moreno100

Preferiría cargarla cuando me llegue el kess, colega. Mejor el kess que el mpps.

Buenas tardes! Cuenta conmigo, Fausti. Saludos.

Efectivamente, los S8 340cv de primera generarion (del 96 al 98) llevaban esos discos de 323mm, ya en el 99 (99 al 02) y con el motor de 360cv en lugar de 340cv, subieron el diametro de los discos de 323mm a 345mm. Saludos.

Hola, los UFO solo los llevaban los S4/S6 2.2 Turbo. Los S4/S6 y S6 Plus, llevan discos. Lo único que cambia por ser "Plus" es el diámetro, que son 323mm, frente a 314 del S4/S6 4.2 V8. Al creador del hilo. Felicidades por sacar adelante la joyita. Que la disfrutes largo tiempo. Saludos.

Como os ha dicho Ur4, ahi hay algo mal. Si es todo nuevo, puede ser facilmente el reloj, que marque mal, pero la temperatura no os debe oscilar para abajo como lo hace. En mi coupe, la agua se clava en 90 y cuando hay caravana sube a 95, pero enseguida salta la primera velocidad del electro y lo vuelve a bajar a 90. En carretera, lo mismo, 90. Como tiene que ir. Saludos.

Muy buenas, chavales. Angel, veo que estoy apuntado, como te dijo Pepe. El domingo nos vemos y te devuelvo el util. Yo ya tengo el coche listo para el domingo. Un abrazo, colega.

Ese cabrio esta guapo, guapo. Que lo sigas disfutrando muchos años, compi. Un abrazo, Pepe.

Menudo pedazo de repaso le has pegado Angel. Oye al hacer la distrucion que compraste el util (creo que es el util 3256) para sujetar la polea del cigueñal. En breve me va a hacer falta para hacer la de mi coupe y me va a tocar comprarla. Que tal para soltar el tornillo, ya veo que le metiste barrote a saco. Por cierto, el compresor del aire, siendo nuevo o reconstruido estos coches enfrian muy muy bien. Mi coupe desde que le cambie el compresor, de los tres coches que tengo es el que mejor y mas rapido enfria. La ultima foto que se ve el motor ya acabado y limpio es impresionante. Muy bonito. Buen trabajo! Saludos, colega.

Igualmente, Miguel. Un placer, compi. Fausti, muchas gracias por la quedada, amigo. Nos hemos echado unas risas y ha sido muy ameno el rato. Un abrazote

Hola Tinin. Pues si, ya hace, si. Hoy me lo han dado, pero el lunes vuelve a chapa y pintura, tienen que repetir una pieza. Cosas que pasan... Esta tarde le he cambiado el pulmón de la cerradura del maletero, que estaba tocado y me fugaba aire. Ahora ya va bien. También le he puesto la batería nueva que le encargué el viernes, porque la que tenía estaba medio muerta y ya era viejilla. Mañana nos vemos! Saludos.

Hola, chavales. Hoy por la tarde me han llamado, que ya estaba pintado y acabado el S4. Sólo les quedaba limpiarlo. Me han dicho que mañana por la mañana me lo entregan. Han apurado a tope, pero han llegado justo a tiempo. A ver que tal lo han dejado, que ya tengo unas ganas de verlo de la hostia. Saludos.

El Alfa ya tendrás tiempo de verlo. Te va a gustar, y mucho además. Ahora se me ha antojado darle un repaso al S4 de chapa y pintura. He contado 5 piezas con ligeros o muy leves desperfectos (techo y paragolpes trasero incluido), pero luego pensándolo bien, estoy por pintarlo entero para que no haya cambios de tono y porque sé que por ahorrarme tres perras me voy a arrepentir si no lo pinto completo. Lo más probable es que mañana o pasado ente en chapa y pintura, pero antes del 13 está acabado, seguro. Saludos.

Muy buenas! Novedades? por mi parte ya han visto mis coches los compañeros, otra cosa es que hayan cambiado estéticamente . De todas formas tampoco tengo claro con cual ire, ya veremos. Lo mismo me llevo el S4, que desde que le hice embrague, no le hecho ni 1000km. Un saludo!

Hola, pasate si quieres, ademas te pilla relativamente cerca el Kinepolis de Alcorcón. Saludos.

No problemo, no me lo llevo, Fausti. El domingo nos vemos, no sé si llevare el coupé o el S4, creo que iré con este ultimo.

A mi no me molesta llevar el Kess y el portatil, tio Tú tranqui por eso. Venga, un saludo.

Efectivamente los 100 con clima no llevan filtro de polen

Que guapo esta este hilo. Y el S4 que decir, precioso como le has dejado. Saludos.

Con el Alfa imposible, ese día ya esta en el taller desmontándose entero para hacer el cambio de color. Así que te vas a tener que conformar con verlo en un vídeo enviado por whats app jejeje. Cuando lo veas acabado, con sus Momo de cuero y su color nuevo, ya veras, ya... vas a flipar Si, me llevo el cable nuevo y te lo hago. Tengo un Kess que es la poll*.Pero confirmamelo antes si lo quieres hacer por no ir con trastos para nada. Saludos.

Fausti, como te dije por *********, cuenta conmigo. Si no tengo ningún imprevisto, iré en el S4, así pruebo los frenos y el embrague nuevos, que lo he rodado muy poco desde el cambio. Un saludo, compañeros.

La primera vez que lo veo con esa medida, curioso. Está claro, siempre se aprende algo nuevo [emoji4] Saludos. Enviado desde mi GT-I9060I mediante Tapatalk

205/50/15? Será 205/60/15. No he visto jamás un 80/90/Coupé con esa medida. La estabilizadora de ralentí está jodida o pillada. Desmontala, compra limpiacarburadores en spray y limpia el interior. No es seguro que resucite, pero puede que si. Si no pues desguace o nueva preparando 300 pavos o cosa así. Como te han dicho, revisa las entradas de aire, pero si desconectando la estabilizadora baja a sus vueltas no creo que tengas tomas de aire. Un saludo y mira bien lo de las ruedas porque mira que me extraña. Enviado desde mi GT-I9060I mediante Tapatalk

Normal compi. No ves que uno es vdo y otro un4. Te lo dije ayer. Antes de comprar, pregunta. El tuyo es VDO. Enviado desde mi GT-I9060I mediante Tapatalk

Un cuadro nuevo? Pues no sé si habrá siquiera ya recambio en audi o estará descatalogado. Pero más de 600, seguro. Porque no mantienes tu cuadro y cambias sólo el velocímetro. Mira si tu cuadro es un4 o vdo y en desguace desmonta un cuadro y sacas el velocímetro de 260 km/h y lo montas en en tuyo. Es fácil. Sólo tienes que ver si es un4 o vdo ya que las placas cambian, así como los conectores. Si estaban flojos el 3 y 4 es posible que cambiarán en guardapolvo de la cremallera de dirección y de ahí la holgura. Esos dos tornillos se han de quitar para quitar el fuelle, por eso me imagino que será de eso. Porque además, no son tornillos pasantes sino que van roscados a la cremallera y al soporte y por debajo llevan dos tuercas de seguridad. Respecto al 21, ni idea. Enviado desde mi GT-I9060I mediante Tapatalk

Te puedo asegurar al 100% que los NM (2.0 20v de 160cv) también llevaban la zona roja a 7000 al igual que los 7A y velocímetro tarado a 260 km/h. Un saludo. Enviado desde mi GT-I9060I mediante Tapatalk