Peyo2

Si pero los gases tienen que salir con cierta presión, y si se usa a bajas vueltas además que el motor sufre los gases se retienen más en los filtros, hay que llevarlo con soltura, no en los extremos de vueltas pero hace más mal bajo q alto de vueltas, no se rompen los motores por ir a regímenes elevados.

Y porque lo quieres pulir? Como esta tu coche, kilómetros, durmió mucho fuera de garaje? Te lo han rayado o algo suave para quitar? Me interesa, hay que ver los de autoglym en corte inglés, tuve un limpia tapicería y era buenísimo

Mis impresiones (y hablo de impresiones no de datos demostrables además por mi tipo de uso del coche en contadisimas veces noté que estaba regenerando) es que regenera cuando alcanza unos determinados gramos de hollín. Pero con matices ... En primer lugar hay que diferenciar regeneración pasiva de activa: Pasiva como lo dice la palabra se hace de forma "indirecta" es decir nuestro estilo de conducción genera suficiente temperatura para que quema el hollín sin que el coche tenga que tomar medidas por su cuenta para quemar el citado hollín. La activa es la mala, es decir el tiene que desperdiciar gasoil simplemente para producir calor y quemar las cenizas. El problema viene cuando apagamos el coche en medio de una regeneración, ya que éste no ha podido completarla y lo intentará nuevamente, si volvemos a interrumpirla varias veces se acumulará tal cantidad de hollín que nos saldrá un testigo informándonos del problema si lo ignoramos el filtro se obstruirá de tal forma que habrá que pasar por el taller En el manual dice que son suficientes 12-15 min a 1800rpm para completar una regenaración, con lo cual lo que hago es no circular nunca por debajo de 1750-1800 rpm que además es un régimen donde da el máximo par. Lo que sí he notado y esto puede ser fruto de la casualidad es que si ya hay bastante hollín y estamos de conducir suave si un día damos un par de pisotones fuertes, favorecemos que empiece la regeración, no sé que es lo que explica esto: Puede ser que los pìsotones hayan producido tal cantidad de hollín que se alcance en poco tiempo el umbral de limpieza o puede que esa subida de temperatura producida por el pisotón sea aprovechada por el sistema para para iniciar y¡una regeneración. Mi moraleja: Darle cierta alegría al coche porque si vamos pisando huevos el diesel que ahorramos en la conducción diaria lo tiraremos cuando toque regenerar, además que circular con el coche muy ahogado puede perjudicar la salud del motor. Puedo decir que mi sistema funciona porque hay más de 8 meses desde la última regeneración que percibí y de vez en cuando hago lectura del nivel de cenizas con vagcom y me encuentro lecturas ridículas. A ver, tengo una duda, yo cuando coge temperatura el motor, lo exijo más, lo pongo "alegre" no me gusta que vaya por debajo delas 2000 pero tampoco estoy tocando los 3500 4000 cada tanto toco esas vueltas ocasionalmente, así en 10000 km que tiene solo sentí un par de veces al apagar el motor el ventilador, eso es regenerar?? Y nunca en raleni me consumió más de 0.5, 0.7 l/h. Como os enteráis que en marcha el coche limpia el filtro? O yo no me entero por el régimen que lo hago trabajar?

Luego dijo que salía en Andorra 650 aprox. Que llamo por teléfono y le dijeron eso

Hola, hoy hablando con amigo me comento de este tema, la verdad que cada día me asombro como van evolucionando. Ya empiezan a venir con estos nuevos elementos, ojala no tarde mucho en los compactos. Os dejo un informe y si podéis poner mas información que no se sepa pues bienvenida sea. http://www.coches.net/nuevo-audi-turbo-electrico

pues como que el coche se tomo un cortado,

Hola, Ya te digo yo que se puede bajar. Llevo menos de 3000 km con el coche. Ayer hice el recorrido de ida siguiente: Distancia: 95 km. Altitud salida: 70 m. Altitud llegada: 640 m. Consumo: 4.3 l/100 km. Hoy , haciendo el mismo trayecto de vuelta: Distancia: 95 km. Altitud salida: 640 m. Altitud llegada: 70 m. Consumo: 3.1 l/100 km. Lo que arroja una media de 3.7 l/100 km. Lo cual es bastante penoso porque en carretera el coche homologa 3.4 y debería poder incluso mejorarse algo ese consumo homologado. Yo diría que alrededor del 3.2. O sea que estoy +0.5 l/100 km por encima del objetivo. O baja significativamente el consumo del coche según vaya haciendo km, o no creo que lo consiga. Saludos. jeje, te seguiré de cerca a ver hasta dónde puedes llegar, es interesante saber a qué velocidad vas según la vía y ya si puedes en que marcha vas. Yo meto 5º a partir de 90 y 6º a partir de 110 Saludos Pues nose pero a mi se me hace difícil meter la 6º a 120, la relación de caja es distinta al anterior modelo.

