrar en ciudades,etc, además hay algunos fabricantes que ya dejarán de fabricar nuevos motores diesel y se invierte en lo híbrido , asi que todo eso va en contra de los diesel, que a su vez, el día que tengas que vender tu coche no lo querrá nadie y te lo tendrás que comer con patatas. El diesel está herido de muerte.

Cuando es xenon de la liada no te libras, hablo de cara a la ITV, tiene que llevar lavafaros, regulación de altura automática según la carga, etc, sin embargo con LED hoy por hoy no hay nada establecido, coches con luz led original no llevan lavafaros ni otras cosas.

A mi eso de que es por mi forma de conducir, que me lo digan por escrito, a ver si tienen huevos, que lo diga un servicio oficial de Audi me parece de lo más bajo, como si viniéramos del árbol !!, cuando quien más quien menos ya hemos tenido varios coches en la vida y con menos calidades que las de hoy en día, y nunca ha ocurrio eso de que se deforman por la forma de conducir, no cuela.

Ya, pero estamos en lo mismo, lleva halógena, lo que significa luz amarillenta, y si a eso tenemos que ponerle lámparas de LED el precio ya se dispara, porque son las ópticas con sus 400 euros , y luego los 130 euros de las lámparas, a mi no me convence, sólo con las lámparas ya me conformo, ahora sólo me queda poner la H15 para que las diurnas sean blancas también y la luz larga, que es la misma lámpara en mi caso.

Como un compañero me pidió unas fotos pues aprovecho a ponerlas aquí también para quien lo quiera ver, son con las LED puestas . https://dl.dropboxusercontent.com/u/38100824/20161113_182702.jpg https://dl.dropboxusercontent.com/u/38100824/20161113_182732.jpg

Saqué las opticas, pero además de los tornillos indicados en la foto también saqué los tornillos negros que están delante de los plateados, así se saca mejor y sobre todo se coloca mejor ya que no hay que buscar la guía tipo cajón que tiene, lo único es que hay que tener cuidado de que no se nos caigan esos soportes por el vano motor, no sea que caigan en un sitio difícil de recuperar, pero sin prisas y con cuidado no tiene por que ocurrir nada, así salen y entran de manera muy holgada.

gracias, pero ya que he visto el resultado de la LED y quiero seguir ganando en luz, una halógena tiene sus limitaciones, y no todo es el color blanco intenso o azulado, es la intensidad la que me interesa, así que tampoco estoy buscando una 6000 K, que para mi es demasiado azul, la ideal es la 5000 K . En Amazon he visto éstas https://www.amazon.es/dp/B01DKIID34/ref=wl_it_dp_o_pC_nS_ttl?_encoding=UTF8&colid=2TN9H9V5S5A5C&coliid=I24P2WTMTFSSOK . Ah, se me olvidó comentar que la instalación es simple, quitar una y poner otra, no hay más, ni hay que intercalar cables, ni CanBus, ni nada, viene todo preparado. Lo de las fotos se las hice, pero en el móvil no se aprecia, se queda como cegado y no diferencia una luz halógena de la de led, quizás algo, pero no se aprecia la brutalidad de la diferencia que hay, así que prefiero no ponerlas porque ya me imagino luego los comentarios ¿y para eso te pones unas LED? PONTE UNAS XENON Y DÉJATE DE TONTERIAS.... !!... y cosas así, que cada uno haga lo que quiera y ya está, y para criticar primero hay que ver el resultado en vivo .

SE BUSCA LAMPARA H15 LED . Pues ahora me falta localizar una buena lámpara que haga la función de luz de posición / luz diurna / luz larga , es una lámpara que se tiene que encender con distintas intensidades de luz según lo que conectemos, tiene tres polos de conexión, si alguien sabe donde que lo diga, yo por mi parte iré buscando, si encuentro algo lo pondré aquí.

atendiendo vuestra petición os pongo la web dónde los he comprado, es tienda española y en máximo 1 día o 2 las teneis en casa, son del modelo para lámpara H7, en la página vereis que hay otras también en H7, unas son más baratas porque no son CAN BUS, así que hay que pillar las más caras que son las de éste link https://www.audioledcar.com/es/zesfor-kit-de-led-h7.html Pienso que es lo más económico para ganar luz considerablemente con una relación calidad/precio óptima, por ahi venden otras lámparas made in China más baratas, pero yo no me arriesgo. La verdad, me esperaba menos luz, es exagerao el cambio !!. Estoy hipermegasupercontento. jejeje

y se hizo la luz !!!.... por fin !!. Ya le he puesto unas lámparas LED, el cambio es abismal comparando con la halógena que traía, ha sido ponerlas y ha sido impactante, lo único es que han quedado muy altas y he tenido que regular la altura al mínimo, y ha quedado perfecto sin deslumbrar. Ya que tenía los faros en la mano he mirado la lampara que hace de luz de día y de largas, pero es una lámpara que no había visto en mi vida, esa lámpara actúa con tres intensidades distintas, la propia luz diurna, que se enciende bastante sin llegar a ser larga ni deslumbrar, luego cuando se pone luz de posición con el mando se atenúa, porque interpreta que es de noche y con menos luz es suficiente, y luego ya es la luz larga de carretera, así que creo que no creo que exista ninguna lámpara LED que logre esos tres grados de iluminación, no se, pero es una p*tada, no me gusta, lo ideal es que hubiera tenido una luz independiente para la luz diurna y dejarse de tanto rollo, así hubiera podido ganar luminosidad en largas también. Es mi queja a Audi, me parece ridículo que hoy en día se escatime iluminación en un coche, ya que lo considero algo primordial en la seguridad, en vez de tantas cosas tontas que ponen podrían haber equipado de serie unos led homologados, eso a una fábrica le cuesta cuatro euros, además que los led ya están muy mejorados y consumen menos, no entiendo como aún están poniendo halógenos, eso pasó a la historia. Asi que ya lo sabeis, si teneis halógenas poneros unos led, es lo más barato y la ganancia es como poner un 75% de xenon, y no hay que poner lavafaros y demás chorradas de nivelación, etc, sólo me queda la duda si de aquí a 4 años pasaría la ITV , en principio según las normas de Tráfico hay que llevar luz blanca ( el led es de 5000 K), y sólo hay especificaciones especiales para los Xenon ( lavafaros, etc), de modo que con las led si están bien enfocadas no tendría que haber problema. Yo he pasado motos y coches con lámparas de posición led y en la ITV no detectó nada, siempre y cuando sean led blancos, nada de azulones, ni morados ni nada de eso.

identificar un ruido o sonido que no se puede escuchar es difícil, lo siento, ni idea, mi A1 no oigo nada anormal. Suerte !!