Peyo2

entiendo que las primeras tiradas sirvan también para pulir esas partes que dan problemas, pero si pones algo de menor calidad y no por decir menor sea de mala, ya se darían cuenta que daran problemas, entiendo que hay cosas que son superfluas, pero sinceramente porque compramos estas marcas?

Pues yo también vengo de dos Audi un A4 y un A5, y si que puede haber alguna diferencia de acabado, pero nada desproporcionado y la entiendo lógica, como también la tiene que haber entre un A4 y un A8. También lo pagas, claro. Pero me sorprende que digas que esta mal acabado o al nivel de un VW o un Reanult, porque en mi opinión, no tienen nada que ver. Antes de comprarlo, me apetecía cambiar de marca y sin duda, lo que más me hizo repetir, fué precisamente el acabado en comparación con el Serie 1 o el Clase A. El golf, puede estar cerca, pero un megane?. Lo siento pero ni en pedo, que diria el Kun. Yo llevo ya casi 20.000 km, y no he tenido ni grillos ni nada parecido, y eso que voy con creo la suspensión de serie, más rígida de todas. no creo que haya diferencias en calidades en las series mas "asequibles" de la marca puede que si en las superiores donde se tiende al lujo, es lógico por algo se dispara el precio creo yo. Lo que si criticaron mucho es la calidad de los interiores del serie 1, su rival. Pero aquí no se discute si audi que renault u otra marca mas"popular", lo que quiero reflejar es que no cuidaron algunos detalles que son palpables, no son malos pero tampoco están a la altura de la calidad de otros plásticos del salpicadero por ejemplo.

Tengo un 206 de once años y lo cuido mucho, pero los plásticos de este modelo son lo que son, y hacen sus ruidillos, aunque no tantos, pero pasa igual, cuando coges autovía o carreteras en buen estado no se oyen. Insisto en que marcas como éstas, deberían cuidar mas en este tipo de detalles, ya que el buen trabajo en su conjunto se empaña por dos chorradas de "bajo coste".( y si eliges un opcional en mono pur, creo que es lo mismo , mucho mas caro, porque se ve que están forrados los mismos).

Bueno si, las piezas están bien sujetas, hoy me di cuenta que al girar una rotonda lo escuche, es mas bien molesto al presionar sobre ellas, que suenan como mejor se explica a " cama vieja", pero me di cuenta, no por tocar con la pierna sino mas bien por girar en una rotonda. También es de apreciar que una amortiguación sline hace que estos suenen mas ante unas irregularidades, Por lo visto aquí, es normal que estos hagan este tipo de ruido, sin embargo como tengo que ir por otro motivo que lo evalúen.

si es algo así, pero lo que me llama a la atención es que antes no lo hacia y en un coche que toque hoy , nuevo, tampoco lo hacia, ahora me estoy cuestionando si una vez el coche rueda los encastres cogen algo de holgura, por eso me quede mosqueado de que no hayan querido verlo y me hacen ir otro día con cita. Aunque sea normal en el coche no lo veo satisfactorio, si estuviera en el maletero pasa pero esta ahí , al tacto.

+ 1, aunque me gustan esas cosas, también configure el coche con lo que sabia que necesitaba y disfrutaría, otras cosas también siendo útiles, preferí delegarlas a la tablet y o movil, tomtom entre otros, así el coche es mas coche y no ordenador . jajaj

A eso voy, yo lo vendí con 90000 y cinco años y ni un plástico hacia un ruido asique mejora en calidad no veo en éste en cuanto a materiales otra cosa es la evolución mecánica y materiales para aligerar peso etc etc etc. (sino ha hacerlo de carbono <_<) , el jefe de taller una vez me explicó justamente las diferencias , digamos que en I+D lo primero esta en AUDI y asi para abajo, aunque dudo un poco ,( es evidente que hay muchos detalles a simple vista entre un seat y un audi, de hecho hay un comparativo en coches.net entre el leon 1.6 tdi y el a3 con dicho motor), creo que se refería a piezas de alta gama como los muelles en carbono etc etc En fin, me conformo en que no se termine transformando en una noche de verano mi coche.

Si lo de la pantalla a la larga dará problemas es una cuestión de tiempo y desgaste como todo, es muy original y eso para mi tiene su precio. Igualmente todos los componentes tienen unos controles de durabilidad por ley. Que raro que siendo del mismo grupo VW AUDI te hayan dado problemas de calidad el primero y no el segundo, sera que el salto se paga no solo por el logo. Apoyo a MOKA en lo que dice a pesar de que los analistas de coches dicen que hay un salto cualitativo con respecto al 8p, yo veo un salto visual, tuve el 8p, es un salto visual para mi, hay plásticos blandos y duros en ambos modelos, sino tocad la parte inferior del volante donde el airbag de rodillas y es muy endeble para mi , Yo creo que esos plásticos que se mencionan por el cual abri el tema éste, audi debería de almenos forrarlos con simil piel y mejores encastres donde haga falta que estamos pagando por esto y mas.

