Ocio

26 de mayo de 2023 Cómo romper fácil y rápido el cristal de un coche ante una emergencia Aunque parece algo que solo pasa en las películas, también en la vida real nos podemos encontrar en la necesidad de tener que romper el cristal de un coche para escapar de un peligro. ¿Sabrías cómo actuar? Aquí te lo contamos. Cómo romper fácil y rápido el cristal de un coche ante una emergencia Saber cómo romper el cristal de un coche en caso de emergencia puede ser de vital importancia en caso de vernos envueltos en un accidente de tráfico o en una situación de emergencia como la caída del coche al agua. Y aunque probablemente lo hayamos visto en muchas películas, también sucede en la vida real. Son momentos de mucha tensión, en los que cada segundo cuenta, y ante los que es mejor estar preparados para poder actuar rápidamente y salir airosos. En primer lugar, vamos a necesitar romper la ventanilla del coche desde el interior, cuando se ha producido un accidente y como consecuencia del mismo las puertas se han quedado bloqueadas y no podemos salir del coche. También, como hemos dicho, en caso de que el coche haya caído al agua, y aquí es evidente que la necesidad de escapar es aún mayor. Pero también puede ocurrir que tengamos que romper el cristal desde el exterior del coche, cuando en el interior se encuentra una persona o animal en riesgo de sufrir un golpe de calor. Cómo NO romper un cristal del coche Lo primero que debemos saber es cómo no actuar en un caso así. Como nos explican desde Mapfre, las ventanillas, aunque son de cristal, no son nada fáciles de romper porque llevan un proceso especial que las hace extremadamente resistentes, especialmente si están tintadas. Esta cualidad es realmente importante para que puedan sufrir golpes comunes sin que se rompan en pedazos. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/como-romper-facil-rapido-cristal-coche-emergencia_277188_102.html

26 de mayo de 2023 Esta es la nueva estafa de la que alerta la DGT ya oficialmente y que puede suponerte 850 € de timo No, esta vez no tiene que ver con multas como suele suceder habitualmente. Pero la DGT ha tenido incluso que emitir un comunicado ante una nueva estafa que se está multiplicando en España. Esta es la nueva estafa de la que alerta la DGT ya oficialmente y que puede suponerte 850 € de timo Hasta ahora era habitual que, casi cada mes, asistiéramos a un aviso de intentos de estafa relacionados con la DGT. Generalmente, estos llegan a través simplemente de las redes sociales, tanto del máximo organismo de tráfico como de las cuentas de la Guardia Civil o la Policía Nacional. Y prácticamente en la mayoría de ocasiones guardan relación con intentos de timos relacionados con falsas multas de radares que llegan por email con el objetivo de conseguir bien que pagues o bien para que pinches en determinados enlaces y puedan robarte datos o usurpar tu identidad. Como siempre, estáis avisados. Sin embargo, esta vez la alerta es distinta. Y lo es por dos motivos: uno, porque no es habitual que la DGT emita una alerta oficialmente, a través de un comunicado difundido a la prensa; y dos, porque la estafa esta vez es distinta y avisa de nuevos métodos que se están produciendo en España con frecuencia. Así que vamos ya al detalle. La DGT acaba de advertir que, “ante la proliferación de páginas de Internet que ofrecen obtener un permiso de conducir sin necesidad de hacer ningún tipo de examen de conocimientos, ni teóricos ni tampoco prácticos, la Dirección General de Tráfico quiere alertar a la población recordando que esto es del todo imposible”. Así arranca un aviso que tiene por objetivo recordar a la población que es siempre imprescindible superar un examen para poder obtener un permiso de conducir. Además, en caso de extranjeros no comunitarios que dispongan ya de uno, deben comprobar si existe acuerdo de canje con el país de origen y cómo debe realizarse: aquí pueden encontrar toda la información oficial. Extracto del comunicado de prensa emitido esta semana por la DGT. Así es la nueva estafa de los falsos permisos de conducción Y es que el Grupo Central de Investigación y Análisis (GIAT Central) de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil ha investigado y comprobado en las últimas semanas cómo existen varias páginas web que ya ofrecen la obtención de permisos españoles supuestamente legales, simplemente pagando una cantidad de dinero. Y, en el caso del carné B de turismos, se ha comprobado que, por ejemplo, se exigen ya cantidades que ascienden a 850 euros. Cuidado con la estafa que no es pequeña. Estas páginas, catalogadas ya por la DGT como webs fantasmas, utilizan siempre un mismo procedimiento para su estafa, según advierte la Guardia Civil. Se anuncian por Internet con un número de teléfono móvil como única vía de contacto y, a través suyo, piden el envío de todos los datos completos del ciudadano (nombre, apellidos, DNI, fecha de nacimiento…), junto a una foto del titular y la firma. Luego, una vez comprobada la autenticidad de datos, envían el número de cuenta corriente a la víctima pidiendo que se realice el ingreso del importe solicitado mediante una transferencia bancaria y, tras abonar la cantidad, desaparecen sin dejar rastro, tal y como alerta oficialmente la DGT. Tráfico asegura que este tipo de webs suelen ser temporales, con números de teléfonos españoles de titulares que no existen, que no permiten recibir llamadas sino solo datos y que, además, cambian constantemente para no dejar rastro de la actividad delictiva. La DGT avisa ya además que estas estafas suelen ir dirigidas a personas migrantes de terceros países a los que hacen pensar que es posible obtener en España el permiso de conducir sin realizar ningún tipo de examen previo. Y Tráfico ya deja claro con este comunicado que esto es imposible. ¡Atentos! FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/esta-es-nueva-estafa-alerta-dgt-ya-oficialmente-puede-suponerte-850-timo_277219_102.html

