Ocio

. . . Audi A6 Limousine (C7) .

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27/03/2018 Manchas difíciles en el coche: cómo quitar la resina, los excrementos de palomas… Ojalá limpiar nuestro coche fuera tan sencillo como darle un poco de agua y jabón para dejarlo impecable. Lamentablemente, hay ocasiones en las que la resina, los excrementos de palomas o el barro nos dificultan la tarea. Es una verdadera lástima que no vivamos en un anuncio de televisión. De esos en los que la suciedad se van con una sola pasada de bayeta, el protagonista abre mucho los ojos asombrado y una familia de catálogo se reúnen a la mesa para celebrar con una copiosa comida que las manchas han desaparecido para siempre de sus vidas. Pero no todo es tan sencillo. Si sueles lavar tu coche a menudo seguro que lo conoces bien. La resina de los árboles, el barro, los excrementos de paloma… un largo etcétera de manchas difíciles que pueden hacernos temer por la integridad de nuestra pintura a la hora de limpiarlo. Para no tener problemas, aquí tienes una serie de consejos que pueden ayudarte en esta tarea tan engorrosa. Resina Aparcar bajo los árboles para que su sombra resguarde a nuestro coche de un sol intenso puede acabar con el mismo lleno de resina. Para eliminarla, necesitas un paño o una bayeta de microfibras. En primer lugar, humedece todo el coche aplicando tu producto de limpieza habitual con el mencionado paño. A continuación, humedece aún más la zona con mayores manchas e incluye unas gotas de un producto específico a la bayeta y deja actuar un par de minutos. A continuación, limpia con cuidado la zona deseada y, una vez eliminada la mancha, vuelve a lavar todo el coche con agua y jabón como cualquier otro día. Excrementos de aves Otro de los graves problemas con los que se puede encontrar la pintura de nuestro coche es el excremento de ave, siendo las palomas, los gorriones y las golondrinas los principales "protagoistas". Los excrementos de las aves suelen contener ácidos que si nos descuidamos puede acabar dañando la carrocería del vehículo y acabar dejando importantes manchas en el futuro. Para evitarlo, ten mucho cuidado al retirarlas. Lo ideal sería atender este problema cuanto antes. Si aún no ha pasado media hora desde que la paloma u otra ave nos haya hecho la faena, humedece la zona y deja un trapo húmedo sobre la superficie durante diez minutos. Una vez pasado este tiempo, retira el paño con suavidad y el excremento debería haberse ido en su totalidad. Sin embargo, en otras ocasiones pasa mucho tiempo hasta que somos conscientes de lo manchado que está nuestro coche, bien porque nos hemos ido de vacaciones o bien porque no lo utilizamos a menudo. En este caso lo mejor es humedecer bien la zona y frotar muy suavemente una esponja, que no sea demasiado agresiva, impregnada con champú para vehículos. Si esto no funciona, lo mejor es recurrir a productos específicos. Barro Cuando nuestro problema viene del cielo pero no tiene nada que ver con las aves, solemos hablar de tormentas de barro. Este fenómeno se suele producir en la recién estrenada primavera y, sobre todo, en verano, cuando la lluvia caída del cielo arrastra el polvo en suspensión y parece que nuestro coche ha sido, literalmente, duchado con barro. Para eliminar estas manchas sin dejar rallones en el coche, lo mejor es humedecer bien, con agua o con jabón muy diluido, el vehículo antes de ponernos a trabajar. A continuación, comienza la limpieza del coche por las ruedas con un cepillo y continúa por la carrocería y los vidrios con una bayeta de microfibra. Por último, aplica cera o repelente de lluvia y termina la limpieza con una bayeta para secar y recoger los últimos restos de lluvia. Durante el proceso, es buen cambiar el agua regularmente para no recoger tierra del fondo del cubo. Alquitrán En primer lugar, hazte con un gel barato para quitar manchas de aceite y aplícalo sobre papel de cocina. A continuación, frota el papel sin miedo contra las manchas y éstas irán desapareciendo. Para evitar que el papel de cocina se rompa con el uso, utiliza abundante cantidad. A continuación, cuando te asegures de que no quedan manchas de alquitrán, aplica agua y jabón a la zona y límpialo con un paño de microfibras. Por último, lava todo el coche como lo harías en una situación normal. Mosquitos Con las casi incensantes lluvias caídas durante las últimas semanas, los mosquitos parecen no existir pero créenos, están ahí, acechándonos escondidos para volver a salir cuando las temperaturas sean más calurosas e, irremediablemente, acabarán en los parabrisas, parachoques y retrovisores de nuestros coches. Para que este problema apenas se quede en una anécdota, lo primero que tienes que hacer es humedecer bien con agua la zona afectada. A continuación utiliza un producto específico y dilúyelo si es necesario. Una vez conseguida la mezcla, lo mejor es introducirla en un pulverizador, para asegurarnos de que ésta se expande por los lugares deseados. Una vez aplicado el producto, deja que actúe algunos minutos (suele venir indicado en los envases), aunque no te pases, ya que los químicos pueden acabar comiéndose la pintura si se nos va la mano con el tiempo. A continuación, con un guante de piel de oveja, introduce la mano en un cubo con agua y champú para coches y extiéndelo por toda la superficie con mosquitos. Por último, deja actuar esta última mezcla y aclara concienzudamente con agua a alta presión para no dejar restos de espuma. FUENTE: http://www.autopista.es/trucos-y-consejos/articulo/limpiar-manchas-dificiles-coche-resina-excrementos-mosquitos-aquitran-barro

