Bully

Oleeeeeeeé.

Hola Jose. Como dices puede gustar mucho, poco o nada los cambios efectuados a cualquier vehiculo. Cada uno tiene unos gustos diferentes en cualquier cosa que ve. Pero como también comentas el trabajo realizado en los vehiculos, por mínimo que sean, ya es un tiempo y dinero invertido y que como igual has escrito que nada comparado con el tuyo tanto el de Carmelo como el mío, chico, yo también en su momento no tenía nada en comparación por ejemplo antes de descubrir ASI. El trabajo de Carmelo es uno de los pocos que se han realizado como sueño de cualquier poseedor de un A3 que no haya podido o querido tener un S3. Aunque la pasión de los poseedores de un S3 no se queda tampoco ahí tal como viene el coche de casa. Si bien éstos ya tienen el juego de parachoques y parte inferior, siempre hay algo que mejorar aunque sea tan solo un simple detalle. En mi caso con tal de no estropear la pintura original pasé de realizar dicha reforma para hacerlo tal cual un S3 aparte de no tener ninguna opción de ayuda por parte de la casa, amigos y menos del foro que ni sabía que exisitiera en el tiempo de querer hacerlo. Dentro de mis ideas logré tener la posibilidad de poder vender las aletas y parachoques para ponérselos a un cliente que estrelló su coche. A partir de ahí ya rematé la zona inferior también aprovechando los alerones del Seat Leon que no puse por no dejarlo tan agresivo al utilizarlo mi madre. En fin, que el de Carmelo te digo que ahí no queda la cosa, tiempo al tiempo. Saludos.

Es en cuanto al índice de carga que puede soportar el neumatico.

Muy buena pinta tiene el A3 en estas fotos, pero sigue echándome atrás las toberas de aireación en relación con la estética muy agradable del cuadro y esas barras antivuelco.

Ya que has tomado la decisión y encima trabajando allí yo hubiera hecho lo mismo, y aunque Alfa ha mejorado y mucho, atrás quedaron los 33, 75, 90, Giulietta, GTV, etc, nunca me ha llamado la atención esta marca italiana. Desde luego sus diseños son muy bonitos, pero como coche totalmente fiable y duradero no hay ni punto de comparación entre un Alfa y un Toyota. Claro que todos se estropean o salen malos en algún caso concreto. Yo tengo un cliente que con su 156 Sport Wagon es el segundo que tiene y sin problemas, en cambio otro con un Toyota Corolla Verso todo son inconvenientes de electrónica, y a pesar de que es muy común un Avensis, desde luego yo sin tener la posibilidad de estar en Alfa, me decantaba por el Avensis. Aún así, a disfrutarlo.

Otro más que se une.

Yo llevo los lavafaros, pero si no es por los lavafaros es porque no se lleva regulación automática, si no por códigos, si no por esto después porqué será. Este final de año tendré que pasarla yo y no voy a tocar nada de nada aparte de que está el coche tal como la he pasado hace ya dos veces. Si algo me dijeran ya daría yo guerra para ver de qué van.

De acuerdo, ya se sabe que sobre gustos... Pero cassette, uuuuff, majo, yo ya no podría volver a ese sistema de sonido. Y mira que utilizaba cintas de cromo y de metal.

Si váis frenando a esa velocidad sin duda alguna son los frenos. Si sobre esa velocidad os vibra la dirección ya es cosa del equilibrado de ruedas. Revisar la mecanica delantera de forma general antes de efectuar algún cambio que no se encuentre a la vista.

Pues ponte una actual aparte del cargador. Más opciones tienes para escuchar tu propia música.

Yo he querido buscar algún código en el cristal de los faros y no he visto nada, ¿dónde lo llevan? ¿Tanto se fijan ya últimamente? ¡No, si para sacar dinero hacen lo imposible!

Más vale tarde que nunca, je. Muy majo, sí señor.

Yo creo Manu que también siendo en compact las dimensiones son las mismas, de un din. Compruébalo y así te evitarías el trabajo más que quitar una y poner otra.

Sinceramente, Musero, si realizas poco kilometraje no vale la pena ir cambiando neumaticos para un litro de combustible. Déjalo tal cual está que te quedará mucho más bonito aparte de evitar los roces en el perfil de las llantas. Saludos.

¿Un brico? ¿No son las mismas medidas una que otra, Manu?

Este Manu que no tiene fuerza conforme la ha gastado en la kdd, jajajaja. Hombre, eso es falta de práctica, guapo. Ya verás qué fácil le resultará a quien te lo va a colocar. Por cierto, voy a ver si ha llegado el tempomat. Saludos.

De nada majo. Seguramente el día que quieras también puedas ponerte un mp3 en la misma radio.

La verdad es que ahora con el tema de muelles con tal de sacar más dinero están de moda. Yo llevo unos Weitec desde que puse mi suspensión y dos veces sin problema alguno.

Bueno, yo tengo las P-Zero Rosso pero igual tengo estas como cualquiera de las marcas como encuesta a votar. Con tal de que tengan un mínimo de calidad adecuado a la velocidad que pueda tomar sin ningún riesgo a mi me sobra. Pero claro, después está como todo en esta vida. Michelin o Pirelli tienen un precio mucho mayor que unas Hankook por ejemplo. También he llevado estas ruedas y perfecto todo. Saludos.

Estabilidad y asentamiento en curvas sobre todo para suspensiones deportivas.

De nada Valcax. Espero haberte sido de ayuda. La verdad es que yo la cambié hace ya un tiempo, pero suelen ser la gran mayoría de coches estas llaves como las corrientes en bornes y sujeción de bateria. Saludos, majo.

No querido amigo ya que no existen esos materiales para el citado vehiculo. Has de ir a VW. Si te encontraras con problemas te los pediría yo. Saludos.

Puedes ponerle cualquier tipo de cargador de la marca que sea siempre y cuando lo pidas con el módulo compatible para radios originales. En su día pedí un cargador Alpine para la radio compact disc original del Mini de BMW. Saludos.

Yo creo que iría en lugar del original.

Los bornes una 10, la de la base de bateria si no me equivoco, prueba con una 13. Saludos.