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21. Juli 2016 Audi A5 Coupe vom Tuner TVW Car Design - - - - -

20 julio, 2016 El Audi Q2 ganador en los premios Automotive Brand Contest La ceremonia de entrega de premios tendrá lugar en París el próximo día 29 de septiembre. El diseño exterior del Audi Q2 ha resultado ganador en los prestigiosos premios Automotive Brand Contest otorgados por el Consejo de Diseño Alemán, en los que la marca de los cuatro aros ha recibido reconocimientos adicionales hasta en nueve categorías. El diseño poligonal del nuevo Audi Q2 añade nuevas facetas al lenguaje de formas de la marca. La parrilla denominada Singleframe octogonal situada en posición elevada define el frontal del nuevo modelo, con la estructura de su rejilla y las dos entradas de aire también basadas en formas poligonales. La parte trasera del vehículo ofrece una apariencia dinámica, con el largo spoiler en el techo y el difusor en la parte inferior, que tiene la apariencia de un protector para los bajos de la carrocería. El juego de formas poligonales también crea atractivos efectos en la vista lateral del Q2, con una alta línea de cintura que divide el perfil en dos contornos por debajo de las ventanas, configurando una superficie cóncava con seis esquinas y con unos flancos cuyas formas enfatizan los pasos de rueda y con ello el carácter quattro del SUV compacto. “En el Audi Q2, hemos desarrollado un lenguaje de formas geométricas con características de diseño específicas”, explica Marc Lichte, director de Diseño de Audi. “Como resultado, el coche presenta un carácter independiente respecto al resto de la familia Q.” Además del premio para el nuevo Q2, Audi se impuso en otras nueve categorías: la marca Premium fue declarada ganadora, entre otras, por las luces traseras OLED del Audi TT RS (categoría Piezas y Accesorios), por el lanzamiento del Audi A4 (categoría Eventos) o por su innovadora estrategia para la comunicación de su tecnología, con el triunfo de Audi Comunicación en la categoría de Publicidad Corporativa. Sobre este último galardón, Udo Rügheimer, responsable de Comunicación para Modelos de Producción, Innovación y Tecnología en Audi comenta: “El objetivo con nuestros coches es llevar nuestro lema ‘A la Vanguardia de la Técnica’ a la carretera, y en Comunicación tenemos el mismo reto. Para explicar de forma gráfica nuestra tecnología y sus beneficios confiamos cada vez más en formas de presentación virtual y utilizamos los últimos avances en materia de digitalización.” Las animaciones e ilustraciones técnicas se crean en base a datos reales, con lo que no sólo se logra representar fielmente la funcionalidad de los distintos sistemas, sino que también se permite al espectador mirar en el interior de la tecnología y comprender, por ejemplo, cómo funciona el asistente de conducción en atascos del Audi A4, o el potencial del sistema eléctrico de 48 voltios del Audi SQ7. FUENTE: http://www.bolsamania.com/analytiks/2016/07/20/el-audi-q2-ganador-en-los-premios-automotive-brand-contest-2/

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20/07/2016 - Noticia. El preparador alemán nos presenta el ABT AS4, su último trabajo sobre la base del Audi A4. Estrena una serie de cambios en el diseño exterior e interior, así como una mejora de rendimiento para dos motorizaciones específicas de gasolina y diésel. El trabajo de ABT sobre la berlina compacta de la firma de Ingolstadt le otorga deportividad y carácter adicional. El preparador alemán nos presenta el ABT AS4, su último trabajo sobre la base del Audi A4. Estrena una serie de cambios en el diseño exterior e interior, así como una mejora de rendimiento para dos motorizaciones específicas de gasolina y diésel. El trabajo de ABT sobre la berlina compacta de la firma de Ingolstadt le otorga deportividad y carácter adicional, especialmente a la versión familiar. En términos de diseño, el ABT AS4 presenta una base en negro brillante con un paquete aerodinámico ABT, el cual está compuesto por un faldón delantero completo, una rejilla con entradas de aire, un añadido para la parrilla delantera, salidas de aire en las aletas delanteras y un difusor trasero que da cobijo a cuatro salidas de escape. Las llantas, por su parte, son de 19 o 20 pulgadas con tres diseños diferentes. Por otro lado, el apartado de rendimiento también recibe mejoras para la berlina de Audi. En primer lugar, el motor diésel V6 de 3.0 litros TDI entrega 272 CV y 680 Nm de par de fábrica, pero tras pasar por las manos de ABT se presenta con 325 CV y 680 Nm de par motor. En el otro lado de la balanza encontramos el bloque gasolina TFSI de 2.0 litros y cuatro cilindros que pasa de los 252 CV y 330 Nm de par iniciales a los 330 CV y 440 Nm de par. FUENTE: http://www.autobild.es/noticias/abt-as4-295573

