Bully

Anda, ya podía yo llamarte, jajajaja. Bueno, majo. Visto ya el coche desde luego los paneles de puertas y aletas te van a quedar como ahora por ejemplo el Eos que no tiene ningún dibujo. Totalmente una pieza limpia. Los intermitentes, al desaparecer también harán conjunción con ese alisamiento y ya ni qué decir el del portón. El del parachoques estará algo más complicado por el refuerzo interior del mismo, pero no habrá gran inconveniente ya que lo dejaremos como si fueran una torretas de refuerzo de las puntas de chasis, tal como yo tenía en mi Golf 3 antes de ver uno con refuerzo y cómo no, ponérselo, je, je. En cuanto a las llantas, chicos, siendo su perfil cromado, me temo que va a ser que no se va a poder pintar, y sino, ya mismo lo ha comprobado con el perfil de la rejilla delantera. Saludos.

Hola majos. Pongo este tema a pesar de haber otros relacionados con las aletas delanteras del modelo deportivo del 8L, pero aún así es un tanto peculiar más bien por intentar ayudar a un buen chaval de la web intentando el ir vosotros colaborando con los avispados en programas de fotografías al no tener yo ni puñetera idea de ponerle gráficamente lo que quiero comentarle y que bien os puede también servir a vosotros. Incluso podría ser un tema para enlazar a bricos en el hilo de Rondor. El caso es que este forero tiene las aletas deportivas y quiere montarlas en su coche que en apariencia salvando como es lógico la anchura con respecto a las de los demás modelos son idénticas. Claro está, se ha encontrado con que la aprte inferior no es la misma que las suyas y no quiere poner alerones o molduras inferiores. De ahí el explicar por aquí una solución factible antes de pintarlas. Mi idea es recortar la base inferior de las del S3 cortando a su vez por el canto donde empieza esa diferencia entre unas y otras las suyas para que el trozo restante de las suyas las suelde a las originales. De esa forma ya tiene su sujeción tal cual antes tenía pero con las del modelo deportivo. Simple y llanamente es eso. Lo que yo pretendo es si vosotros con dibujos o fotos le podéis dejar más clara mi idea. Por supuesto Obejo que necesitarás comprar los plásticos interiores del S3 ya que te quedarían los tuyos sin poderse montar al canto de las aletas. No son caros. Saludos.

Podría ser por ser la estructura muy similar a la del A3 y más siendo el mismo motor.

Hola de nuevo amigo. Lo del triangulito distinto puede haber sido alguna modificación realizada por parte de su anterior propietario porque yo no veo alguna posible diferencia ni tratándose solo de los de tres puertas. Como no puedes separar ese triángulo de la base, te toca comprar otro retro, prueba si limando esa base sin que aparezca su interior, ir acoplándola. En caso de verse ya limada totalmente ya te tocaría ir rellenando con masilla metalica, en este caso de aluminio aunque no se exactamente de qué material están hechas. Sino, ya como última opción es no mosquearte y la verdad sea dicha, buscar otro retrovisor. Cómpralo no original, hay diferencia entre el original monetariamente hablando. Siento no poder ayudarte más por no tener a mano dicha pieza. Saludos.

Más música para nuestro amigo. ¡Olé qué contento está! Sinceramente, da rabia una cosa en la que uno confía y no vaya. Menos mal que las casualidades están ahí. Saludos.

No se si es obligado tener intermitencia lateral, lo que sí se es que es una gran ayuda sobre todo en coches que no asoman sus faros en las aletas como los VW Bora, Ford Focus, etc, y que si quieres alisarlo de buena gana yo te los aliso pero tendrias que emplazar esa intermitencia en algún lugar para seguir teniendo esa ayuda en la que es primordial por seguridad. En fin, que temporalmente el cable puede quedarse interiormente y de ahí alargarlo con algún plafón o piloto bonito acorde con el cambio de look. ¿Leds por ejemplo en la base de los retrovisores?

