Bully

Eso, saca unas fotos y así podría decirte algo más en concreto, Javotxa.

Con ese toque tan solo te pondrán desmontar y pintar más montaje. Lo único que tendrías tú que abonar sería el parachoques S3 más su embellecedor, cosa que el taller no puede negarse en hacerlo, tan solo aconsejarte en cuanto al silencioso trasero con el nuevo parachoques caso de querer tú cambiarlo. Eso, si, cuando venga el perito, si es buen perito, le dirá al taller, y si no que lo comente éste al perito, que se desmonte el parachoques para comprobar si el refuerzo interior de aluminio estuviera también tocado. Si no quisieras cambiarlo, al menos yo, teniendo taller, directamente pintaba el parachoques completo sin pedir diferencia de precio por la zona sin pintar. En algunos lugares son capaces de hacerlo.

¡Menuda línea, menudo perfil! Si yo estoy todavía que se me cae la baba con mi A3 de cerca de 7 años, en cuanto tenga en mis manos uno de estos, ¡no se qué pasará! Disfrútalo, vaya maravilla de diseño.

Enhorabuena chico. ¡Menudo cochazo! En mi mente se está barajando la posibilidad de adquirir uno este próximo 2008 y mi pregunta es si quedaría bien en rojo tal coche. Siempre me ha apasionado el rojo y entre mis actuales coches tengo dos en rojo. Saludos.

Gracias. Entonces si se equipa con esas luces de gas y demás accesorios que nos pierden cuando queremos personalizar un coche, dependiendo del descuento, que de 36.300 que sale en un principio a día de hoy más lo que pudieran darme por el A3 su venta sea de forma particular o en la casa, sobre los 30.000 lo tendría, cosa que me vendría de maravilla para meterme en mi primer coupe ya que todos mis vehículos han sido compactos, cosa que echaré de menos al aparcar. Pero bueno, todo no se puede tener. En fin, agradecido nuevamente por esta orientación en cuanto a precios, miraré los diversos temas restantes. Saludos, chicos.

Gracias Carmelo, entonces me haré yo mismo ese documento ya que tengo taller y con presentarlo que lo añadan a la ficha para obtener lo que comentas en tu última frase. Saludos.

Eso, parecidos tonos aunque con pintura lo más que pudiera asemejarse es el plata en todo caso.

De nada chico. Tú pregunta que para eso estamos, y sobre todo los que estamos en el mundo de los automóviles bastantes y buenos consejos podemos darte. Tú ten en cuenta que dependiendo del tiempo que tiene tu coche puede que te digan que sea siniestro total poniéndote más que trabas, de que hasta igual no quedaría en perfectas condiciones el vehículo, etc. Aunque el mismo taller te comentara que no merece la pena (claro, yo no he visto fotos para poder aconsejarte mejor todavía) si tú tienes aprecio al coche y consideras que te vas a quedar desangelado sin tu A3 dándote paso a tener que comprarte uno de segunda mano que no sabes cómo está aún incluso siendo otro A3, tú eres el propietario de tu vehículo y lo que tú digas es lo que vale. Saludos.

Pues menudo el accidente. Desde luego que habéis vuelto a nacer según se dice dicha expresión. ¡Cómo puede haber tanto inútil al volante y más en una autovía como para meterse de repente en otro carril provocando estos tipos de accidentes!

La verdad es que yo voy sobrado con un 1.8 I de 125 CV en el A3, lo que es equivalente al 1.8 T de 170 en el A5. Por 35.000 sin tirar a la baja para semejante carroceria lo veo equilibrado aunque claro, no se si viene de serie con faros de gas, con pilotos a base de led, qué equipo de navegación si lo lleva qué modelo, etc. Lo único que no pediré será cuero, no lo soporto. Al igual que los asientos se quedarán con su regulación tradicional de toda la vida, nada de memorias eléctricas puesto que soy yo prácticamente quien lo llevará. ¿Dónde podría mirar esa lista de accesorios? Porque a lo tonto, puede ser un año algo lejos para empezar a pensar en el coche, pero después sin darse cuenta uno resulta que ya está pidiéndolo y se encuentra sin información leída y releída para elegir algo a gusto. Saludos.

Eso es la falta de profesionales que entran a trabajar en dichas estaciones. La primera vez de llevar el A3 lo revisó el correspondiente inspector de arriba a abajo como si se tratara de localizar una bomba dentro del coche, sin embargo en la segunda revisión el que lo vio (bueno, eso de ver es un decir) ni se fijó en la parte trasera ni tan siquiera abrir el capot delantero. Yo tampoco he tenido ningún inconveniente con los Weitec por ahora. Ya veremos este Enero del 2008 a ver qué veredicto me toca padecer.

