Bully

Desde luego que pasaré el Vag, porque hoy al arrancarlo por segunda vez ha vuelto a iluminarse, ya se escapa a mi entendimiento. Me quedaría comprobar el catalizador que me han dejado uno nuevo y cambiar la segunda sonda lambda, aún así antes de eso me lo llevaré a un sitio que me han comentado que se dedican expresamente a todas estas pegas sobre todo en coches de gasolina y donde también los potencian, a ver si finalmente todo va a resultar ser de eso, de no programarse con los nuevos parámetros que puede obtener el motor por el cambio del radiador intercooler frontal por ejemplo como una de las razones. Veremos, ya os contaré.

Gracias Toni, así se queda pues. Un saludo.

Es más baja si es un acabado ambition, sea quattro o no. Un saludo.

El techo como pieza que lo bordea en sí es la misma, pero no puede montarse uno del 99 al 2000. Un techo del 96-99 varía con respecto al del restyling (00-03). Detalles que hacen no poderse montar: -Luz parasoles, aunque puede recortarse y poner los pilotos iluminación pasando la instalación, más bien añadiéndola. -Alojamientos manetas de techo. -Forma plafón delantero más dimensiones, reducidas en el pre. -Dimensiones plafón trasero, distinto al del moderno. Y a tener en cuenta si tiene o no techo solar. Saludos.

Muy buenas. Si has encontrado un buen coche adelante con el cambio. Pero has de cambiar todos tus componentes, me explico, motor con su caja de cambios, centralita, instalación eléctrica y cuadro de relojes. Te toca desmontar al completo ambos coches interiormente para pasar la instalación. Hoy todo va electrónicamente y no sirve de nada dejar algo por evitarse una mano de obra. El simple hecho de contar por ejemplo con techo de cristal y otro no ya varía todo, incluso en la propia centralita. Como hacerlo uno mismo, pues si, pero basándose en mucha información y teniendo los útiles adecuados. Un saludo.

Vaya toque, majo. Lo importante es que no te haya pasado nada. Como parachoques de calidad, y caro desde luego, el de Carmelo, existen otros más normales que oscilan sobre los precios comentados, pero no sabría decirte marcas y modelos. Eso sí, el sistema lava faros has de comprarlo aparte o bien realizar una reforma con respecto a sus eyectores en el caso de que el parachoques elegido no venga preparado con los alojamientos de los lava faros. Un saludo.

¿Cómo has conseguido el regulador original? A mi en la casa me dijeron que no existía, vamos, seguro que los ignoran por la poca profesionalidad. En cuanto al montaje a mi me lo han hecho de manera manual por medio de una tecla independiente. Sin necesidad de relé. Un saludo.

Muy buenas amigos. Empiezo este otro tema como consulta por no comentarse más en los restantes, por tanto es para cerciorarme si en efecto es así lo que os comento: Se han cambiado unos manguitos de gases que parece ser que daban una emisión elevada de CO. Al montarlo todo y arrancar el vehículo el testigo de fallo de motor se ha apagado, sin reprogramar ni haber desconectado en ningún momento la batería. ¿Puede ser que se haya solucionado el inconveniente y por tanto erradicado el problema? Lo digo por si es necesario o no una comprobación de CO. Un saludo y felices fiestas.

Si, pero esas llantas cuanto menos tienen cantos para poder trabajar más cómodamente, las mías no llevan ninguno salvo la zona interna, que bien también podría pintarse en rojo por ejemplo dejando el borde redondeado y brazos en el gris metalizado, aunque esto bien puede pintarse incluso con los neumáticos, pero si se tratara de hacer un estilo al de la fotos de las nuevas llantas de Audi requiere bastante más trabajo, la verdad. Por cierto buen cambio esas llantas mostradas. Un saludo.

Gracias Oscar, de ahí el preguntar si merecía la pena o no, pero veo que mejor quedarse digamos algo sobrio y bonito que no recargado y estropear la estética. Un saludo a todos.

Hombre, ayúdate de cinta de empapelar para dejarte las medidas a la perfección, yo, desde luego por mi trabajo (tengo un taller) los pongo a ojo y perfectos. Ya nos enseñarás.