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20/07/2016 - Motor - Novedades Nuevo motor TDI para el Audi A4 AllRoad. La nueva versión de acceso a la gama, el 2.0 TDI S tronic de 163 CV, está disponible desde 45.330 euros Audi completa la oferta de motores del A4 allroad quattro para España con la incorporación del 2.0 TDI de cuatro cilindros en sus variantes de 163 CV y 190 CV, ambas con cambio S tronic de siete velocidades y disponibles también con la atractiva edición especial «unlimited edition», que incluye un completo equipamiento adicional. Ahora, la segunda generación del A4 allroad quattro recibe dos nuevos motores en el mercado español, que se suman a los dos 3.0 TDI de 218 CV y de 272 CV y al 2.0 TFSI de 252 CV –este con el avanzado sistema de tracción quattro ultra– disponibles desde el lanzamiento. Con un precio de partida desde 45.330 euros, el motor 2.0 TDI de 163 CV con cambio S tronic de siete velocidades configura la versión de acceso a la gama A4 allroad quattro, hasta que en diciembre llegue la variante 2.0 TDI de 150 CV con cambio manual de seis marchas. Una versión muy interesante por su relación entre precio y equipamiento, ya que salvo el sistema de conducción dinámica Audi drive select –opcional– incluye los mismos elementos que el resto de la gama. El Audi A4 allroad quattro 2.0 TDI 163 CV S tronic alcanza una velocidad máxima de 210 km/h, necesita apenas 8,3 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h y su consumo medio homologado es de 4,9 litros de combustible por cada 100 kilómetros. Entre la versión de acceso y el V6 TDI de 3 litros se coloca ahora el 2.0 TDI en su versión de 190 CV, que será el motor más solicitado de la gama Audi A4 allroad. En la generación anterior, el 2.0 TDI de 170 CV al que sustituye suponía dos tercios de las ventas. Con el cambio S tronic de siete velocidades el A4 allroad quattro 2.0 TDI de 190 CV alcanza una velocidad máxima de 220 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en 7,8 segundos y tiene un consumo medio homologado de 4,9 l/100 km. - Tarifas El precio del Audi A4 allroad 2.0 TDI quattro S tronic es de 45.330 euros en el caso del motor con 163 CV (120 kW), y de 47.960 euros para la versión con el motor de 190 CV (140 kW). Las ediciones especiales “unlimited edition” tienen un precio de 47.100 euros y de 49.730 euros respectivamente. Consumoy emisones: Audi A4 allroad quattro Consumo combinado en l/100 km: 4,9 – 6,7 Emisiones combinadas de CO2 en g/km: 128 – 154 FUENTE: http://www.abc.es/motor/novedades/abci-nuevo-motor-para-audi-allroad-201607201331_noticia.html

