Bully

Jajajaja, no digas eso, chico, pero si digo yo que nuestros A3 son los originales, los que están marcando una época en la marca por ser el compacto de tan gran marca.

Hola, yo también he apreciado el cambio a falta de las de lectura de mapas delanteras, plafón trasero e iluminación interior puertas, que no se qué lámparas llevan al menos las de lectura. ¿Me las indicariáis si sois tan amables?

Pues a seguir disfrutando, El nano.

No te preocupes que desde este fin de semana han realizado un cambio en el cual hemos caído algunos como yo. En cuanto al problema del techo no debería de planteársete, asi que míralo en garantía con la casa pero ya mismo. Puede ser alguna grapa si se trata del tapizado, y si es en cuanto al techo de chapa algún defecto de fabricación ha podido tener si vibra como resultado entre uno de ellos que algún refuerzo interior no esté debidamente sellado. Saludos.

Igual que yo este mismo fin de semana después de contestar en nuestro foro de repente me veo en un tema del otro subforo coincidiendo con ese cambio sin previo aviso. Una respuesta dada igualmente desapareció. En fin, si son los cambios de esa forma a mejor, pues adelante, pero en otras web en donde yo estoy avisan. Saludos.

Lo mismo comento, aprovecha entonces.

Hola, si tu coche es la segunda serie del A3, el 8P, al igual que la primera serie, el 8L, desgraciadamente es el piloto completo a excepción del portalámparas y ponle un precio que ronde los 60 euros aunque quizá más aparte IVA. Saludos.

Holas, dependiendo del material que se trata, bien podrías cromar las tuyas. Yo hice lo propio con las escobillas y brazos más la chapa inferior de la rejilla de un VW Golf 3. Saludos.

Dos cositas a preguntar por mp, Carmelo. Y a ver ya esas fotos pero hechas en tu coche. Saludos.

Tampoco la verdad sea dicha no he ido a ver un A5 todavía a Audi, pero con vosotros es un muy buenísimo complemento en cuanto a ventajas e inconvenientes del coche. Hablandoos sobre el A3, inicialmente pedí el mismo motor que ahora tengo, pero en turbo, deshechando esa idea que en la época por esas 300.000 pesetas de las de antes me venían ajustadas. No lo echo de menos, pero seguro que si lo tuviera no echaría de menos mis 125 CV comparados con los 150. El equipo sí es una de mis prioridades de capricho aunque bien puedo compaginar el sistema de navegación que traiga con mi amplificación y altavoces aprovechando su lugar de origen como he hecho en este actual A3 que además no se ve nada tal como viene de la casa. Ese dinero sin contar la instalación bien podría servir para unas bonitas y espectaculares ruedas ya que igualmente paso de alerones añadidos, pero no de esos detallitos que está viendo alguien el coche y no sabe qué le ve pero ahí está personalizado elegantemente a mi gusto. En fin, si sois tan amables de ir poniendo enlaces para ver todo lo impresionante en cuanto a accesorios y extras que pudieran tener estos modelos de A5, primeramente me sorprendería, segundo, cuando se fuera haciendo realidad y palpable esta adquisición futura ya estaría convenientemente informado y documentado sobre el citado vehículo y variante a elegir. La verdad es que somos de los que en cuatro años vamos cambiando de coche, pero me siento tan a gusto con el A3 que lo pienso y me echo para atrás por lo que suele pasar, ese cariño cogido a un objeto y más cuando desde que lo compré no he tenido ni uno solo de los percances mecanicos que suelen darse en otros coches... Mi familia dice que este 2008 es el año en que a mi me toca cambiar. Pues bueno, hagámoslo a lo grande como el A3 pero sin tanta restricción anterior y sin saber nada del coche, ya que me quedé con las ganas de tener faros originales de gas xenon a pesar de llevar lámparas con resultados igual de óptimos. Perdonar que os describa mi coche y parte de mis quehaceres, pero de esta forma pienso que podriáis encauzarme mejor. A ver si soy capaz de seguir en el foro del A3 y ser nuevo usuario en este del A5 puesto que la linea tan estilizada de este nuevo Audi me deja prendado. Nos vemos. Modificado por palabra errónea.

Hola Beeitch. Con modificar ligeramente limando el contorno redondo de las rejillas pueden servir sus faros originales antiniebla.

Para hacerte alguna ligera idea aparte del cochazo de Carmelo: Esta primera foto consta de aletas S3 con su correspondiente frontal. Esta siguiente también en su ligera modificación apreciarás el parachoques igualmente del S3 con la salvedad de no verse las salidas de escape. Y en esta los nuevos pilotos a base de iluminación led en su parte superior lo más parecido posibles a los originales de la anterior imágen. Saludos desde Alicante, Spain.

