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El coche lo vendí con el interior todo cambiado, botones, agarradores, volante, pomo, fuelle, reposabrazos... todos nuevos. Creo que se ha ido a buenas manos porque al que se lo vendí es muy fino con los coches, casi mas "pijo" que yo con los detalles. Al final, despues de arreglarle un tubo que se partió y una fuga del liquido de dirección, lo que me colmó es que pinche y destruí la rueda; en menos de dos años cambié 6 neumáticos, no te puedes creer lo que me he gastado en neumáticos. Posiblemente haya sido fruto de la casualidad, pero me he gastado en dos años más dinero en neumáticos, que en la suma de todos los neumáticos que he cambiado en mi vida al resto de mis coches :-0 ya no ganaba pa ruedas jajaja

Lo último que le he hecho al coche, ha sido venderlo. Al final, el hecho de que casi no lo usaba, que volví a pinchar (y cambiar los dos neumáticos) y que era un auténtico pozo, me hice plantearme desacerme de él, por mucho que me encantaba y lo cuidaba. He dejado pendiente multitud de bricos, que los tenía pendientes de montar, ya incluso con las piezas en el trastero esperando ser colocadas :-( Seguramente saque en venta algunas cosas que estoy seguro que a más de uno, le pueden interesar. La verdad, de momento dejo Audi y me voy con una sensación de no ser si volveré a tener uno... un coche precioso, pero que en materiales me ha dejado mucho que desear. Seguid cuidando de estos B6, porque la verdad, no puedo decir otra cosa de que son preciosos con un poco de mano Cuidaos compañeros, seguiré por aquí leyendoos

Pues yo lo último que le he hecho al coche... es venderlo :-( Aquí de las últimas fotos que le hice luciendo bien limpito Dejé pendiente de terminarle multitud de bricos, muchos de ellos tenía ya todas las piezas. La verdad, de momento dejo Audi y me voy con una sensación de no ser si volveré a tener uno... coche precioso, pero que en materiales me ha dejado muy mucho que desear. Seguid cuidando mucho vuestros coches, que aunque no haya mucha gente que lo comprende, muchos lo admiramos. Cuidaos compañeros, yo seguiré por aquí :-)

O sea que para los B6 y B7 no nos vale? Vaya lástima entonces, aunque visualmente parecen que tiene el mismo tamaño. La verdad es que ya es raro que no la vendan para estos modelos

Anda poned el enlace para los que igual tenemos que comprarla. Yo necesito comprar esa pieza completa ya que la mia anda algo rota por los agujeros de los plafones e igual por el mismo precio puedo encargar la de la camara

Muy interesante sería saber si se puede activar desde el vagcom

La leche!!! Más de un mes de espera. Estoy por comprar yo el mando ese de la cámara...

Esperemos a mañana a ver si es cierto o no lo que nos cuenta el compañero, que yo tb ando detras de este brico

Conseguiste montar el mando de luces y el plafon con cámara del maletero???

Actualizo un poco esto, que tengo multitud de cambios que he ido haciendo en estos últimos 6 meses y no he puesto nada de nada. Le acabo de cambiar la parrilla delantera por la del S4 que conseguí a buen precio:

Muy chulos esos tiradores. Ahora te tocará buscar los del resto de las puertas a juego, o igual ya los tienes :-)

En ese color le quedan un tanto curiosas. Las vas a dejar en color mate o color carrocería?

Pues yo pensé que podía ser para una luz que alumbra por debajo de los espejos al abrir el coche ..... Jejejej Yo ya llevo espejo interior fotosensible con lo cual sería solo poner los espejos??? Exacto, si tu llevas el interior fotosensible, solo tendrás que poner los cristales (si es que no los llevas), y enchufarles esa ficha. Espejos con luz para el suelo, solo los había (que sean compatibles con los A4 8E) los del A6, pero nosotros no tenemos instalación de luces; para eso tendríamos que tirar el cable del coming home a los espejos, y así se encenderían al darle al mando

Ese cable negro del espejo es para espejos fotocromáticos. Si le quieres dar uso, necesitarías los espejos fotocromáticos, la instalación, la centralita y el espejo interior fotosensible... cosas no sencillas de conseguir

Por mucho que se suban, en los B6 la luz de los mandos, ruletas, ambiente, ceniceros es más baja que en los B7 (entiendo). Yo llevo los botones de elevalunas cambiados y originales audi a3, y lucen mucho más que los que venía de serie. Es lógico, hay más de 8 años de diferencia entre unos y otros y los leds van evolucionando el luminosidad.

