Ocio

Hola @Pitufolas. Si hablamos del A4/9 no te servirán los archivos de los radares que pene el compañero @eklalj.

Pues yo te hablo del mío, A6 Restyling 2015 Yo cerraría el coche y dejaría una de las ventanillas abierta lo suficiente como para poder meter la mano y ver si suena o no.

. 5 virtudes y un defecto del Audi TT RS 2017: las fotos .

. . 5 virtudes y un defecto del Audi TT RS 2017: las fotos . .

5 virtudes y un defecto del Audi TT RS 2017: las fotos FUENTE: http://www.autobild.es/galerias/virtudes-defecto-audi-tt-rs-2017-321995?nid=322001 . . . .

16/06/2017 - Reportaje Aquí tienes cinco virtudes y un defecto del Audi TT RS 2017, la variante más potente y deportiva de la gama del Audi TT. Un coche que enamora con su diseño exterior e interior y que equipa un portentoso motor de 5 cilindros con 400 CV de potencia. En este ranking te presentamos cinco virtudes y un defecto del Audi TT RS 2017, las cinco características que más nos gustan de este atractivo modelo y también un aspecto en que podría mejorar. Este vehículo se sitúa como la variante más potente, deportiva, cara y exclusiva de la gama del Audi TT y como el modelo en el que se basa, se ofrece tanto como Audi TT RS Coupé como Audi TT RS Roadster con carrocería descapotable. ¿Sus precios? El primero parte de 79.960 euros mientras que por el segundo tendrás que desembolsar un mínimo de 82.970 euros. Aunque ya te hemos ofrecido varias pruebas del Audi TT RS, incluida una comparativa contra el espectacular Audi Sport Quattro (de la que puedes ver el vídeo justo a continuación), pero queremos aprovechar la ocasión para destacar las cinco mejores características del TT RS de última generación. Un modelo que estéticamente mantiene las líneas atemporales del TT original ofreciendo una reinterpretación en clave moderna de numerosos de sus elementos, como la característica parrilla delantera Singleframe con una malla con patrón de nido de abeja. La parte trasera del Audi TT RS 2017 está dominada por las dos generosas salidas de escape ovaladas, que se sitúan por separado en los extremos inferiores del paragolpes, quedando integradas en el difusor. En esta zona también llama la atención el alerón fijo de gran tamaño, elemento que si no resulta de tu agrado, siempre puedes eliminar sin sobrecoste de forma que el coche pasa a equipar el alerón retráctil original que puedes encontrar en los Audi TT Coupé y Audi TT Roadster normales. Pero si solo tuviéramos que destacar un aspecto de este coche, no sería ninguno de los que hemos dicho hasta ahora. Lo que más nos gusta del TT RS 2017 es su ‘corazón’, un bloque 2.5 TFSI de 5 cilindros en línea que ofrece una respuesta espectacular en todo su rango de revoluciones. La prueba está en que este nuevo bloque produce más potencia que ningún otro propulsor de 5 cilindros fabricado por la marca hasta la fecha, con 400 CV y 480 Nm. Con él no solo logra unas prestaciones brillantes, es que además emite un sonido que te pondrá los pelos de punta cada vez que aceleres o al arrancar. No te pierdas la galería de imágenes, pues es ahí donde te presentamos las virtudes y el defecto del TT RS. FUENTE: http://www.autobild.es/reportajes/virtudes-defecto-audi-tt-rs-2017-322001

Para saber si tienes alarma o no, fíjate en la puerta del conductor, adjunto foto. . .

Así es, también.

Bueno, yo creo que esto ya lo sabéis, no vendría mal volverlo a recordar. Recordad por favor que las cuestiones relativas a software (firmware, mapas, etc...), están protegidas por la legislación de propiedad intelectual e industrial. Por esta razón, está totalmente prohibido pedir/publicar links y/o descargas de software en el foro; el incumplimiento de la norma podría suponer graves consecuencias para el foro. Esperamos que lo entendáis. Saludos.

Si has aprovechado bien este tiempo, creo que ya salió tu A3 muy wapo, yo no lo hubiese tocado, si algunas cosillas 'pequeñas'. Pero 4 juegos de ruedas... uf es demasiado.

Hola Víctor. Yo le hubiese respondido lo mismo que tú, me quedo con Audi, aunque algunas APPs no las pueda aprovechar. Mi A6 está muy bien, yo me atrevería a decir que como tu A3, que por cierto lo tienes muy wapo y no paras... Salu2.

. . Nueva generación de Audi A3 y Mercedes Clase A para 2018 . .

Nueva generación de Audi A3 y Mercedes Clase A para 2018 . . . .

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Nueva generación de Audi A3 y Mercedes Clase A para 2018 Las próximas generaciones del Audi A3 y del Mercedes Clase A evolucionarán enormemente en todos los apartados. Audi A3 y Mercedes Clase A: nuevas generaciones en 2018 . . . .

