Luis.Contreras

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/331211-muchas-rpm/

léete este link, ese coche es de lo que hablo, solo que no es el mío, ojalá lo fuera

pues son las de platino pero con 2, 3 o 4 electrodos, yo solo traigo la de un electrodo, no ocupo mas, están las de iridium pero son mejores las de platino porque son en marca Bosch, quiero hacerme de unos cables nology y un buen sistema de escape (borla por ejemplo con x-pipe por ser v6 2.8L)

Pues mi coche según es modelo 1998, de acuerdo a los papeles que tengo pero por algunas cosillas que me he dado cuenta que otros no trae a veces he llegado a pensar que es 1999, quien sabe, pero creo que también me tendré que hacer de uno de esos, se ven muy bien Esto es lo que trae mi coche, algo que se me pase después lo agrego OEM: +300 mil Km, ventanas electricas, seguros para niños en puertas traseras, asientos en piel calefactables, doble faro antinieblas trasero, lavafaros, tempomat, volante 3 brazos, 6 bolsas de aire, retrovisores antideslumbramiento, tercera luz de estop, "cola de pato", preparación para teléfono. Mejoras: Refrigeración en transmisión, embrague de cerámica con plato aligerado, bujías de platino, cables para bujías bosch de 10.5 mm. Lo del embrague hace días se me descompuso, hoy (horario local) me lo entregan

Pues mi coche según es modelo 1998, de acuerdo a los papeles que tengo pero por algunas cosillas que me he dado cuenta que otros no trae a veces he llegado a pensar que es 1999, quien sabe, pero creo que también me tendré que hacer de uno de esos, se ven muy bien

Muchas gracias!!! 8)( 8)(

venga hermano!!! esta al tiro tu coche!! me motivo mas viendo estos detalles de como luce en los B5, eso es lo que quiero hacer yo muy bonito (guapo como dicen ustedes creo) tu cuadro (tablero de instrumentos)

Por cierto!! Hoy me entregan mi coche (hora local) resultó estar quebrada la prensa :shocked: :shocked: :shocked: :shocked:

jajaja menos mal que dejas caer la idea (chaval alburero jaja) yo he pensado en meterle solo luces diferentes al cuadro, por ejemplo que los numeros sean e color blanco mientras que las agujas sean de color azul o en rojo asi como van

Ese parachoques de que versión es? es que mis tapas de lavafaros se ven como por encima y no me gusta mucho que digamos

pero de igual manera se nota y se aprecia, probaré con una cinta que sustituye la pintura cromada a ver que tal me queda, muchas gracias por sus ideas, si sale algo nuevo sobre esto hacerlo saber, estoy aprendiendo sobre estos coches ya que apenas tengo como 4 meses con el coche jeje

entonces me compro la parrila del b7 y la recort tal y como lo has hecho tu javicolodro? es que de verdad con los coches europeos me siento en pañales soy una desgracia

analizando, GoNzciD tiene razón, muy chusco todo jajaja, es que ya estoy ancioso por que me entreguen mi coche

Si exacto!!!

bueno, no estaría mal adaptar ese morro a un b5, supongo algo loco jaja

me refiero a las vistas en cromo, donde asemeja la parrilla de un b7

Que tal foreros,, espero que todos estén bien y como verán soy nuevo y por lo tanto tengo tantas preguntas en mente y entre todas ellas surge una nueva. Será posible hacerle esto a un a4 b5? es que me gusta este frente y quisiera hacerlo en mi b5, ustedes que opinan? Habrá alguien que ya lo haya hecho? Saludos!!

yo tampoco puedo ver las fotos y estoy pensando seriamente en desmotar para ver esa alarma jjejej

si vamos bien, el detalle está que ya he probado esa varilla tal y como lo mencionas, yo digo que el problema viene por falta de voltaje en algún lado pero me voy a esperar hasta que corrija lo del embrague