Puedes obtener un buen dinero si de verdad esas molestias siguen ahí tiempo, que lo importante es la salud y en cuestión de cervicales no son unos días, ni meses en ocasiones. Otra es el tema del coche. El siniestro total no existe, repito, NO EXISTE, son jilipolleces creadas por las aseguradoras para que entre un siniestro y otro se evitan de abonar una reparación costosa, eso que le viene de maravilla ahorrándose un pastón. Si tu coche vale 3.000 euros según matricula y la reparación asciende a 5.000 es perfectamente viable el que te paguen esa reparación aún poniéndote trabas por todos los medios. Tú tienes un coche que te daba un servicio y nada más que pides que vuelva a estar como antes, no porque uno se haya estrellado contra tu coche vaya después el seguro y diga que la reparación valga más que el coche. ¿Acaso te dan dinero para uno nuevo? Lucha por que te lo reparen y si no, denuncias, que lo único que te ocurrirá es que tengas que pedir un prestamo para abonar dicha reparación al taller, que después mediante juicio la cobrarás. Es donde se aprovechan por la gente no poder pagar en muchos casos esa cantidad de dinero y aceptan con el importe del valor venal del coche. Un ejemplo: Un caso parecido con un trastazo de cambiarle las puertas y aletas del lado derecho a un VW Golf 4, el pilar central y la faldilla bajo puertas más su refuerzo interior fue peritado en un taller por 5.000 euros diciendo el mismo que el coche no valía más de 4.000. Pues bueno, el chaval lo trajo para reparar a mi taller y desmontándolo y haciendo desde luego la reparación ascendió a cerca de 12.000 euros por no "peritarse" lo que se debería haber peritado. A todo esto tanto el perito como la compañia seguía insistiendo de que no cuando además el coche tan solo tenía unos 58.000 kms. con seis años. El chico pidió el prestamo, lo reparó y después le soltaron el importe total al completo sin rechistar presentando la factura.

La verdad yo mantengo todavía algo de su color original y es como una especie de dorado, pero para que te quede chulo puedes hacerlo en plata mate, aunque si yo quisiera pintarlas las pintaría del color de la carroceria. Claro, siendo el coche en rojo o de un color que represente deportividad, sino como antes he comentado en plata estaría bien, aunque ya sabes, sobre gustos...

Por cierto, ¿cómo están las pinzas de freno y las manguetas delanteras?

Enderx, ¡totalmente de acuerdo contigo en todos los sentidos! hasta con lo comentado de mi amigo, porque no me convence en absoluto esa norma o supuesta norma, porque ya sería la repera. Y vuelvo a decirte que las ITV's cada una son de su padre y de su madre puesto que no se si habrán otras iguales o peores que la de Alicante en la que todo son inconvenientes. De hecho la mejor de la zona es la de Orihuela, ahí el caso que acabas de comentar. No entiendo ese desbarajuste. Gracias chicos por contestar. Saludos.

Hola NeverMinds. Ante todo te agradezco tu más sincera respuesta. Quizá te haya confundido con lo tratado en este nuevo tema, pero me has sacado de una duda y bien, por cierto. Me refería a que si existía algún motor básico como el que me has comentado de 170 CV, no para ponerle uno con menos potencia todavía. Aprovechando que lo existe, supongo que será más económico que el actual. ¿Sobre qué precio oscila y qué accesorios fuera de los comunes se pueden poner a este coche tipo sistema multimedia? Tenéis información sobre ello. La verdad es que no he ido a la casa todavía para informarme puesto que queda un poco de tiempo para decidirme por el coche al tener que afrontar otros pagos anteriormente. Gracias nuevamente por las respuestas. Saludos.

Hola chicos. Yo no se si un amigo mío me tomó el pelo el sábado por la noche cuando estuvimos cenando unos amigos y yo con él al comentarme que si los muelles de suspensión del vehículo no son originales no pasa la ITV diciéndole yo que ya la he pasado favorablemente en dos ocasiones hablando del tema de los inconvenientes de dichas estaciones. Claro, yo ya no supe qué pensar cuando este amigo mío trabaja en una ITV diciéndome que esta nueva norma es de hace escasamente un año. ¿Vosotros habéis tenido algún inconveniente en pasar la ITV con muelles deportivos no originales? No consigo ver a qué viene esto ahora si tan siquiera saben si los muelles son de Audi o fuera de Audi, aún manteniendo la altura de casa. En fin, si fuera así ya estamos ante otro caso de saca dinero más que para beneficios y más beneficios de quien corresponde. ¿Me podéis arrojar algo de luz clara y transparente sobre el tema? Gracias chicos.