26 de mayo de 2023 La DGT avisa de dónde puedes llevar ya solo el teléfono móvil en el coche para que no te multen Quédate con esto. El teléfono móvil al volante distrae y aunque existen algunos soportes en los que puedes llevar el móvil mientras estás conduciendo, lo mejor es apagarlo o sencillamente, no usarlo. La DGT avisa de dónde puedes llevar ya solo el teléfono móvil en el coche para que no te multen Dejar el móvil apagado mientras conducimos o simplemente no cogerlo mientras conducimos salva vidas, y sin embargo pocos conductores lo hacen. El teléfono móvil se ha convertido en nuestro mejor amigo en la vida diaria, pero también en nuestro peor enemigo mientras conducimos. Según datos de la DGT, las distracciones al volante se cobran la vida de más de 300 personas cada año y la más habitual es el uso del móvil. Y si bien los sistemas y soportes manos libres han reducido las cifras de siniestralidad, aunque no afecta a nuestros movimientos, sí provoca grandes distracciones. Es más, los expertos coinciden en que nunca se debería hablar por teléfono mientras conducimos más de dos minutos. Llevar el móvil en la mano está prohibido La nueva Ley de Tráfico que entró en vigor el 21 de marzo de 2022 endurece las sanciones por el uso inadecuado del teléfono móvil mientras se conduce y sólo tenerlo en las manos ha pasado a estar castigado con seis puntos menos en el carné de conducir y 200 euros de multa. La legislación vigente solo permite utilizar el móvil mientras se conduce utilizando un sistema manos libre adecuado. Además, el teléfono móvil debe estar colocado en un soporte homologado que permita al conductor mantener las dos manos en el volante y la atención plena en la conducción. La DGT avisa de dónde puedes llevar ya solo el teléfono móvil en el coche para que no te multen Estos son los soportes de móvil homologados Los soportes homologados y válidos para llevar el teléfono móvil en el coche son todos aquellos que cumplan con los requisitos de comercialización necesarios. Y como no existe una homologación concreta sobre el soporte móvil para el coche, encontramos varios tipos que sí se pueden utilizar: Soportes magnéticos: los que mejor se ajustan a todos los dispositivos, independientemente de su tamaño. El único requisito indispensable que tendremos que tener para utilizarlo será fijar una etiqueta magnética en la funda que utilicemos para nuestro dispositivo, para que así se una al imán del soporte. Soportes de pinza: permiten colocar el móvil en una de las ubicaciones más seguras del coche, en el salpicadero sobrante, donde se ubica el teléfono. Así, podremos ver la pantalla del terminal sin mover la cabeza. Soporte de móvil para ranura de CD. Este recurso se introduce en la ranura del CD, aunque es el soporte menos utilizado porque muchos ya no utilizan radios con ranura para CD y es bastante aparatoso. Soportes de ventosa. Como su propio nombre indica, estos soportes se fijan al coche mediante una ventosa, pudiéndose colocar en el salpicadero o en el parabrisas. La DGT avisa de dónde puedes llevar ya solo el teléfono móvil en el coche para que no te multen Multas por usar el móvil mientras conducimos Ya hemos dicho que existen soportes para el móvil homologados y permitidos. Sin embargo, si quieres utilizar uno debes tener en cuenta que no incumpla ninguna norma del Reglamento General de Circulación y que no suponga una distracción para ti. Esto es, no son válidos si los colocas en mitad del parabrisas y te limitan la visibilidad durante la conducción (debes colocarlos en una zona que no te impida ver los demás vehículos de la vía). En el caso de que un agente te pare, si considera que te quita la visión, la multa será de 100 euros. Hace unos años la multa por utilizar el móvil con la mano en la conducción era de 200 euros y la retirada de 3 puntos del carnet de conducir. Con la nueva Ley de Tráfico la cuantía es también de 200 euros, y en lugar de retirarte 3 puntos ahora son 6. Y a diferencia del caso anterior, manipular un teléfono móvil desde un soporte (no directamente sobre las manos) implica la retirada de 3 puntos del carnet de conducir y una sanción económica de 200 euros. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/dgt-avisa-donde-puedes-llevar-ya-solo-telefono-movil-en-coche-no-te-multen_277224_102.html

¿Cuál es el objetivo? Hay que tener en cuenta que más que en determinadas zonas de riesgo, estos radares se colocan en zonas donde es fácil que el conductor no se de cuenta y se supere la velocidad permitida, por lo que la función recaudatoria parece más que evidente, tal y como ha denunciado en las últimas horas además el presidente de Automovilistas Europeos Asociados, Mario Arnaldo. ¿Está la propia DGT, que es el organismo encargado de velar por nuestra seguridad, más centrada en recaudar que en solucionar problemas de movilidad y seguridad? FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/dgt-dispara-multas-radares-moviles-ocultandolos-con-estas-tacticas_277269_102.html

