David.com

Gracias, a ver puede que no me haya explicado bien del todo!!! Me refiero a mi hermano en que no es como yo, el mi consumo no mo quiere ni en pintura (para los que no tienen pasion por em coche gastar un 15 es una burrada) pero tampoco esta mirando el consumo en si hace en si gasta un voche 0.5 mas qje otros, con que no le supere el 8-9 a los 100 esta mas que contento. luego el tema de los km el no pasa de los 10.000/15.000 anuales, por lo que le da igual un gasolina que un gasoi, su inquietud es encontrar un motor que tenga un buen consumo y no se hayan encontrado muchos males endémicos.

Buenas gente, me paso por este subforo para pediros ayuda, yo ya me presente en su dia en el otro subforo., La cuestion es que mi hermano anda bjscando un coche, yo como fan a audi le he hablado del a4 pero no sabe que motorizacion coger. El a diferencia de mi mira el consumo el entretenimiento que pueda tener, quiere evitar motores que tengan males endémicos etc vamos que le da igual que un coche sea gasolina, gasoil o gas, lo que quiere es tener un coche con el que pueda circular. Por decirlo de otra manera a el el coche no le quita el sueño vamos. A si que nada a ver que motor me recomendais que le pueda decir. Gracias y perdon por el tocho.

Pues yo opino como otro compañero, las signas s/rs hablan de deportividad (excluyendo a los sq5/sq7 que no nos equivoquemos no son deportivos) Y deportividad con diesel para mi no pueden ir nunca juntos, o acaso vemos ferraris/lambos/bugatis... diesel?. y luego para bajar el consumo en solo 1.5/100 , para mi pensar, es un error de marqueting llamarlos s/rs(pero quien soy yo para decir que es un error con tanta gente profesional que sabran lo que hacen no?) , podrian haber seguido con sus 40/50 tdi o haber incluso añadido otras letras para los diesels mas potentes., y dejar las S/RS para los puros deportivos.

Mi preferida!!!!

Buenas gente, pues yo empece con 98( la recomendada) luego quise experimentar y le heche 3 depositos de 95, con esta vi que el coche consumia algo mas, (tampoco una exageracion), desde hace 20.000 km que solo uso 100, y mas de lo mismo que la 95 pero al contrario, veo que consume algo menos que la 98. En cuanto a potencia, nunca he percibido nada ni a favor en la 100 ni en contra en la 95. Luego si que me atreviria a decir que con la 100 va mas fino el motor (si va o no, no lo se, pero a mi si que me lo parece aunque puede que no se si sera mas sicologico que otra cosa jajaja) pero bueno mi cabeza tranquila y con algunos km mas por deposito. Decir que siempre le hecho shell.

Pues sigo llevando la contraria a lo que decis! Jaco con tu experiencia con el gtr me das la razon, cuando por culpa de la gasolina nos tenemos que desacer de un coche es claramente por que ese coche no es el adecuado. Perdonarme pero si hablo asi es por que creo que puedo hacerlo con propiedad. Cuando vivia en españa mi primer coche fue un cupra mk2 (vivia con mis padres) y lo unico que me preocupaba era el consumo, me llegaba justo para poder disfrutar de el(400€ mensuales) para un niño que rozaba los 1000 mensuales, pues estuve un año que bien, luego empezaron los cambios de gomas, pastillas incluso discos y ya la cosa cambio ya todo se me hacia cuesta arriba (quitandome de otras cosas llegaba a hacer frente), hasta que aparecio una averia de 4000€ de la que no pude hacer frente (y si, nadie quiere que llegue ninguna averia pero hay que contar con ellas, e incluso mas si es de segunda mano). Si en vez de centrarme en el cosumo me hubiese enfocado en gastos anuales yo mismo me hubiese dado cuenta que ese coche no era para mi. A si que lo digo otra vez, el consumo es el menor de los « males » de estos coche. Se puede preguntar el consumo por tener una referencia,no digo que no, pero preguntar por el consumo por que es la prioridad para sacar calculos es estar en lo erroneo 100% (o almenos yo lo veo asi). Buen finde gente.

Claro claro, estoy deacuerdo son muchisimas mas cosas antes que el consumo, por eso se dice que el que hace cuentas para ver si el consumo le cuadra se esta equivocando el solo. Ya que dios no quiera pero si tiene una avería se las veria y desearia. Por que el consumo al final del año cuanto puede ser de diferenia 500€/1.000? Una averia que tengan que bajar el motor(por que en estos coches no se puede acceder a nada) ya le va a costar en mano de obra mucho mas que la gasolina de todo un año.

