Bully

La verdad es que actualmente está así, salvo algún pequeño cambio desde la captura de esta foto. Sinceramente me encanta, pero desde que pinté las llantas en el gris mencionado, me dieron la sensación de ser más pequeñas, de ahí el haber estado siempre tras algún pequeño detalle en el borde de las llantas para diferenciarlas de los neumáticos. Sé que os gusta a una mayoría, de lo cual me quedo también satisfecho, pero uno busca nuevas opciones ante las dudas que se le genera, que en este caso así se queda. Un saludo queridos amigos.

También, pero el caso es encontrarlo, de esa manera se opta a esas posibilidades, pero dependiendo de qué aseguradora hoy en día exigen al taller montar, primero, material original, segundo, nuevo, salvo excepciones que lo piden no originales, por tanto si igual lo consigue de segunda queriendo ver el perito el material si se digna a poner el precio de lo comprado pues bueno, bien, pero si no, lo lleva un tanto claro nuestro amigo. Que es lo que no entiendo esa actuación ya que por ejemplo yo teniendo taller si tengo material nuevo o conseguido en perfectas condiciones para montar o regalado, como en el caso que Renault hacía hace años, no tengo ninguna factura aparte de que no tengo porqué estar dando explicaciones. La obligación de las compañías es poner el material y ya está, sin más. Un saludo.

De nada hombre, te lo digo porque incluso ahora mismo tengo un A3 de la segunda serie con el volante que quieres ponerte pero sin ser el del S3 y el dueño tras un choque anterior lo cambió por los nuevos S-Line achatados. La duda es esa, comprobar los enchufes de conexión, y si son los mismo sus pines. Un saludo, ya nos pondrás foticos del cambio.

De nada Jaume. En cuanto lo tengas recuerda el tema y proceso de adaptación con foticos. Un saludo.

Madreeee, pasón. ¡Y me quejo yo del mío de estar bajito, este está tres veces más! Nada, se queda tal cual, el caso si cambiara es cambiar mis llantas, de lo contrario ese gris Toyota es precioso, je. Saludos, amigos.

Hola Zanusix. Según la foto, lo que has rascado es lo que está en el color marrón, evidentemente, pero el lado contrario ¿solamente esa parte o al completo según líneas de reborde? Cuando te refieres a la bolita del pomo regulador ¿es una que se sitúa inferiormente? ¿Qué tope es el que has recortado exactamente, please? Lo digo por entonces dejarlo tal cual lo llevas tú aunque el resultado obtenido por medio de la tecla adicional es bueno como en el caso por ejemplo lo llevan los Chrysler Voyager, de ahí mi idea, pero no llega a ser la de Audi siendo puristas. Y uno es muy pijito para todas estas cosas como muchos de los que aquí escribimos. Un saludo.

En efecto, yo lo compré en Seat siendo del Leon de la primera serie, tapizandolo luego en cuero.

Toda pequeña información sirve de ayuda sea de parte particular como profesional. Aquí estamos para ayudarnos en cualquier tema y aunque te parezca un mini brico, hay gente que en tu similar situación bien les viene. Un abrazo.

Alonzo, eso depende en ocasiones de la voluntad del perito. Aunque suelen más bien montar el material original, por lo que Miguel tendrá que abonar la diferencia si le compran nuevo el del modelo deportivo. Saludos.

Si lo has llevado a reparar no hagas nada por tu cuenta y que te desmonten el tapizado, bien puede ser que no hayan colocado correctamente el tubo de aireación o el conector del mismo bien en la propia cerradura o en el ramal del cableado. Te ahorras el desmontar la consola inferior del volante para comprobarlo y la puerta ya que has de sacar el marco para retirar la cerradura para trabajar mucho más cómodamente. Ahora, si has dejado pasar el tiempo de garantía te tocará poner lo que hayan estropeado si al reclamarles fuera de ese periodo no son serios y no asumen el despiste. Un saludo.

Hola Bheirons. Yo puedo ayudarte en plan de decirte que puedes muy bien quitar tu volante original y montar el del S3 con tu propio tornillo. Ahora, uno puede tener en este caso el del S3 el anillo del airbag distinto al tuyo, entre otras cosas por tener seguramente ESP, por lo que las conexiones ya también puedan resultar distintas. Si como dices se trata de un amigo tuyo nada más que tienes que hacer es desmontar el tuyo y comprobar el otro. Un saludo.

Hombre Papi. Uno que está en un taller años pues ya se le queda dónde van situados los anagramas de una inmensa mayoría de marcas y modelos de vehículos. No obstante tampoco es a ojo exactamente en algunos coches, si uno se ayuda de algo tan simple como tú has hecho los resultados no pueden variar en el momento de colocarse. Que por cierto te ha quedado bastante bien que es de lo que se trata. Un ejemplo de los que aunque van a ras de los pilotos, en ese caso sí encinto y mido para poner tanto el anagrama de A3 y variante; 1.8, 1,8 T, etc, en el portón. Saludos.