26 de mayo de 2023 La DGT dispara las multas de radares móviles ocultándolos ya así con estas nuevas tácticas Las multas por radares móviles han aumentado respecto a hace dos años de manera considerable. Y es que la DGT se ha empeñado en “pillar” a más conductores... La DGT dispara las multas de radares móviles ocultándolos ya así con estas nuevas tácticas La Dirección General de Tráfico parece haber encontrado la manera de colocar los radares móviles de manera que los conductores que infrinjan los límites de velocidad caigan en la trampa y así conseguir mucha más recaudación. Respecto a 2021 El pasado año 2022 la DGT batió todos los récords de multas, superando la cifra de los 507 millones de euros recaudados gracias a estas, incrementando en más de un 30% los números del anterior curso. Se formularon así un total de más de 5,5 millones de multas, superando casi en un 16% las realizadas en 2021. En torno al 66% de estas sanciones fueron, precisamente, por infracciones cometidas en cuanto a la velocidad, superando la permitida que marcan los límites máximos. Esto quiere decir que un año más, estas son las multas más comunes con las que la DGT consigue recaudar más dinero. Radares Veloláser Por si estas cifras no te parecen suficientes, los responsables de la DGT han decidido ir un paso más allá instalando este tipo de radares. Se trata de cinemómetros portátiles, de apenas 50 centímetros de altura y extremadamente ligeros, que se pueden colocar tanto en ubicaciones como en objetos de variado tipo. Son muy fácilmente ubicables en lugares como la parte de atrás de señales de tráfico o escondidos tras los guardarraíles en las carreteras. Imposibles siempre de detectar circulando. No, no son invisibles lo que pasa es que la dgt usa los radares velolaser para ocultarlos asi mapa A todo esto hay que sumarle que funcionan de manera autónoma durante 5 horas y que se puede realizar el control sobre ellos desde redes 4G o Wi-Fi, por lo que no es necesario que haya uno o dos agentes presentes como en los coches secretos. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/dgt-dispara-multas-radares-moviles-ocultandolos-con-estas-tacticas_277269_102.html

. . . . . Fotos Audi ya prepara su próximo Q6 e-tron y tenemos las primeras imágenes FUENTE: https://www.auto10.com/actualidad/audi-ya-prepara-su-proximo-q6-e-tron-y-tenemos-las-primeras-imagenes/21598 .

Fotos Audi ya prepara su próximo Q6 e-tron y tenemos las primeras imágenes FUENTE: https://www.auto10.com/actualidad/audi-ya-prepara-su-proximo-q6-e-tron-y-tenemos-las-primeras-imagenes/21598 . . . . . .

25/05/2023 Audi ya prepara su próximo Q6 e-tron y tenemos las primeras imágenes Por ahora el camuflaje utilizado deja ver poco del próximo Q6 e-tron, pero hemos encontrado detalles interesantes. Formará parte de una gran ofensiva de lanzamientos de Audi. A tenor de lo que se ve en estas fotografías, el conductor del Audi Q6 e-tron de pruebas no se lo estaba pasando nada mal derrapando por la nieve. Fuera de bromas, aquí tenemos las primeras imágenes de un nuevo SUV de la marca alemana, que como su apellido nos deja entrever será completamente eléctrico y que formará parte de una lista grande de lanzamientos de aquí al 2025. El camuflaje de este Audi Q6 e-tron es bastante severo, pero a grandes rasgos podemos encontrar algunos detalles en su futuro diseño. Para mí el más evidente es que los dibujantes alemanes han apostado por una iluminación en dos alturas, como por ejemplo hemos visto en algunos Skoda anteriormente. Lo que está claro que el faro superior cuenta con tecnología LED y contará con una firma específica de este modelo. Siguiendo la estela de los últimos SUV lanzados por Audi, este Audi Q6 e-tron contará con dos tipos de carrocería, diferenciándose porque la más deportiva llevará asignada la denominación Sportback, como nos tienen acostumbrados. Si no me equivoco, estudiándolo desde la parte lateral, el de las imágenes no es el coupé y me ha llamado la atención como se ha marcado la zona posterior empezando desde la puerta y hasta la aleta. De la zaga de este Audi Q6 e-tron es de donde menos detalles he podido sacar. Sus formas me recuerdan a las del Audi Q8 e-tron, pero da la sensación de que la luneta está mucho menos inclinada. Lo que parece más claro es que contará con una firma lumínica específica y aunque está tapado, seguramente una sus dos faros como en los otros SUV eléctricos de la marca. Y otro dato importante que nos han proporcionado es que el Audi Q6 e-tron utilizará la plataforma PPE, que es la empleada dentro del Grupo Volkswagen para los modelos más exclusivos al ser la más avanzada. Gracias a ella se podrá beneficiar de contar con una red que funcione a 800 V, ya que los datos de motores o baterías a utilizar todavía no han sido revelados. Como indicaba al principio del artículo, este Audi Q6 e-tron forma parte de un ambicioso programa de lanzamientos. Desde la marca nos informan que hasta el 2025 se presentarán nada menos que veinte modelos nuevos, de los cuales más de diez serán completamente eléctricos como este SUV. FUENTE: https://www.auto10.com/actualidad/audi-ya-prepara-su-proximo-q6-e-tron-y-tenemos-las-primeras-imagenes/21598