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21/07/2016 ¿Qué tiene de especial este Audi RS4 Avant quattro de 2001 para costar 100.000 euros?. Los youngtimer están de moda. Cada vez los vehículos empiezan a revalorizarse antes y hasta parece que las marcas lanzan productos que más que coches son joyas de coleccionismo o activos financieros. Hace poco veíamos que por dos Mercedes Clase S W140 pedían la burrada de 300.000 euros y un elenco de excepción con hipercoches de reestreno en la subasta Mecum. Ahora le toca el turno a otro coche fantástico, un coche con el que hace 15 años soñaban todos los maridos con el "cariño, ¿nos compramos una ranchera?". Este Audi RS4 B5 es un auténtico Audi RS4 Avant quattro presentado por la marca de los cuatro aros en 1999, heredero del RS2 Avant y del que sólo se hicieron 6.000 unidades durante tres años de producción. ¿Te interesa? Pues vete preparando 99.500 euros que es lo que piden por él. Un lobo con piel de ranchera. Bajo el capó de esta apacible ranchera nos encontramos con el motor del Audi S4, un seis cilindros en uve de 2.7 litros de 380 CV y 440 Nm de par motor que transmite su fuerza a las cuatro ruedas mediante el sistema quattro. Con estas herramientas, el 0-100 km/h se acaba muy pronto, en sólo 4,9 segundos y consigue superar los 260 km/h de velocidad máxima. Esta unidad pintada en color Rojo Misano además de estar como nueva, viene muy equipada con climatizador automático, cargador de CD, control de crucero, equipo de sonido Bose, asientos deportivos Recaro con ajuste eléctrico, techo solar, ESP, navegador, llantas de 18 pulgadas, suspensión deportiva, luces de xenon, airbag laterales... En su día, estos Audi RS4 Avant costaban en el concesionario 12.400.000 pesetas (74.525 euros actuales) pero esta unidad se pone ahora en venta por poco menos de una cifra de seis dígitos, 99.500 euros. ¿El motivo? Tener sólo 188 kilómetros en su marcador, estar absoluta y rabiosamente impecable (sí, con 15 años), ser un objeto de colección o formar parte de una familia sinónimo de éxito. Al fin y al cabo el precio de estos coches se limita a lo que alguien esté dispuesto a pagar por ellos, pero la pregunta ahora es, ¿si tuvieras 100.000 euros te lo comprarías o te irías a por un coche nuevo? FUENTE: http://www.motorpasion.com/familiares/que-tiene-de-especial-este-audi-rs4-avant-quattro-de-2001-para-costar-100-000-euros

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20/07/2016 La cadena hotelera Waldorf ha llegado a un acuerdo con Lamborghini para que sus huéspedes puedan probar su superdeportivo Lamborghini Huracán. La cadena hotelera de lujo Waldorf se ha asociado al fabricante de coches superdeportivos Lamborghini, de manera que los clientes que se hospeden en una de las habitaciones de alguno de sus hoteles puedan tener la oportunidad de probar un Lamborghini Huracán LP580-2 o un Lamborghini Huracán Spyder (descapotable). Denominada como la ‘Waldorf Astoria Driving Experience’, esta iniciativa pondrá a los clientes de los hoteles Waldorf al volante de uno de los superdeportivos de la marca. El Lamborghini Huracán LP580-2 dispone de un motor de gasolina V10 atmosférico de 5,2 litros con 580 CV, acoplado a una transmisión automática de doble embrague con siete velocidades. A diferencia del Lamborghini Huracán LP610-4, las unidades dispuestas para lo ‘tests drive’ cuentan únicamente con tracción trasera y su propulsor tiene un rendimiento de 30 CV menos. La otra versión disponible es la que cuenta con carrocería descapotable, en lo que se denomina Lamborghini Huracán Spyder. El superdeportivo italiano (LP580-2) puede acelerar de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 320 km/h. Por tanto es 0,3 segundos más lento que la versión LP610-4, con tracción total. Estas experiencias de conducción tendrán lugar en cualquiera de los seis hoteles que la cadena Waldorf tiene en Norteamérica, así como en los hoteles que dispone en Europa (Roma y Versalles), en Pekín (China), en los de Dubai y el de Rasal Khaimah (Emiratos Árabes Únidos). La ruta que se realizará con los Lamborghini está planificada para durar aproximadamente 30 minutos y los afortunados que prueben estos coches tendrán a un monitor de conducción en el asiento del copiloto, explicando a los conductores las bondades de estos pasionales automóviles. FUENTE: http://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/hotel-ofrece-pruebas-lamborghini

FELICIDADES.... -

En esta galería de fotos, puedes ver al actual Audi Q5 (color azul) con el nuevo Audi Q5 (color blanco), que saldrá a la venta en 2017. - - - - -

En esta galería de fotos, puedes ver al actual Audi Q5 (color azul) con el nuevo Audi Q5 (color blanco), que saldrá a la venta en 2017. - - - -

En esta galería de fotos, puedes ver al actual Audi Q5 (color azul) con el nuevo Audi Q5 (color blanco), que saldrá a la venta en 2017. - - - - -