Hola chicos. Actualmente soy propietario de un maravilloso A3 1.8 I 20 V. de 125 CV con look S3 y muchísimas mejoras que dejan este coche si cabe más bonito todavía de lo que ya es por sí su original diseño. Mucha entrega hacia él y mucho mimo para mantener incluso a día de hoy después de cerca de 7 años que hará este Enero del 2008 la pintura original de la casa ofreciéndome unos resultados más que satisfactorios, con lo que como costumbre después de darle vueltas y más vueltas para no venderlo lo haga finallmente por no poder mantener tanto coche por falta de lugar. Tanto coche no es por el A3, sino por el nuevo León, un Chrysler Shadow, un Seat Marbella... Entonces, seguramente para este 2008, mediados, finales, quisiera seguir en la marca pero con un estupendo A5. ¿Me podriáis confirmar si han sacado o van a sacar un motor básico como el que tengo en el A3 para equiparlo a tope tipo S5 pero que para mi la potencia es lo de menos más que para disfrutar del mismo con tanta virguería en referencia a equipamiento? Más que nada es por no meterme en el valor de un S5 ya que seguramente igual venda otros dos coches para meternos mi hermano y yo a plazo no muy lejano en otro Chrysler, un Crossfire. Saludos.

Hola Alastor. Siento lo sucedido. Al menos acabo de leer que estáis de maravilla a pesar del susto que os disteis. No te digo mucho más puesto que no te voy a comentar de nuevo lo que ya te han comentado los chicos. Ahora a buscar otro coche y a seguir. ¡Menos mal que no ha sido nada! Por cierto, ¿querrías un A3/S3?

También es verdad.

El de las restantes versiones son todos iguales. Lo único que cambia es el del S3 teniendo que sustituir en su caso el silencioso trasero y aún así por ser tracción Quattro, otra cosa ya sería el tubo de los Quattro "normales", que no lo se a ciencia cierta. El precio está en unos 200 euros aproximadamente más el correspondiente IVA aparte. No se si te merecerá la pena realizar el cambio siendo el tuyo supongo el mismo que las demás versiones. Si está bollado y no se ha llegado a romper puede sacarse ese hundimiento con calor. Si pones unas fotos mejor te podríamos ayudar. Saludos.

Has hecho muy bien, chico. Una de las razones que a ti te ha dado en la luna, pero a un motorista véte a saber qué le hubiera ocurrido. Estaría bien denunciar, pero de forma en que hicieran acto de presencia los agentes en el lugar como quien dice lo que ha sucedido, o sea, coger al camión por donde está circulando yendo tan peligrosamente mal antes de llegar a su destino.

Para la DGT seguirá siendo ilegal. Con tal de recaudar...

Bueno, eso ya es otra cosa. La ley obliga a tener iluminada la placa trasera, el que ya uno corra o deje de correr para evadir ciertas normas, que por cierto son obsoletas, pues ya se sabe, corre a cargo suyo. Yo pensaba en enrasar el portón con una placa de metacrilato quedándose la placa integrada interiormente, al estilo de la rejilla delantera del nuevo Civic, e iluminarla alrededor con un tubo de neón, pero al dar brillo en alguna foto o nada más verlo la policía o guardia civil, ya serían problemas.

No entiendo porqué el del taller te dijo que porqué hiciste el preguntar si se podía poner otro. Por supuesto que por lo que ha luchado el del taller es por conseguir poner dicho parachoques nuevo, después, si ese parachoques es otro como si lo consigues tú de segunda mano, eso es decisión tuya porque es tu coche, y él ha de ceñirse a lo que tu le digas. Una cosa es aconsejarte por los trastornos que pudieras ocasionarle por cualquier razón, pero de ahí a que se ponga como preguntando de porqué lo has hecho, pues no lo entiendo. Bueno, el caso es ese, que tú has conseguido el parachoques nuevo que como bien has dicho, pagas ese seguro. Que si sigo hablando de las aseguradoras, ¡vamos! necesitarían ampliar los directivos de ASI el servidor para la web. Saludos, chico.