25 de mayo de 2023 VW y Audi llegan a principio acuerdo de 85 millones de dólares con Texas por violación ley ambiental Vehículos Volkswagen nuevos aparcados en un concesionario de Medford. Volkswagen y su unidad Audi han llegado a un principio de acuerdo de 85 millones de dólares sobre las violaciones de las leyes ambientales de Texas derivadas de su escándalo relacionado al diesel, dijo el jueves el Fiscal General de Texas, Ken Paxton. Paxton dijo que el acuerdo estipula que los fabricantes de automóviles alemanes deben pagar una multa civil de 85 millones de dólares por sus acciones ilegales. A principios de este mes, el Tribunal Supremo de Texas dictaminó que la demanda ambiental del estado contra Volkswagen y Audi podría seguir adelante. Volkswagen había resuelto previamente en Estados Unidos las acciones relativas al escándalo de emisiones por más de 20.000 millones de dólares, pero eso no protegió a compañía de la responsabilidad frente a los gobiernos locales y estatales, según dictaminaron los tribunales anteriormente. FUENTE: https://es.finance.yahoo.com/noticias/vw-audi-llegan-principio-acuerdo-210744878.html?guccounter=1&guce_referrer=aHR0cHM6Ly93d3cuZ29vZ2xlLmVzLw&guce_referrer_sig=AQAAAKtzRKoa4huowsWTkRm7AnJfySQrxagaAGczLiAtKYfkcU48hetfm6-fW7X0GvG-FxFRZmv_cIAIZiiNdwT2okTr23UiHZ4pZnqeBZ9lOX1YPfxC3DV_6DvTIyexdkLGrJaLSqbh5SWB1im2BAh4894jtZ5imLCTpWkzNpLuf14o

. . . . . Audi RS6 GTO FUENTE: https://www.motorpasion.com/galeria/audi-rs6-gto-concept/1/ .

Audi RS6 GTO FUENTE: https://www.motorpasion.com/galeria/audi-rs6-gto-concept/1/ . . . . . . . .

. . . . . . . Audi RS6 GTO FUENTE: https://www.motorpasion.com/galeria/audi-rs6-gto-concept/1/ .

Audi RS6 GTO FUENTE: https://www.motorpasion.com/galeria/audi-rs6-gto-concept/1/ . . . . . . . .

25 de mayo de 2023 Audi RS6 GTO Audi presentará por primera vez en sociedad el RS6 GTO Concept de 2020 en el Salón Top Marques Mónaco el próximo 7 de junio de 2023. El Audi RS6 GTO Concept se presentará por primera vez en público el próximo 7 de junio en el Salón Top Marques de Mónaco. Un prototipo creado en 2020 y que debido a la pandemia sólo se pudo ver en fotos y quedó guardado en el olvido. Son varias las fuentes que apuntan que Audi está a punto de lanzar una serie limitada en base a este prototipo RS6 GTO Concept. Una versión todavía más prestacional que el RS6 Performance que buscaría competir con el BMW M5 CS. Se espera que Audi Sport celebre su 40 aniversario anunciando una serie limitada del Audi RS6 GTO. El prototipo de 2020 sólo tenía 2 plazas, si llega a la serie quizás sería 4 plazas. Se espera que esta serie limitada pase a formar parte de los actos de celebración que Audi Sport realizará este año 2023 en conmemoración de su 40 aniversario. Una división que se encarga del desarrollo de los modelos RS y R8. El prototipo RS6 GTO Concept presentaba un habitáculo casi de carreras con dos únicos asientos y barras anti-vuelco que imposibilitaban el uso de la segunda fila. Quién sabe si se adoptará esta configuración de interior tan extrema, o bien se optará por una estilo la del BMW M5 CS con cuatro asientos individuales tipo backet. Tanto los tapacubos de las llantas estilo Turbofans, como la decoración de su carrocería estaban claramente inspiradas en el Audi 90 quattro IMSA GTO. Lo que sí está claro es que esta nueva evolución del Audi RS6 Avant estará inspirada en el RS6 GTO Concept de 2020. Un prototipo que a su vez fue creado tomando como referencia el Audi 90 quattro IMSA GTO que compitió en la temporada 1989 del campeonato americano IMSA-GTO. Audi 90 quattro IMSA GTO El Audi 90 quattro IMSA GTO tomó parte en la temporada 1989 del campeonato americano terminando en segunda posición. El Audi 90 quattro IMSA GTO estaba animado por una evolución del motor 5 cilindros en línea turbo de 2,2 litros que usó el Audi Sport quattro S1 E2 Pikes Peak en la famosa subida en cuesta Pikes Peak de 1987. El piloto alemán Walter Röhrl logró el triunfo absoluto a la vez que marcó el mejor tiempo hasta aquella fecha con 10:47.850. Este icónico motor turbo declaraba 720 CV en el 90 quattro IMSA GTO. Una cifra descomunal si tenemos en cuenta que el coche apenas media 4,4 metros de largo, casi 2 metros de ancho y pesaba 1,2 toneladas. Además de por sus 2 metros de ancho, el Audi 90 quattro IMSA GTO destacaba por estar animado por un motor 5 cilindros turbo de 720 CV. Los pilotos de Audi en la temporada 1989 fueron Hurley Haywood, Hans-Joachim Stuck, Walter Röhrl y Scott Goodyear. Lamentablemente, al no tomar parte en las dos carreras de mayor duración de esa temporada, Daytona y Sebring, Audi no logró sumar el suficiente número de puntos y terminó segunda en el campeonato. Audi RS6 Avant La generación actual del Audi RS6 Avant (C8) está animada por un motor V8 biturbo de 4 litros que declara 600 CV de 6.000 a 6.250 rpm y 800 Nm de 2.050 a 4.500 rpm. En coches.net hemos probado el nuevo Audi RS6 Avant animado por un motor V8 biturbo de 4 litros que declara 600 CV. Con la generación anterior del RS6 Avant de 560 CV realizamos un viaje por Italia que bautizamos como Italian Job. También probamos una evolución del mismo confeccionada por el preparador alemán ABT Sportsline, el ABT RS6-R con 740 CV. Asimismo probamos en nuestro SUPER JOB 2023 un RS6 Avant preparado por MTM con 1.001 CV. En nuestro SUPER JOB 2023 probamos un Audi RS6 Avant preparado por MTM con 1.001 CV. Pero ya sabes que si no te llega para el nuevo, ahora mismo en coches.net hay anunciados más de 20 Audi RS6 de segunda mano de las distintas generaciones del modelo. Con precios que empiezan en los 18.500 euros. FUENTE: https://www.coches.net/noticias/nuevo-audi-rs6-gto-2023