jajaj perdón por lo torpe que he sido, que me he explicado mal y por eso voy de nuevo en forma resumida y es que yo también no he sabido donde traigo la cabeza, se me ha descompuesto mi embrague y me han cobrado 560 euros y pues vaya que es mucha plata y ando queriendo conseguirla, espero que para fin de semana ya traiga coche de nuevo, en fin, lo hago nuevamente de forma resumida. 1.' El acelerador automático para mi, es aquel que en las mañanas, antes de irme al trabajo, enciendo el coche y este se revoluciona a 1100 rpm para "calentarse", ya que baja a 900 rpm, para mi, es cuando ya lo puedo utilizar sin problema, salir de casa e irme a mi trabajo. --------Este, ya no funciona. 2.' El tempomat para mi, sería como le decimos por acá "cruise control" (control crucero, "piloto automático"). --------Este, también dejó de funcionar. El tempomat solo lo usaba en carretera (autopista) y funcionaba bien, de repente dejó de hacerlo. El acelerador automático funcionaba bien, me levantaba en las mañanas para irme al trabajo, mientras me lavaba los dientes, dejaba encendido el coche y para cuando terminaba de lavarme los dientes, el coche ya estaba listo para irme al trabajo. Ahorita ando liado con un par de cosas pero por cuestión de tiempo no lo he hecho, traigo problemas nuevamente con mis lavafaros, hace 2 semanas reparé el motor de los lavafaros pero hasta que no corrija lo del embrague (clutch) voy a trabajar en lo otro. Ando un poco :cry1: :cry1: quiero que me disculpen por no explicarme bien y nuevamente disculpen si no me he vuelto a explicar bien. :cry1: :cry1: Y es que todo se traba, mi esposa con 7 meses de embarazo (en dos meses seré papá B) que es lo que me hace fuerte para estos imprevistos) y con planes de comprar cosas para la primogénita y se me va a ir una buena pasta (feria como decimos por acá jeje) en esto que no lo tenía contemplado, total, se que cuando salga de esta "bronca" me tomaré unas :drinks: en salud de todos ustedes mis colegas, amigos, foreros y todo lo que se refiera a buenas personas para ustedes .

la pieza de la que hablo se encuentra exactamente abajo del módulo del ABS, donde está el depósito del aceite hidráulico, abajo y a un lado Me parece que nos estamos liando. Luis es posible que de lo que tu hablas es lo que nosotros le llamamos tempomat o control de velocidad o crucero y que aqui, a menos que sean diesel o tengan acelerador electronico, no se suelen montar, ya que es muy costoso, al menos de origen. He de decir que yo tengo montado uno de tipo universal, ya que desde que lo probé en el otro coche que tenia que era diesel, dije que lo pondria en cualquier coche que tuviera. Es este: http://www.my-caravanning.com/es/productos/seguridad/regulador-de-velocidad/MS-50/397 Eso que comentas es un depresor que actua en el cable del acelerador y mantiene la velocidad, de lo que pensamos que hablabas es de otra cosa que no tiene nada que ver y al llamarle acelerador automatico, pensaba, al menos yo, que te referias a que el motor se queda acelerado automaticamente al arrancarlo. S2 Bueno me explico un poco mejor, a lo que yo le llamo acelerador automático efectivamente me refiero a eso y por otro lado, exactamente cuando dejo de funcionar el acelerador automatico, también lo hizo el tempomat y entonces, cuando opte por ver me di cuenta que estaba esa bomba abajo del abs y tampoco funciona (no sabia que esa bomba era para el tempomat)

la pieza de la que hablo se encuentra exactamente abajo del módulo del ABS, donde está el depósito del aceite hidráulico, abajo y a un lado

Se ve que eres un artesano para estas cosas, el problema conmigo es que tu no tienes sunroof y yo si a ver como le hago para esto, creo que me será un poco difícil pero veré que hago saludos mi amigo!! En techo solar amigo mio es una ventaja que tienes :spiteful: porq? porque en vez de hacer mitad y mitad del techo del tiron, ese agujero que te aporta el techo solar te da la ventaja de si keda cualkier arruga por minima que sea estirar de hay y poder quitarla. Yo lo veo una ventaja la verdad. Ademas de si te queda algo mal en el techo, con el cristal y el tema del solar se disimulara bastante porque te fijas en el techo y ves el cristal no el techo en si. Si tienes razón, después lo vi como una ventaja solo que eso puede esperar, mi embrague no, ha muerto y lo tengo parado todo es sin albúr jeje

Hasta cierto punto lo entiendo de que si queda un poco acelerado el motor no cae de vueltas tan rapidamente y el cambio puede resultar mas suave, pero entonces tendria que hacerlo tambien con a.a. puesto, yo a la que lo enchego que se debe quedar sobre las 1100 rpm y le doy al boton del aire, se pone en su regimen normal de las 850 rpm. S2 Si!! ASi es como trabajaba

Tengo entendido que es para que el coche entre en temperatura mas rápidamente antes de andar en el, según esto, para que dure mas la máquina, no tengo muy bien entendido esto pero por acá esa es la función que se le dá a los carburadores también.