lambda

Por cierto, los muelles en principio me imagino que serán koni también, ya que no me han dicho marca en la tienda. Saludos.

Hola, quisiera cambiar los amortiguadores de mi coche y había pensado en bajar también la altura sin perder comfort. Me gustaría saber si la opción de los koni fsd os parece buena para mantener relación entre agarre, comfort y estabilidad o teneis experiencia con alguna otra combinación. Espero que me deis vuestra opinión. Gracias. Saludos.

Menudo cambio ha pegado el coche de TXISPIS. Ha quedado muy conseguido el RS6. Por cierto, que tal el comfort con los KONI, es que yo estoy pensando en cambiar la suspensión original por los KONI, pero he pensado en los FSD, por aquello de que las pasajeras no se me quejen porque sea más incómodo el coche. Buena tierra la de JOSEMA y GLOBETROTTER, jeje. Saludos.

El verano pasado me ocurrió que el aire acondicionado no me enfriaba nada cuando el coche estaba parado en un semáforo o cuando lo tenía en ralentí sin circular. Después de hacer una revisión de todo el circuito, me dijeron que algo de gas le faltaba y que posiblemente tuviera algún sensor de presión o de temperatura estropeado. Poco después hice yo mi propia revisión controlando aspectos tan sencillos como ver si el ventilador, que es eléctrico, se encendía y a qué velocidad al pasar a modo Auto y resultó que no hacía absolutamente nada, es decir, no giraba. Pues probé a darle unos golpecitos a ver si arrancaba, a darle unos golpazos a ver si arrancaba, y con estos últimos si que arrancó, pero al poco volvía a pararse y se notaba en ese tiempo que había estado girando, cómo se enfriaba el aire del habitáculo. De todo esto, el resumen fue desmontarlo (sin quitar todo el frontal, porque si lo haces con cuidado y paciencia sale por arriba) y ver que las escobillas del ventilador estaban completamente gastadas, a lo que desmonto el motor y voy en busca de las escobillas o del puente de escobillas completo y me dicen en la Audi que eso no tiene despiece (jajaja), con lo que el ventilador había que sustituirlo completo (hélice y soportes incluidos) sumando un total de 360 euros de nada(cambiándolo yo), por unas escobillas que ni con suerte puedan valer 1 euro cada una. Si los síntomas que tenías eran esos o si te vuelve a pasar y notas que el radiador del aire acondicionado se pone muy calentito, es posible que te ocurra esto. Saludos.

Si la quieres hacer, mi consejo, HAZLA. No vas a reconocer tu coche cuando le pises en bajos y cuando necesites recuperación rápida y, si tienes intención de que el coche te dure mucho tiempo más, no lo uses una vez reprogramado como si fuera un coche de carreras. Saludos.

Hola, yo tambien tengo intenciones de vender mi coche y lo tengo en Autoscout24 y bueno en otros sitios también, pero me mandaron un mail muy parecido a lo que comentas con lo de que solicitan documentación de sobra. Yo por supuesto he hecho caso omiso al mail ya que entiendo que siendo de un tio de alemania (porque proviene de autoscout24.de), no va a venir a España a comprar el coche que yo compré de Bélgica como pude haberlo podido comprar en Alemania, lo que si tengo claro es que el tema va más encaminado a la falsificación de documentación para vehículos robados que para comprar nuestros coches, y además, porque no creo que si no me ha llamado nadie para comprar mi coche en España bien porque no le entre en precio a nadie o porque no le guste el modelo o color o lo que sea, iba a ser tan especial como para que le interese a un tio de Alemania... jeje no cuadra la cosa no. Saludos.

No te puedo decir cuanto vale porque no lo he preguntado, pero si me imagino que dependerá si tu motor es longitudinal o transversal, porque en mi caso que es longitudinal hay que desmontar prácticamente todo el frontal del coche. Saludos.

Para el que sea mañosete le aconsejo que se aventure con ello, yo cambié correa, poleas, tensores, bomba de agua, termostato, correa del compresor del aire, correa de alternador y el líquido refrigerante por algo menos de 300 euros, eso si, muy elaborado, con mucha paciencia y sobre todo conocimiento y cuidado. Tampoco hacen falta grandes conocimientos ni herramientas sofisticadas pero ahora, si sale bien te alegras, pero no me imagino si sale mal... En fin, si alguno se anima, suerte. Saludos.

Pero txispis este aparato sabes si está compuesto de dos unidades una la pantalla y la otra una unidad oculta o está todo en el doble din, es que en el enlace que puso BoR no está muy claro. Y, por otro lado, entiendo que esto es más bien un PDA integrado en una unidad de doble din para montar en vehículos, porque por lo que he visto lleva el programa de navegación en la SD. Si sabes más cosas curiosas y detalles, coméntalos si puedes. Gracias. Saludos.

BoR si ya tienes el aparato y lo has trasteado un poquillo deberías de pasar novedades a los que seguimos expectantes. Saludos.

