cytrus

Sinceramente como poseedor de Led no veo que la luz sea pobre, al contrario, ilumina mucho, no se que le pasaria al Passat ese

1200€ En la Audi aqui por 535€ https://www.bks-tuning.com/oem-audi-a3-s-line-8v-sport-steering-wheel.html

Spur, no lo entiendo muy bien.Que más da que sean amarillas o blancas las luces antiniebla, si llevando xenón, (ya no te digo led), no valen para nada?. Si estoy de acuerdo en que lo más importante es que se vea bien, independientemente de la tonalidad. Dices que llevando xenon las antinieblas no valen para nada? Bueno... entonces sera que veo muy poco cuando llueve de verdad Solo por la altura a la que van del suelo, ya sirven de mucho mas que las otras. Yo no llevo antiniebla. Ningún S ni RS de Audi, con xenón las llevan, por lo que es un poco contradictorio que si fueran funcionales, los modelos más prestacionales no las lleven. Mi S6 lleva faros bixenón y también antiniebla y en malas condiciones de visibilidad mejora bastante la iluminación al encenderlos, por lo tanto sí que son funcionales. Herodes, disculpa mi insistencia. Tenemos claro que los modelos actuales no llevan. Tiene muy poco sentido que un A3 S-line, que comparte spoiler con el S3, los lleve y este no, pero sus razones tendrán, de hecho enel hueco donde va el antiniebla, en el S3 va abierto en teoría para ventilación de frenos. Pero en un A6 C6, como el tuyo, no consigo ver donde están los antinieblas. Nos puedes decir donde están?. En el C5 si que están. Pero lo mismo no todos tenías xenón en aquella época Gracias y perdonar lo pesadito que soy. Van abiertos para refrigerar los dos radiadores del DSG , no es para los frenos.

Las fundas para un coche de los 70 o 80 donde el volante esta comido por las ratas. Olvídate de fundas y disfruta el volante.

https://www.bks-tuning.com/oem-audi-s3-8v-sedan-trunk-spoiler.html De nada

Eso la ITV la pasa verdad?

Yo tengo un sedan, y ni borracho se me ocurriria poner esa cosa, iba a decir algo peor pero mejor me callo jaja. Creo que es de los mas feos, hay muchos mejores. http://www.ebay.es/sch/i.html?_from=R40&_trksid=m570.l1313&_nkw=audi+s3+sedan+spoiler&_sacat=0

Y como se supone que lo va hacer? Porque el nuestro esa parte es lisa... no con un hueco que puedas ponerle luz.

A mi me hace ruido de freno chirriar al arrancar el coche tras un dia parado, suena al rozar las pastillas, pero solo es 10 segundos.

Me alegro que te guste compañero. A ver si lo monto pronto y paso unos videos. Saludos

Bueno como se me ha borrado mi post de mi coche, o no lo encuentro... Os pongo aquí la xuxe que pondré la semana esta que entra.

Bueno pues he llamado a Audi España y me han dicho que al tener el mantenimiento contratado y si el coche me dice que hay que cambiar el aceite vaya al concesionario y que me lo cambien. No hay que esperar a la revisión, que vaya me cambien el aceite y mas alante vuelta hacer la revisión. Perfecto me parece, el no tener que ir con el aceite 4 meses mas para juntarlo con la revisión.

Tonteria si tienes que pagar 400€ , hay muchos mas extras por ese precio que valen mas la pena.Yo lo tengo, y para mi estan mucho mejor pagados que por ejemplo las barras que también tengo.Me parece comodisimo no tener que buscar la llave cada vez, que abro o cierro las puertas,me resulta muy cómodo poder abrir el maletero sin tener que dejar las bolsas en el suelo, me es más sencillo arrancar / parar pulsando un botón, que buscar la llave, abrir el espadín y meterla en el bombin, ne me gusta llevar un llavero colgando en el coche. Y estéticamente es una cucada. Amigo Cytrus, ......que hay gustos para todo y hay que argumentar las cosas cuando se emiten juicios absolutos como que algo es un tontería Yo no diré que es una tontería.. Pero sí estoy con cytrus, no me parece para nada útil, justo esta semana tuve un passat con ese sistema y para mí no vale 1€. Pues a mí sí que me resulta un sistema cómodo y lo volvería a poner. Ahora bien, si Audi hiciera como BMW poniendo de serie el arranque por botón y tan solo fuera opción la apertura y cierre sin mando entonces no pagaría por ello. Lo del arranque con llave es cosa del pasado. También decir que el arranque con llave es mas seguro que con botón. Ya se ha visto que se suele robar mas fácil con ese sistema de arranque.

Video en movimiento... mmm

A mi lo del freno que no sale al soltarlo y sale medio segundo despues me pasa desde el principio, y muy a menudo en cuestas...donde se queda frenado y si vuelves a pisar el freno esta duro como una piedra. Pero eso es el asistente en pendiente.Y yo en funcionamiento no he notado nada raro aparte del ruido comentado. No tio jaja, no es el asistente en pendiente . El asistente en pendiente lo tendo desactivado siempre, y si lo tuviera activado tendria que acelerar para que saliese el coche y no es este caso, ya que sale sin acelerar.

A mi lo del freno que no sale al soltarlo y sale medio segundo despues me pasa desde el principio, y muy a menudo en cuestas... donde se queda frenado y si vuelves a pisar el freno esta duro como una piedra.

