Ocio

He encontrado esto en Youtube. Audi A6 1.8 TFSi S-tronic acceleration 0-160km/h with GPS results. - -

Es un acierto, ya verás que contento quedas una vez lo tengas entre tus manos, le va bien todo. ese olor a nuevo a mi me dura y dura. El mío solo tiene 4 meses, bueno los hará el 7 de este mes.

Garita, precioso que wapo es ese rojito..... ya nos pondrás fotos grandes y de calidad.

30/09/2015 Volkswagen anuncia el número de coches afectados en España. El Grupo Volkswagen ha anunciado el número total de coches afectados en España por el escándalo del software ilegal en sus motores Diesel, Son un total de 683,626 coches, El Grupo Volkswagen ha informado a los ministros de Industria y Medio Ambiente del Gobierno de España de que son un total de 683.626 vehículos equipados con motores diésel del tipo EA 189 EU 5 los comercializados en el mercado español. De esta cifra, 257.479 coches corresponden a la marca Volkswagen, 221.783 a Seat, 147.095 a Audi, 37.082 a Škoda y 20.187 a Volkswagen Vehículos Comerciales. Continua y Fuente: http://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/coches-afectados-volkswagen-seat-audi-skoda-espana-105014

:good:

Audi A4 NEW 2015 2.0 TFSI ultra | Animation. -

Videos en Youtube. - A6 2.0 TFSI S Line edition 252cv S tronic https://www.youtube.com/watch?v=984xhAqCEo0 - A6 Restyling 2015 -

Te ha quedado muy bien......

Algo así.....

Iván Solera- 29 Septiembre 2015, 00:02 Así está la situación en los foros con las emisiones de Volkswagen. El caso de las emisiones de Volkswagen no sólo ha elevado frenéticamente el ritmo de trabajo de las redacciones de prensa económica y de motor, también ha generado conversaciones a todos los niveles y los foros no iban a quedar exentos. Hemos echado un vistazo en los diferentes foros relacionados con las marcas del Grupo Volkswagen para tomar el pulso de la situación. Es tensa. Los foros relacionados con VAG arden, no es difícil encontrar hilos al respecto del tema del engaño/trampa/truco/picaresca de las emisiones con más de 250 entradas. Como es lógico, con tantísimos comentarios hay de todos los gustos y colores, desde agobio, duda, queja o enfado hasta impotencia, resignación, humor y sarcasmo. La tónica general es una sensación de decepción y engaño que desemboca en una falta de confianza hacia todo el Grupo Volkswagen y, ya de paso, hacia el resto de marcas. No faltan los comentarios del tipo "si eso lo hacen todos y desde hace años" o "la culpa es de los que se piensan que el coche va a gastar lo que dicen en las pruebas de homologación". Pero entre toda esa diversidad de comentarios hay una inmensa mayoría en los que existe preocupación y, sobre todo, duda. Los propietarios de coches Volkswagen, Audi, Skoda y SEAT no saben si sus coches montan uno de los motores trucados para pasar las pruebas de emisiones. Y además, tampoco saben exactamente en qué les afecta. Estos foros ven cómo sube el número de usuarios a cada día que pasa o a cada nueva información que se desgrana y se publica en prensa. La gran mayoría de nuevos usuarios llegan para buscar o pedir información sobre su coche en concreto y también se generan una innumerable cantidad de preguntas ya respondidas. Un poco caótico en algunos casos. Los defensores de la gasolina respecto al diésel están en su momento dulce y no dudan en reafirmarse en su teoría: "el futuro es la gasolina y el diésel es algo que nos han impuesto". lo mismo sucede con los anti-VAG, que ahora tienen motivos de peso para atacar y disparar a bocajarro. No faltan los chascarrillos punzantes con el Thinkblue, el Bosque Bluemotion (Volkswagen tiene un bosque llamado así en el que plantan un árbol cada vez que venden un coche con la etiqueta Bluemotion y hasta en su configurador incluyen un árbol de serie en el equipamiento) y el Adblue. Me gusta la ocurrencia del forero Ocio de Audisport-iberica: "¿NOx engañan?" A esto se suma la búsqueda de responsabilidades y si es posible o no pillar cacho en forma de indemnización. Encontramos múltiples invitaciones para unirse a la plataforma para afectados que ha creado Facua. O incluso un usuario de VAGclub ha montado en Facebook una plataforma independiente para no tener influencias de ningún tipo. Y es que se respira intranquilidad en el ambiente, los propietarios ya hacen cuentas de los litros de gasoil extra que han debido consumir y hasta si sus coches se van a devaluar antes de tiempo. Un ejemplo es este nuevo usuario de Forovolkswagen: "¿alguien ha pensado en el menor valor que tiene su coche de VW a la hora de venderlo por el mero hecho de ser sospechoso de fraude en sus motores?" No saben si sus coches pasarán las futuras ITV o no debido al cambio que realiza la gestión del motor en el momento de la homologación y no sólo por los datos actuales que se manejan, también pensando en una futura medición del NOx en las ITV. Se habla de una llamada a revisión para corregir todos los coches afectados, pero claro, esto tampoco convence a todos porque se valora la posibilidad de una pérdida de potencia si se reducen las emisiones para igualarlas a las cifras obtenidas en la homologación. Unos apuestan por esa reducción (que debería llevar aparejado un consumo menor) y otros no están de acuerdo. Como era de esperar hay mucho movimiento en los foros con este tema, pero lo peor yo creo que es la masificación que se está produciendo en los hilos, que oculta la información válida y se llena de preguntas lanzadas al vuelo que se repiten una y otra vez porque no se ha hecho una lectura previa. Fuente: http://m.motorpasion.com/volkswagen/afectados-emisiones-volkswagen-foros

