cochemaniax

cohinete 360º = la cohinete original tiene 270º= un parte esta abierto.Y no es mentira- te preparan el kkk24/7200 para soplar 2,0bar, nunca mas, pero con este dinero gastado compra un kkk26/27/29 con 6 pulgadas lado escape= son 430cv y puedes andar sin turbolag. Mi opinion siempre garrett o turbonetics la pieza nrº4 es que buscas. Hay que saber que los kkk24 tienen un eje con 4mm diametro, los kkk26,27,28...6 mm.Por esto no se puede mezclar kkk24 con kkk26

Yo he montado un termostato tipo race, se abre con 75º y cuesta 17€.

hola heinz lo de los asientos son unos plasticos blancos que hay en las guias que se le rompe la patilla y se quedan fuera del carril mira y los veras yo los puse en su sitio van debajo de la guia del asiento y los remache y a correr un saludo Que pena, que me limpia el coche mi mujer! No hay mas plasticos :drool: pero gracias por tu ayuda y un saludo.

Vale, gracias

gracias

Hola, como no tengo ETKA por favor necesito los siguentes numeros de referencia: RS2 cristal del espejo derecho intermitente paragolpe derecho (hay una tienda en el internet ?) intermitentes de las aletas para fijar la barra del techo: tornillos+sus tapones negro plastico para fijar el protector plastico del motor abajo:todo ambos sillas se mueven . he visto que falta algo en las guias del asiento o en las rueditas del asiento propio. donde hay 4 tuercas de las ruedas? Me piden 14€ por una!? Un saludo, Heinz

con este podrias subir a 2,5 bar sin problemas, porque tiene un eje polygonal. Se llaman kkk MXB......

solo mira te este vídeo haber si sale algún cacho de aspa del turbo y este esta soplando a lo que da el pobre, solo tienes que sentir el sonido que parece un reactor Sin comentar-, pero seguro no es un kkk24/7200 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!: AUDI 5 cyl turbo :ranting2:

Si vas con un 24/7200 a 2,2 bar la velocidad de la turbina esta tan alto, que se rompen las alas del compresor en las punta.La causa es la fuerza centrifugal. http://www.turbolader.net/Technik/Schaeden.aspx abajo, la ultima imagen:si pinchas sobre este, se amplia y puedes ver como se han roto las alas.Tambien se rompen los cohinetes y al final el eje. Culpa: Chiptuning demasiado presion del turbo Fuga entre turbo y intercooler=demasiado velocidad del turbo He probado 4!!! kkk24/7200 con 1,8 hasta 2,2 bar y he roto 3 por demasiado presion.

Mi opinion: cambiar pistones o -tornillar el centro de los pistones o -cambia bielas de 144mm (original) por 143mm de GTM . Tambien hay juntas de culata mas gordo, pero estos afectan a la distribucion un poco.

Si, detras del cuentakilometro, al lado izquierdo, hay 3 narizes pequeño, aqui se puede cambiar el consumo medio del ordenador.No tengo mi archivo aqui, pero tengo todo en casa, como se cambia hasta 0,1l. Uhm! Muy interesante. Espero más info! PD: hola Heinz, donde has estado? Tom te busca como un loco JAJAJAJAJA estaba en un otro continente.Y he aprobado mi permiso de conducir Un saludo a todos heinz

presionando el boton a izqierda por unos segundos.

Si, detras del cuentakilometro, al lado izquierdo, hay 3 narizes pequeño, aqui se puede cambiar el consumo medio del ordenador. No tengo mi archivo aqui, pero tengo todo en casa, como se cambia hasta 0,1l.

Pogea Racing preparaba este coche para JAN FATTHAUER = Porsche tunero: 9ff son los Porsches mas rapido del mundo. El motor esta preparado para 700cv, con bielas de titanium (1.500€ cada una de Pankl), pistones especiales de Mahle, etc, tren de valvula para 9.000rpm, embrague carbon de sachs.......... Amortiguadores desarollado especialmente de KW Yo sé, que al menos 2 tuneros muy conocidos en Alemania han hecho motor y repro. No hay un tornillo viejo en este coche. El cuero es de lamborghini. El valor final esta encima de 100.000€ Creo, lo mejor esta aparcar el coche en un museo Si ves los precios de Pogea -Racing Y que alegria leer todo en aleman, jejejejejejejejeje

No hay mas las insignias RS2 para detras, por eso se venden los delanteros, y tienes que cortar los clips, para puedes pegarla atras. A mi me recuerde un precio de 45€ en Alemania. Y Ebay es 80% m****. Un saludo, Heinz