Hola Jimmy. Si de veras cambiaras el tuyo por el deportivo, desde luego se te quedaría una parte delantera preciosa, pero ya desentonaría con su parte trasera, pero en fin, con el tiempo como he hecho yo y supongo que una mayoría de propietarios de estos coches, lo pondrías. El precio pon que ronde sobre los 300 euros aproximadamente el parachoques en si. Después tendrías que añadirle sobre unos 60 euros la rejilla delantera principal más aparte el marco de las rejillas inferiores con sus correspondientes rejillas central y laterales de ambos faros antiniebla. No es que te suba mucho más del precio pero entre estas últimas cuatro piezas (marco rejillas más las mismas) pueden írsete otros 40 euros más a la vez de tener que pedir asi mismo las tapitas de los lavafaros caso de no poner el sistema que ya te ascendería bastante más. Te supone algo de dinero, pero si te abonan el parachoques original tan solo tendrías que abonar la diferencia del mismo más estos accesorios comentados. Por supuesto lo poquito de más en acoplar el parachoques a sus soportes laterales originales ya que el parachoques S3 varía en esa zona con respecto al de las restantes versiones. Un saludo, chico.

¿Y por esa sandez lo van a echar para atrás? Pues menuda jilipollez si esos faros están correctamente reglados.

Increíble veo que te va a quedar este nuevo coche, Carmelo. Estoy deseando ver esas fotos, porque ya viendo el coche enteramente cuidado tú lo vas a rematar a mejor todavía. En cuanto a que si me acuesto temprano, pues a veces si, jajaja. Bueno, muchacho, queremos esas fotitos que aparte de quedársete un estupendo modificado del vehículo, parece que seas fotógrafo por esa gran calidad con que nos brindas imágen tras imágen. Saludos.

La verdad para mi el plata puede resultar elegante, pero a simple vista parece que sea el coche que esté sin pintar, que sea el mismo color que es la chapa con que se ha fabricado el vehículo aparte de que se confunde con el gris de la carretera. Aparte también como desventaja que está más que visto, al igual que después es uno de los colores que más enredos ocasionan al repintar alguna pieza y el que más se nota su tono al pintar alguna de esas piezas si no se trata correspondientemente su mezcla a aplicar. No será la primera vez que de repente me ha surgido un coche de dicho color casi sin apreciarlo por detrás mía. El azul es precioso al igual que el negro, pero el negro hay que ser muy cuidadoso con el mismo y ser un verdadero apasionado de la limpieza.

Si, puede ser, pero ¿en medio de una respuesta pulsando para darla y de pronto ese cambio? Por eso directamente he accedido a este otro subforo, que por mi encantado de ayudar a la gente dentro de lo que se encuentre a mi alcance, pero no se, en algunas web informan de una futura modificación para precisamente que no ocurra esto. En fin, que por mi no hay problemas ni me sabe mal, simplemente que me ha chocado y cuando he visto los distintos temas con las preguntas expuestas y los nicks al responder y querer ver otro tema es cuando no me sonaban decidiéndome a ver qué serie de Audi es llevándome tal sorpresa. Saludos, chicos.

Hola El nano. Todo depende de las casualidades de la vida y a ti te han ido a salir todas de golpe. Actualmente el mío, en Enero cumplirá los 7 años. Ahora mismo, a día de hoy, tiene cerca de 165.000 kms. y el único pero es la electrónica con la que viene asociada todo vehículo moderno estropeándose algún sensor que otro y originándose dos tomas de aire que hacían que a veces al arrancar no se estabilizara el stárter automático e incluso en ocasiones llegar a pararse. Por supuesto el detector de la llave también fue una de las piezas que terminó por funcionar mal cada vez más asiduamente. Entre mano de obra, materiales, uno de los sensores costó sobre los 350 euros, el correspondiente chequeo y demás trabajos de Audi la broma ascendió a los 1.500 euros hará ya cerca de tres años. Y el coche iba tan estupendamente como va ahora, impecablemente fenomenal. Quizá ahora está fallándole algún modulito electrónico que hace que a veces la ventana del conductor se baje automáticamente casi al irse deslizando por la mitad de su recorrido al pulsar para cerrarla. No cerrar con llave la puerta derecha, el portón y la tapita de combustible, sin embargo con el mando original sí pero con la salvedad de que si mantengo pulsado el mismo también hay algunas ocasiones que no suben o bajan dichas ventanas. Lo mismo ocurre con el mando de la alarma al activarla. No sube la ventana izquierda, con lo que desactivando dicha alarma y volviendo a activarla ya sube sin ningún inconveniente. En cuanto al resto ni un solo problema. De hecho saliendo de Torrevieja a Alicante este mismo jueves fiesta me asombré de cómo responde, la suavidad de la que goza y de la seguridad que me transmite. Lo dicho, este coche si no me encapricho de un S3, tres intentos ya fallidos por no querer deshacerme del A3, dudo mucho que por avería mecanica lo tenga que vender. No digo lo mismo ni por asomo del Mini Cooper que tuve de BMW. Saludos.

Hola Carmelo. He entrado hace un tiempo y vi tu anterior tema con esa estupenda preparación que realizaste en el A3 de la primera versión de esta tan preciosa primera serie. De hecho me basé en algunas de tus ideas para mejorar más todavía si cabe mi modelo como por ejemplo esa iluminación a base de led y virguerias varias queriendo más aún a este vehículo con el que mi novio en plan broma me comenta que lo quiero más que a él mismo. Seguiré atentamente esta nueva remodelación de esta segunda versión adquirida por ti y que ya estás tomándole un especial aprecio como la gran mayoría de usuarios de la web tenemos hacia los nuestros. Adelante y si no han contestado en este tema antes de publicar el mío, me doy a mi mismo el gustazo de haberlo hecho yo ahora mismo. Saludos desde Alicante, majo.