Hola Zunami. Es que como digo yo Seat es hoy en día un nombre porque motores como quien dice son los mismos tanto para VW como Audi y Skoda. El cambio ha sido buenísimo. También por parte de VAG, en concreto con mi primer Golf fue el que me impulsó a asentarme en estas marcas por los excelentísimos resultados obtenidos en este primer Golf 3 1.6 con 235.000 kms que le hice, con lo que dejando de lado el 3 GTI y el Polo, duros, robustos y fiables como buenos camiones, fueron los determinantes actualmente de tener el A3 y el LEon segunda serie. Caro el primero, "barato" el segundo, pero que tanto siendo Seat como incluso Skoda los compraba sin duda alguna, aunque Audi desde luego es el sumum. ¡No he visto coches que dieran tanto placer en general, chico! A excepción del Volvo que por dureza se come incluso hoy día a muchas otras marcas y modelos de coches. Y Volvo de los años 80, para de contar ya los de la siguiente década. Saludos.

Anda, ¿y yo no tengo el tuyo, o lo tengo quizá por tu nombre y no se ahora cual es? Pues nada, me lo pasas y aunque sea así un finde te llamo y hablamos. Hombre, un S5 sería la repera, pero siendo realistas en mi caso primero el aparcar con un compacto es una gozada, segundo si no es un S3 y es un A3 pero tercera serie y equipado a tope también es otra gran opción. Yo lo digo en cuanto a practicidad también, que he metido objetos largos y abatiendo asientos o incluso yendo con el portón abierto los he transportado sin necesidad de alquilar ningún furgón. De hecho quitando el Volvo mis coches han sido un Renault Super 5 GT copa turbo, un Citroën ZX 1.9 I Volcane, dos VW Golf 3, un Polo, un Mini Cooper y actualmente el A3, el Leon y el Chrysler Shadow 2.5 ES turbo coupe, con portón, y me veo muy dificil desprenderme de los cerca de cuatro metros como los utilitarios mencionados como los poquitos cms de más de esos cuatro metros como los restantes vehículos comentados. Chico, encima que solemos ser dos nada más me sobra, pero bueno, ya llegará ese día de cambio al que ya estáis acostumbrados y que tan locos os llevo preguntando por uno u otro coche. Siempre han sido de capricho, pero ahora, sea el que sea verdaderamente va a ser un capricho en toda regla, de ahí el tardar aunque empiece como dos años antes a poner en marcha la parafernalia de ir viendo coches. Saludos, majo.

Muchas gracias Jose, en principio mi idea sin haber visto nada es la de este enlace, http://www.yatego.com/sprintline-autoteppi...-audi-a3-typ-8l que pese a que se venda como en tu último enlace más barato, más económico me sale a mi añadiendo una boca en el tubo izquierdo para poner ese terminal de 100 mms y hacer un codo proviniendo del otro tubo derecho acabando en otro terminal idéntico. Ahora estoy en casa de mi chaval aunque guardaré en el otro portátil los enlaces para imprimir sus dibujos y llevarlos a hacer para una vez teniéndolo ya solo sea soldarlos a los míos y efectuar esa pequeña modificación en el parachoques, que eso va a ser lo que más podáis tardar en verlo si tengo trabajo, que cuando flojeé como esta semana me dedicaría a ello. ¡Qué lástima no haber visto esto mismo este mismo lunes pasado, de lo contrario hoy os lo estaría mostrando aquí mismo. Pero bueno, ya que me meto en un pseudo S3, imitación de un S3 o como se quiera denominar, vamos a dejarlo cuanto menos curioso. Saludos y repito, muchas gracias por la información, chicos. Editado, se me había olvidado poner el link.

Yo creo que es hasta más fácil que hacer un codo doble simétrico para situarlo donde el alojamiento del S3, tan solo sería preparar el parachoques.

Gracias Nano por tus palabras. Sin ninguna duda te mandaría un mp, te preguntaría por tu número de tfno y te daría el mío igualmente como con todos los demás chicos del foro que he hecho lo mismo, y ya son unos cuántos. A los 18 años y con todo un A3. Privilegiado como tú fui yo en la época al tener 19 años empezar con todo un señor Volvo. Antes sí destacaban estos coches por encima de muchos otros. ¡A disfrutarlo se ha dicho! Y cuando tengas unos añitos más ya sabes, a seguir por aquí con, ¿tal vez un A5/S5 por ejemplo? Saludos, niño. Cariñosamente lo de niño.