Jaco te equivocas y mucho aqui la gente si que ayuda, otra cosa es que te digan cosas que no quieras escuchar! preguntar por averias, mantenimientos o costes de piezas lo veo logico, pero estar viendo si te va a gastar 2/3 litros mas a los 100 esta claro que ese no es su coche. Ya que el consumo es lo menos que debe importar en estos coches! Y si a ti te paso eso en el gtr es por que ese no era tu coche y si hubises preguntado te lo hubiesen dicho.

Buenas, lo primero que voy hacer es felicitarte por la compra, luego decirte que compras un autentico juguete y lo tercero te deseo toda la suerte del mundo en el estado de esa unidad. Luego en tema de mantenimiento o posibles fallas del motor poco te puedo decir ya que hasta el momento nada de nada. En cuanto a los consumos dependerá de como hagas esos 10km, mi media es de 12, le doy cera no lo niego pero también ruedo normal de vez en cuando. Respecto a los comentarios de jaco discrepo y mucho(lo siento), te dire por que, tengo un rs4 b8 también, y con una media de 13.8 es un 4.2 v8 como puede ser que el consumo sea tan poca la diferencia de s1 al rs4 misma persona? pues muy fácil diferente utilización, diferentes tramos, pero lo mas importante diferente mentalidad de conducir, no es lo mismo salir a hacer un viaje placentero que salir a disfrutar con lo cual los consumos casi casi que son imposibles de adivinar, cada uno tiene su conducción, y cada uno tiene una edad. estoy seguro que si a los 20 años me hubiesen dado el rs4 estaría en unos 20 algo de consumo, a si que cada uno le hara un consumo diferente.Y repito lo que ya han dicho muchos si te vas a comprar un S o RS y estas pensando en consumos no hace falta que vayas mas lejos por que el consumo es solo un pequeñísimo porcentaje de todos los gastos que vienen detrás, puedo hacer una pequeña lista de gastos de mi rs4 4 discos con sus pastillas (2000) 4 neumáticos (1500) filtros mas aceite (1000) aceite caja de cambios (500) y estas son las normales no quiero entrar en reparaciones que ahí ya la cosa se va de las manos.

Pues los pasos fueron los siguientes: • lije con 3.000 para reducir el “escalon” de laca que dejan los xinazos. • aplique el color de la carroceria(pincel de detalle) • le aplique laca(top coat, laca de uñas dd mas mujeres) • lije con 2.000 y seguido de 2.500, como a tras luz vi que en algunos sitios todabia se veia el escalon(sintoma de falta de laca) volvi a meter laca y otra vez lijar. • pulimento de corte de meguiar’s ULTIMATE COMPOUND, pad de microfibra y una maquina poco conocida pero que poco a poco se hara su camino MAXSHINE.

Como ya te han dicho muchos te has comido el barniz. Ademas has lijado con 1.000 y directo has pulido de ahi que se vea en mal estado la carroceria, el paso de 1.000 a pulido directo es solo para grandes productos y mucha esperiencia en el pulido. Como te han dicho mejor que pintes la pieza de lo contrario tocarla mas, va a ser agrandar el problema

No he podido poner el video, intentare reducirlo pesa mucho.

Pues para compartir mi experiencia en el detallado os quiero enseñar un trabajo de cirugia, os hare un resumen para no dejar 50.000 fotos jejejejhee

Pues yo tengo un rs, los discos son de origen, llegando a su final, pero con casi 90.000 km, las pastillas llevo dos juegos, los dos puestos por su anterior dueño, lo compre con 60.000km(me dijo que el segundo juego aun tenia vida pero que el preferia ponerme unas nuevas para mi). Vamos que por una regla de 3 no van muy lejos tus desgastes de pastillas como las del rs, yo todabia no he cambiado. Y llevo cerca de 30.000km pero vamos que las espero en no mas de 10.000, por tu experiencia y la del antiguo propietario del mio.

Estas hablando de reprogramar un s4 b7? Osea un admosferico!! Te vas a gastar 600€ para ganarle entorno a 15/20 cv? Vamos poco vas a notar cuando oasas de 344 a 360!! En fin que lo que quiero decir, que no pienses que estas reprogamndo un turbo ehh.

