marcelo2002

Estimados, no se si a ustedes les pasa (no encuentro la razon) pero las llantas delanteras se ensucian rapidamente , quedan "negras" y las traseras no, no entiendo que puede ser ya que freno de disco hay en las 4 (por si hubiera algun desprendimiento de algo del disco). el auto tiene 2500 kms , no se si influye por el tema anterior. No he encontrado aun explicacion logica. Gracias desde ya Saludos

Yo tengo blanco glaciar, si tuviera que volver a elegir creo que iria por gris daytona pero no me arrepiento totalmente.

Spotify lamentablmente bluetooth para poder pasar los temas , si es por cable tenes mayor calidad pero el pasar los temas funciona como una pausa, no los pasa premium account tengo. sds

Porque dices esto? Robar emblemas te referis?

Por cable AMI la calidad es notablemente superior mas si llevas B&O a la practica y como poseedor de B&O lo uso muy poco, me es mas practico x Bluetooth, tengo la tarjeta SD para la musica que escucho "mas" pero me he dado cuenta que voy montado por SPOTIFY habitualmente (y por cable AMI ya vimos lo mal que funciona que no te permite saltear los temas) y escucho radio online de iheartradio el 90% del tiempo, por lo cual el cable está ahi quietito y lo uso mas para cargar

No les llama la atencion las pocas destrabas o funcionalidades listadas que se puede hacer? He visto otros foros de otros paises y son las mismas... Porque no saldran nuevas?

Yo pensava que la opción esta de "temprano, intermedio y tarde" se refería al tiempo de reacción y no a la sensibilidad. Para explicarme mejor... el tiempo que transcurre desde que entras a un tunel o garaje hasta que se encienden las luces. Voy a probar estos dias poniendolo en tarde a ver si mejora la cosa... idem y lo llevo en tarde.

Esto de la ecualización me interesa. A ver si alguien con B&O y sin navegador o con navegador básico nos lo confirma. Por lógica me parece absurdo pagar por un buen equipo de sonido y que sólo te deje tocar agudos y graves. De hecho debería permitir como mínimo tocar independientemente subwoofer, bajos, medios y agudos. Porque poder modificar las frecuencias de corte de subwoofer y de los bajos ya sería mucho pedir para un equipo de la casa, ¿no?. Entiendo que esto último vendrá 'optimizado' y protegido para evitar daños por 'manazas'. yo tengo B&O y MMI normal. Puedo modificar Surround, bajos, agudos, subwoofer, gala, balance (y dentro del balance el foco). Saludos

En primer lugar enhorabuena por el coche. Lo de las tres bolsitas de arena supongo que te refieres a las plazas traseras. Son los indicadores del cinturón, que a diferencia de las delanteras en donde te avisa acústicamente, en las traseras te aparece en el FIS. La presión de los neumáticos no tengo ni idea, aunque yo suelo hacer caso al fabricante y no a los supuestos entendidos. Y por último, te desaconsejo lo de aumentar la luminosidad de los led durante la noche, ya que tal como se ha dicho en otros temas, es muy molesta para los demás coches que circulan. Espero haberte ayudado. Gracias!!!

Estimados, como sabran y tras 6 meses de espera llego el A3, (aun me queda sacarle fotos y presentarlo), le hice varias modificaciones VAG, le cambie las luces de adentro por led (ayer termine con esta tarea:) ) le puse algunos accesorios y tras leer el manual y sentir que "conozco" el auto aun tengo unas dudas. Cuando enciendo el vehiculo aparece un simbolo en el FIS que parecen 3 bolsas de arena , no entiendo que es realmente... Cuando me entregaron el vehiculo el comercial me dijo que no le haga caso a lo que dice en el bastidor sobre la presion de los neumaticos, que le ponga 30 en todas las ruedas...no entiendo porque debiera ponerle diferente a lo que dice la placa de fabrica que creo que marca 32 y 34 atras (de memoria lo estoy escribiendo), ustedes que ponen y cual seria la razon de que el comercial me dijera eso? Estoy pensando en potenciar mas las "cejas" led del auto en la noche, de forma tal que con el xenon se noten un poco mas, como recordaran por defecto ilumina al 30%, no obstante he notado que encendiendo solo las luces led en la noche (dejando el selector de luces en modo off) encandilan muchisimo pero en el dia que se supone que estan al 100% no encandilan, he visto por VAG algo que habla del angulo de inclinacion, es posible que las luces led (la cejita, el bixenon si me lo hace) se muevan o tengan un angulo de inclinacion diferente de dia a la noche y es por esto que encandilan? Los que lo modificaron vi que a la noche lo han puesto a un 50% para no causar molestia. Gracias desde ya y prometo subir fotos a la brevedad! Saludos

