Singa

Si esa es la misma pag de donde los compre yo, yo compre los manguitos en una casa oficial de recambios audi y los que compre yo fueron: 8,5,7,11,10. Y el que te falta a ti en la anterior foto no se si es el 9 o el 9A. S2

he intentado subir una foto pero no me deja (soy un torpe), la he subido en el siguiente enlace a ver si puedes verlo, para que veas como lo tengo yo con las abrazaderas. S2! http://www.subirimagenes.net/i/140806042306475643.png

Dentro de la T hay una valvula que lleva uno de los manguitos, i desde fuera no se ve, yo al cambiar la T la puse con abrazaderas por los 3 lados, Si quieres puedo intentar hacerle una foto. Pero no se si se va a ver bien ya que queda en un sitio algo escondido.

Ese es el mismo manguito que cambie yo en mi coche es un manguito de recirculacion que baja hasta una T, la accesiblidad podria ser mejor pero no hay mucho problema para cambiarlo, yo cambie conjuntamente la dicha T porque la tenia partida. S2!

Pues Gracias por la info ya tengo ganas de cojer una, sabeis donde las venden a buen precio o algun lugar de confi?. S2!

Con una forge 007p o una 008 pasarias la itv?, y con sus perspectivos manguitos de silicona? Si no hay problemas de itv yo tambien me pondria una. S2!

Intenta averiguar que mantenimiento ha tenido el coche a lo largo de su vida si duerme en la calle o no, etc. Esos motores si se tratan bien duran muchisimo,

En cuanto a purgar el circuito de refrigeracion, se dice que se purgan solos? O hay que hacer alguna traquimaña?

Si el Ralenti es muy estable, la verdad es que va muy fino, en cuanto a los manguitos si te refieres a los de recirculacion de gases los cambie todos ja que me venian muy sucios y rotos, aun asi acavo de bajar a ver los demas mangitos i esta todo bien. Salu2

Hola, depues de unos dias he realizado la prueba otra vez y como dije en el modulo 17 de intruments ami los electros no me arrancan me hace el test en el tablero y la ultima prueba que realiza dice: Switch and Instrument Lighting i despues sale END, Ya que estoy he conectado el vag he mirado fallos y me mosquean un par de fallos que me salen cada 2 semanitas mas o menos, No creo que tengan que ver con esto. Pero los fallos que se repiten son estos dos: 2 Faults Found: 17705 - Pressure Drop between Turbo and Throttle Valve (check D.V.!) P1297 - 35-10 - - Intermittent 17545 - Fuel Trim: Bank 1 (Add) P1137 - 35-10 - System too Rich - Intermittent Gracias y Salu2 a todos!

Si amigo eso es normal, yo voy muy ligero en las curvas y me pasa casi a diario jejeje la rueda se bloquea y desbloquea rapidamente y puede llegar a ser molesto si estas haciendo unas curvitas guapas, si desconectas el ESP veras como en las curvas eso ya no lo hace pero Cudadin en mojado sin esp que luego bienen los sustos, S2!

hize todos los tests i no arrancaron con ninguno, volvere hacerlo y mirare el nombre de cada uno de ellos a ver si ese aparece. S2

Bueno chicos ya he realizado la prueba en el modulo de instruments y me hace los tests en el tablero y de mas pero no me sale nada del refrigerante ni de los ventiladores, en la ultima prueba no se exactamente que me dice pero en ningun momento me arranca los electros, he vuelto a probar de puentear al conector del termocontacto y cuando puenteo funcionan correctamente en 1ra y 2da Vel. Estoy pensando en la posiblidad que me comenta CeLrRaC del radiadior Parcialmente obstruido y en consecuencia no arrancan por temperatura. No se me ocurre nada mas. S2!

Hola Bully, en cuanto a los Kms no se si existen varios sistemas, uno que si se es con el cable VagTacho, es similar al Vagcom, es un cable igual con un sofware con el que entras en la eprom y ahi puedes tocar los km arriva y abajo entre otras cosas. A todo esto alguien sabe el numero de referencia del cuadro de un a3 1.8T?, el mio lo quiero cambiar pero pensava que los Kms se quedavan los del propio coche.

Hola Bully, primero comprueba la N75 esta despues del Filtro de Aire, sigues la tuberia que sale de la caja del filtro i esta ahi ( Si mal no recuerdo es esa ), Despues si el problema persiste, Si tienes Vagcom, Quizas unos logs te dieran alguna pista x donde tirar.

En cuanto a la temperatura del motor si no te pasa de 70 posiblemente tengas el termostato abierto, mira si se lo has cambiado o cuanto hace que no se ha cambiado. S2

Vaya gracias x la info es de buen saber S2

Pues si es cierto se ven muy bien , pero ami me gustaria un pelin mas ancho aunque no lo cambiare a menos que sepa seguro que en itv no me dicen nada, por ahora las tengo bien. Lo del precio en cuanto a Neumaticos se refiere no busco lo barato, Llevo 4 Bridgestones XD

Son de 16 Pulgadas

Hola, te ha quedado muy bien aunque tengo una preguntilla ami en ficha tecnica me sale 205/55 R16, eso quiere decir que puedo ir con 210 o 215 en itv sin problemas? se trata de un A3 1.8T quattro

Pues la verdad es que no se si se ha cambiado la bomba de agua. Pero ya tengo el kit de Distribucion + Bomba de agua en casa y he pedido tambien un termostato nuevo, no me he puesto con ello aun porque me quedaria sin coche almenos un par de dias (no soy una maquina XD) asi que para la DIS me esperare a setiembre que para entonces tendre otro coche temporalmente, aunque este problema no creo que sea de bomba pero podria ser,asi que la cambiare mas adelante, tengo que hacer la prueba con el VAG y Cambiare el termostato a ver si se resuelve.

Okey lo probare y ia os cuento

Te refieries al modulo de “instruments" que esta en Vag?

Muy fina la pintura, Felicidades por la adquisición, es cierto que se ve un pelin alto pero si las llantas lo permiten quizas con un perfil de neumatico mas bajo quedaria bien. S2!