Alberti, la verdad es que teniendo ese Seat Leon aunque en este caso TDI de 140 CV, me imagino el mismo con 240 CV, salidas dobles, llantas en 18 o 19", navegador y lo que más me convence es que prácticamente es un VW o un Audi en un diseño de Seat con un escudito de Seat. Pero chico, no te preocupes, de veras por lo comentado. Sin conocerme como quien dice sobre el tema, me conoces y mucho, muchísimo diría yo porque me has definido a la perfección con esas frases. Mi idea sería conseguir un S3 en rojo, de 225 CV y poco más, en buen estado al menos mecanicamente ya que por carroceria no habría problema alguno y ponerle si no llevara las llantas en 18", montar las mías, poner esos retrovisores cromados si los suyos no fueran de aluminio anodizado, la pantalla que llevo o mejor aún el navegador original de la casa RNS-E más mi amplificación, sub, leds, y demás detalles que llevo en el mío. Pero bueno, ya se me ha ido esa oportunidad del S3 de Supercanedas al llevar por aquel entonces poco tiempo en el foro, también he perdido la oportunidad de un A4 cabrio turbo de 163 CV con casi todo lo comentado como yo tengo en el A3 y he visto un anuncio del coche en si con tan solo 68.000 kms del 2003 por 17.000 €. Pero siendo realistas nos queda poco, pero atragantado, de pagar un préstamo y como no me fío para nada de la situación aunque aquí la familia me dice que nada más desahogarnos ese poco yo cambie de coche y mi hermano deje su Chrysler Shadow temporal por un Scirocco de VW o un Crossfire de Chrysler (oportunidades ha tenido y tres ya también) mientras estamos viendo posibilidades realistas con coches nuevos, pero yo soy un tanto especial y si, como bien dices, es el sueño a hacer realidad; un S3 de la primera serie segunda versión. En caso de no conseguirse actualmente me da por un A3 tercera serie equipado tal como tengo el mío pero totalmente de casa aunque cueste cerca de 45.000 €. Cosa que me sube sobre 40.000 un A3 2.0 TDI ambition segunda serie. Como ves, estamos tratando el tema, pero, ¡ay ese querer y no poder habiendo unas buenísimas oportunidades! En fin, que para nada echo en falta un S3, pero ¡cuando toque cambiar mi querido A3...! Saludos.

Hombre, ese S3 con las salidas dobles simétricas con un ensanche central más ancho del parachoques es lo que a mi me termina de convencer, pero ahora yo comento una cosa a ver qué os parece: Siendo el mío un A3 y teniendo el tubo más hacia fuera, bien podría alargar uno hacia ese extremo izquierdo y el otro al extremo derecho quedando en doble salida pero simple. ¿Qué os parece la idea? Por supuesto en 18 mms o en este caso un poquito más grande. ¿Podriáis "jugar" con el Photoshop o Paint? Saludos.

Nano, se te está quedando el coche de fábula. Es una maravilla ver cómo queda siendo ya de por si un muy buen coche. Ya me gustaría verlo en vivo y en directo, pero ya ves tú, lo que cuesta un viaje hacia allí, la estancia y demás llevo quedándome con las ganas hace ya cerca de un año el querer ir hacia allí por conocer también a un chaval de otra web. En fin, desde aquí vemos la evolución y a seguir disfrutándolo con las fotos aunque quien lo hará plenamente no será nadie más que tú, eso como es lógico. Saludos.

Ok majo. De 80 las compraré entonces. Tan solo sería tener un sábado libre para que me hicieran los codos. Saludos.

¡Je, menudas ganas tienes de hacerlo, majo! Escucha chaval (uy, y escribo escucha como si me fuera a oir, jajajaja) ¿finalmente los espejos los vas a conservar o te vas a poner unos con intermitencia? Ideas. Lo comento por alisarte los de las aletas delanteras. A mi me gustaría encontrar algo bonito quedándose de forma parecida a los originales y dejar alisadas las aletas. Poca gente tiene el coche así.

Ya, la moto te da esa ventaja de poder aparcar aún estando en un no muy buen sitio, olvidarte de los sangrantes parkímetros, aunque la verdad ni en coche he puesto yo un duro, ahora, un solo euro para aparcar puesto que ha sido una treta más de tantas para sacarnos más dinero todavía de lo que nos sacan y ni siquiera consultaron a los ciudadanos. Hoy mismo, al llegar a casa de mi chaval, tan tranquilamente por llegar a buena hora, he flipado con el comportamiento del motor, con esa seguridad que me transmite y un sinfín de cosas más. Ahora lo he llevado a trabajar y al volver me he estado haciendo la pregunta de qué hacer si fuera a por otro coche, si me lo quitaba de en medio o no, y es que va tan suave y me llena tanto... En fin, que el día que me dije de lograr subir a un coche de otra clase, fue un día acertado. Acertado no, acertadísimo. Saludos.