25 de mayo de 2023 La multa más absurda que te puede poner la DGT Hay multas que desconocemos y que puede ser que el momento de conocerlas se dé una vez que la estamos recibiendo. Por eso te vamos a contar hoy, cuál es para nosotros la más absurda. La multa más absurda que te puede poner la DGT Hay muchas maneras de que te puedan poner una multa absurda como confundir dónde está un radar y acelerar cuando no toca u olvidarnos de que habíamos aparcado el coche en zona prohibida la noche anterior, pero sin duda, la que os traemos hoy es la más absurda por la que puedes acabar pagando, especialmente si no conoces su existencia. La multa más absurda En estos días de lluvia es habitual que algunas calles, especialmente todas aquellas que no están demasiado bien asfaltadas o que tienen importantes desniveles se acaben inundando parcialmente. Es en esos momentos cuando nos asumimos a esta multa tan absurda que no es otra que la de salpicar a propósito o simplemente no hacer nada para evitar salpicar a la gente con tu coche. A todos nos hace mucha gracia pasar por un charco con el coche y que este salpique, ahora bien, no puede haber personas cerca, ya que, independientemente de la multa, es una cuestión de educación y de respeto. La DGT considera esto una infracción, y de ahí, la sanción. Coche pisando un charco Cómo evitarlo En primer lugar, yendo a la velocidad que se debe ir, incluso un poco menos ya que, debido a las lluvias el asfalto estará más resbaladizo, habrá menos visibilidad y, por tanto, un mayor riesgo de tener un accidente. Por su parte, si circulamos por una calle de un solo carril, no nos queda otra, pero si lo hacemos en una de varias, sería recomendable meternos en los que estén más alejados de la acera, normalmente los del medio. De esta manera evitamos un riesgo tonto de poder incurrir en dicha sanción a pesar de que sea de manera involuntaria. ¿Cuánto hay que pagar? Si no estás incumpliendo ninguna otra normativa como podría ser la velocidad, la multa por pisar un charco, salpicando así a los viandantes se situará entre los 80 y los 100 euros, según diversos criterios, entre los que seguro está la intencionalidad del acto. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/multa-mas-absurda-te-puede-poner-dgt_277134_102.html

25 de mayo de 2023 Así puedes saber ya si has repostado en la gasolinera realmente todos los litros que has pagado A pesar de que tendemos a fiarnos de las gasolineras completamente a ciegas, hay maneras de comprobar si de verdad has recibido los litros de combustible por los que has pagado. Así puedes saber ya si has repostado en la gasolinera realmente todos los litros que has pagado Hay veces que echamos gasolina o diésel hasta que llenamos el depósito, en cuyo caso no hay problema, pero hay otras veces que marcamos un precio y dejamos que el surtidor regule los litros en base al precio de cada combustible en ese mismo día. ¿No os lo habéis preguntado nunca? ¿Acaso nunca os habéis preguntado que, en caso de desconfiar de la gasolinera, la forma de saber si te han engañado o no? Pues bien, la respuesta es bien sencilla y es que las gasolineras deben ofrecer obligatoriamente un servicio de probeta con medidas y trasparente para que, en caso de que el cliente así lo pida, dejar que la use. La probeta Se trata de un objeto con mediciones en el que tú echarías la gasolina o el diésel para comprobar que la cantidad que marca el dispensador es la correcta y de esa manera, saber que te están dando hasta el último céntimo de lo que has pagado. ¿Cómo se hace? Pues bien, deberás seleccionar una cantidad pequeña, por ejemplo 5 euros en el surtidor en el que te encuentres y con la manguera echar el combustible dentro de la misma. Al tener medidas y ser trasparente, podrás perfectamente comprobar que los litros que marca la gasolinera son de verdad los que ha vertido sobre el recipiente. Nissan Juke siendo repostado Situación extraña A pesar de que este sea el método, es bastante inusual que alguien no se fíe de una gasolinera que atiende todos y cada uno de los días a cientos de personas y que sigue unas estrictas regulaciones. Sería raro ver que una gasolinera se arriesga a una gran multa, cometiendo un delito para sacar unos euros de más de manera totalmente prohibida. Por supuesto, en caso de ver alguna irregularidad o en el supuesto de que comprobando las cantidades con la probeta, saliese algo extraño, estás en tu total derecho de denunciar a la gasolinera en cuestión por cometer una estafa. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/puedes-saber-ya-si-has-repostado-en-gasolinera-realmente-todos-litros-pagado_277148_102.html