Los leds que utilizaron en aquel entonces no son de alta luminosidad, por lo que la luz que dan es casi inapreciable en determinados sitios. La luz de los tiradores y ceniceros, es casi como no tener, no se ve nada de nada a no ser que le pongas un dedo para darte cuenta de que ahí hay luz. Yo acabo de comprarme unos leds 3mm de alta luminosidad para empezar a cambiarlos y que por lo menos de algo de luz. Si alguno de vosotros los ha cambiado, que comente que leds utilizó

Exacto, si llevas el lector en el maletero es el Travel Pilot DX y te lee los CDs. Yo el último CD que llgué a utilizar para dicho lector es de 2012. Te comento, que si no te lee los cds de navegación a la primera, es por que la lente está sucia. A mi me paso y tras desmontar y limpiar, ya leía a la primera

La verdad, es que debo decir que esos faros le quedan fantásticos. Mira que no me llamaba cambiarles los faros negros que llevo en el mio, pero esos que le has puesto.. Danos precios de lo que te han costado y si llevan regulador electrico para el xenon

La web es de fiar (mi añadido sline lo compré ahí), aunque tienen un problema logístico que espero que hayan solucionado. De todas maneras, eso solo es un sistema de lavafaros, sin más. Si se pusiesen pesados los de la itv podrían decirte que no llevas regulación automática de faros

Preciosa la firma!! Anda que no le queda bien ese volante :-)

Por supuesto no me molesto, soy como tu, no me fio de ningún mecánico salvo de un buen amigo. Me han hecho chapuzas 1 de cada 2 veces en talleres, y se que a la mínima, se cambia la pieza y se acabó, ni arreglar ni reparar, solo cambiar. Te habla uno que ha cambiado todo el sistema de frenos de mi excoche, puesto puentes, abierto culatas, cambiado turbos, colectores, amortiguaciones perdí la cuenta cuantas veces, interiores, techos, salpicaderos, ecu, motores de aranque, compresores, frentes, alterandores, calentadores, eyectores, etc etc etc es decir, sé tocar los coches y lo hago yo, pero en este todavía no le he metido mucha mano. He preguntado a varios mecánicos sobre este V6 y la verdad es que varios han coincidido en que manchan mucho el motor, pero yo tampoco me lo creo del todo y más viendo vuestras evidencias de que NO es así. Tomo buena nota, para comprarme YO mismo un nuevo set de juntas para los colectores de admision y hacerle una buena limpieza. Es cierto que se suele hablar bastante mal de los motores de esta quinta V6, y más del AKE, como que es el peor de los V6 con muchos fallos, pero por lo menos en mi opinión, saca buena potencia en altas (por supuesto con repro se gana en bajas), y el consumo es completamente ajustado para la potencia/peso y tracción del coche. Un saludo caballeros

Los mandos cromados sueltos en Audi cuestan un riñon. En mi volante del S4 vienen así. Trata de buscar un volante con ellos y te saldrá más barato que comprarlos sueltos.

Oye, pues si el tuyo no suda, genial. Yo en el mio (171000) le he cambiado las dos valvulas de retorno que se rompen con mirarlas, y todos los tubos de retorno, y aun así, en el bloque y culata sudan en las juntas. En todos los talleres que les he preguntado me han comentado que si quiero, me cambian todas las juntas, pero que en los V6 es muy normal que suden por así y que en 6 meses volverían a mancharse. Aún así, me alegra que en el tuyo no ocurra, por que así trataré de solucionarlo en el mio. Un saludo

Yo te puedo hablar del mio, un AKE con repro, dando unos 210-220 cv El motor no es nada rumoroso, y sobre averías que llevo yo en dos años, enumero: rotura de correa auxiliar, sensor de temperatura, las dos valvulas de retorno de gasoil, el manguito del liquido de dirección y el tubo inferior del turbo. Vamos, del motor en si mismo, afortunadamente nada todavía. Eso si, este motor suda mucho gasoil, y dicho por mecánicos a los que se lo he enseñado, no merece la pena cambiar las juntas porque seguiría igual. Yo, si no te importa tener menos potencia, tal como dicen los compañeros, búscate un tdi 130 que correrá la mitad, pero tendrás mejores consumos y probablemente más fiabilidad de motor

Pues puede haber fundido el kit la centralita. ¿Donde lo llevas colocado? Al final he colocado una centralita ECU comprada por internet y todo bien, funciona todo, pero .... ahora me sale fallo del ABS, Control de traccion .... fallos en el sistema de frenos, el coche va bien, frena estupendamente pero en el ordenador de abordo sale el icono de ABS, estara todo relacionado con el kit de xenon ? Algun balastro estara defectuoso y sale ese fallo ? Eso te sale porque le has puesto una centralita y tienes que hacerle un testeo del ABS y ESP. Busca en los bricos de cambio de volante el como se hace exactamente, ya que tienes que meterte con vagcom para hacerle un check