Moderar el tono.

. Todos los nombres de Seat (Parte 2) .

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. . . Todos los nombres de Seat (Parte 2) .

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Todos los nombres de Seat (Parte 2) Repasamos todos los nombres de ciudades españolas que ha utilizado Seat para nombrar a sus modelos. Aquí tienes la segunda, y última, entrega. FUENTE: http://www.autopista.es/galerias/todos-nombres-seat-ciudades-espanolas-parte-2-imagenes . . . . .

. En la memoria también se guardará de manera imperecedera las versiones FR del monovolumen, una opción que pretendía conquistar al que la paternidad no volvía conservador y aburrido. Estéticamente más atrevido, el Seat Altea más deportivo llevaba retrovisores grises, una parrilla con nido de abeja y una imagen más musculada. Bajo el capó, un bloque Diesel de 2,0 litros y 170 CV muy efectivo si tenemos en cuenta que se buscaba cierta deportividad en un monovolumen. Seat Ateca, abriendo camino Primer SUV de la marca, una nueva etapa. Con el mercado inundado de SUV y con todas las marcas con varios modelos ofertados, era cuestión de tiempo que Seat hiciera lo propio. Así llegó el Ateca (municipio de la provincia de Zaragoza), que, utilizando la plataforma del León, evolucionaba algunas de las líneas ya vistas en otros modelos de la marca, como los faros o unos ángulos más agresivos. Desde el primer momento el Ateca se ha convertido en un éxito de ventas. Los pedidos no tardaron en acumularse en los concesionarios y Seat parece haber acertado de lleno con un SUV que eleva la posición de la conducción, pero también aporta aplomo, habitabilidad y espacio de carga suficiente para viajar sin apuros. Seat Arona, paso lógico Y, como era de esperar, poco después del Ateca llegó el Arona (denominación adoptada del municipio ubicado en la isla de Tenerife). A día de hoy la mayoría de las marcas tienen cubierto todos los tamaños y segmentos con SUV. Así, si el Ateca apareció para llenar el hueco de los SUV compactos, el movimiento para fabricar un SUV urbano sólo era cuestión de tiempo. Tomando el Seat Ibiza como base, la filosofía del Arona es clara, conseguir un vehículo polivalente y con un interior muy aprovechable pero de dimensiones contenidas para no perder eficacia en ciudad. Todo ello acompañado de una imagen más desenfadada y con un amplio catálogo de personalizaciones. Seat Tarraco, cerrando el círculo La situación política catalana alargó la espera más de lo debido pero, por fin, sabemos el nombre del SUV de Seat de siete plazas. El nuevo vehículo de gran tamaño acabó siendo bautizado como Tarraco, la versión latina de Tarragona, ciudad con la que la marca asegura sentirse identificada por su cultura, espíritu joven, historia y arquitectura. De momento, tendremos que esperar hasta finales de año para conocer la imagen final del nuevo SUV, así como su comportamiento, ya que no se le espera en los concesionarios hasta 2019. En cuanto a cualidades, de momento promete una imagen acorde a la ya vista en los Arona y Ateca, con rasgos agresivos y sensación de robustez, acompañado de la habitabilidad necesaria para que puedan viajar siete pasajeros en su interior. Termina, así, nuestro repaso a los nombres españoles de Seat, a los que deseamos una larga vida en los años venideros. FUENTE: http://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/ronda-tarraco-todos-nombres-espanoles-seat-parte-2