25 de mayo de 2023 La recaudación de la DGT por multas se dispara en 2022, ¿cuáles fueron los motivos más habituales? La recaudación por multas de la DGT se disparó en 2022 superando los 507 millones de euros, convirtiéndose en la más alta de la historia. ¿Cuáles fueron los motivos más habituales de sanción? La recaudación de la DGT por multas se dispara en 2022, cuáles fueron los motivos más habituales La DGT impuso en 2022 un total de 5.542.178 denuncias lo que supone un incremento del 15,6 por ciento respecto al año anterior cuando alcanzó los casi 4,8 millones, alcanzando la recaudación más alta de la historia por este concepto. Así, de acuerdo con un informe de Automovilistas Europeos Asociados, en 2022 las arcas de la DGT ingresaron por este motivo un total de 507.361.888 euros. Por Comunidades Autónomas, las más "multonas" fueron Andalucía, con 1,4 millones, Comunidad Valenciana con 664.115, Castilla y León, con 583.287, y Madrid con 522.117. Ahora bien, si tenemos en cuenta la extensión de la red de carreteras, Madrid fue donde más número de infracciones se registraron (158 por kilometro), mientras si tenemos en cuenta su parque de vehículos, Castilla y León fue donde más se impusieron. Cuáles son los motivos más habituales Las multas más habituales son las de velocidad, 2 de cada 3 infracciones fueron impuestas por un radar de la DGT. Un total de 3.704.675 denuncias. Le siguieron las infracciones por no haber pasado la ITV o ser esta desfavorable, 618.375, que crecen un 4,6 por ciento sobre el año anterior. A continuación le siguieron conducir sin carnet, un total de 137.4759 denuncias, que se incrementan un 8,4 por ciento. Las multas por no utilizar el cinturón de seguridad se mantienen con 105.996, seguidas de la conducción utilizando el móvil (88.201) que desciende. Como dato positivo es la reducción de las multas por conducir con presencia de drogas, (26.126 frente a las 50.613 de 2021), si bien la conducción con alcoholemia aumentan un 50 por ciento, pasando de las 56.073 denuncias de 2021 a las 85.130 de 2022. Al alza las multas por conducir sin seguro, un 21 por ciento más y no identificar al conductor, un 21,7 por ciento. Los motivos más habituales de multa en 2023 FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/recaudacion-dgt-multas-dispara-2022-cuales-fueron-motivos-mas-habituales_277117_102.html

24 de mayo de 2023 Salva la vida de milagro al caerle encima del coche un palé de ladrillos y cemento de una grúa Puede que la hayas visto ya en el informativo de esta mañana, pero la noticia del día nos lleva hoy a Granada donde un suceso ha podido causar dramáticas consecuencias. Afortunadamente, no ha habido heridos. Salva la vida de milagro al caerle encima del coche un palé de ladrillos y cemento de una grúa Ha vuelto a nacer. O, directamente, no era su día, no tocaba. Desde luego, son frases recurrentes que podemos aplicar a ciertos sucesos que ocurren en la vida y que, por arte de magia o algún tipo de milagro desconocido, terminan sin causar heridos o con personas ilesas por increíble que pueda parecer. Pues bien, eso mismo ha ocurrido hoy en Granada. Si te has levantado a desayunar y has encendido el televisor, probablemente hayas visto ya las imágenes. Si no, para eso estamos nosotros, para informaros de todo lo que suceda y más si, como es este caso, no hay que lamentar heridos ni se ha producido una tragedia. Sí, por increíble que parezca. Y es que una conductora de Granada ha vivido en las últimas horas una de las escenas más sorprendentes que hemos visto en los últimos tiempos en España. Mientras circulaba por una calle de la capital andaluza, vio como de repente al cruzar una intersección se le caía encima, pero literalmente, un gran palé de ladrillos y cemento desprendido de una gran grúa de construcción que se encontraba trabajando en uno de los edificios de la misma calle. Como puede verse en el vídeo que ha difundido esta misma mañana la plataforma SocialDrive, a pesar de caerle por completo el palé encima del coche, la conductora ha salvado milagrosamente la vida al quedar su coche destrozado pero permanecer el puesto de piloto en el que ella viajaba libre del desprendimiento por cuestión de centímetros… si no milímetros. En el vídeo podemos ver cómo vecinos y policías atienden a la víctima, una vez ya cortada la calle tras el suceso, para comprobar el estado en que se encuentra que, al margen de alguna contusión o posible traumatismo leve, parece ser bueno y sin mayor problema asociado. Desde luego, volvemos a recurrir al tópico: esta conductora ha vuelto a nacer. Ahora tocará investigar por qué ha ocurrido semejante desprendimiento y determinar las responsabilidades que tenga la empresa responsable. Desde luego, son cosas que no pueden volver a ocurrir. La próxima puede que no haya tanta suerte y asistamos a una tragedia. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/salva-vida-milagro-caerle-encima-coche-pale-ladrillos-cemento-grua_277090_102.html

Nuevas señales de la DGT Esta nueva señal indica la entrada a Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/estas-son-nuevas-senales-dgt-llegan-en-junio-debes-conocer-ya-evitar-multas_277060_102.html

Nuevas señales de la DGT Nuevas señales de la DGT FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/estas-son-nuevas-senales-dgt-llegan-en-junio-debes-conocer-ya-evitar-multas_277060_102.html

