Bully

Y uno de mis frenos. Con adhesivo normal y corriente aparte de ser fino, luego recubierto con laca. Eso sí, con catalizador aplicado a la pintura y para acabado laca igualmente catalizada. Saludos.

Hará dos meses pinté los porta frenos a un Nissan Silvia, en esta ocasión a brocha, tras preparar las piezas y limpiarlas han quedado también geniales. Esta foto tal cual desde entonces sin haber limpiado su propietario el coche de uno de los frenos del eje delantero. Y esta del eje trasero.

http://www.infotaller.tv/chapa-y-pintura/actualidad/la-rentabilidad-del-taller-de-carroceria-por-debajo-del-5 En las últimas líneas se comenta que las aseguradoras van a influir muchísimo más sobre sus clientes. Pues no, no van a influir, ya lo están haciendo desviando el trabajo hacia los talleres que tienen asignados para sus beneficios como descuentos. Lo cual es ilegal y por supuesto denunciable, el cliente es el que elige su propio taller, no el imponerlo la aseguradora. Que de hecho están creando sus propias tretas para que vayan según ellas digan. Las pequeñas y medianas empresas van a desaparecer y no a largo plazo, sino a corto y medio plazo en vista de tantas trabas impuestas por estas más los consiguientes aumentos de tributos, cada vez más insostenible la situación con tantas normas que simplemente conllevan a no dejar respirar al empresario. Lamentablemente así se encuentra el panorama español, y ya no en un tema donde se ve afectada más gente de lo que se cree. Así como itv, y demás parafernalia que han hecho viable igualmente la desaparición de muchos talleres y venta de repuestos tuning porque por nada que se monte como accesorio incluso sea original toca homologar, y ya no el hecho de solamente hacerlo, si no que ahora piden proyectos de ingenieros para ello. En fin, como bien insta en otro enlace, más del 60% de los propietarios de sus vehículos en unos diez años se buscarán la vida para repararlos, de hecho esta prestigiosa página como es ASI, esos diez años ya son el presente al preguntar cómo se realiza tal sustitución de piezas y demás relacionado con su vehículo. Así vamos y así iremos a peor, no por los usuarios que como yo se buscan la vida para solventar cualquier anomalía mecánica aún teniendo un taller. En fin, no sigo porque si no...

Hola Mav. El cambio no del parachoques en sí, sino del propio alerón o zona inferior es posible tratándose de tu coche pre-restyling por el bajo del restyling. Los faros se pueden regular en el momento los hayas montado en el vehículo sin ningún problema. La separación que puedes haber visto es debido a que esa zona inferior bien haya sufrido algún toque o roce o se haya montado no original, ya que hay marcas que fabrican piezas que dejan mucho que desear. Un saludo.

Corrado, puede que no estés equivocado, las leyes cambian al antojo de los mandamases para simples beneficios de los mismos e igual es ahora de esa manera, pero según el compañero si se trata del mismo motor o similar, como bien dice mientras no sea un tracción total o turbo, o de gasolina y vaya a montar el suyo siendo diésel o al revés puede contemplar el efectuar el cambio sin más. Simplemente tendrá que homologar que el coche que va a coger si es gasolina pasarlo a diésel para ir legal. Saludos.

Todo sería cuestión de que un amigo me haga un aro metálico y probarlo, y si no me convenciera al menos luego le digo que me lo haga en acero inoxidable y de protección para las llantas, je.

Carlitos llevaba un 1.6 atmosférico y se puso un 1.8 turbo del 99 respecto al 2000 del suyo si no me equivoco, él podrá confirmarlo.

Gracias Papi por gustarte, menos mal que el gusto ha sido acertado por mi parte, en ocasiones veo coches que en vez de estar bonitos los han destrozado al re-cargarlos. En cuanto al escudito no es negro, lo tuve en su momento en negro brillante, ahora está en el gris metalizado del difusor según foto o llantas. Poco a poco con pequeños detalles y mini bricos un coche queda muy bien, y más cuando el que lo hace se siente realmente satisfecho, que es lo que verdaderamente importa. Un saludo.

Yo lo llevo así, tal cual.

