BoR

Despues que las pintes pones unas fotos a ver que tal. Yo las tengo en madera y no me gustan nada, asi que tambien quiero pintarlas. Si quieres te las cambio........... Jejeje

A mi tambien me parece que todo tiene un punto intermedio. Ni la suspension que lleves puesta ahora (que por lo que dices peca de blanda y un poco inestable para tu gusto) ni unos muelles que te dejen el coche como un tablón, y que según tu son contraproducentes y perjudiciales mecánicamente. Seguramente afamadas marcas dedicadas al diseño de amortiguadores/muelles tengan opciones de todos los tipos y para todos los gustos, tan buenas e incluso mejores que las de serie. No creo que Tremox te quiera vender nada... Por cierto, yo no vendo nada tampoco.... :clap1:

Corino, yo tambien soy de cantabria. Tengo a4 b5 6 cilindros (el 2.5) y me pidieron 900 € en santander por la distribución sin bomba (es decir, correa, tensores, rodillos, poleas...) En colindres un poco menos. Al final compre el kit en una tienda de recambios y al taller del barrio. Al final unos 700 €.

No no, es algo del ventilador del clima. A ver si hay alguien que le haya sucedido algo parecido. ¿Alguien sabe como funciona el sistema de generacion de aire en mi coche?

Las franquicias cuidado, ya que pueden ser pos siniestros, es decir: Tu rayas tu coche y decides no arreglarlo. A los 3 meses lo rayas por otro sitio. Decides pintar el coche. Total que como se consideran siniestros diferentes (depende del seguro) pues te aplican la franquicia a cada rayon.... Una put*da.

A mi tambien me apetecería cambiarlas. Las del cuadro de mandos no será muy complicado. Poner unos led's con unas resistencias en vez de las bombillas que llevará. Las de los botones de ventanillas, antiniebras, esp, posavasos, y aguno mas no se......... Y todos los del clima pues tampoco se si será muy fácil. A ver si algun entendido nos ilumina un poco.......

Titosa, no me digas eso que bastante susto me llevé........ No creo que sea lo de la radio, ya que esta sigue funcionando perfectamente. B) Y el clima tambien funciona a la perfeccion. Pienso que pueda ser el ventilador que este quemado. Para probarlo la unica forma que se me ocurre es poner de nuevo el fusible y probar a conectar el ventilador, y si no va, pues es que se churruscó........

El fusible que salto fue el del ventilador. Ya otra vez había saltado pero sin mayores consecuencias. Le cambie y hasta ayer 0 problemas. El radio-cd no es el de la casa. Puede ser algo que tocaron cuando le cambiaron... pero es que saltando el fusible del ventilador del aire acondicionado/calefaccion.........

Que alguien me diga algo, por favor........

Bueno, os cuento. Hoy iva tranquilamente con el coche cuando de repente noto olor a plastico quemado y veo que sale algo de humo gris entre el radio-cd y el climatizador. Tambien por la parte superior de la tapa de fusibles, por el conducto del aire que hay ahi. Me asusto y decido parar el coche y abrir el motor para quitar el borne de la batería. Total que antes de que haga esto, salta el fusible del ventilador del aire y para el tema del humo. Continuo la marcha y no me ha dado más problemas, pero no me he atrevido a poner un fusible nuevo por si de nuevo vuelve a quemarse algo. ¿Qué creeis que puede haber sido? ¿El motor del ventilador? Es muy raro que no haya saltado antes el fusible si hubo algun corto o algo asi, ¿no? Mañana lo llevaré al electricista a ver que opina, pero si alguien me dice algo antes para tener un poco de idea de que puede ser, pues mejor. S2 y muchas gracias.

Bueno, os cuento. Hoy iva tranquilamente con el coche cuando de repente noto olor a plastico quemado y veo que sale algo de humo gris entre el radio-cd y el climatizador. :cry1: Tambien por la parte superior de la tapa de fusibles, por el conducto del aire que hay ahi. Me asusto y decido parar el coche y abrir el motor para quitar el borne de la batería. Total que antes de que haga esto, salta el fusible del ventilador del aire y para el tema del humo. Continuo la marcha y no me ha dado más problemas, pero no me he atrevido a poner un fusible nuevo por si de nuevo vuelve a quemarse algo. ¿Qué creeis que puede haber sido? ¿El motor del ventilador? Es muy raro que no haya saltado antes el fusible si hubo algun corto o algo asi, ¿no? Mañana lo llevaré al electricista a ver que opina, pero si alguien me dice algo antes para tener un poco de idea de que puede ser, pues mejor. S2 y muchas gracias.