24 de mayo de 2023 Estas son las nuevas señales de la DGT que llegan en junio y debes conocer ya para evitar multas La DGT lucha por irse actualizando para ir haciendo más seguros los desplazamientos de los conductores. Por ello, en junio cambiarán algunas de las señales que conocemos. Estas son las nuevas señales de la DGT que llegan en junio y debes conocer ya para evitar multas Tras 20 años sin cambios importantes en las señales de tráfico, el Ministerio del interior ha dado permiso a la Dirección General de Tráfico para llevar a cabo dicha remodelación y así actualizar un poco estas placas. Señales nuevas o actualizadas Estas señales fueron ya anunciadas para 2023, aunque finalmente no será hasta mediados del mismo cuando se implementen. Hay algunas nuevas y por otra parte están aquellas que se han remodelado para ser más concisas y a su vez más persuasivas. También hay algunas que han sido implementadas por motivos políticos e ideológicos. A su vez, hay algunas que dejarán de existir como es el caso de la señal R-308a, que señalizaba la prohibición de estacionamiento los días impares y la R-308b, que indicaba lo mismo para los pares. Desde junio se hará efectivas todas estas señales: Nuevas señales de la DGT FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/estas-son-nuevas-senales-dgt-llegan-en-junio-debes-conocer-ya-evitar-multas_277060_102.html

ACEA advierte de un incremento de precios en los coches de hasta 2.600 € Pero vayamos ahora a la predicción, a lo que no sabemos si llegará pero que supone ya un toque de atención y un aviso en toda regla de los fabricantes europeos. Y es que la Asociación Europea de Fabricantes, ACEA, ha realizado en las últimas horas una estimación sobre la subida de precios que supondrán ya las nuevas normativas de emisiones medioambientales que podrían aprobarse en breve. En concreto, con la futura norma Euro 7 que endurecerá las emisiones contaminantes de los coches y que debería entrar en vigor en julio de 2025, es decir en apenas ya dos años, ACEA considera que los costes de los fabricantes se encarecerán de tal manera para poder superar las normas, que encarecerán el precio de los coches y furgonetas nuevos entre un mínimo de 1.800 euros y un máximo de 2.600 euros. El problema sobre todo será que tendrán que tener nuevos dispositivos y mecanismos para poderse adaptar a estos nuevos estándares. Tal y como te contamos ayer, ACEA considera que los costes que tendrán que asumir los fabricantes, y posteriormente lógicamente los consumidores en el precio final, son hasta 10 veces superiores a los que había previsto inicialmente con la propuesta de Euro 7 la Comisión Europea. Si esta institución aseguraba que la adaptación de los vehículos supondría un coste de 180 euros por coche, la asociación de fabricantes considera que este gasto se incrementará hasta los 1.860 euros. Los fabricantes consideran que los costes de producción de los coches se encarecerán hasta en 2.600 euros con la norma Euro 7. Y el coste para el consumidor podría ser incluso mayor… ACEA además asegura que estas previsiones y cálculos se han realizado solo con los costes añadidos de fabricación del vehículo y no tienen en cuenta otros factores importantes para el usuario, como el gasto adicional por ejemplo en carburante, que se cifra ya en una subida del 3,5%. Así que los incrementos de precios y costes podrían ser incluso mayores cuando llegue la norma Euro 7. El único resquicio que de momento parece ondear en el horizonte es la oposición total a esta nueva norma que quiere aprobar Europa, mostrada ya por hasta 8 importantes países de Europa. Se trata de Francia, Italia, República Checa, Polonia, Rumania, Bulgaria, Hungría y Eslovaquia, que ya han firmado incluso un documento conjunto que han enviado a otros países de Europa para promover el aplazamiento de esta norma Euro 7 y su revisión, al considerarla injusta e inviable. El futuro precio de los coches depende en gran medida de lo que suceda en próximos meses… FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/esto-es-van-subir-precio-coches-nuevos-cuanto-pagamos-ya-mas-tambien-impuestos_277098_102.html

24 de mayo de 2023 Esto es lo que van a subir de precio los coches nuevos y cuánto pagamos ya más también de impuestos Si el precio de los coches nuevos ha subido más de un 6% en apenas un año, lo que nos espera según anuncian ya los fabricantes en Europa es mucho peor. Esto es lo que va a ocurrir en dos años… Esto es lo que van a subir de precio los coches nuevos y cuánto pagamos ya más también de impuestos Si se cumplen todas las previsiones, podemos ir preparándonos para lo que viene en la compra de coches nuevos. Nada parece ya poder para una evolución que se ve venir desde hace tiempo. Pero vayamos primero a los datos, a lo real, a lo que podemos ya certificar a estas horas en el sector del automóvil… y continuemos luego con las previsiones de lo que ocurrirá, que de momento son eso, previsiones. La verdadera realidad a estas horas es que el precio de los coches nuevos ha aumentado un 6,4 por ciento en comparación al primer cuatrimestre de 2022. Eso es ya irrefutable. Con un precio medio de los vehículos vendidos en España situado durante el pasado mes de abril en 23.549 euros, lo cierto es que hace un año era de 23.390 euros. Además, si nos detenemos solo en la comparativa interanual, los datos de la Agencia Tributaria avisan también de un aumento en las tarifas de hasta el 3,5 por ciento. El Impuesto de Matriculación sigue al alza en España: 737 € de media Pero no solo ha subido el precio de los coches nuevos en concesionario; también lo hacen los impuestos. Y es que estos mismos datos de la Agencia Tributaria resumen hoy que la recaudación pública por Impuesto de Matriculación en los coches, una tasa transferida a las comunidades autónomas, se ha situado en 230 millones de euros en el primer cuatrimestre de año, lo que supone un 25% más que los 184 millones de euros que se ingresaron en el mismo período de 2022. La recaudación por el Impuesto de Matriculación sigue incrementándose en España. En este sentido, la cuota media que pagamos ya los españoles en concepto de Impuesto de Matriculación por la compra de un coche nuevo se sitúa ahora mismo en los 737 euros hasta el mes de abril, lo que supone otro 1,2 por ciento más en comparación con los 728 euros del mismo período anterior. Hasta aquí los hechos irrefutables. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/esto-es-van-subir-precio-coches-nuevos-cuanto-pagamos-ya-mas-tambien-impuestos_277098_102.html

