moreno100

Menuda cacho de cerdita, viendo el video pensaba que al final se la tiraban jajjaa

Yo tambien la llevo, atras y en las lunas delanteras. Saludos.

A mi tambien me molan, quiza en azulito si las hay me las pille.

Hola, hablando de conectores, ¿sabeis si el Audi 100 2.2 E caja c3 de 1990 lleva algun tipo de conector? Saludos.

A mi me encantaria poder encontrar un Audi V8. Renault Alpine tambien me va y el Porsche 911. Saludos.

Que guapo!!!, me encantan los clasicos. Saludos.

Es una put*da, pero como te decimos...lo importante es que esteis bien. Saludos.

Muy guapo, si señor, ves como no hay mal que por bien no venga, jajaj. Saludos.

Hola y bienvenido, te digo lo mismo que cmc_willi, tienes coche para rato, se le ve bonito, cuidalo y ya te digo que tendras Audi 90 para tela de tiempo. Saludos.

Jjaja si soy un poquito plasta eso no sera dificil de cambiar, no? Pasos a seguir? por probar no pierdo nada. Saludos

jod** que tiro!!!

Vaya asco de criatura...manda huevos!!!

Cambiate a aceite sintético Es verdad que el aceite sintético ayuda. 5 o 6 segundos como tu indicas son más de lo normal de todas maneras, si el motor que tienes es el 2.2 E (KU). Gente del foro más experta que yo te podrá decir sobre el tema del inyector de frío. Yo hasta hace pocos años usaba un mineral 20w50 repsol, y ahora desde que le pongo 100% sintético (5w40) noto como el coche arranca mejor. Antes arrancaba bien. Pero ahora suena uniforme desde el principio, que antes quizás una vez arrancado rateaba durante 2 o 3 segundos. Está claro que el aceite llega a cubrir con su película mucho más rapido si es sintético. Esos segundos son cruciales para el motor. Un saludo José Miguel Hola, gracias por los consejos, en el proximo cambio de aceite lo probare, pero creo que cambiando de tipo de aceite esto no se va a solucionar completamente . A ver si hay alguien que le haya pasado lo mismo que a mi. Bueno...iremos comentando. Saludos.

Hola, pues eso, llevo ya tiempo viendo como el coche me tarda en arrancar en frio , mueve el motor de arranque unos 5/6 segundos, el filtro de aire, bujías, batería, motor de arranque son nuevos. ¿que opináis de cambiarle el inyector de arranque en frio?, ¿otras sugerencias? Saludos.

Jjajajj, cada dia me dejas mas loco, te falto decir que eres la hostia como siempre. :clap1:

Hola, bienvenido al foro, es muy bonito el coche. Saludos.

Hola, bienvenido al foro, yo también tuve un santana GX 5 cilindros, es un gran coche, el mio 265.000 Km y sin ningún problema. Un saludo desde Madrid.

Hola, bienvenido al foro, tranquilo, que aqui vas a aprender y mucho ademas. Saludos desde Madrid.

Puff me encanta ese coche, enhorabuena.

Si, llevas razon, yo lo vi en un megane coupe y la verdad es que me extraño que lo llevara

La guardia civil por lo general son buena gente, hoy has tenido suerte compañero.

Hola y bienvenido al foro. Saludos.

Madre mia...hay que echarle pelotas al asunto Saludos.

Sabes que para purgar bien deberías de aflojar un manguito de una pinza trasera. PD: el líquido bajó cuando te empezó a fallar el hembrague? Si bajo, y lo de la pinza no lo hecho, abri un tornillo que lleva debajo del vaso donde lo echas y con un colega bombeando hasta que no salian burbujas. Asi lo hice.

Si la direccion, si es cierto que se ponia mas dura, ahora con el liquido repuesto va todo bien...de momento. Ya iremos comentando que tal va. Saludos y gracias.