David.com

Exacto, a resumidas cuentas es que si puedes permitirtelo adelante, es un coche que te dara mas alegrias que disfustos. Aunque te salga alguna reparacion (que a eso estamos expuestos todos) el motor en si es muy fiable, no es que sea un motor con pegas, la caja es otra historia, la 0b5 es lo que tiene. Encima por lo que has descrito de esa unidad parece ser muy buena opcion. Yo ahora que tengo unote diria que uno de los errores que yo cometi fue no buscar una unidad con frenos carboceramicos y backets. En su dia mi coche era el coche que usaba a diario a si que elegi los otros asientos por comodidad. Hoy en dia me arrepiento por que para dos ratos que lo cojo con los backets iria de lo mas contento y los carboceramicos le dan un plus al coche, aunque en mi caso solo seria puro postureo ya que con los de acero me sobra la mitad, pero ver unos ceramicos todos los dias en tu coche te tiene que sacar buenas sonrisas jajajajaja. Luego el tema carbono, railes del maletero etc son opciones que se consiguen facil y a buen precio. si quieres se podria intentar hacerte una lista de que buscar como opciones fundamentales, o mira mejor, pon tu que opciones lleva esa unidad que has visto y vemos que lleva y que no lleva.

Si, aqui se seguro que para la itv necesito el papel si o si. O eso o a desmontarla cada vez. En españa supongo que sera dependiendo de lo porculeros que quieran ser. yo estoy buscando por aqui alguna forma de adquirir el papel pero de momento nada. Si encontrase algo lo diria por aqui.

Tuve un ruido/vibracion que la sentia muy leve en los pies. Despues de indagar un poco fue la bomba del aceite que tenia un poco de holgura. Me dijeron que entraba en campaña (mi coche es octubre 2013). tambien al arranque me hacia un ruido una vez cada 100, decian que tenia un variador de la admision fallando me cambiaron los 4 y el ruido nunca desaparecio por un año o dos, a dia de hoy lo tengo y es curioso pero siento que me lo hace mas cuando estoy apunto de cambiar aceite, igual tiene algo que ver relacionado a la precion del aceite. La cuestion es que tengo conocidos con rs4/5 y tambien les hace ese ruido. Ya te digo es algo muy muy esporadico y solo dura como 2 segundos maximo. esas han sido las reparaciones un poco jodidas, el resto un creo que hay un par de sensores que me cambiaron tambien, uno fue en el motor y el otro en la caja (antes de que la mecatronica fallase). Por lo demas el coche es un placer y a no ser que la familia crezca mucho seguira conmigo durante muchisimos años mas.

Hola gente, buenas noches ya hacia tiempo que no entraba al grupo y me ha alegrado leer algunos post. bueno me gustaria ver si alguien podria echarme un capote, este sabado voy a buscar un admision eventuri, es de ocasion y el chico no tiene los papeles de cuando la compro, (aqui se llama attestation pour l’expertise) pero vamos que no dejara de ser una homologacion para la itv que dara eventuri, mi pregunta es, alguien de vosotros tiene esta admision montada? Tendriais el papel? Podria ver como es para ver si lo puedo encontrar en algun sitio?Conoceis algun sitio donde preguntar? Toda informacion sera bienvenida. Gracias de antemano.

Apunte gracioso matriculas suizas, aqui se ven a patadas jajajaja. Otro que se quedaria con la caja c7, pero con el v10 de la c6, aunque creo que mi combinacion perfecta seria rs6 c7 con el v10 admosferico del r8 . Saludos.

Hola, aqui otro poseedor rs4 b8, yo lo tengo 5 años, habiendo totalizado un total de 70.000km con el, lo compre con 50.000km. El coche en si es una delicia pero tiene sus pros y sus contras. Empezare por los contras: He tenido varias reparaciones pero podria decirse que la mas gorda la famosa, s-tronic al garete con 90.000km (en concreto mecatronica) si ya te la han reparado pues una cosa menos, no se considera un mal endémico pero se de muchos rs que se les han ido las cajas entre los 100 y 150.000km. Los mantenimientos podria ser otro contra, ya que pienso que 3.000€ al año se van seguro. Pros? Muchisimos, sonrisas cada vez que se usa, placeres cada vez que lo subes de vueltas, tener un v8 admosferico en estos tiempos es para saborearlos. respecto a la gasolina? Gasta mas que el rs6. Ponle uno o dos puntos por encima, piensa que el rs6 desconecta 4 cilindros de vez en cuando, el nuestro nunca. Para que te hagas una idea te dire mas o menos como blus, 11 en autopista a velocidades 120/140 14 la media que tengo, y cuando me he divertido facilmente he estado entre los 25/35. Un deposito uso normal me dura 300km maximo. En autopista 450km (mas menos). Si estas decidido a adquirir una unidad de estas elige bien antes de comprar, no pegues cabezazo a la primera unidad, puedes terminar aburriendolo. Suerte y seguire tu post.