Buenos ánimos te das, majo, enhorabuena. Si yo os contara de un cliente que tengo con un A4 TDI, flipariáis. Algunos casos; como cuatro veces estampado ya con el que circula delante suya, en otra ocasión arranca la rueda trasera izquierda de un Citroën Xsara detenido en el arcén de la autovía, otro caso es que raja la aleta y puertas delanteras con un contenedor de obra con los enganches para ser remolcado dicho contenedor. Dos veces por roces varios hechos por él se le ha pintado el coche. Ahra seguimos de nuevo; otra vez los parachoques tocados, rejilla delantera nuevamente partida, en otra ocasión se llevó los pivotes o conos de señalización de obra y dijo que tan solo notaba como unos golpes en el coche y pensó que no sería nada y siguió para adelante. Ya en el taller hacemos apuestas de cuánto tardará en volver de nuevo. Así, y no contando más percances, en su actual A4, en el anterior igualmente. Resultados, otra persona mayor que no se cómo pasa dicho psicotécnico que para más inri de más de 80 no pasa por autovía.

A ver, acabo de ver las fotos del coche de este chico, he contestado diciéndole que tratándose de los peritos de Mapfre va a serle un suplicio, que parece que vayan a heredar de la compañia dependiendo de la profesionalidad del que le vaya a peritar el vehículo y otras cosas más como que no lo trasteé más si ya ha sido visto por el perito y no sale la respuesta. Después he respondido a otro tema sobre si se podía hacer un alojamiento para las salidas de escape en el lado derecho como lleva originalente en el lado contrario y me veo esa respuesta directamente en el foro de Audi de la segunda serie por seguramente haberse modificado los foros pasando el de la primera serie a estar ahora debajo del anterior. ¿Qué ocurre? ¿Estaba antes asi?

Hola chicos. Acabo de responder en el tema de un chaval que preguntaba si se quedaba endeble el parachoques trasero de su coche si le hacía otro alojamiento en la parte inferior derecha como lleva originalmente al lado contrario para añadirle dos salidas más del tubo de escape sin percatarme que parece ser y no se de cuándo han cambiado este foro de la segunda serie del A3 poniéndolo en primer lugar de conforme estaba antes entrando sin ni siquiera darme cuenta de ello como he vuelto a indicar. Disculpar. Saludos.

Lo pregunta por que no se deforme al quitarle una de las sujeciones inferiores al parachoques en si, cosa que si ocurre con tan solo hacer dos varillitas de chapa con mimo y sujetarlas a la carroceria se convierte incluso esa zona inferior en más consistente todavía. La verdad es que ver un Audi A3 primera serie en cualquiera de sus dos versiones con cuatro salidas (siempre y cuando estén bien hechas) quedaría bastante original. Yo tengo el parachoques sin que se vean las salidas, y aún puedo mejorarlo más todavía. Saludos.

Buenooooooooooo, Mapfreeeeee, dios te libre, majo. Depende la verdad del perito que te toque y basándose en su profesionalidad, que parece que vayan a heredar de la aseguradora. A las malas denuncias a quien te ha dado para ejercer presión sobre las compañias para que finalmente te pongan ese capot y aletas para pintar, y más si el que te ha dado te ha desplazado el coche rayándote dichas piezas y comentado por él. Si ya lo han visto olvídate de estropear más las piezas porque de primer momento te dirán que no y esta vez con razón por haber visto anteriormente el siniestro como ya te he comentado. Y por las buenas, no se aprecia del todo, pero si encontraras a un profesional de la materia que te pudiera eliminar ese roce o al menos disimularlo lijando y puliendo te evitarías pintar ambas piezas. Si está arañado de forma que no se fueran del todo esas rallas (no se si es con LL o Y, ya no lo recuerdo como palabra bien escrita) entre 180 euros a 200 podrían alcanzar esa cifra dicha reparación. Lo único, que yo soy de Alicante, que en caso de ser un forero de Audi, te lo dejaría más económico. En fin, suerte, chico.

En el acabado sport ahí ya se incluirían esos asientos, llantas y algún detalle más como los A4, ¿no? El control de velocidad, la verdad, lo he comprado para ponerlo en el A3 y aún ni se lo he puesto, es un accesorio que muy bien podría prescindir de él. De hecho en el Seat León de los nuevos lo trae y tampoco he llegado a estrenarlo con dos años que ya tiene ese vehículo. Yo me inclinaría más por navegador o equipo multimedia con su opción correspondiente de Bosé o Bang & Oluffsen. Aunque todo el sistema montado que llevo en este actual supera y con creces a todo sistema especial de audio de cualquier marca. En fin, veremos qué haría con esto último. Gracias nuevamente por responderme. Saludos.