30/09/2015 - -

30/09/2015 - -

Muy bonito..., seguro que lo disfrutas. :clap1:

El cambio es notable a excelente......

28/09/2015 - MOTOR Skoda reconoce 1,2 millones de coches afectados en el 'caso Volkswagen' y Audi, otros 2,1 millones. Skoda, la tercera marca del Grupo Volkswagen que ha publicado el número de coches trucados, cifra en 1,2 millones los vehículos afectados por el escándalo de las emisiones del 'caso Volkswagen'. Audi, por su parte, reconoció que existen 2,1 millones de vehículos de la marca que tienen el software modificado para emitir menos emisiones cuando el coche está pasando por un test de homologación. La marca de los cuatro aros es la segunda marca con más unidades afectadas por el problema, tras los cinco millones que tiene implicados Volkswagen. Faltaría por conocer cuántos tiene Seat y la división de Vehículos Comerciales, que se repartirán los 2,7 millones de vehículos afectados que restan a la suma inicial de 11 millones de coches en todo el mundo. Audi afirma que hay 1,42 millones del total que circulan por Europa Occidental, de los que 577.000 se habrían vendido en Alemania. En EEUU, se habrían comercializado sólo 13.000 unidades, según informa Reuters. Audi explica que todas las unidades afectadas incorporan el motor diésel que cumple la normativa Euro V. Todos sus modelos diésel que cumplen la normativa de emisiones Euro VI no estarían afectados. Los modelos afectados serían el A1, A3, A4, A5, A6, TT, Q3 y Q5. Fuente: http://www.elmundo.es/motor/2015/09/28/56090d3fca4741d76e8b457f.html