A ver que is parece el pequeño rinconcito que estoy haciendole a la maqueta!

Hola buenos dias, justo hace unos dias se hablaba en mi post de presentacion de mi rs4, bueno la idea no era para ahora pero ha salido una oportunidad. Solo que antes de adquirirla querria aclarar algunas cosas. yo pensaba/lei en su dia que daba 50cv pero ya nunca mas volvi a encontrar esa informacion, alguien sabe mas? O alguien podria decirme donde encontrar mas informacion sobre esto? lo siguiente, seria llegar y montarla o deberia de ser instalada por un reprogramador?. gracias por vuestra ayuda.

Si es un buen juguete. La bien, incluso da mas sensacion de lo que realmente va.

Si es el A1 limited edition, 333 unidades. Y lo del maletero es un extra que yo veo fundamental por la utilidad que yo le doy. Cuando aun no lo tenia, un dia llegaron a romperseme una docena de huevos, y prometo que intentaba organizar la compra a conciencia para que durante el puerto no terminase muy desperdigada. Con los railes es otro cantar jajajaj.

No, este año llevo 265/35/19 en 9j y el año pasado si que llevaba 235/40/19 en 8j. gracias waje.

Si si, esto tambien lo tengo yo, pero es muy light el sonido que sacan nuestros v8. Por eso estuve mirando de hacer algo pasajero antes de montar el escape. Que no es ninguna prioridad, pero se que tarde o temprano lo tendre. Y en cuanto a lo que hemos hablado de la centralita abt, tienes razon hoy he estado indagando mas y no daba mas cv. Pues yo juraria que en su dia vi una centralita en alemania que estaba a la venta y hablaba de 50cv extra (y estoy seguro que era para el b8 y no el b9, que ese si que se que sale con esos cv de mas). Pues bueno, pondre la admision y mirare un preparador remunerado que haga una optimizacion del motor, pero lo dicho, eso sera cuando haga la limpieza y haya puesto la admision, a si seguro que noto mas el cambio.

No el escape yo llevo el normal, pero tambien tengo las valvulas que puedo jugar con ellas desde el mmi o simplemente desde la palanca del cambio. Pero lo que se hablo en su en mi post es que suena poco el coche y tal, por si habia forma alguna se hacerlo sonar mas. En cuanto a la centralita abt segun he leido te deslimitaba el coche y tenia 500cv y algo mas de par. En cuanto a las llantas no, no las he cambiado por las que tenia, estas las compre para sustituir a las que tenia para el invierno, yo aqui tengo dos juegos de llantas en cada coche que tengo. El año pasado tenia las de invierno que vendia en su epoca audi, pero como no me terminaban de gustar las cambie por las rotor. Pero esas son para el invierno que paso a 19 de medida. las dos primeras fotos son del año pasado, 235/40/19 las rotor las de este año 265/35/19, y la otra las de verano. 260/30/20. Y posiblemente al año que viene aun vuelva a cambiar de llantas para el invierno.

Pues no se si sera una repro cara o que, pero bueno me gusta cuando hago algo que sea lo mas OEM posible, seguramente me llamen bobo por invertir por ejemplo 1.200/1.500 en abt pudiendo pagar 500 en un reprogramador. Pero bueno a mi me da mas seguridad. en cuanto a la limpieza le he hecho desde que esta en mis manos 3 limpiezas con la maquina, y me he puesto como maximo a los 130.000km hacersela manualmente. Ahora tiene 118.000 a si que un tengo por delante año o año y medio. en cuanto a cambiar el sonido del escape no se a que te refieres pero si es si llevo las válvulas si que las tiene. pd: me he dado cuenta que no te habia respondido a tu pregunta del pomo en carbono. Lo compre en alemania y es oem, pero te digo una cosa vi uno de AliExpress y es exactamente igual, el carbono se veia muy buena calidad.

Gracias soria y vix.

Hola blus, pues para las proximas mods estoy muy indeciso, por que mi idea era pasar ya al motor, pero creo que aun seguire en el interior, tengo una idea en mente y posiblemente vaya a por ella. Si sigo en el interior la idea es tapizar el interior para darle un toque mas actualizado, mas deportivo y al mismo tiempo señorial, respecto al motor lo que tengo en mente es lo sieguiente: hacer la famosa limpieza de carbonilla, poner la admision eventuri, ponerle la centralita abt y algun escape, (tengo 3 en mente, milltek, capristo y akrapovic) pero creo que el elegido sera capristo.