16/06/2017 El segmento C de los compactos es uno de los que más evolucionan con cada nueva generación y, tanto Audi A3 como Mercedes Clase A, están a la cabeza en innovación y tecnología. Serán realidad en 2018. Las próximas generaciones del Audi A3 y del Mercedes Clase A no experimentarán cambios radicales en su estética, que ya ha demostrado ser del gusto del público, pero evolucionarán enormemente en el resto de apartados. Ambos estrenan nueva plataforma, denominada MQB Evo, en el caso del Audi, y MFA2 si hablamos del Mercedes. Como puntos comunes, los dos reducen su peso unos 50 kg gracias al empleo de materiales ultra resistentes en su estructura, junto a componentes de nuevo desarrollo en puntos estratégicos. Ya ha sucedido en anteriores ocasiones y la tendencia es la misma: cada tornillo cuenta en la lucha contra el peso. Pero la ligereza, por sí sola, no basta. A nivel de mecánicas, la electrificación será clave para rebajar la media de emisiones de CO2 de sus respectivas gamas. Propulsores cada vez más pequeños, con menor cilindrada y siempre turboalimentados, se apoyarán en motores eléctricos para garantizar agrado de uso y eficiencia. Cabe esperar nuevas versiones de hibridación suave o "mild-hybrid", con un motor/alternador —alimentado por la red eléctrica secundaria de 48 voltios en el caso del Audi— capaz de ayudar en las fases de arrancada, así como una mayor presencia de híbridos enchufables, pues Mercedes debería estar desarrollando un rival para el Audi A3 e-tron. Su motor eléctrico, de unos 50 kW (68 CV), se integrará en una caja de cambios automática de doble embrague de 9 velocidades, asociada a una mecánica de gasolina de 4 cilindros, o Diesel de en torno a 110 CV. En todo caso, la autonomía en modo eléctrico será de 50 km. La expansión en el número de motorizaciones afectará también a la faceta más deportiva del Mercedes Clase A. La estrategia de Mercedes-AMG de ampliar su gama de automóviles con un mayor número de versiones (por ejemplo C 43 y C 63, en el caso de la Clase C) está resultando todo un acierto a nivel comercial, algo que continuará durante los próximos años. Se espera un modelo intermedio menos potente (Mercedes-AMG A 40), de unos 345 CV, equivalente al próximo Audi S3, mientras que el radical Mercedes-AMG A 45 debería superar con creces los 400 CV, cifra ya alcanzada por el actual Audi RS 3, cuya futura generación podría montar barras estabilizadoras electromecánicas para hacer frente al incremento de caballos, aprovechando la red de 48 voltios. Por tanto, el arsenal tecnológico enfocado a mejorar el dinamismo seguirá en aumento. Los asistentes de seguridad, conectividad y comunicación Car2X (coche con infraestructura) también seguirán su imparable crecimiento en las nuevas generaciones del Audi A3 y del Mercedes Clase A. Navegación predictiva, aviso de incidentes, funciones de conducción automatizada... Poco tendrán que envidiar a los buques insignia de sus respectivas marcas. Igual sucederá en lo referente a la calidad de sus interiores, con materiales de mayor calidad y detalles de diseño diferenciadores, atractivas combinaciones de luces ambientales y efectos luminosos también a cargo de sus grupos ópticos, que darán el toque de sofisticación al diseño exterior. FUENTE: http://www.autopista.es/novedades-coches/articulo/audi-a3-mercedes-clase-a-nueva-generacion-2018

15/06/2017 - Sucesos Los hechos se remontan a noviembre de 2015 cuando el detenido denunció la desaparición de su Audi A6 All Road La detención fue llevada a cabo por la Policía Nacional. | ICAL Agentes de la Policía han detenido a A.M.A., de 44 años de edad, vecino de Burgos, por un presunto delito de denuncia falsa, simulación de delito y estafa al seguro, según informaron fuentes de la Subdelegación del Gobierno. En noviembre de 2015, un ciudadano burgalés y residente en Cantabria, denunció el robo de su vehículo. Se trataba, dijo, de un vehículo de su propiedad: un Audi A6 All Road, que indicó “había estacionado en una calle céntrica de Burgos durante dos días” para irse unos días a las fiestas de Santander Posteriormente este vehículo fue recuperado en la localidad burgalesa de Turzo sin las puertas, ni aletas, capot delantero, portón trasero, ambos paragolpes, faros, motor, caja de cambios, y del interior faltaban los asientos, entre otros. Las investigaciones llevadas a cabo por agentes de la Policía Nacional, dentro del marco de la ‘Operación Anchoa’, y que se han prolongado en el tiempo durante más de un año y medio, repararon en el hecho del sumo cuidado con el que se habían desmontado estas piezas, así como en la actitud poco colaboradora del perjudicado. De este modo, los agentes llegaron a constatar la falsedad de lo denunciado con la finalidad de estafar al seguro, así como para posteriormente montar de nuevo las piezas denunciadas como sustraídas en el vehículo, y conseguir más beneficios económicos al transferirlo a un tercero que actualmente era el titular y propietario del vehículo. Los investigadores constataron además que las piezas que actualmente montaba el coche eran las denunciadas como sustraídas, así como el hecho de que todas las centralitas que montaba el vehículo actualmente, se correspondían con el número de bastidor del vehículo cuya sustracción se había denunciado previamente. Fruto de la labor policial se ha detenido a un varón que ha pasado a disposición judicial, al que se le imput* un delito de denuncia falsa y simulación de delito así como otro de estafa. Se ha procedido a la intervención del vehículo el cual ha quedado a disposición del Juzgado, que conoce de la causa. FUENTE: http://www.lanuevacronica.com/simula-el-destrozo-de-su-coche-para-cobrar-el-seguro

Así es tal y como dice @TTquattro Ves a ese hilo y ahí hay más detalles.