Las mejores y las peores sillas infantiles de coches del momento En el ensayo se probaron 20 modelos i-Size de diferentes tamaños. De las sillas que se sometieron a la prueba, 11 obtuvieron una calificación 4 estrellas y ocho modelos se calificaron con 3 estrellas. Que en el informe se hayan analizado SRI con esta homologación obedece a que, a partir del 1 de septiembre de 2023, solo podrán comercializarse modelos i-Size, presente en la mayoría de las sillitas que se venden actualmente. Además, en septiembre de 2024 se dejarán de vender sillas de la homologación R44/04. De hecho, estos sistemas i-Size de retención infantil ofrecen mayor seguridad de protección al estar sometidos a pruebas más exigentes. Durante el periodo de transición (desde el 1 de septiembre de 2023 hasta el 1 de septiembre de 2024) solo se permitirá la venta de los artículos disponibles en stock. Lo que debes tener en cuenta a la hora de comprar una silla infantil La Fundación RACE recomienda que la compra del SRI se haga llevando el vehículo a la tienda para poder probar los diferentes modelos disponibles: La silla infantil debe poder instalarse en el vehículo de la forma más estable y segura posible, según las indicaciones del fabricante. Para garantizar una sujeción óptima, asegúrese de que los cinturones estén lo más rectos posible y no se doblen. Las mejores y las peores sillas infantiles de coches del momento En el caso de los asientos elevadores con respaldo, es posible que a veces el cinturón de hombro se atasque en la guía de la silla infantil y no se retraiga de forma independiente después de que el niño se haya inclinado hacia adelante. Si este es el caso, debería probar una silla infantil en la que la guía del cinturón superior se adapte mejor a la geometría del asiento y del cinturón del vehículo. Si la silla infantil tiene que instalarse y retirarse con frecuencia, o si tiene un vehículo de dos puertas (por ejemplo, un descapotable), el elevado peso y las grandes dimensiones de la silla infantil son especialmente negativos. Las sillas infantiles de dos piezas (compuestas por la estructura de la silla y una base Isofix) cuentan con ventaja en términos de instalación, pero no pueden girarse lateralmente para facilitar la colocación y sujeción de los niños más pequeños. Las sillas para niños de 1 a 12 años suelen pesar más que los modelos que se utilizan para niños de entre 4 y 12 años. Cuando se cambia de vehículo con frecuencia (los niños mayores suelen ir con amigos o con sus abuelos) una silla más ligera supone una ventaja. Por tanto, las ventajas de un uso más prolongado deben sopesarse frente a las desventajas en el manejo. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/protege-tus-hijos-estas-son-mejores-peores-sillas-infantiles-coches-momento_277102_102.html

24 de mayo de 2023 Protege a tus hijos: estas son las mejores y las peores sillas infantiles de coches del momento El RACE ha analizado 20 sillas infantiles de coches y solo una de ellas suspende. Hasta 11 modelos han obtenido la mejor calificación de 4 estrellas. Las mejores y las peores sillas infantiles de coches del momento La seguridad de nuestros hijos en el coche debe ser una prioridad. Y los sistemas de retención infantil (SRI) son básicos a la hora de viajar con ellos y garantizar su protección. Pero tan importante es contar con un SRI adecuado a la edad del niño y que cumpla con todos los estándares de seguridad, como que se instale de manera correcta en el coche. Para conocer cuáles son las mejores sillas infantiles del mercado y ayudarnos a evitar aquellas que no protegen de manera adecuada, la Fundación RACE participa en el Informe Europeo de Sistemas de Retención Infantil (SRI) de 2023, el primero de este año, que analiza hasta 20 modelos de sillas de homologación i-Size. 11 sobresalientes y solo un suspenso Los resultados de las pruebas han sido bastante positivos, alcanzando un total de once modelos la calificación 4 estrellas. El primer ensayo comparativo de SRI de 2023 analiza y valora la seguridad, el uso, la ergonomía y el contenido de sustancias tóxicas. Y precisamente sobre este último punto, encontramos el único suspenso del estudio. Se trata de la silla Besafe iZi Twist M, en la que se ha detectado que “el material de la funda de la silla está contaminado con naftalina, una sustancia sospechosa de ser nociva”. Por ello, no se recomienda y ha sido calificada con una estrella. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/protege-tus-hijos-estas-son-mejores-peores-sillas-infantiles-coches-momento_277102_102.html