Bully

Dirígete a la sección de electrónica, seguramente en ella puedan darte alguna posible solución. Alguna memez será. Con tanta electrónica puede surgir algo.

Yo llevo de ocho led lo que se dice led y sin ningún problema en su segundo juego ya de hace tiempo ni en el interior. Saludos.

David, quien algo quiere algo le cuesta y si te gusta ya puede decir algo la novia, novio o quien sea, je, je. Tú le comentas que ya no pones nada más, y así, al mes, ya sabes, la culpa es nuestra por ponerte después el brazo del limpialuneta del Golf 5 con su escobilla, je, je. Saludos.

Si son leds igual de efectivos ya tan solo faltaría que lanzara esos rayos, jajaja, y a mi con lo que me encanta la luz, je, je. En el Golf aparte de tener los faros principales puse los antiniebla originales más otro juego de dos faros, o sea, cuatro, de largo alcance. Eso parecía de noche que delante se hacía la luz.

Hola Amenofis. Ya he llenado a tope el depósito del Audi, ahora queda el del Seat Leon y Marbella. No obstante aprovecharé unas garrrafas de 25 litros de desengrasante para llenarlas por el posible alargamiento de esta huelga, que tal como está poniéndose el asunto, mal lo veo esta vez. Muchas gracias por el aviso.

Entre otra de las reformas que podrian aplicarse a ese fabuloso S3 que interiormente también se delata el ver que es la primera versión sería en concreto la consola central donde va ubicado el cenicero y sistema de audio. Como detalle menos importante y a tener en cuenta para ya terminar de rematarlo también la zona superior de las teclas de ESP aún sin tener, ya que no he vuelto a ver ese interior, puesto que son mucho más finas que las que de origen lleva, En fin, así cualquiera diría de que se trata de un vehículo pre-restyling. Saludos.

A veeeeeeeeeeeer ese domingoooo.

Claro que se puede montar puesto que una pieza corresponde a la otra.

Buenooooo, yo que quiero desde entonces el Golf 3 y el A3 y mis ganas. Y por Ebay con más ganas todavía. A ver si son capaces de en alguna tienda podérmelo conseguir. Sin embargo el Mini que tuve y el que tuvieron mis padres si los tengo, ambos preciosos, el primero en un buen tamaño, el segundo más pequeño. Saludos.

¿Qué queréis que os diga? Del Smart no sabe bien parado el que sufriera un accidente de esa índole, si no muere queda sin piernas. ¿Habéis visto cómo se mete la rueda en la puerta? Uuuuuuuff, coches de esos no deberían de salir al mercado.

Por parte de un amigo también lo he recibido, pero, ¿qué hago cuando una de estas es de mi total confianza cuando los que allí trabajan conozco a todos y me viene de paso sin necesidad de repostar en cualquier otra gasolinera siempre y cuando no voy de viaje? ¿Me expongo a un combustible que pueda darme problemas a mi vehículo? La verdad es que se pasan con los precios, pero he de decir que teniendo un coche gasolina potente y un diesel potente, ahorro más con el de gasolina.

Un caso curioso el mío. Fui en su día a vender un Volvo 340 GL con 108.000 kms aproximadamente por comprar un 850 GLT y me dijo el propio concesionario que le bajara el kilometraje para darme más dinero ya que el coche estaba impecable tanto interior como exteriormente. Una vez oído ese comentario me largué y me dije que allí desde luego ni vendía ni compraba ningún vehículo. Así les fue, desaparecido del mundo del automóvil. ¡Pero qué cara y poca vergüenza! Saludos.

Por cierto, ¿qué dimensiones son finalmente las del adhesivo trasero?

Busca a un chaval que tiene como nick; Rondor, él se los ha puesto. Saludos.

Esa idea queda plasmada tal cual en la foto, aunque bueno, los bordes bien redonditos, je, je.