Vaya menuda decisión, totalmente respetada, es bueno criticar para que se pongan las pilas, aveces me pregunto si los de audi, leen este foro, seria ideal porque aquí se refleja en nuestra satisfacción sus nominas jaja , Por el momento yo no tuve problemas mayores, pero también decir que en el mismo periodo de tiempo hice la mitad de kilometros, ademas en mi caso es 95 % carretera. casi no toco ciudades. Cambiando de tema , recién fui a audi y me van a llamar para la cita y coche de sustitución, le dije de ver el ruido a ver si es normal pasado un tiempo pero me dijo que no, (de hecho me subi a un 0km lo menee y no hacia ni el mas minimo ruido a grillo) que te llamamos para la cita lo traes y lo dejas ademas de un inyector del limpia que tira el chorro dentro del capot . Lo que me mosquea un poco es que podrían verlo y escuchar ese ruido que no llevaba mas de 1 minuto.

entiendo que un grillo esporádico no sea para obsesionarse pero lo que hace el mio no es normal, y repito de un día para el otro y no le di un golpe sin querer ni nada de eso. si lo muevo suena mucho. Iré al taller.

veo que depende también del montador, mayor o menor ajuste. Entendería que con los años, los plásticos se ablandan ,se endurecen se aflojan, pero siendo nuevo?, ..............

las mias son las comunes aunque creo que estas solo son forradas la base seria la misma

si, es lo que tu dices pero 4000 , 8000 o 40000 kms no son muchos y no deberían hacer ruido. me raya esto. porque es bastante molesto y lo hizo de un día para otro sin mas.

Hola, nada mas coger el coche un ruido molesto en ambas aletas de los costados de los apoya vasos, sinceramente nunca los vi como de calidad premium, esos plásticos, pero menos de un año siempre en garaje que no da el sol , ademas uso otro coche para ir al trabajo, y 8000 km, y suenan que da miedo, no hace tanto calor y ya empezó a recordarme un coche de mas de diez años, es normal, os pasa igual en esos plásticos laterales, debería ir a audi para que lo solucionen o pasaran de esa "tonteria" ?

yo los puse pero no me atreví a desmontar el lateral del salpicadero y bajos, los puse donde los compre. Y no hay otra manera de montar el apoyapies ya que tiene dos enganches que van debajo de los palsticos, hay que desmontar si o si.

creo que si dijeran que te esperes porque entra algo nuevo crean la duda y: o te esperas o te convence otra marca, Siempre llegan cosas nuevas.

ese hueco del conductor es para el extintor, opcional y caro.

Son cómodos, yo creo que se hacen un pelin duros mas por la amortiguación s line que por el asiento en si. por eso puse hincapié en mas de una ocasión, en la opción de la regulación lumbar ante otro extra si es que estuviera limitado.

Es mejor que salte todo en garantía y sostengo que los coches tienen que estar tal y como salen de fabrica, es mi opinión, mecánica y electromecamente hablando. Puedo adjuntar que en mi anterior 8p, 2.0 tdi se me jodió el turbo y me lo cambiaron, y tenia 38000 km, según ellos que mucho no se explicaron, fue una válvula que hace abrir las aletas y estas no lo hacia , siendo el coche una tortuga. no se porque unas piezas tan caras con pocos kilómetros y que dicen que cuidándolas duran mas que el coche se "molestan" en romper

lo desconecto siempre.

Si eso haré, gracias por vuestro tiempo

Lo de la aspiradora lo tengo,una muy potente,y es ir "jugando" subiendo y bajando la mmi, porque es en un pequeño momento en que se guarda q deja ver la tarjeta, porque luego se cierra con la tapilla, y ella tiene fuerza, no es que queda sutilmente cerrada y deja desplazarla con la mano. No se, si da problemas y corro riesgo de dañar prefiero o que lo vean o dejarlo así, lo único que me preocupa es que en algún momento se trabe en las guías de la pantalla.

Esque lo pensé pero fijate al abrir y cerrar pon luz, esta cerrada la pieza, tiene una base y ahí se queda lo que caiga, es una pieza de quita y pon el mmi. Pues también pasare cuando pueda por el concesionario a ver que me dicen, bueno serán las leyes de Murphy. Mmmmm... Pensé en una superaspiradora jaja.

Hola, se le ocurre a alguien como quitar una tarjeta de parking que se metió dentro de la mmi? La veo y no toca nada fue dejarla arriba de la ranura y no me di cuenta y al poner el contacto la mmi subió y la tarjeta calló, pues eso sí alguien me puede ayudar a pensar....o si no pasa nada porque las guías están protegidas pues la dejo ahí.

Gracias a todos, había buscado antes pero no lo había encontrado, leí también tu enlace LuisM.Recién llego a córdoba desde Valencia, un placer el coche, mi pareja no lo entiende jajaja.