Seat Altea XL

27/03/2018 De Ronda a Tarraco: los nombres españoles de los coches de Seat (parte 2) Ronda fue el primero y Tarraco será el último en llegar. Estos han sido todos los nombres en los que Seat ha utilizado nombres de ciudades españolas. Retomamos la historia de todas las ciudades que Seat ha utilizado para nombrar sus modelos con una segunda, y última, entrega que nos llevará de punta a punta de la geografía española. De Córdoba a Tarragona, aquí los tienes todos: Seat Córdoba, representante de la clase media Un producto con buena relación calidad precio, un escalón por debajo de lo que hoy consideraríamos Premium y un escalón por encima de los que serían sus rivales por naturaleza. Tanto es así que el Seat Córdoba obligó a elevar la calidad del Toledo para mantenerlo como el producto tope de gama de la empresa. Pese a ello, el nuevo inquilino irrumpió con tanta fuerza que en algunos aspectos, como el maletero, superaba a su hermano mayor. Y pronto se demostró que Seat acertó de pleno con el Córdoba, ya que aunaba un mayor espacio que el Ibiza, un precio más contenido que el Toledo y, al tiempo, ofrecía versiones deportivas que superaban los 130 CV. Con el tiempo llegó un nuevo acabado con dos puertas que nos hizo soñar que conducíamos la misma unidad que competía en el WRC y que, al igual que el Ibiza KitCar (al que sustituyó) hizo un buen papel en los rallyes de tierra. Seat Arosa, para los que no tienen espacio Lo que ahora conocemos como Seat Mii, a mediados de los años 90 se llamó Seat Arosa. Con el Volkswagen Lupo como vehículo hermano, el Seat Arosa se estableció como un gran coche para quienes querían algo pequeño y ahorrador para moverse por la ciudad. Como curiosidad, hasta entonces Seat venía presentando sus modelos en las ciudades cuyos nombres tomaban prestados sus modelos. Sin embargo, poco antes de que el Seat Arosa se presentara en la ciudad gallega, un grupo nacionalista de Galicia avisó que boicotearía la presentación si el coche no se llamaba Arousa. El resultado fue un cambio en la localización de la presentación, el Arosa se mostró a la prensa en Lanzarote y el característico amarillo que todos relacionamos con el pequeño de Seat tuvo que ser cambiado por un verde que se combinaba mejor con el paisaje canario. Seat León, exitoso desde sus inicios Superada la mayoría de edad, el Seat León sigue siendo todo un éxito de ventas desde que se lanzara su primera generación en un lejano octubre de 1999. Su ascenso ha sido meteórico dentro de la marca. Tanto que pese a haber nacido como una versión hatchback del Toledo (en un principio sólo se comercializaba con cinco puertas), pronto eclipsó a la berlina. Todos tenemos en la memoria aquella primera generación que se extendió sin freno entre los más jóvenes, con un éxito rotundo, especialmente, de las versiones más deportivas FR y Cupra. Y en concreto de la opción Diesel, de consumos contenidos pero una puesta a punto muy deportiva. A partir de aquí, la historia ya la conocemos, en la segunda se intentó implantar una estética aún más deportiva y en la tercera se ha cambiado radicalmente hacia un vehículo más sobrio, pero también más elegante. Pese a todo, en cuanto a mi opinión personal, el modelo más bonito y atemporal seguirá siendo el de aquella primera generación que ayudó a Seat a dar un nuevo salto adelante. Seat Altea, el último antes de la nueva hornada En una época en la que los SUV se están imponiendo como coche familiar y, en algunos casos, llegan a fusionarse con los monovolúmenes clásicos, estos últimos comienzan a ser una rara avis. Un motivo más para que entendamos el buen hacer del Seat Altea (que toma el nombre de la ciudad costera ubicada en la provincia de Alicante), uno de los referentes del segmento en lo que a aprovechamiento de espacio se refiere y que nos conquistó con aquel anuncio en el que los animales de peluche de un niño llenaban el maletero antes de salir de viaje. No pasa nada, moviendo un poco la banqueta hay sitio para todos. FUENTE: http://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/ronda-tarraco-todos-nombres-espanoles-seat-parte-2

Bueno amigos. Suavicemos el hilo, ok. Salu2.

Hola @YM1290, unas fotos de tu A6 no vendría mal, ya vi que hay colocado varios Post con el mismo tema en varios Subforos. Salu2.