Un miembro aqui pide una junta de culata mas gordo y tornillos ARP para su S2, enviando al jueves por la tarde dinero, las piezas han llegado al siguente miercoles en su casa desde ALEMANIA, -se depende con quien trabajas. :drool: Como he dicho varias veces, si soy propietario de un S2, no cambio a RS2- Voy a montar: Linea de escape 76mm Cat Motorsport o sustituido IC mas grande escape Wagner fundido o tubular PKM BOV Forge diverter antes de la mariposa Admision corto (PKM=Wagner) Injectores Ford claro verde(440ccm) Catch-tank para los humos del carter termostat 76º bomba de gasolina encendido electronico preparacion culata Bielas -H pistones originales TURBO: GARRETT 3076 o TURBONETICS MAP SENSOR REPRO 450cv y 600Nm o mas Lo mas importante , antes de tunear, es la linea de escape. Un saludo Heinz Un saludo

Como os parece el fin de semana 18/19 Abril ?????? Despues de semana santa, creo mejor con el trafico, familia vacaciones etc. Consejos por favor, Un saludo, Heinz Por los precios: IVA incluido +factura y garantiaPeter Kowatsch Precios Por supuesto hay la posibilidad recibir una rebaja porque somos un grupo!

Como se explican antes: una repro individual esta programado a tu coche, con tus modificaciones ej. bielas, injectores etc, y tambien para la DURABILIDAD de los componentes.(Bielas, turbo...) y el motor. Estaba andando años con mi repro fuerte, no he hecho muchos pruebas de acceleraciones, pero no me gusta que ma falta a partir de 5.500rpm fuerza y el motor no aspira bastante.Por esto, me gusta mas una repro "redondo", un poco menos cv no me importa.(Ahora) Por el precio: Estoy esperando la respuesta.Se depende mucho, si es una repro" normal" o con muchos modificaciones. Cuando tengo mas infos, voy a publicar aqui. Saludos, Heinz

Peter Kowatsch me ha confirmado ,que puede irse un fin de semana a Madrid. Lo que falta ahora es la fecha. Seguro que unos prefieren hacerlo en 4 semanas, y otros mañana, pero creo, que estaria mejor en un mes, porque hay mas tiempo,para preparase. Una repro individual tarda entre 1 y 3 horas, se depende de que modificaciones se han hecho. vale, espero respuestas, Saludo, Heinz

Estoy tambien intendando hacer algo especial: Una visita del DTM-equipo Keke Rosberg (campeon F1 y padre de Nico)), que tiene en su equipo Mike Rockenfeller, cuando estan en Barcelona. No es cierto, pero tengo respuesta positivo. Y logicamente, si viene tambien Peter Kowatsch estaria perfecto. Saludos

Suerte!!!

Hola a todos foreros, Estoy intentando invitir Peter Kowatsch a un fin de semana a Madrid.Si hay interesados, que quieren una repro personal, afinado al las modificaciones de su propio coche, podria hacer una cita con el. El hace la repro "online": No es sobre internet, sino se sustituye la Ecu original por una emuladora, donde se cambia los parametros mientras tu estas conduciendo. Cuando el coche anda absolutamente perfecto, se guardan los parametros y se graban los dos chips. No hay sorpresas malos, como comprar un chip preprogramado esta siempre un compromiso , con suerte 80% perfecto. Vale, si hay interesados, primero tengo que saber CUANDO sea posible.(dentro de 4 semanas.) El lugar esta cerca de Madrid, a 20km y hay una nave para trabajar. Si somos unos, seguro puedo preguntar por un precio especial.Ademas podriamos hacer un "Workshop" sobre Tuning de 5 cyl.turbos y el puede traer piezas especiales. Yo sé, que estamos en la crisis, pero una oportunidad como esta,no hay tanta veces. Un cordial saludo a todos Heinz :ranting2:

Si, Ferni, tengo la misma impresion. Una sugerencia: el bloque nuevo tiene grietas de la fresadora. Cuando esta planeado y liso, y la culata tambien, la junta soporte mas presion y fuerza. Junta de culata: pk-motorsport ofrece dos culatas distintas para bajar la compresion 8,8:1 y 8,4:1 pk-motorsport Pistones: deja los originales, te sirven hasta 500cv sin problemas Bielas: 70€ para una biela de Hungaria :ranting2: Como podrias fabricar a este precio bielas?????? 150€ una de Pk-motorsport, 200€ Pauter, 300€Arrows lo siento, pero no tengo confianza. Si rompes una biela, te cuesta mucho dinero, normalmente el bloque se ha roto, cigueñal etc.. pero primero tienes que mirar, porque la junta se ha roto y donde. Podria ser tambien una repro malo, si tienes temperaturas elevadas del escape. Un saludo, Heinz

para los interasados del tuning: Ellos tienen 2 Audi 200 con muchos caballos-y son muy conocido en la escena Aqui hay videos sobre los trabajos mecanicos especiales: Audi 200 turbo megapotente pincha sobre videos en la pagina Un saludo, Heinz muy pequeño, pero mira: y el nuevo desarollo: no sé el nombre en español: single throttle plant = Cada cilindro su mariposa Un saludo Heinz