Desde luego que pasaré el Vag, porque hoy al arrancarlo por segunda vez ha vuelto a iluminarse, ya se escapa a mi entendimiento. Me quedaría comprobar el catalizador que me han dejado uno nuevo y cambiar la segunda sonda lambda, aún así antes de eso me lo llevaré a un sitio que me han comentado que se dedican expresamente a todas estas pegas sobre todo en coches de gasolina y donde también los potencian, a ver si finalmente todo va a resultar ser de eso, de no programarse con los nuevos parámetros que puede obtener el motor por el cambio del radiador intercooler frontal por ejemplo como una de las razones. Veremos, ya os contaré.

Gracias Toni, así se queda pues. Un saludo.

Es más baja si es un acabado ambition, sea quattro o no. Un saludo.

El techo como pieza que lo bordea en sí es la misma, pero no puede montarse uno del 99 al 2000. Un techo del 96-99 varía con respecto al del restyling (00-03). Detalles que hacen no poderse montar: -Luz parasoles, aunque puede recortarse y poner los pilotos iluminación pasando la instalación, más bien añadiéndola. -Alojamientos manetas de techo. -Forma plafón delantero más dimensiones, reducidas en el pre. -Dimensiones plafón trasero, distinto al del moderno. Y a tener en cuenta si tiene o no techo solar. Saludos.

Muy buenas. Si has encontrado un buen coche adelante con el cambio. Pero has de cambiar todos tus componentes, me explico, motor con su caja de cambios, centralita, instalación eléctrica y cuadro de relojes. Te toca desmontar al completo ambos coches interiormente para pasar la instalación. Hoy todo va electrónicamente y no sirve de nada dejar algo por evitarse una mano de obra. El simple hecho de contar por ejemplo con techo de cristal y otro no ya varía todo, incluso en la propia centralita. Como hacerlo uno mismo, pues si, pero basándose en mucha información y teniendo los útiles adecuados. Un saludo.

Vaya toque, majo. Lo importante es que no te haya pasado nada. Como parachoques de calidad, y caro desde luego, el de Carmelo, existen otros más normales que oscilan sobre los precios comentados, pero no sabría decirte marcas y modelos. Eso sí, el sistema lava faros has de comprarlo aparte o bien realizar una reforma con respecto a sus eyectores en el caso de que el parachoques elegido no venga preparado con los alojamientos de los lava faros. Un saludo.

¿Cómo has conseguido el regulador original? A mi en la casa me dijeron que no existía, vamos, seguro que los ignoran por la poca profesionalidad. En cuanto al montaje a mi me lo han hecho de manera manual por medio de una tecla independiente. Sin necesidad de relé. Un saludo.

Muy buenas amigos. Empiezo este otro tema como consulta por no comentarse más en los restantes, por tanto es para cerciorarme si en efecto es así lo que os comento: Se han cambiado unos manguitos de gases que parece ser que daban una emisión elevada de CO. Al montarlo todo y arrancar el vehículo el testigo de fallo de motor se ha apagado, sin reprogramar ni haber desconectado en ningún momento la batería. ¿Puede ser que se haya solucionado el inconveniente y por tanto erradicado el problema? Lo digo por si es necesario o no una comprobación de CO. Un saludo y felices fiestas.

Si, pero esas llantas cuanto menos tienen cantos para poder trabajar más cómodamente, las mías no llevan ninguno salvo la zona interna, que bien también podría pintarse en rojo por ejemplo dejando el borde redondeado y brazos en el gris metalizado, aunque esto bien puede pintarse incluso con los neumáticos, pero si se tratara de hacer un estilo al de la fotos de las nuevas llantas de Audi requiere bastante más trabajo, la verdad. Por cierto buen cambio esas llantas mostradas. Un saludo.

Gracias Oscar, de ahí el preguntar si merecía la pena o no, pero veo que mejor quedarse digamos algo sobrio y bonito que no recargado y estropear la estética. Un saludo a todos.

Hombre, ayúdate de cinta de empapelar para dejarte las medidas a la perfección, yo, desde luego por mi trabajo (tengo un taller) los pongo a ojo y perfectos. Ya nos enseñarás.

Ya, pero mira, a veces uno confía en el servicio de reparto y pasa lo sucedido. No obstante me las acercaron a última hora, de tornillo sin fín, más cómodas para trabajar que las de presión, aunque no se vuelva a manipular la zona en años. Ahora, que la racha de mala suerte parece perseguirme, montando los manguitos se me partió un tubo fino del codo superior de los manguitos del radiador de motor, ahora toca pedirlo y ver si lo tuvieran. Seguramente me voy a encontrar con inconvenientes ya que no le veo referencia alguna. Y esta foto pertenece a su otra parte, con menos indicaciones todavía. Por lo demás, prácticamente montado a falta de un pequeño codo de goma que quisiera cambiarlo, que según veo por el precio que me han comentado en la casa me traerán el grande, seguro, el cual no tiene nada dañado al ser metálico internamente. Y esto fue el causante de volver a desmontar el colector más que nada para trabajar en condiciones al encontrarse bajo el mismo, la unión de dichos manguitos de los gases. Por cierto, gracias por la información sobre el conector, Bala, lo he encontrado, está pero que bien metido y a la vista no se ve tan fácilmente, menos cuando uno no entiende de esto y se pone a ello por primera vez en el coche. Un saludo.

Yo las tengo en el color gris metalizado de Toyota Corolla del 2006, no recuerdo en estos momentos la referencia, no sé si serán muy oscuras para vuestro gusto, pero brillan y le quedan muy bien al rojo.