Ya, pero mira, a veces uno confía en el servicio de reparto y pasa lo sucedido. No obstante me las acercaron a última hora, de tornillo sin fín, más cómodas para trabajar que las de presión, aunque no se vuelva a manipular la zona en años. Ahora, que la racha de mala suerte parece perseguirme, montando los manguitos se me partió un tubo fino del codo superior de los manguitos del radiador de motor, ahora toca pedirlo y ver si lo tuvieran. Seguramente me voy a encontrar con inconvenientes ya que no le veo referencia alguna. Y esta foto pertenece a su otra parte, con menos indicaciones todavía. Por lo demás, prácticamente montado a falta de un pequeño codo de goma que quisiera cambiarlo, que según veo por el precio que me han comentado en la casa me traerán el grande, seguro, el cual no tiene nada dañado al ser metálico internamente. Y esto fue el causante de volver a desmontar el colector más que nada para trabajar en condiciones al encontrarse bajo el mismo, la unión de dichos manguitos de los gases. Por cierto, gracias por la información sobre el conector, Bala, lo he encontrado, está pero que bien metido y a la vista no se ve tan fácilmente, menos cuando uno no entiende de esto y se pone a ello por primera vez en el coche. Un saludo.

Yo las tengo en el color gris metalizado de Toyota Corolla del 2006, no recuerdo en estos momentos la referencia, no sé si serán muy oscuras para vuestro gusto, pero brillan y le quedan muy bien al rojo.

Hola chicos. No sé si ya está comentado el tema, pero no está de más exponerlo ya que más vale advertir sobre las nuevas tácticas y prácticas de robos que dejarlo pasar por parecer ser spam, que lo dudo, mejor estar alertado ante estas cosas, pienso yo. Ojito, amigos. http://www.forotransportistas.es/discussion/935/comunicado-de-la-guardia-civil-de-trafico-cuidado-si-aparcas-en-el-parking-del-carrefour-ikea-etc/p1

Vale, a ver si no me lío, gracias Bala. Parece mentira que para unas bridas uno tenga que esperar una tarde entera, así va en ocasiones los pequeños pedidos, y no es Audi en esta ocasión, sino una tienda especializada en repuestos. Pudiéndose haber montado y nada, a veces las pequeñas cosas se eternizan, qué paciencia hay que tener. Se tarda menos contactando por aquí en solucionar inconvenientes que el reparto de repuestos, es increíble.

Si, si, gracias a ambos. Carlitos, el tema lo abrí antes de esta mañana, de ahí la respuesta dePapi, tú ya lo has comprobado, por lo menos sabemos que todo se encuentra en orden. Muchas gracias igualmente.

El superior sale de un soporte de la zona inferior de la tapa de balancines, por si te sirve algo de ayuda. Gracias Bala.

Este manguito en cuestión sería uno. Y el de debajo, uno cortito.

Gracias, pero ¿los tubitos de vacío dónde se conectan, uno desde el pequeño depósito que está en la rampa a qué terminal del colector? Un saludo.

Hola amigos. ¿Cómo podría conseguir el esquema de la instalación eléctrica del motor del A3 1.8 turbo AUM y el de un S3 de 225 CV? Un saludo.

Hola compañeros. Seguramente esta pregunta está formulada un sin fin de veces, pero necesito saberlo con urgencia para llevar a programar la centralita de los airbag de un A3 que tengo en el taller y no sé dónde va exactamente, ya que según me han comentado que bien puede encontrarse en la zona central delantera como en los A3 8L o bien por el lado de la guantera. Por evitarme desmontar accesorios inútilmente recurro a vosotros. Siento el nuevo tema pero las horas que son pues la verdad no son como para localizar algo entre los seguramente tantos temas tratados, perdonar éste nuevo. Por si os sirve de algo es un A3 del 2007, 1.9 TDI. Un saludo y muchísimas gracias.

Hola chicos. Finalmente las he dejado del tono que lleva, en el gris metalizado de Toyota Corolla, más elegante. Gracias amigos por vuestras respuestas.

Hola Bala. Siento responder con retraso. Lo he desmontado, no aparenta relativa dificultad, pero en esta segunda ocasión no me he percatado de mirar dónde van los tubitos de aspiración ¿me los podrías reseñar para conectarlos de manera correcta, por fa? En cuanto al montaje del colector cuando se hizo el swap no sé cómo lo hicieron, lo que sí sé es que tuvieron que modificar la instalación eléctrica precisamente de la zona de la rampa de inyectores y de la caja de mariposas. Un saludo.

¿La fpr qué es Bala? Lo he vuelto a desmontar y esta vez no lo he marcado, oríentame un poco por favor.

De acuerdo, en cambiar lo que he encontrado estropeado lo vemos.