Yo tambien noto ruidos raros, y lo peor es que aveces en modo M cuando pasa de 1 a 2 pega un tiron fuerte el cambio de marcha. Solo aveces.

Tonteria si tienes que pagar 400€ , hay muchos mas extras por ese precio que valen mas la pena.

Por km y años aun me quedan 6 meses, pero el aceite me dice que en 1 mes ya tengo que cambiarlo... Cytrus y demás propietarios de S3. El coche sale del conce (el mío al menos), con 30.000 y 20.000 km de mantenimiento y aceite respectivamente. El comercial me dice que no haga caso al aceite y vaya con todo a los 30.000 A los 30.000 voy. Hay un post sobre este tema. Cuando sale de la revisión, sale reseteado con 30.000 de mantenimiento y 15.000 o un año de aceito. El comercial , otro, me dice que ni caso al indicador del aceite y cuando llegue a los 15.000 de mantenimiento resetee el aceite para que vayan los dos indicadores igual. No sé si me he explicado bien.... Los que no se han explicado bien son los ingenieros de Audi al poner un apartado de mantenimiento donde los comerciales dicen que pases.

Si en los vehiculos que no lo traen de serie se lo podeis activar mediante vagcom, respecto a lo de la temp mi coche llendo en plan relax de paseo va sobre los 90 grados, si le doy caña lo e visto llegar a los 100 grados, aun que los vuestros tambien rondan esas temperaturas, igual a 100 grados no llegan pero a 90 si y esa deberia ser la temperatura optima minima, ya luego dependera del calor del dia y del tipo de conduccion pero jamas deberia superar los 100 grados, si los supera en mi opinion seguro hay algun problema. En el mío no controlo demasiado los picos de maxima temperatura pero de 110 pasa relativamente fácil, y no tiene ningún problema, la temperatura de aceite (no confundir con la del auga) fluctúa muchiiisimo, una vez alcanzada la temperatura de funcionamiento desde 80 y pico hasta donde quieras, me parece difiicil de creer que el de un RS3 Yendo alegre no supere esa temperatura Yo creo que es por que el mio tiene 2 pedazo de radiadores mas aparte del grande, los tiene detras de las rejijjas de donde en los vuestros traen los antinieblas delanteros, si te fijas el mio solo tiene rejilla y la boca de entrada de aire mas grande, pues ahi lleva 2 radiadores extras uno en cada abertura, y no son pequeños. Lo primero expectacular el coche, yo tengo un S y llega a los 110 grados el aceite como dicen compañeros atras, sobre los radiadores que hablas son para el aceite del DSG creo... Yo tambien los tengo.

Por km y años aun me quedan 6 meses, pero el aceite me dice que en 1 mes ya tengo que cambiarlo...

Sigue sin quedarme claro, cuando el coche me dice que el aceite esta para cambiar puedo ir, o tengo que esperarme 6 meses mas con el aceite en mal estado porque el concesionario me dice que es cuando los km o fecha de revision.? Cómo que el coche te dice que el aceite esta para cambiar???? No entiendo lo que me dices. Entiendo que según tu tienes 3 causas, por tiempo, por km y porque el coche te dice que el aceite esta para cambiar, es así? Exactamente, el coche tiene sensor de calidad de aceite. Sigue sin quedarme claro, cuando el coche me dice que el aceite esta para cambiar puedo ir, o tengo que esperarme 6 meses mas con el aceite en mal estado porque el concesionario me dice que es cuando los km o fecha de revision.? Que lo dices por que te ha recortado km o tiempo? Ni caso a eso yo lo he reseteado y ya está, eso es un timo para que la gente vaya a cambiar el aceite antes de tiempo Lo digo porque tengo el mantenimiento contratado durante 4 años, no voy a resetearlo cuando en teoría me lo tienen que cambiar, si lleva sensor de calidad de aceite es por algo. Llamare a Audi España porque llevo 1 semana intentando mandar mail pero no me deja.

Sigue sin quedarme claro, cuando el coche me dice que el aceite esta para cambiar puedo ir, o tengo que esperarme 6 meses mas con el aceite en mal estado porque el concesionario me dice que es cuando los km o fecha de revision.?

ROBO en toda regla efectivamente. No se puede cobrar 120€ por un aceite que cuesta en internet 40€ + un filtro de 10€ + un tornillo de 2€ Y luego como a mi la mano de obra a 86€ la hora + iva, es decir 100€ y gastaron hora y media, pero veo que varia porque a otros le tardan 1,1 horas. Está claro que está revisión no debería pasar de 150€ y tirando por lo alto, no 400€. He ido a un taller oficial para que me miraran de paso el problema de la 1ª marcha y la marcha atrás en garantía y me he vuelto con el problema. Así que ya no vuelvo a un taller oficial, que es lo que hago con mis vehículos de 4 y 2 ruedas. Un saludo. 300€ le cobraron a un amigo por cambiar el aceite en su s3... Por cierto, tengo el mantenimiento contratado, puedo pasar la revisión cuando el ordenador del coche me diga que el aceite esta para cambiar, a pesar de que la revision ponga en 4 meses? Es que el del la audi no me lo dejo muy claro. Que no le pagaban la revisión si era antes, no se que...

Vas a destrozar el coche. Pero si te gusta adelante.