rikardorikardo

Si el resultado es muy bueno. Pero te aviso. Me toco meterle una pulida porque se quedó la marca de las letras. Y todavía no ha quedado fino, le tengo que meter otra pasada cuando esté limpio.

Ahora espongo una duda. cambie el aceite hace 13mil km y me salta el aviso de inspecion. quiero borrarlo pero no cambiar el aceite por lo menos aguantarlo hasta los 15 o 20 mil. Alguien sabe como? en el vag com me sale esto pero nose como hacerlo para solo borrar ese mensaje. tb si se puede ajustar al gusto. Cuando cambie el aceite lo pondré a los 20mil o al año, el cambio de aceite.

Aquí mis ultimas mod. Gadget aireadores. Gracias al forero trovic. Tintado de lunas. y por ultimo he quitado las insignias de a3 y 2.0 tdi. el cambio a sido muy bueno engorda la trasera. intentare arreglar el bollo lo antes posible. espero que os gusten.

yo cambie el modulo y me hacia lo mismo suena un rele pero no abre ni cierra. ya he desistido un poco. pero me tiene harto. si te funciona comenta.

He visto por ebay que se vende el cierre con el alambre suelto por unos 30e. Para cambiarlo imagino que hay q soltar el tapizado. Yo lo hice para tapizar la tapa y sale un poco mal pero sale. Luego se vuelve a pegar y listo.

Con ese et no tendrás problemas las llantas de serie son et56 en 17pulgadas. En el a3 con et35 roza y se vería muy ensanchado. El máximo et es 42 43 en 18 y aun así roza en un tornillo.

Yo de la página solo te puedo decir maravillas. El recambio original siempre suele ser más caro pero con esta página sale muy bien. Y visto lo que cobran en el concesionario... hasta llevando los recambios al taller de barrio y q te lo hagan todo. Yo el tapón creo recordar que era el de 22, te lo puedo mirar y confirmar. Y tb compre la correa dentada o Kit distribución original, se la cambie y de maravilla. Yo la cambie con 110000km, no queria sustos.

Bienvenido, buena unidad y bastante equipada. Sube fotos del antes y después. Que las fotos es lo q más nos gustan.

Gracias por el consejo Tengo que pasar vag com porque tengo que borrar la famosa cafetera amarilla en el cuadro como averia de motor (generica)debido a sobrepasar los niveles el ordenador detectarlo y cortar potencia... Espero que el vag com me diga mas como por ejemplo si fuese el sensor(caso posible) De todas maneras por donde tenias tu la fuga? Gracias Fue en el curro, comprobé eso porque no tenía fuerza el coche. Al final resultó ser el catalizador taponado.

Comprueba el sensor de presión del turbo. Y métele el ordena Aver si canta algo. Tb soltando el manguito del turbo y el da la admisión tapas en un lado y pones un manómetro y por el otro pones una tapa pero con boca como la de los neumáticos metes presión un par de kilos y compruebas si pierde. Así comprobé yo las fugas en un coche. Y funcionó.

y luego no los paran en aduanas, lo mismo sale hasta mas caro.

Les he visto por ebay, pero por 160e más o menos. Una pasada

Precioso, que llevas luces americanas? El cambio de color es como estrenar coche, quien pudiera...

Si es la polea del alternador se puede cambiar por si sola, se necesita una herramienta especial para poleas de alternador y te recomiendo cambiar solo eso. La pieza suele costar unos 100e más mano de obra. No se si hace falta sacar el alternador para cambiarla.

Por cuanto sale esta radio? Tiene buena pinta.

espero que lo encuentres, tienes dos ojos por segovia y alrededores.

Necesitaría un adaptador para el hueco ya que las pioneer son medida iso. Tb necesitarás un adaptador de audi a iso para la radio y lo mismo adaptador de antena a iso tb. A todo esto tengo una concert2 perfecta en casa por si te interesa

Alguien sabe donde conseguirlo. Porque ya no se encuentran.

No me deja editarlo. le tengo que pegar un lavado y subir unas fotos en condiciones. Ya están las llantas limpia. Os pongo la foto directa.

Después de mucho buscar, al final encontré unas llantas que me cuadraran. Le tengo que calzar unas buenas gomas. Que me recomendáis en 225 40 18?http://oi58.tinypic.com/flimn4.jpg

de todas maneras quita la batería no sea que este mala y pon otra para probar. si sigue igual o metes el ordenador o te puedes volver loco.

El mechero va encajado con grapas de plástico. Apalancar con algo con cuidado de no marcar. Y la tapa de fusibles tiene 3 grapas si no recuerdo mal. Repartidas arriba medio abajo en la forma circular. Tb con cuidado salen.

Ahora ya no hay corriente lo puedes limpiar tranquilo, bien con aspirado o lo q sea. Una vez limpio cambia el fusible que se habrá saltado. Y a volver a disfrutar del mechero. Un saludo.

la botonera es fácil sacarla va con grapas. el clima se supone que se puede desmontar poque alguien a cambiado placas y demás y lo e visto a la mitad. y la radio todo sera investigar, tb se podrá separar.

las ruedas traseras son nuevas? no estarán deformadas o taqueadas?