Es precioso, pero mucho dinero para 120 km/h,

escuchad el minuto 12 del primer enlace de audi

y estas de audi https://youtu.be/H0w2roiP9u4 https://youtu.be/ibgr8G5DZfM

bueno los hacen a 67 km/h contra un muro , encontré este vídeo , hay que ver si falla el filtro si es necesario sustituir https://youtu.be/7Jnt7ePQzIM

Hola compañero, yo te aclaro que para nada miro las emisiones de un coche antes de comprarlo, miro la potencia y el consumo y por supuesto la seguridad ante todo que dicho sea de paso es bastante mala en todos los modelos. Yo estaría dispuesto a poner mi granito de arena si todos remásemos en la misma dirección, pero pretenden que yo como usuario tenga un coche hiperlimpio y cada día en la TV vemos como diversos vehículos a motor revientan litros de gasolina en competiciones... No sería bueno que las competiciones usasen exclusivamente energía limpias? Ya que además de predicar con el ejemplo permitiría desarrollar tecnologías para luego trasladar a la calle. Y luego vemos el coche del político de turno y "oh dios mio va en un A8 W12" que produce que suba el niver el mar 3 centímetros cada vez que le da un pisotón. Mira, es muy relativo todo, y es personal, el gobierno con tasas regula en parte nuestro comportamiento y en mi casa mi mujer haciéndome reciclar la basura y ropa, Pero en América latina en un país, en el año 2014 por ley hicieron que los fabricantes de coches salgan de serie con doble airbag y abs, ya que la gente no estaba concienciada en este tema. En Europa, con respecto a la seguridad estos coches ya tienen las 5 estrellas en todos los puntos, . Aqui en Europa se innova y por ello están sacando tantas tecnologías pasivas y activas en seguridad, Ahora como la UE dice lo que hay que contaminar pues desarrollaron estos sistemas, que sean mejores o peores en fiabilidad, seguro que por lo que se habla dará dolores de cabeza, es mi primer fap, pero que se puede hacer? Muchas veces me pregunte , porque los hacen tan rápidos si no se pueden usar?. Esta en ti cada acción.

jajaj, pues bueno eso es verdad, y a todo esto porque son tan caros? quiero decir que margen de ganancias se meten?

Hola Alfa159, pero si es un fallo masivo pues audi debería responder, ademas otras marcas creo que hace rato también están con estos sistemas y no veo gente que se queje tanto de averías, ( trabajo en el mundo del motor y escucho hablar mucho de ellos), como todo habrá pero por ejemplo quedo en la memoria de todos los fallos de las culatas porque fue algo masivo, pero esto...., no se puede que estemos especulando un poco, desde mi ignorancia escribo este tema.. Miren hablo con amigos de estos filtros y ellos que no saben donde se aloja un filtro de aire jaja, pues riéndose me sugieren que el coche esta para usarlo y que lo han hecho así gente que sabe de coches , Se lo que vosotros pensáis pero no están tan equivocados mis colegas ,no?

Oye, no te enfades el foro esta para debatir, ten en cuenta que estas haciendo algo no tan habitual, no se si me explico pero tratamos de usar la lógica y de ahí el debate, nadie dice que mecánicamente no sea lógico el objetivo tuyo Que todos somos algo hipócritas? pues creo que si , yo supere el limite de velocidad y luego a los míos critico si hacen lo mismo, somos así o casi todos lo somos, En lo personal no me afecta y seguí tus fotos con curiosidad. Se tomar mis decisiones, solamente entiende que en coches tan avanzados y con tanta tecnología cuanto menos chocante es ver lo que has hecho, Me explique bien? no te critico pero puedo decir lo que pienso sin tratar de ofenderte. no? y por mi pon esas fotos.

este es el vídeo donde lo demuestra con caja stronic, en el minuto 16:35 https://youtu.be/1wC89pvhrBs

lo probé en punto muerto y sin el cinturón, también con la puerta abierta, y cuando lo detengo se queda frenado automáticamente el de mano, exactamente como si tu lo accionaras pero requerimiento previo de activar el hold. Sinceramente no lo probé dejando una marcha puesta deteniéndolo. ya lo haré

Bueno lo he comprobado, el coche con el hold assit activado , en una gasolinera a 2 por hora , me desabrocho el cinturón de seguridad se apaga la luz del hold y freno el coche yo, suelto el freno y se y se activa solamente el freno de mano, (luz) . Así funciona lo hace con cambio manual.