Mantennos informados y suerte con eso !

Amigos, solo queria actualizarlos, he cambiado todas las led , ayer finalice con el plafon delantero...queda excelente!!! Lo unico malo que no se que me salió mal pero el plafon delantero cuando piso algun pozo se siente algo suelto , desarme varias veces y las agarraderas delanteras de chapa creo que van de cierta forma de fabrica que es imposible que queden igual cuando uno lo arma....soy obsesionado de los ruidos por lo cual supongo que cuando haga el primer service les dire que me hace ruido a ver si pasa y lo arreglan de todas formas, cuando me pongo triste enciendo la luz led y se me va un poco jaja

yo llevo pack led xenon plus y en carretera las luces giran, en ciudad no, (debe ser por la velocidad y el angulo de giro). Saludos

Muy bueno pero porque le pusiste cristales tintados solo atras? Queda feo que adelante no tenga y atras si, por algun tema de transito de españa no se puede tener polarizado adelante? Saludos

Aqui viene con 3 años de garantia o 90mil kmts

Estimados, estoy haciendo esta tarea, ya vi en el foro que hay otro hilo donde robert gti subio un instructivo y encontre en la web otro pdf detallado pero no puedo sacar el plafon de atras (el de adelante aun no probé), el de atras empiezo por atras , sale un poco pero no lo logro sacar todo, la parte de "adelante" sigue inmovil, y queda a 45° salido el plafon pero no logro sacarlo mas....he hecho fuerza para intentar que si hay una grampa central salga (ya que aparentemente sale todo entero) pero no sale....algun tip??? con la parte de adelante esta imposible , no logra zafarse el plafon. Todo esto hablando del plafon de atras, el de adelante ya vere si me tranco. Gracias desde ya por los tips...!! Buenos dias Yo el de atras no saque el plafon entero , lleva dos prtes el plafon y luego como una tapa con unas grapas que si con un destornillador con cuidado tiras de las grapas sale la tapa y puedes acceder a cambiar las bombillas , eso si ten cuidado que lo mismo al ir a Sacar las bombillas das al boton de encendido de luces y fundes el fusible como yo Pero tienes que tener paciencia Jejeje y el de alante si que tiene dos grapas en la parte delantera sacale completo o luego no podrás encajarlo que es loque me pasaba ami y pensaba que me lo habia Cargado Jajajaja Ya nos contaras y cualquier duda por aqui me encuentras. Un saludo. Bien, eso hice, veo como que las lamparitas estuvieran soldadas, pero es una impresion quizas, con una fuerza "liviana" no salen o estan bien sujetas