Y a un a4 b5 2.5 tdi se le puede limpiar? Es muy costoso?

Procura no girar a tope mucho tiempo, fuerzas la bomba de la direccion. De ahí ese ruido. (O eso tengo yo entendido)

Mi caso es parecido. Bueno, en realidad el mio y el de mi padre, ya que el coche le usamos los dos. Ahi va: Teníamos (bueno, tenemos que aun esta en el garaje) un ford escort 1.8 16V 115 CV, de gasolina por supuesto. Puesto que el coche ya con 14 años y 230000 Km no no daba confianza para viajar nos decidimos a cambiarlo. (Ya estaba más que estrujado y aun iva como el primer dia, que motor... :clap1: ) Bueno, pues una vez decididos a cambiar de coche nos ponemos a buscar. Total, que como la zona en la que vivimos es pequeña y hay 4 talleres, pues pensamos que si lo compramos en uno de esos talleres, aunque sea un poco más caro, a la larga nos lo reembolsara el hecho de no tener que desplazarnos para temas de mantenimiento, posibles averías.....(pensando en una garantía, por supuesto). En uno de esos talleres nos ofrecen un CITROEN C5 110 CV. 2 años, 65000 Km. Nos pide 12000 € con 1 año de garantía. Total que a mi padre le gustaba. A mi no, ya que como bien dicen por ahí me parece más feo que pegar a un padre.... así que me pongo a buscar por ahí coches. Encuentro un Audi a4 2.5 Tdi con 5 años. Garantía de 1 año y correa recien cambiada. 103000 Km. 12000 €.Si, vale, es más viejo y con mas Km, pero puff..... Estaba en madrid, y hasta allí nos fuimos. Tal fue el agrado con el coche que nos le trajimos al momento. Una pasada, ni comparación con el C5. En cuanto a todo. Y no me refiero al motor (que tambien) ya que no es comparable un 4 a un 6 cilindros, si no al aplome, insonorización, acabados, estética, ruidos.... Para mi es como comparar a dios con un gitano. Qué hubierais hecho vosotros El c5 o el a4 O quizás conoceis otro coche que hace 5 meses costara 12000 € y sea mejor opcion que mi a4...?? Acepto sugerencias que me ayuden a confirmar si de verdad acerté con mi compra o en realidad estoy muy engañado y mi coche no es tan bueno como pienso y su precio no fue el adecuado como tambien pienso.. S2. P.D.: Estoy orgulloso de mi coche , y no por ello me siento superior a alguien con un C5, OJO!!!

Yo vi un BMW 330 d por 8000€ en autoscout24 y llame, me puso la misma excusa y las mismas condiciones, asi que sospecho que es un poco timo..........

Muchas gracias ILDEFONSO. Llamaré mañana mismo e intentare que me entre en garantia, ya que tengo el coche hace 3 meses y me dieron un año de garantía... (es de 2ª mano). Por cierto, es muy laboriosa la operación de cambiarlos?? S2 y gracias de nuevo.

Pues eso, que creo que los brazos de la suspension de mi a4 b5 2.5 tdi han llegado al fin de sus dias. Creo esto por que cuando voy por algun "camino" de adoquines despacio noto como pequeños golpes en la suspension, y si cojo la entrada de mi casa, en la cual debo cruzar la acera noto lo mismo (un clon clon). :drool: ¿Alguien me sabe decir si debo cambiar solo los silent-blocks o todo el sistema de brazos? Precio de la broma?? S2 y gracias.

Yo me he ventilado unas Pirelli P6000 en 8000 Km. Si, si, me pesa el pie derecho, pero tanto como para esto........... Asi que te personalmente te desaconsejo estas ruedas. Tengo buenas referencias de las ventus que te hablan por ahi, las tiene mi primo en un a3 (235/40/18) y todo son buenas palabras. S2.

A mi me rallaron el mio por los dos lados desde el intermitente de delenate hasta el de detrás, y el maletero por la parte de arriba. Hacía un mes que lo tenía. ASI lo dejé. Cuando me canse lo pinto, pero me temo que me lo vuelvan a hacer......... A mi si que me hubiera gustado pillarlos.......... Al César, lo que es del César, no??

