lacorchuela

Buenos dias, Te aconsejo que aunque sea un poquito mas caro, compres el original, de Wesfalia, pues los otros quedan muy feos, yo lo tengo y se escamotea entero y cuando no lo usas no se ve nada.

Gracias TLR, voy a indagar Un saludo

Muchas gracias Jokeallroad Saludos a todos

Hola a todos, sabe alguien la referencia de las llantas de doble palo, necesito buscar dos. Tambien si alguien las tiene y las quiere vender, puede mandarme un MP. Un saludo a todos

Buenas a todos. A mi en otro coche me la pasaron y me dejaron reseña como fallo leve, yo creo que deverias pasarla y hacer lo que dice Sinux, pues si con corriente directa va, entonces es de algún fusible intermedio o problema del interruptor (mando del volante). Suerte

Buenas Bernal, por decir algo, ¿Te refieres a la reductora? Te aconsejo buscar en desgüaces en España y en Alemania, nueva vale muy cara y ademas es probable que tengas que cambiar dos componentes electrónicos que tiene, uno detrás de la guantera y otro en los pies del copiloto.Si tu centralita es inferior a la serie 005. Saludos PD Reparar no te aconsejo Suerte

Hola Francisco, no es de la reductora, es de la bomba hidráulica que actua sobre la reductora, tienes que buscar posible fuga y después de rellenar, probablemente debes de hacer un ajuste basico. Si ves que no actua con normalidad. Un saludo desde España

Buenos dias Compañeros, Primero, asegurate que, le has hecho el ajuste basico bien, sobre todo la parte final, salvar, el último valor 05 y en "new Value" 01, solamente sube un poco la suspension en el morro, después de haber llegado con velocidad y parar, por ejemplo un semaforo. Mira si te pierde aire por alguna conexión a las balonas, eso de que al dia siguiente este caído de un lado, de momento ya te esta diciendo que la avería esta en ese lado, pues después de un dia o cincuenta debe de estar igual de nivelado. revisar el sensor de altura de esa rueda, puede ser que este dando erroneamente la medida. Ya sabes, tienes que buscar en la rueda que te encuentras en el suelo Un saludo

¡¡ ojo ¡¡ Commnedadore, no tiene que saltar chispa, solamente poner incandescente, me extraña que tengas los seis mal. Tienes que buscar la referencia d los que son para tu motor. Puedes entrar en "repuestos Oscaro" y además de ver lo que vale, sacas una referencia. Saludos

Buenos días patowrc. Puedes darme mas información?. Mi coche como he dicho es cambio manual y reductora. Muchas gracias de antemano.

Amigo Wizard1000, yo suelo hacer una conducción normal, no suelo abusar de frenos ni de potencia, suelo acompasar el golpe de acelerador con el de la suelta de embrague. Imagino que tendrá mucho que ver el tipo de conducción con esas roturas prematuras,o no???. Necesito saber si esta desaconsejado el tema de la reprogramacion. Un cordial saludo a todos.

Buenos días Alo, Tú comentario va sobre todas las cajas o solo las automática? Un saludo a todos. PD. Agradecería la opinion de todos, antes de tomar una decisión

No, mi coche es un allroad del 2001 lowrange, tiene que ver si es manual o automatico en la reprogramación Un saludo

Buenas tardes a todos, tengo un Audi a6 allroad del 2001, voy a reprogramar la centralita, un compañero la tiene y me ha dicho que se nota muchísimo, sobre todo en bajas. Ya sabemos que estos coches en baja son un poco perros y me recomienda TLR. Lo tenéis hecho alguno y sabéis si hacen descuento por ser de este foro, o de algún otro. Un saludo a todos

buenas tardes Verdu, hoy dia 07/10/2011 me he ramangao y he cambiado el inyector lápiz, no hay que reconocer nada, la única pega ha sido que, después hay que sangrar el aire del circuito de combustible por los inyectores y este que es de 6 cilindros es un coñazo, pero muy bien, ya subiré fotos en el fin de semana Saludos a todos

Cambialo, creo que es sencillo, esta abajo del carter, quita la tapa de plastico que cubre el motor por debajo y lo veras incrustado en el carter Saludos

Ajuste basico com el vag-com, y si no se te va, cambio del sensor de temperatura del agua del radiador, no se porque pero tiene que ver, me lo dijo y un mecánico de Audi y en mi caso fue así, a mi se me quedaba encendido LOW RANGE, sombreado en el fis,

Ese problema me costó tener una unidad de válvulas en casa en buenas condiciones (250€), mi experiencia a valido para que jokeallroad se la ahorre, es por esto por lo que debemos de contar nuestras experiencias, así mas de uno nos ahorraremos dinero y disgustos, Un saludo a todos.

Luis, puedes hacer la siguiente prueba, coge un baño y con agua y jabón dale bien a toda la balona, una vez que lo tengas en la posición mas alta, confirmaras si tienes los poros en la propia balona. una saludo y suerte

Hola, lleva dos módulos electrónicos, se encuentran fácil d segunda mano por internet, si tienes que cambiar alguno, yo tuve que cambiarlos pues la desconecté para reparalarla y al montar de nuevo me pedía actualizarlas por ediciones superiores, aun tengo la documentación o literatura que habla del tema por si necesitas. También soy de la opinión de RMARQUEZ, primero un ajuste básico para ir descartando. saludos

Te aconsejo que compres uno que hay por ahí de 460€, mira en las diferentes conversaciones que hay al respecto, está ubicado por abajo, cerca de la forma donde va alojada la rueda de emergencia, detrás de una tapa de protección, es fácil de cambiar aunque luego tienes que pasarle el vag-con y hacer un ajuste básico. Un saludo

Buenas tardes el mío también fue importado en su día y en el conce con el numero de chasis siempre han sacado la referencia de piezas sin problemas, no hay piezas para coches de Alemania, América o Francia saludos

A mi también se me rompió, yo la consegui en un desguace, te vale la del a4 tambien Saludos

prueba a hacer un ajuste básico con el Vag-com, Saludos