Alonzo, estás con unas ideas algo confusas, o erróneas, no es por decirte nada negativo, sino por aclarar al compañero que cuando se homologa el motor tan solo trata del cambio del mismo, no se menciona en absoluto sujeciones de este, ni de electrónica ni nada referente, incluso si se tratara de la misma motorización aún siendo uno de un año y el otro de otra no es ni necesario hacerlo. Otra cosa es si lleva una mecánica atmosférica y monta una turbo, con el consiguiente cambio necesario del sistema de frenado del eje delantero. Pero por lo demás nada, yo lo he hecho y solamente se ha contemplado el cambio mecánico, nada en cuanto a electrónica.

No, la moto no la vi al taparme el árbol, quedó justo debajo del mismo, eso sí, seguramente destrozada, perdió también su combustible. No hice fotos por el flash aunque en unos minutos se iluminaron por medio de los móviles.

Si, esa es mi idea inicial, pero vamos, toca también en este caso hacer un trabajo bastante laborioso. Mientras tal cual, siempre hay tiempo de poderlas cambiar de look. Un saludo Gregor.

Hola amigos. Creo este tema porque estoy todavía algo sobresaltado y la verdad no he podido dormir muy bien tras ver lo sucedido. Os cuento: Sobre las 12 me despierta un ruido seco seguido de una especie de retumbe o eco. Viendo si era un sueño o no tras ese supuesto accidente según pensaba (se produjeron bastantes hace unos 30 años y el último sobre un año, dos a lo sumo tras la reforma de la avenida donde vivo, en el que se estrelló un chaval del foro con un Audi TT afectando a un A3) intento localizar el lugar donde se ha originado. Tras una visual a la avenida veo una persona tendida en la acera con el casco de moto en su cabeza, intuyendo de ser un chaval joven al ver a su alrededor otro chico y dos chicas jóvenes. Tras unos minutos de expectación me preguntaba si habían llamado urgencias, cosa que luego supe que habían hecho por oírles. Tras aproximadamente veinte minutos más tarde aparece la Policía interesándose por el estado del chico al que le preguntan cómo se encuentra, hecho realizado anteriormente por esas otras tres personas que se encontraban a su alrededor, viendo que el chaval quiso incorporarse en varias ocasiones queriéndose quedar sentado pero no pudiendo hacerlo volviendo a quedar tumbado. Sus amigos decían que le dieran por ... a la moto. A los cinco minutos de aparecer una pareja de la Policía antes citada aparece un equipo de asistencia sanitaria viendo al chaval inmóvil, sin respuesta hasta que por fin echando algo de agua en su muñeca derecha le vi mover la pierna izquierda, me tranquilicé algo pero no sé yo cómo habrá quedado tras el impacto, si se ha fracturado algunos huesos o se ha reventado internamente. Lo digo porque el vehículo afectado estando paralelo al bordillo viendo la sombra de la luz artificial según la delimitación del bordillo tope de la zona de aparcamiento se encuentra por debajo de las ruedas delanteras. Por tanto el coche lo subió a la acera desde atrás cuando el peso del motor está delante aún tratándose de un Opel Corsa de la primera serie, con el portón, luna y bandeja destrozados en su lado izquierdo, techo inclusive llegando a quedar el chico a la derecha del coche en la acera. Tras una curva cuya velocidad límite es 50 no me explico qué ha hecho para semejante trastazo y menos ahora que han dejado una ridícula avenida en la que si se estaciona un coche separado unos treinta cms del bordillo los conductores de autobuses y camiones se las ven y desean para pasar. Espero que no haya sido gran cosa y el chaval se recupere, pero vamos, uno se queda alterado y pensando en muchas cosas al ver situaciones similares, que si contara las anteriores lo haría con todo tipo de detalles porque son imágenes que se quedan grabadas en la mente para el resto de la vida. Espero tranquilizarme algo tras haberme desahogado al haberos escrito esto y disculpar la extensión, necesitaba contarlo. Saludos.

La verdad es que actualmente está así, salvo algún pequeño cambio desde la captura de esta foto. Sinceramente me encanta, pero desde que pinté las llantas en el gris mencionado, me dieron la sensación de ser más pequeñas, de ahí el haber estado siempre tras algún pequeño detalle en el borde de las llantas para diferenciarlas de los neumáticos. Sé que os gusta a una mayoría, de lo cual me quedo también satisfecho, pero uno busca nuevas opciones ante las dudas que se le genera, que en este caso así se queda. Un saludo queridos amigos.