Pues todo sería cuestión de probarlo, porque desde luego, con los extras que tiene y al precio que está, no parece que exista ninguna marca que le haga sombra. Lo mejor, la cartografía en tarjeta SD, cosa que permite más facilidad para actualizaciones futuras y evitan los oportunos fallos en las copias de seguridad que solemos hacer de las versiones nuevas de software. Como decía DRUBIOA, si alguien lo tiene, que cuente experiencias. Saludos.

Se trata de un A6 del 2003. De cualquier forma lo he solucionado quitando los conectores AMP, pasando los cables de la lámpara por el interior de la pieza metálica y volviendo a colocar los conectores de nuevo. Ya está funcionando, sin vibraciones ni movimientos de la lámpara de ninguna clase, asi es que si a alguien se le plantea este problema, así fue como yo lo solucioné, pero ojo para quitar los conectores. Saludos.

Otra foto en la que se aprecian los cableados de la de xenon. Saludos.

No se si a alguno de vosotros se os ha planteado el problema de que a la hora de poner los xenon no podeis colocarlos porque el sistema de sujeción que tiene el faro para vuestra lámpara es metálico y hay que dar un cuarto de giro para fijarlo. Cómo lo habeis solucionado? Yo de momento la única idea que se me ocurre es quitar los conectores AMP para pasarlo por la goma de estanqueidad y meterlo por la pieza metálica para la bombilla y después volver a poner los conectores. Se aceptan sugerencias. Gracias. P.D.: Pongo unas fotillos para que os agais una idea por si no me explico muy bien. Saludos.

Bueno pues eso ya no lo sé, yo el que tengo es el modelo anterior, el c5, y no creas que no estoy barajando muy en serio quitar el que tengo y meterle un D3, porque como digo, la funcionalidad del pioneer y la calidad de sonido es inmejorable. Saludos.

Me refería a algo así como el Pioneer Avic-D3. Saludos.

Pues podrías barajar la opción de poner otro tipo de navegación, como por ejemplo, Pioneer, te sale bastante más económico, es de una calidad que ya quisieran los blaupunkt de Audi y encima los modelos nuevos se integran que no distingues si es de serie o añadido. Yo tuve el AVIC-X1 y como te digo, ya quisiera el que llevo ahora de serie parecerse lo más mínimo a ese, y a un precio que dificilmente llegará a los 1900 euros, además de llevar lector de dvd que lee casi todo, bluetooth, y un montón de entretenimientos más para los chavales. Sin duda, y después de haberlo probado todo, te recomiendo Pioneer o Tom Tom o similares. Saludos.

Has visto si al encender el clima en modo auto se conecta el electroventilador que está situado entre el motor y el radiador? Es posible que esté averiado el motor del ventilador o que no reciba señal de funcionamiento. Compruébalo porque me da que van por ahí los tiros. Ojo, en modo auto debe encenderse siempre a más o a menos revoluciones pero debe girar. Si tienes un polímetro sigue el cable hasta el conector más próximo y mide a ver si al ponerlo en auto te da 12 voltios o la tensión que sea, y si te da algún valor de alrededor de 12 voltios descartamos otros posibles fallos pero entonces prueba a dar un golpecito al motor del ventilador para ver si arranca, habiendo conectado lógicamente de nuevo el conector y, si funciona aunque sea intermitentemente ya sabes, motor nuevo o reparado. Saludos.

Lo siento por la repetición, ha sido fallo mio. Saludos.

Antes de cambiar la distribución mi coche ya tenía estos problemas de arranque, y lo que yo me pregunto es si será algún captador de posición de algunos de los elementos afectados por la distribución el que provoque esas irregularidades en el arranque. Espero que si alguno sabe o ha probado algo en relación con esto lo comente o nos ayude con sus conocimientos o experiencias. Saludos.

Antes de cambiar la distribución mi coche ya tenía estos problemas de arranque, y lo que yo me pregunto es si será algún captador de posición de algunos de los elementos afectados por la distribución el que provoque esas irregularidades en el arranque. Espero que si alguno sabe o ha probado algo en relación con esto lo comente o nos ayude con sus conocimientos o experiencias. Saludos.

Antes de cambiar la distribución mi coche ya tenía estos problemas de arranque, y lo que yo me pregunto es si será algún captador de posición de algunos de los elementos afectados por la distribución el que provoque esas irregularidades en el arranque. Espero que si alguno sabe o ha probado algo en relación con esto lo comente o nos ayude con sus conocimientos o experiencias. Saludos.

TOLO, que solución se te ocurre para mi coche que tiene respuesta para todos esos síntomas que preguntabas? Por cierto, yo cambié la distribución y no he hecho ningún ajuste de nada, podrías comentar que tipo de ajuste hay que hacer y si se puede realizar con el vagcom? Saludos.

Y digo yo, no será algún captador de posición del cigüeñal, o algún otro sistema que se encargue de sincronizar el avance en la inyección con la posición del motor. Digo yo... Saludos.

Rusito tiene razón, no creo que nadie tal y como están las cosas de los robos y falsificaciones de bastidores te facilite el de su propio coche con las consecuencias que eso pudiera tener. Saludos.