Tendría que asegurarme entonces para ponerla a ras como en la del lado contrario, ahí si que no existe entonces ningún inconveniente en que alguien con los pies al tocarla la arranque. Saludos.

También queda majo, pero habría que realizar un trabajo muy fino en el lado derecho del parachoques para que ambas piezas parezcan de fábrica, porque no solo es recortar y ya está, sino hacer su forma interior como por ejemplo yo hice en la chapa que tapa el alojamiento, no solo fue doblar la chapa, sino hacerle toda una pestaña como contorno para conseguir dos resultados: Uno, darle consistencia a la misma. Dos, poder sujetarla mediante esa pestaña a la pestaña del propio parachoques. Saludos.

Hola Amenofis. HJP los hay por todos sitios, y esta vez te ha tocado a ti como otras veces han sido a otros foreros o me pueda suceder a mi, no nos libramos de este mal endémico. Si se les serrara las manos para que encima sufrieran sería otra cosa, desde luego. Por lo que dices del espejo ahora es cuando me entero de que la base de un cinco puertas es distinta a la de un tres puertas, cosa que dudo puesto que la puerta es tal cual una como la otra en su parte delantera. Cuando yo cambié la estructura del derecho mío por no darme cuenta al estropearla y pedirla la verdad no me preguntaron si se trataba de un tres o cinco puertas. Seguramente entre los corchos o piezas que hacen hermetizar el alojamiento haya alguna que no hayas colocado correctamente haciéndote pensar que no entra por impedirte precisamente esa acción. Vuelve a quitar todo y pruébalo. Ya ves si que si te entrara es que hay algo mal puesto. Te repito que ya no solo por el cambio de mi espejo, sino por los demás cambiados nunca me han hecho esa pregunta en el concesionario. Saludos.

¿Alisar el portón Andres? Te va a subir más, pero ten por descontado que si lo aliso es con chapa, como ha de hacerse, amén de contar con la posibilidad de que si tienes algún encontronazo éste se puede reparar y no hacer la chapuza de quitar la fibra que suelen poner por ahí como alisamiento y volviendo a cobrar el alisarlo nuevamente. ¿Qué significa esa bolita 8? Saludos. Por cierto, si pudieras estar sobre las cinco donde hemos quedado, mejor todavía, ya me contarás, majo. Re-saludos.

Si, ya me saldría más barato que los 40 supuestos euros de ADSL de Telefónica ya que encima tengo aparte los 13 de la línea. Y más barato si lo contratara a 6 megas, seguro. En cuanto al trabajo son 50 € más ese alquiler de línea a 13 € yendo a 10 megas. Si dices que son 47 y a 20 megas algo bueno hay. Pero, ¿y las llamadas a móviles?

Gracias por la información, pero de veras, ahora no salgo del Vista ya que me ofrece tanto o más que el propio XP. Saludos.

Nada de tocho querido amigo, haces muy bien en sacar a la luz el pasotismo que tienen todas y cada una de las compañias que me da la impresión de que no se libra una. Esto de tantas noches de hotel está bastante claro, y además prácticamente todas ahora tienen la misma oferta; enganchar al pardillo de turno y después lo del hotel se convierte en algo parecido a lo que comentas. ¿Porqué no son claras y concisas? Te respondo yo mismo. Porque nada más que hacen que embaucar al futuro cliente. Es más, quisiera yo que alguna tuviera un detalle como el de establecimiento de llamadas a móviles con una cuantía fija, y nada de cuando uno se pasa no le sirve de nada esa tarifa plana de tanto importe contratado. Eso no les interesa, los móviles que encima han proliferado más que los fijos no se van a quitar ese chollo. ¿20 € con Jazztel? ¿Dónde está la trampa? No me creo nada, así que indeciso sigo en dejar Telefónica para meterme en alguna otra. Saludos.

Al menos por ahora parece ser que no.