Como bien te ha dicho el compañero, los escapes son un mundo, es mas son una carta de colores, y el que para mi es el mas bonito para otro es el mas feo, esto ya es cuestion de gustos. Yo aqui en suiza he podido escuchar muchos escapes, desde milltek, akrapovic, capristo, armytrix... todos montados en rs4 b8. Si yo me decanto por uno ese es akrapovic, el por que? Creo que es el mas se ajusta a mi gusto un sonido fuerte pero sin ser macarra. El que mas suena? Armytrix, este diria que es el que mas se parece a un coche de carreras. Y si debo de escoger uno calidad de sonido/precio/homologado seria el milltek. por que milltek? Pues por que homologados para el rs4 no hay mucha variedad, i el akrapovic que seria mi favorito me parece muy caro para ser un tubo de escape, esta claro que el mateial es el mejor de todos. Pero me parece demasiado para lo que es. En fin lo mejor seria que intentases escuchar todos los escapes disponibles para tu coche y ya decides por ti mismo

Sobretodo por que ese es un v6(compresor si no me equivoco) y el del compañero un v8 admosferico

Gracias lukas por tu gran explicacion! Pero lo mio fue pues algo rapido para salir del paso y hacer pruebas, ya que se que mi tubo es para la basura, aqui en las “itv de suiza” se conocen todas mas astucias y esta muy perseguido la modificacion, a si que se que lo mejor para mi es una linea entera, que en unos meses pondre. Lo de la ñapa fue aburrimiento puro y duro y pruebas jajajaja. Pero si, si hago otra prueba sera como lo tuyo ya veras jajaja

Exacto estoy con el compañero Waje, ganancia poco, y respecto a lo del intermedio el garajista que me dijo que haciendo lo mismo en el intermedio posiblemente sea demasiado brusco ya el ruido. Si llego hacerlo hare muchas mas fotos de todo el proceso, siento no haber hecho mas fotos de los silenciadores pero en un principio no queria ni postearlo aqui, pero al ver que la ganancia era muy muy escasa decidi decirlo por si podia ayudar a mas gente

Bueno gente os pongo una ñapa que he hecho al tubo de escape, con una sorpresa no muy grata jajajaja. Hablando con un garajista decidimos probar a ver si ganaba suficiente ruido, decidimos abrir los silenciadores para quitar toda la fibra de vidrio creo que se llama en español, « laine de verre, decimos en suiza », la sorpresa fue cuando al abrir los silenciadores vimos que ya el escape de origen viene la mitad vacio(osea que en el interior hay dos compartimentos y uno ya esta vacio)con que si efectivamente al volver a cerrar el escape y probarlo casi que me atreveria a decir que hay 0 ganancia de ruido, si existe una ganancia debe de ser minima. A si que la proxima prueba sera vaciar el silencioso intermedio.

Hola buenas, pues no se si me equivoco, pero creo que vosotros teneis la opcion del « remus », para el b8 no esta en legal. Yo estoy en el mismo dilema tambien, ando haciendo pruebas pero voy a terminar cambiando el escape casi que seguro, no se si para el vuestro rs4 existe, pero para el mio es el mejor ´legal’ akrapovik. yo tambien estoy barajando unos cuantos te doy mis impresiones de los que he podido escuchar en directo. capristo(no omologado): muy radical, muy bonito pero para un uso diario creo que sera molesto remus(no homologado): buen sonido, acabado sin mas, como el original. akrapovik(homologado):el mejor sonido, mejor acabado, pero carisimo milltek(homologado): buen sonido, un acabado sin mas, ja que parece el de origen, pero un precio interesante.

Pues aqui una mia de este finde

Evidentemente que no te tienes que justificar en lo que haces, faltaria mas! Es mas como te dije antes cada uno es dueño y señor de sus actos. Yo sigo en mi opinion, y por muy buenos argumentos que nos des sobre tu experiencia no cambiara mi manera y la de muchos de pensar. Si tu estas contento me alegro por ti. Yo nunca le haria eso a un s/rs o coches que son dentro de la medida « exclusivos »

Pues uno mas que va a dar su opinion. Aqui cada uno es dueño y señor de su dinero, hace y deshace a su antojo, pero una cosa no quita la otra. Para mi acabas de quitarle todo el valor que tubiese a tu s4, hacer eso es modificar un coche y es de sabios que coches modificados pierden valor, y perdona que te diga en tu caso mucho mas. No lo has modificado con una suspension etc nooo, le has cambiado el tipo de combustible, un gran error. luego entiendo tu postura que lo defiendas a muerte acabas de invertir un dinero ahi y nos quieres auto convencer de que es lo mejor. Me quedo con un comentario de un compañero, me gustaria volver a leer este post dentro de 2/3 años.