Hola majo. Si fuera en caso contrario, que la escobilla fuera de Bosch u otra marca se podria acoplar a tus brazos como yo hice en su día con el mío. Pero siendo las escobillas originales de VW te toca complementarlas con la compra de sus brazos, ahí ya es el único remedio. Podrá salirte algo carito los brazos, pero David, de veras que no te vas a arrepentir para nada puesto que es un accesorio como si fuera original de Audi y nunca tendrás problemas en lo sucesivo como el de ahora mismo. Espero haberte ayudado, aún teniendo alguna duda más no te preocupes que puedes pedirme ayuda tantas veces como quieras. Saludos.

En general muy bonito pero para mi gusto el marco cromado algo grueso.

¿Ambas piezas han sido compradas en VW? Las escobillas son flexibles, desde luego, de VW también.

Mira en Campos a ver qué precio pueden hacerte y diles que vas de mi parte.

Todo consta saber frenar. En un Volvo yo cambié pastillas a los 102.000 kms, los amortiguadores tenía los mismos, embrague, todo a excepción de la bomba de agua que fue sustituida. Después lo vendí a los 108.000 a un vecino, que si lo llego a saber ahora gozaría de un clásico.

Será en Audi como pocas marcas que lo tengan, porque nosotros tocamos toda clase de vehículos y nada de nada de códigos de tonos de los colores plata de llantas. Al igual que Chrysler con sus colores de parachoques o molduras ni la casa tienen referencia sobre ellos más que de la propia carroceria. Las llantas suelen ser una gran mayoría de un mismo plata. Después tienes las que tienden a ese tono como más metalizado tirando a cromado. Pero por ejemplo, el tono de mis llantas es casi clavado a un color de Citroën, con lo que con que hagas unas pruebas de algún plata para tus llantas y pintando todas no notarás ningún cambio, eso si, apunta después el código. Saludos.

Mira David. La mejor manera de comprobar si son o no es muy sencilla. Los brazos son idénticos en forma a tus actuales brazos del A3 salvo que como acabado van revirados en la zona más cercana a la sujeción de las escobillas, por lo tanto tan solo es quitar los tuyos y poner los nuevos. Ojo, no te confundas de posición, sino no podrás ponerlos. Saludos.

Una consulta Andres, amigo: ¿los pilotos a lacar serán los originales, verdad?

Hola Mingla. Como manual no, como trucos si aunque yo no lo he puesto en práctica. Se trata de reblandecer el pegamento de los supuestos cristales metiéndolos al horno para que te sea más fácil el despegarlos de la carcasa. Si, tal como lo oyes, o en su defecto una pistola de aire caliente, de lo contrario nada de nada ya que forman compacidad ambas piezas. Saludos.

Blondu, no llegará el día en que no se distingan los coches, más bien ya ha llegado, diferencia a distancia alguno de alguna marca. Antes se reconocían los frontales a la legua, hoy día ya ni a tres metros de distancia. Audi precisamente dentro de su similitud de toda la vida sabías si era un Audi 80 o un Audi coupe, un 100 de un 200, etc, lo mismo que VW con su mítico Golf. Hoy en Seat pasa lo mismo, el Leon del Altea, incluso lateralmente tan solo uno es más bajo que otro respectivamente. Se ha perdido toda originalidad sino en todas las marcas, en un 95 por 100. Otro claro ejemplo: Mi volvo era un serie 3, o 300 como vehículo berlina, cuya apariencia con un serie 2 o 200, el tanque de Volvo, eran completamente distintos al igual que la serie 7. Ahora con el S 40 del 60 y del 80, ¿qué me dices? ¡Todos iguales! Y no digamos del Seat leon primera serie interiormente con nuestros A3. Serán buenos coches unos, mejores otros, pero todos tienen una similitud tal que ya no sabes a ciencia cierta cual es uno u otro. Pero en los faros de iluminación diurna, lejos de ser iguales unos a otros sea un A3, A5 o cualquiera que los lleve, en materia de seguridad no hay que objetar ningún pero de no ponerlos siempre y cuando se pueda mientras no sean obligatorios. Pero esto es un avance de lo que en su día fue la tercera luz de frenado.