Los railes del maletero, muy practico para los que hagan muchas curvas con carga en el maletero

Actualizacion de la frenada.

Buenas tardes, despues de mucho tiempo con mi post parado vuelvo para actualizarlo un poco. le he hecho alguna pequeña modificacion mas, como siempre de momento es todo estetico y rempazos de puezas usadas, me queda poco por hacer a nivel estetico y ya luego pasare a buscar un poco mas la "performance" A nivel de seguridad le he actualizado toda la frenada, cambiando los 4 discos y las pastillas ya que estaban llegando al final de su vida los discos. la marca elegida despues de haber leido ha sido zimmerman ya que aparentemente calidad precio esta muy bien, (tampoco tenia muchas marcas donde elegir). en cuanto a lo practico le he puesto los railes de maletero junto a sus separadores, he de decir que es un extra que sabia que me iba a ir muy bien pero de haber sabido de toda su utilidad lo deberia de haber puesto mucho antes. Mas que nada lo utilizo por que vivo en un pueblo de montaña en el cual para ir a hacer las comoras de la semana tengo casi 30km de puerto con muchisimas curvas (tipico puerto de montaña en los altes suizos.) la compra antes llegaba a casa toda esparcida por el maletero y ahora llega intacta. Y para terminar ire a lo estetico, compre las llantas rotor para los neumaticos de invierno asi evito tener que cambiar neumaticos cada 6 meses. Y como no he seguido añadiendo carbono, poniendo volante mas salidas de escape. el volante esta hecho a mano por luque carbon, una persona 10 y un profesional de los pies a la cabeza, os lo recomiendo al 100% si alguno tiene en la mente hacer algo de carbono. Y las salidas son las tipicas de AliExpress pero os confirmo que el carbono es real y esta bien hecho y los embudos para hacer los acoples si que parece material de calidad, no se si sera titanio o que pero se ven bien, aunque eso era una cosa que me daba igual. En contra dire que aunque elegi modelo para rs4 vinieron con las patillas para atornillarlas al paragolpes del rs6 con lo que tuve que modificarlas yo mismo. Bueno perdon por el tostos y paso a poner fotos

Claro si eso es lo suyo. Yo cuando estuve buscando mi actual unidad tenia claro que extras queria si o si y otros que eran si se daba la ocasion. Al final encontre una unidad con todo lo que queria menos dos cosas, los frenos carboceramicos y el bang and olufsen. Me decidi por esta unidad por que cumplia con casi todos los extras y me quite de la cabeza el bang and olufsen(los ceramicos se que un dia caeran) pero el otro dia un conocido me dijo ehhh tengo esto a la venta que igual te interesa(el precio me parecio bueno y me lie la manta a la cabeza) ahora creo que leyendoos me voy a echar para atras aunque puerda parte de lo pagado, pero es que soy muy malo con la electricidad y viendo que no es tan simple como pensaba creo que mejor sigo con el ASS.

Pero yo en los espejos tengo unos tweeters ya. O almenos tienen la regilla para el altavoz. No me he fijado si hay algo detras sonando, pero la regilla del altavoz si que lo tengo en los triangulos de los espejos, donde no tengo nada es en los pilares del maletero.

Perdonar que siga insistiendo pero es que me he liado la manta a la cabeza sin tener ni idea de nada de esto. Ahora se que os estoy mareando mucho con el tema pero es que no tengo ni idea de car audio. para los tweeters que van en los pilares del maletero de donde saco los cables? O ya estan ahi preparados esperandome . las conexiones de mi etapa valen para la b&o? tendria la suerte de que fuese desconectar de uno y conectar a lo otro? gracias

Bueno pues ya he adquirido el conjunto. Aparentemente me faltan las 4 tapas de las puertas(intentare encontrarlas durante el tiempo que estare sin montar el equipo) los cables de los tweeters como ya os dije, los pilares traseros y el microfono. tengo tiempo para ir recopilando toda la informacion necesaria o posible, como hasta abril no lo montare(y todo esto si el covid me deja bajar a españa) a si que me gustaria que me aclaraseis algunas cosas. Yo al llevar el ass mi caso es cambiar unos por otros añadiendo solo los dos de los pilares traseros? De donde saco para esos pilares? Tengo que comprar alguna parte del cableado bang and olufsen? El cableado existente sera desconectar de la etapa de ahora y conectar en la bang and olufsen? O de lo contrario le tengo que dar el trabajo a un profesional?. yo con la electronica soy muy malo pero en cambio soy bastante manitas para todo lo demas.