20/07/2016 La nueva generación del Audi Q5 ultima su puesta a punto con el objetivo de colocar a la firma alemana entre las marcas de lujo que más apuestan por los SUV. La familia SUV de Audi, los denominados Audi Q, se prepara para dar la bienvenida a un modelo extremadamente importante: el nuevo Audi Q5 de segunda generación. A falta de confirmación oficial, todo apunta a que el próximo Salón del Automóvil de París 2016 será el lugar en el que se estrenará la nueva generación de este SUV. En la estrategia de Audi, las etapas van cumpliéndose según lo establecido. 2015 fue el año del A4 MLB y 2016 lo será de todas las variantes "5". Ya conocemos el coupé y se acerca el momento del SUV. Audi Q5 2017: sus secretos Con la tecnología del Audi A4, a partir de la avanzada plataforma modular MLB y todo lo que contempla en cuanto a equipamiento (conducción semi-autónoma, información y entretenimiento de ultimísima generación, etc), y un diseño frontal familiarizado con el gran Audi Q7, Audi dará forma a la segunda generación del exitoso Q5, que saldrá a la venta en 2017. Como ha pasado en la nueva berlina y el recién presentado coupé, la imagen final del nuevo Audi Q5 2017 no romperá drásticamente con un diseño general que Audi ha querido intencionadamente respetar. En la presentación del nuevo Audi A5 ya dijeron que un buen diseño no pide grandes cambios generacionales y esto minimiza el desgaste visual y aumenta el valor residual. Y visto así, el actual Audi Q5, lanzado en 2008, ha llevado muy bien el paso del tiempo y solo con sutiles nuevos trazos y matices Audi dará forma a la segunda generación. Tampoco modificará en exceso sus medidas y proporciones. La nueva plataforma MLB le dará al nuevo Audi Q5 una distancia entre ejes de 2,83 metros (ahora 2,81) y la carrocería se irá hasta los 4,67 metros (4,63 el actual). Pero esconderá su figura mucho más trabajo que lo que sus medidas pueden sugerir. El hecho de recurrir a la plataforma modular MLB, conllevará que el nuevo Audi Q5 experimente una rebaja de peso de hasta no menos de 70 kilos. Eficiencia es una de las palabras clave con las que Audi quiere impactar con el nuevo Audi Q5. Y no solo se las ha ingeniado con el peso. Aerodinámicamente el trabajo será espectacular, a tenor del coeficiente aerodinámico inicialmente previsto: 0,30, o lo que es lo mismo, el más bajo del segmento. Audi quiere potenciar esta cualidad aerodinámica que Mercedes ha explotado en los últimos años haciendo de sus modelos las estrellas de la aerodinámica. Por lo pronto, el nuevo Audi Q5 2017 le quitará al Mercedes GLC el récord de 0,31. - Audi Q5 2017: sus motores En la gama del Audi Q5 2017, la eficiencia también se verá beneficiada por la nueva transmisión quattro ultra puesta en escena por el A4. La idea es minimizar rozamientos y fricciones cuando en buenas condiciones baste traccionar sólo con las dos ruedas delanteras. Esto no es noticia, pero sí la propuesta de la nueva transmisión quattro ultra, que cuenta con dos embragues en la propia línea de transmisión. Además del habitual embrague multidisco central encargado de variar el par entre ejes, aparece otro embrague en el palier derecho del eje trasero. Según Audi, cuando en buenas condiciones el sistema decide abrir los dos embragues, se paran todos los componentes significativos de la transmisión que frenan el avance por fricción y arrastre residuales. En el capítulo dinámico, el Audi Q5 2017 contará con un sistema de conducción a la carta. No renunciará a un comportamiento que lo definirá como un SUV ágil y dinámico, pero los ingenieros de Audi también quieren que sea mucho más cómodo que el Q5 saliente. No es de esperar la suspensión neumática -solo el Mercedes GLC la propone en este segmento- cuando no ha hecho acto de presencia ni en el novísimo A4 Allroad, pero valorando la calidad de rodadura que asegura la plataforma MLB, nos podemos imaginar un extraordinario compromiso. En la futura gama habrá cabida para un híbrido enchufable con 50 kilómetros de autonomía eléctrica, hasta un inédito Q5 RS de 400 CV... con el que incomodar al mismísimo Porsche Macan. FUENTE: http://www.autopista.es/novedades-coches/articulo/audi-q5-2017

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