También, pero el caso es encontrarlo, de esa manera se opta a esas posibilidades, pero dependiendo de qué aseguradora hoy en día exigen al taller montar, primero, material original, segundo, nuevo, salvo excepciones que lo piden no originales, por tanto si igual lo consigue de segunda queriendo ver el perito el material si se digna a poner el precio de lo comprado pues bueno, bien, pero si no, lo lleva un tanto claro nuestro amigo. Que es lo que no entiendo esa actuación ya que por ejemplo yo teniendo taller si tengo material nuevo o conseguido en perfectas condiciones para montar o regalado, como en el caso que Renault hacía hace años, no tengo ninguna factura aparte de que no tengo porqué estar dando explicaciones. La obligación de las compañías es poner el material y ya está, sin más. Un saludo.

De nada hombre, te lo digo porque incluso ahora mismo tengo un A3 de la segunda serie con el volante que quieres ponerte pero sin ser el del S3 y el dueño tras un choque anterior lo cambió por los nuevos S-Line achatados. La duda es esa, comprobar los enchufes de conexión, y si son los mismo sus pines. Un saludo, ya nos pondrás foticos del cambio.

De nada Jaume. En cuanto lo tengas recuerda el tema y proceso de adaptación con foticos. Un saludo.

Madreeee, pasón. ¡Y me quejo yo del mío de estar bajito, este está tres veces más! Nada, se queda tal cual, el caso si cambiara es cambiar mis llantas, de lo contrario ese gris Toyota es precioso, je. Saludos, amigos.

Hola Zanusix. Según la foto, lo que has rascado es lo que está en el color marrón, evidentemente, pero el lado contrario ¿solamente esa parte o al completo según líneas de reborde? Cuando te refieres a la bolita del pomo regulador ¿es una que se sitúa inferiormente? ¿Qué tope es el que has recortado exactamente, please? Lo digo por entonces dejarlo tal cual lo llevas tú aunque el resultado obtenido por medio de la tecla adicional es bueno como en el caso por ejemplo lo llevan los Chrysler Voyager, de ahí mi idea, pero no llega a ser la de Audi siendo puristas. Y uno es muy pijito para todas estas cosas como muchos de los que aquí escribimos. Un saludo.

En efecto, yo lo compré en Seat siendo del Leon de la primera serie, tapizandolo luego en cuero.

Toda pequeña información sirve de ayuda sea de parte particular como profesional. Aquí estamos para ayudarnos en cualquier tema y aunque te parezca un mini brico, hay gente que en tu similar situación bien les viene. Un abrazo.

Alonzo, eso depende en ocasiones de la voluntad del perito. Aunque suelen más bien montar el material original, por lo que Miguel tendrá que abonar la diferencia si le compran nuevo el del modelo deportivo. Saludos.

Si lo has llevado a reparar no hagas nada por tu cuenta y que te desmonten el tapizado, bien puede ser que no hayan colocado correctamente el tubo de aireación o el conector del mismo bien en la propia cerradura o en el ramal del cableado. Te ahorras el desmontar la consola inferior del volante para comprobarlo y la puerta ya que has de sacar el marco para retirar la cerradura para trabajar mucho más cómodamente. Ahora, si has dejado pasar el tiempo de garantía te tocará poner lo que hayan estropeado si al reclamarles fuera de ese periodo no son serios y no asumen el despiste. Un saludo.

Hola Bheirons. Yo puedo ayudarte en plan de decirte que puedes muy bien quitar tu volante original y montar el del S3 con tu propio tornillo. Ahora, uno puede tener en este caso el del S3 el anillo del airbag distinto al tuyo, entre otras cosas por tener seguramente ESP, por lo que las conexiones ya también puedan resultar distintas. Si como dices se trata de un amigo tuyo nada más que tienes que hacer es desmontar el tuyo y comprobar el otro. Un saludo.

Hombre Papi. Uno que está en un taller años pues ya se le queda dónde van situados los anagramas de una inmensa mayoría de marcas y modelos de vehículos. No obstante tampoco es a ojo exactamente en algunos coches, si uno se ayuda de algo tan simple como tú has hecho los resultados no pueden variar en el momento de colocarse. Que por cierto te ha quedado bastante bien que es de lo que se trata. Un ejemplo de los que aunque van a ras de los pilotos, en ese caso sí encinto y mido para poner tanto el anagrama de A3 y variante; 1.8, 1,8 T, etc, en el portón. Saludos.