Bueno, aunque no soy un defensor a utranza del ASS, si puedo decir que no me gusta un poco, sino mucho la música, y sinceramente cuando quiero escuchar música de verdad, no lo hago en el coche. Entre otras cosas porque una cosa es oir y otra escuchar. En el coche, entre otras cosas, tienes que estar pendiente de mil distracciones, que te permite oir y en muy raras ocasiones escuchar. Cuando quiero escuchar de verdad, me pongo el equipo de casa, bajo la luz, quito la tele, a veces enciendo un cigarrillo (y alguna cervecita cae...), e intento concentrarme en lo que estoy escuchando. Ahí es donde valoro e intento con mayor o menor acierto, la calidad de la canción, el álbum o el músico en si. Y creo que ya me podéis poner todos los B&O (o similares) de automoción que queráis que no superan en calidad a un equipo domestico, medianamente decente. No digamos ya si nos vamos a gamas altas. Y entre otras muchas razones, por una simple cuestión de acústica Por tanto me parece cuanto menos, un poco aventurado, el decir que si te gusta "un poco", tienes que irte al B&O. Para el uso que le doy es más que suficiente el ASS (y estoy casi seguro que lo seria el de serie). Opino, que la potencia que ofrece cualquiera de los tres equipos que ofrece el coche, es más que suficiente, para oír música con dignidad y sin poner en peligro la seguridad de la vía o la salud auditiva de los peatones y conductores, que se acerquen a tu vehículo Otra cosa, y ahí si que no tengo elementos de juicio, ya que no lo practico, es utilizar el equipo de música del coche como discoteca móvil o directamente fija en cualquier lugar no residencial que permita la reunión al aire libre de varias personas con lúdicas intenciones. Y me da, que para esto último puede haber incluso mejores alternativas que el B&O, equipo que por otra parte cambiaría sin dudar por mi ASS. Coincido contigo, en mi casa tengo un equipo de alta gama (que cabe destacar estoy mas tiempo en el auto (manejando y consecuentemente escuchando musica) que en mi casa "tranquilo" como para escucharla, pero no hay nada mas relajante que salir de 9hs de oficina, poner el volumen a la mitad y sentir los graves golpeandote la espalda...hasta puede ser terapeutico , el ASS no tenia este efecto, subia el volumen y los graves caian y el volumen un poco y cuando la cancion no tenia graves subian. Por eso mi comentario de que si te gusta realmente sentir la musica en todas sus frecuencias es un muy buen extra independientemente de si llevas MMI Plus. De todas formas es lo lindo de estos autos, poder cargarle de extras y dejarlo a tu gusto en la medida que el bolsillo asi lo permita

A mi no me lee los sms pero supongo será porque llevo MMI Basico, cabe destacar que mi modelo es MY2015, algo que no funciona bien es spotify por cable AMI, no se puede saltear los temas pero por bluetooth si.

Yo tengo MMI basico y Bang&Olufsen, no me arrepiento...me gusta mucho la musica. Me prestaron del conce un a3 con ASS durante un fin de semana y cuando le daba potencia los graves bajaban y el sonido iba y venia para autoequalizarse, ojo, a volumen muy alto...si te gusta un poco la musica, un poco nada mas ya tenes que pensar en B&O , si no te mueve mucho el piso anda por ASS. Para mi junto al techo y las luces es de los 3 mejores extras! Saludos

El de atrás sale por atrás o hay que hacer algo por la parte de adelante? Gracias

Estimados, estoy haciendo esta tarea, ya vi en el foro que hay otro hilo donde robert gti subio un instructivo y encontre en la web otro pdf detallado pero no puedo sacar el plafon de atras (el de adelante aun no probé), el de atras empiezo por atras , sale un poco pero no lo logro sacar todo, la parte de "adelante" sigue inmovil, y queda a 45° salido el plafon pero no logro sacarlo mas....he hecho fuerza para intentar que si hay una grampa central salga (ya que aparentemente sale todo entero) pero no sale....algun tip??? con la parte de adelante esta imposible , no logra zafarse el plafon. Todo esto hablando del plafon de atras, el de adelante ya vere si me tranco. Gracias desde ya por los tips...!!

Pero no aplica solo a motores diesel?

El mío no es diésel. Tiene 1000 kms y cuando lo apago siento algo encendido. Abro el capot pero no veo ningún ventilsdor girando pero se oye que algo esta trabajando. Como si fuera una turbinita en algún lado. La temperatura del aceite y del agua están normales pero se siente muy caliente la zona del motor. A alguien le ha sucedido? Gracias

Si, estan agotados en UY, lo tuve q traer por ebay desde usa (audigenuineparts) el AL. sds

idem!