lun 28 sep 2015 Audi, con 2 millones de autos afectados por fraude en VW. La empresa filial de Vokswagen informó que alrededor de 2 millones de sus vehículos comercializados en el mundo tienen motores que falsean las emisiones de contaminantes. Alemania.- La marca Audi, propiedad de la constructora Volkswagen, informó que poco más de 2.1 millones de sus vehículos comercializados en el mundo tienen motores que falsean emisiones de contaminantes. Un vocero de la compañía detalló que los modelos afectados con motores diesel son el A1, A3, A4, el A6, el deportivo TT y el Q3 y Q5. Los vehículos equipados con los modelos de generación "Euro 6" no presentan la falla. De acuerdo con la agencia AFP, más de 577 mil vehículos Audí estarían afectados tan sólo dentro del territorio alemán, en tanto que la cifra en Estados Unidos superaría los 13 mil autos. El fraude organizado por Volkswagen habría afectado a más de 11 millones de vehículos de la constructora, que es matriz de 12 marcas de vehículos. Con información de El Financiero. Fuente: http://www.sdpnoticias.com/internacional/2015/09/28/audi-con-2-millones-de-autos-afectados-por-fraude-en-vw

28/09/2015 FACUA prepara una batería de denuncias por fraude contra Volkswagen. Sevilla, 28 sep (EFECOM).- El equipo jurídico de FACUA-Consumidores en Acción prepara una batería de denuncias ante el presunto fraude cometido por la multinacional Volkswagen, y ha comenzado a asesorar a los propietarios de vehículos a través de la plataforma que creó el pasado viernes, a la que se han unido ya más de 5.000 usuarios. En sólo tres días se han sumado a la plataforma #afectadosVolkswagen un total de 5.145 propietarios de automóviles Volkswagen, Audi, Skoda y Seat con motores diesel, según informa un comunicado difundido hoy por la federación. Al mismo tiempo, FACUA prepara una batería de denuncias contra la multinacional alemana ante las autoridades competentes para reclamarles que emprendan actuaciones sancionadoras, según explica la nota. La asociación de consumidores exigirá "multas proporcionales a la gravedad del fraude" en el que la empresa ha incurrido durante casi una década, que además de un "engaño masivo" sobre las características de sus vehículos representa un "atentado" contra el medio ambiente y la salud de los consumidores, según ha denunciado. El portavoz de FACUA, Rubén Sánchez, ha lamentado que el Gobierno de España esté actuando, en su opinión, con una "enorme irresponsabilidad" al no plantear "ni un ápice de crítica" hacia la multinacional alemana. Sánchez ha criticado la "opacidad" del Ministerio de Industria que, según ha asegurado, ni siquiera ha informado a las asociaciones de consumidores sobre las medidas que va a adoptar, mientras que el ministro de Sanidad, Alfonso Alonso, sigue "olvidando" que tiene las competencias en materia de protección de los consumidores. También se ha quejado de que la empresa sigue sin detallar cuáles son los modelos afectados en España, de forma que están bajo sospecha todos los diesel de las citadas marcas con motores TDI 1.6 y 2.0 fabricados entre 2008 y 2015, de los que cientos de miles se han comercializado en España. FACUA advierte a los conductores afectados de que es posible que Volkswagen realice una llamada a revisión a fin de efectuar en sus talleres las modificaciones técnicas necesarias para reducir los niveles de contaminación de sus vehículos, de manera que cumplan los límites establecidos en la legislación europea. "Estas actuaciones no deberían suponer coste alguno para los usuarios ni implicar pérdida de calidad en las prestaciones de los automóviles", ha recalcado, al tiempo que ha señalado que si las reparaciones provocasen que los vehículos redujesen de forma sustancial su potencia o aumentasen considerablemente el consumo de gasóleo, los usuarios podrían negarse y exigir una indemnización. EFECOM Fuente: http://www.elconfidencial.com/ultima-hora-en-vivo/2015-09-28/facua-prepara-una-bateria-de-denuncias-por-fraude-contra-volkswagen_699125/

Precioso!!!! A disfrutarlo.....

Para los afectados es lo mejor....., Facua. El unirse da la fuerza.

Como ya te ha dicho el compañero..... tfsi.