A mi me parece un chop.... :crying_anim: Tampoco digo que no sea un efecto optico

Yo estoy como tu. A4 b5 2.5 TDI con FIS medio estropeado. Se achaca ese fallo al exceso de calor en la pantalla. Cuando esta fria se ve bastante bien, pero si sube la temperatura..... Nadie ha dado aun con la solucion. Por ahi hay un subforo con el nombre de una empresa, pero yo les envie un e-mail y aun no me han contestado. Lo de las puertas tambien me pasa. Prueba a ver si con la del maletero te funciona, a mi es con la unica que me marca puerta abierta. No se el motivo..... Si algun iluminado nos lo hace saber.... S2.

Yo tengo un a4 b5 y lo mismo. Con el deposito a mitad cuando voy por ciudad sobre todo..... clon clon clon..... Solucion-----> VOL + Jeje.

CITO: En el mejor de los casos yo creo que te pondrían la distribución en taller de barrio por 500€. No creo que yo le haya dicho que a el le salga por 1000€. Tampoco le quiero asustar, pero un audi, digais lo que digais, no es precisamente barato de mantener para nada. Con esos km yo cambiaria: 1.- Distribución completa 2.- Bomba agua 3.- Filtro aceite, gasoil, aire. 4.- Aceite. Y miraria (para su posterior recambio si es que estan deteriorados) 1.- Suspensiones (amortiguadores y muelles) 2.- Brazos de suspension delantera. ** 3.- Tira un ojo a ver como gasta las ruedas ese bicho, con esa pinta fijo que el que le tenia precisamente despacio no iva. 4.- Por ultimo prueba cosas tal como los motores de los elevalunas, cierre de las puertas (que no tengas que darle una patada para que cierre).... Detalles en definitiva. ** Para comprobar el estado de los brazos de la suspension delantera subes el coche al gato, y con una barra de hierro haces palanca (subes y bajas la rueda). Si ves que hace "clon, clon, clon" los silent-blocks estaran deteriorados, y como consecuencia los brazos --> chapuza. Con 250mil Km me imagino que sepas que te puede dar cualquier problema (aunque no sea lo habitual en un audi). No solo te preocupe el motor, que lo mas facil es que aguante unos 400mil. El problema son otras cosas como la bomba del gasoil, embrague, turbo.... que son "averías" debidas al desgaste del coche a causa del kilometraje. Despues estan las pijadas del estilo de motores de elevaluna, servomotores y electrovalvulas del climatizador, manguitos....... que tambien se "rompen". Todo esto puede o no aparecer, solo te lo digo para que lo valores. Quiza te merezca la pena esperar un poco, ahorrar otro poco dinero e irte a algo con menos km, lo de los años quizá no es tan importante. Es mi opinion. S2.

El kit de distribución de un a4 2.5 tdi sale por 500 € mas o menos. El original. Poleas, rodillos, tensor y correa. No te recomiendo que cambies la correa sin cambiar el resto. Motivo: El tensor facilmente este acomodado a la orgura de la correa, con lo cual estara bastante tenso, ademas teniendo en cuenta que funciona a medida que aumenta la tª del motor...... correa nueva tensor viejo = problemas. Si cambias el kit cambialo entero. Y la bomba del agua tambien, por que te saldra por unos 100€ la bomba, y por el precio que sale la mano de obra (muchas cosas hay que desomntar) merece la pena cambiarla. Filtros + aceite pues si, unos 100 €. En mi caso la distribución en taller oficial audi me dijeron que 1000€. En el mejor de los casos yo creo que te pondrían la distribución en taller de barrio por 500€. Creo yo. Deberías de mirar tambien amortiguadores, muelles, frenos, (sobre todo discos) y los brazos de la suspension del tren delantero, que son muy caros y pueden estar realmente gastados. S2.

Que pasa FranSD, yo tambien soy de cantabria y hace 3 meses me compre un a4 2.5 tdi, con 5 años y 98000 km (reales) nacional, en perfecto estado. Mi consejo, ahorra algo mas y comprate algo con menos años y menos km. Ese coche no tiene buena pinta. Parece haber tenido un par de propietarios minimo, por el "tuning" que tiene. Al final, esos 3900 euros se pondran en mucho mas si no sabes como tiene la distribucion, bomba gasoi, bomba agua, brazos delanteros..... Es mi opinion La ultima palabra es la tuya