Hola rollover, entiendo muy bien tu razonamiento porque es muy claro, pero parecería que si la administración te roba tu debes "robar" de alguna manera, lo que discutimos aqui es un acto de conciencia colectiva para ver resultados a medio y largo plazo, y el que pierde no somos nosotros por un impuesto o por lo que valga un filtro, sino es el planeta y el aire que respiramos . Esta claro que los políticos son lo que son y son mas amigos de lo ajeno que del planeta su conciencia es cuantitativa y no cualitativa. Por otro lado la industria es la que es, estamos aferrados todavía a este tipo de energías, pero hasta que nosotros no empecemos a volcarnos mentalmente a otros motores la industria del petroleo seguirá mandando . No se vosotros, pero antes se buscaba un coche por estética, por accesorios, luego la gente entro en conciencia con la seguridad y exigía los sistemas de air bags, abs, etc , y hoy los coches salen muy seguros , ahora uno se esta fijando también en las emisiones , de hecho en la publicidades se reflejan constantemente.

No digo que a 50 por hora se bloquean las ruedas pero si se acciona el freno cuando sin que se haya detenido el coche del todo abres la puerta por cualquier motivo y este se frena, lo digo porque lo vi, a ver si me explican como cuelgo aquí un video de YouTube y lo enseño, gracias.

que sonido cuanto menos extraño, parece el bendix, no?

Pero que tan sucio puede ser, mira vivo en valencia, el coche esta en garaje y no me gusta tenerlo sucio, quiero decir que no se convierte en negro por dejadez, y así y todo en un año lo habré lavado 8 o 10 veces, si quieres el color que menos se note la suciedad pues vete al gris plateado, a mi por ejemplo el ibis o Amalfi no me gustaron mucho, el glaciar de noche es azulado y me gusta eso, pero si te va el corazón y la razón por el oscuro no lo dudes más. A mi me gusta el negro pantera, es más original esa tonalidad, lo que tu elijas será lo mejor.

Porsupuesto y estoy totalmente de acuerdo con lo que tu dices y yo nunca haría algo así por ilegal y por conciencia, además si fuese el punto ganar caballos pues le haría una repro normal y punto y sino me basta pues me compro una Ferrari jaja, enserio creo que si queremos ser civilizados hay que empezar por tener sentido común y saber que se compra y con que fin se hacen las mejoras porque por algo son las normas, Lo del start stop se me ocurrió mencionarlo y siendo retórica la pregunta, simplemente porque es un componente legal del coche y sabemos para que se creó, si no lo usamos, "legalmente " sembramos un poquito más el ambiente de humo. Solo es una reflexión,. Yo creo que este país tiene un gran potencial de superación y como en otros países se miran mal las malas práctica.en grl

No de hecho seguiré estudiando la función, mira es manual, al aparcar en el garaje con poca velocidad pruebo que activando el hold assist, yo abro la puerta ahora no recuerdo si me desenganche el cinturón creo que no lo tenia ya puesto, pero al hacer esto el coche se detiene y se activa el freno de mano. Cosa que por ejemplo cuando voy en carretera con el hold assist en un atasco se frena por el hold assist pero no se activa el de mano. Ya que si lo hiciera debería desactivarlo manualmente cosa que ocurre al abrir la puerta. De todas maneras con tiempo mañana estudiaré todas la posibilidades más tranquilamente. Lo que si vi que es otra función más del sistema de frenos. Si sé que el stronic en P, tu abres la puerta con el coche en movimiento y se frena por acción del freno de mano, he visto el video y así ocurre.

Con todo respeto y noto la buena intención de compartir una idea pero a mucha menor escala si desactivamos o por defecto esta apagado el start stop, aunque sean gotas de combustible que gastamos de más y siendo la gran mayoría que no nos gusta ese sistema no estamos siendo un pelin hipócritas? Ojo que ni loco anuló el filtro y además porque no me van esas cosas pero en su defensa deberíamos mirar a nosotros mismos. Si los ingenieros estudiaron los componentes para que duren, gasten y contaminen menos pues lo dicho.