25.09.2015 - Agencia EFE – Hace 22 horas FACUA crea plataforma de afectados por el fraude en emisiones de Volkswagen. Sevilla, 25 sep (EFE).- La organización FACUA-Consumidores en Acción ha creado una plataforma de ámbito nacional para asesorar a los afectados por el fraude en las emisiones contaminantes de Volkswagen. Se trata de la plataforma #afectadosVolkswagen, que ha sido dada a conocer hoy, a través de la cual FACUA ha comenzado a asesorar sobre sus derechos a los usuarios que pueden estar afectados por el fraude. La organización de consumidores ha recordado en un comunicado que los afectados pueden negarse a aceptar reparaciones que impliquen la pérdida de prestaciones en sus vehículos. Los usuarios pueden unirse a la plataforma a través de la web FACUA.org/volkswagen, y la federación ha recibido una "avalancha" de consultas en los últimos días tras estallar el escándalo del fabricante alemán, según asegura en un comunicado. FACUA ha comenzado a asesorar sobre sus derechos a los propietarios de vehículos que podrían estar afectados, al tiempo que su equipo jurídico estudia las acciones que llevará a cabo frente a las "graves irregularidades" cometidas por la compañía, a la espera de conocer qué tipo de reparación pretende hacer para que los automóviles cumplan la legislación europea en materia de emisiones de gases tóxicos. FACUA recuerda que los vehículos afectados no son sólo de la marca Volkswagen, sino también de sus filiales Audi, Skoda y Seat, y que se han comercializado en España. La organización de consumidores advierte a los conductores afectados de que es posible que Volkswagen realice una llamada a revisión a fin de efectuar en sus talleres las modificaciones técnicas necesarias para reducir los niveles de contaminación de sus vehículos. Estas actuaciones no deberían suponer coste alguno para los usuarios ni implicar pérdida de calidad en las prestaciones de los automóviles, subraya FACUA. Por otra parte, ha criticado que la primera reacción del Gobierno español no haya sido, a su juicio, contundente, pues la ministra de Medio Ambiente, Isabel García Tejerina, se ha "desentendido" del asunto delegando las responsabilidades a Industria, cuyo titular, José Manuel Soria, ha mostrado que "su principal preocupación ante este fraude es que mantenga las inversiones previstas en España". Por ello, ha reclamado al Ministerio de Industria que abandone su "opacidad" y comience a dar información y participación a las organizaciones de consumidores en la comisión de investigación que ha constituido sobre el fraude de Volkswagen. EFE bfv/fs/prb FUENTE: https://es.finance.yahoo.com/noticias/facua-crea-plataforma-afectados-por-el-fraude-en-100400897--spt.html

25.09.2015

25.09.2015 Audi, también afectado. Hay que tener en cuenta, no obstante, que estas cifras sólo incluirían los modelos Seat producidos en Martorell. La compañía también produce en esta fábrica unas 100.000 unidades anuales del modelo Audi Q3, cuyas primeras unidades también montaron motores 2.0 Tdi. En España, además de los motores de Seat Tdi EA 189 montados aquí, habrían circulando otros de VW, como el Golf, Jetta, Passat, Beatle y el Audi A3 de importación. La estimación del sector es que por las carreteras españolas ruedan así actualmente entre 300.000 y 400.000 unidades de este tipo de motor manipulado. El motorgate de VW se produce en un momento crucial para su filial española, inmersa en un proceso de renovación y ampliación de su gama de coches. La multinacional acaba de anunciar una inversión de 4.500 millones de euros en España, de los que 3.300 millones están destinados a Seat en Martorell y 1.200 millones a la planta de VW en Landaben (Navarra). Los sindicatos de la compañía temen que, ante el escándalo, estas inversiones peligren y se puedan perder puestos de trabajo. Aunque son las propias filiales las que autofinancian las inversiones, lo cierto es que desde la central de Wolfs-burg podrían aplazar el calendario de inversiones para hace frente a la multa de más de 18.000 millones de dólares (16.000 millones de euros) que el Gobierno de EEUU podría exigir a VW por el engaño a los consumidores. Temor en España.En España, se teme un efecto contagio sobre Seat, especialmente porque el grupo ha presumido en los últimos años de su política medioambiental. "El grupo Volkswagen tiene como objetivo en 2018 alcanzar el liderazgo medioambiental en la industria del automóvil. Seat trabaja en esta dirección, centrando sus esfuerzos en la reducción del impacto ambiental de su gama de vehículos", explica la compañía en sus últimas memorias tras la puesta en marcha el año pasado de un plan de sostenibilidad y eficiencia. "La reducción de las emisiones de CO2 de los vehículos de la marca sigue siendo un objetivo prioritario en el que se han conseguido importantes avances durante el ejercicio", asegura la empresa. En este sentido, en 2014 se prohibió el uso en el proceso productivo de cinco sustancias, concretamente cuatro plastificantes y un retardante de llama. "La mejora de la eficiencia de los vehículos permitió que la marca dispusiera en 2014 de unas emisiones medias de flota menores de 120 gramos de CO2 por kilómetro y que el 17 por ciento de los vehículos producidos para el mercado de la Unión Europea tuviera unas emisiones menores de 100 gramos de CO2 por kilómetro". Seat recortó el año pasado sus pérdidas un 56 por ciento, hasta 66 millones, y alcanzó récord de ventas al registrar una facturación de 7.497 millones, un 15,8 por ciento más que en 2013. "Es la mayor cifra de ingresos de nuestra historia", destacó el presidente de la automovilística, Jürgen Stackmann, en la rueda de prensa de presentación de los resultados anuales en Martorell el 18 de marzo. Los ingresos han aumentado un 61 por ciento en los últimos cinco años. Fuente: http://www.eleconomista.es/ecomotor/motor/noticias/7026889/09/15/Seat-monto-motores-trucados-en-los-modelos-Ibiza-Leon-Altea-y-Exeo.html El presunto engaño afectó a medio millón de vehículos 2.0 TDI entre 2009 y 2014. Seat, la filial española del grupo Volkswagen (VW), montó los motores diésel fraudulentos del grupo alemán entre los años 2009 y 2014. El motor afectado es el 2.0 TDI, técnicamente conocido como EA 189, y la compañía lo incorporó a sus modelos mas populares fabricados en su planta de Martorell (Barcelona). Jürgen Stackmann deja la presidencia de Seat. Se trata del Ibiza y el León, pero también otros que ya no se producen, como el Altea o el Exeo. Seat no produce motores, sino que los compra a su matriz Volkswagen, que es la encargada de fabricarlos en plantas de Alemania, Hungría, Polonia y México. Los motores, que han pasado la homologación del Ministerio de Industria, son importados y montados en la cadena de producción de Seat, por lo que muy probablemente los ingenieros de la compañía desconocían el software que VW había incorporado al motor para pasar las homologaciones de partículas diesel NOx. Salvando las distancias, estas partículas serían la carbonilla que emite el motor diésel que queda suspendida en el aire y puede ser respirada por las personas, pudiendo causa enfermedades. Seat no ha querido dar una cifra sobre el número de coches fabricados en Martorell que montan este motor 2.0 TDI, pero ha sido uno de los propulsores mas promocionados por su potencia, consumo y unas bajas emisiones, que ahora se ha demostrado que no eran reales. Un sistema efectivo de control de emisiones hubiera supuesto una perdida de potencia del motor, un mayor consumo y, sobre todo, el encarecimiento de los automóviles en unos 500 euros, lo que hubiera restado competitividad a los modelos. Según estimaciones no oficiales, entre 2009 y 2014, Seat podría haber montado entre 500.000 y 600.000 unidades del motor 2.0Tdi EA 189. Fuente: http://www.eleconomista.es/ecomotor/motor/noticias/7026889/09/15/Seat-monto-motores-trucados-en-los-modelos-Ibiza-Leon-Altea-y-Exeo.html -

No sabría decirte con exactitud, no lo se.... pero si esta y no la quitaron yo no lo noto, algo notaria!!!, se que es muy fina pues lo vi sin matrículas.

Las mías si te fijas.... van pegadas. No hay tornillos......