Enderx33

Yo siempre compro por ebay en cualquier parte del mundo ya que me ahorro bastante dinero con respecto a comprar en España, pero entiendo que eres de los que te gusta comprar en mano: las tiendas de tunning tienen Meguiars casi seguro todas, o sino productos equivalentes también de calidad (Poor Boys...etc)

Pide una prueba del vehículo y si te convence quédatelo, aquí nunca vamos a llegar a un acuerdo... s2

El tema de los píxeles muertos no tiene mejor solución que poner un cuadro nuevo, pregunta en la Audi ya que los venden reparados originales Audi con 1 año de garantía. El mío salió por 258€ más mano de obra, unos 350€ en total. s2

Pues con Meguiars irás sobre seguro, aunque las otras marcas son también bastante buenas. Te diría que primero lo laves, luego descontamines (Clay bar), después scratchx para los swirls y finalmente cera con carnauba, te quedará de fábula. s2

Sabía que no me decepcionarías, tienes un gusto exquisito y sabes llevar el 8L a límites insospechados...Si trabajase en la Audi tendría alguna deferencia comercial con gente como tú, que hacen que las cosas cuesten más de lo que valen!!! (Yo reconozco que es uno de mis lemas: Cosa que toco cosa que me pregunto: "¿Cómo puedo mejorarlo?") s2 PD: A ver cuando llegan esas taloneras, ensanches y demás que esto es peor que un parto múltiple!

Yo prefiero el conejo TOUCHÉ!

Cuidadín, que más de uno empieza a necesitar más y más diámetro y termina así:

Debe ser fácil desmontarlo y barato uno nuevo, pregunta en cualquier ventanilla de repuestos en Audi verás como tú mismo lo puedes hacer. s2

Espero que no tengas una avería, y si sí por lo menos que no sea seria...de verdad que qué animal más tonto...(yo es que soy de tener perro antes que gato...)

Yo a un 8L no le metería más de 17", es para lo que se diseñó el S3 que era el más potente...Ahora bien, la fiebre de las llantas son la fiebre de las llantas, 18" en el caso más extremo, pero para 19" necesitas un coche más grande!!!

Gracias a todos por los comentarios, la verdad es q le dan un cambio al coche...

No me gusta para un A3, si acaso fuese en negro brillante como el Sline... s2

Es que he buscado las de alumnio durante más de un año y no existen, la única opción es llevarlas a pintar y ver si queda parecido, pero de momento no lo voy a cambiar, que se queden cromadas. s2

Más fotos:

Pide uno nuevo tal y como lo querías, si hay algo que hace ilusión es estrenar coche configurado a capricho, y ese te la ha liado bien...

Yo acabo de poner un cuadro nuevo, no es que me hiciese falta es que a los lumbreras de Aldauto se les ocurrió que las agujas marcaban mal por culpa de este y no era el caso. Un cuadro reparado cuesta 248€ con garantía oficial, luego hay que montarlo y configurarlo. Por cierto, el cristal no lo venden suelto, viene toda la pieza entera, una put*da. s2

Y no te hace mucho más ruido?? la función de la tapa es redicir el ruido. Respecto a la barra, esta tiene una vida útil dependiendo de la resistencia del acero con el que se hizo, ejm A42 Sí, ciértamente la tapa aparte de una función estética tiene la de atenuar el ruido del motor (viene acolchado su interior para eso)... yo desde luego prefiero mantenerla como sea, que no es tanto problema. Manu, no entiendo muy bien eso que dices de que la barra tiene una vida útil El acero A42 (aceros al Carbono se usan para automoción, edificación, etc) por ejemplo viene a decir que aguanta tensiones de 4200kgf/mm2, es decir, puedes estirar de cada extremo de la barra esa tensión hasta que se empezase a deformar. Obviamente, salvo que siniestres el coche por un barranco o algo así (Dios no lo quiera) jamás harías trabajar el acero de la barra tanto. No te preocupes que NUNCA se va a deformar, lo que sí podría fatigarse es la UNIÓN, de ahí mi comentario sobre empotramiento o apoyo fijo...(es como los trampolines: Si se rompen por la tabla es un defecto del material pero si se rompen por la unión de la base es un defecto de montaje-ejecución) s2

Yo fui una vez para preguntar por un problema de inyectores y el tío no me aseguraba la reparación, vamos que no me dió ninguna confianza y como que 'mejor mételo en la máquina de los de la Audi...' Quizás para revisiones simples sí sean la opción acertada, yo siempre a Taller oficial, cambié la batería en Norauto y se dejaron el tornillo suelto y las ventanillas desprogramadas...paso de riesgos, aunque sé que en el oficial son chavalitos sin experiencia, en fin. s2

Siempre duerme en garaje, pero vamos, que hoy en día entran en cualquier garaje sin romper nada, es la caña...!! Pues sí Bully, te digo que lo veo un poco 'raro'...De momento las dejo puestas, pero lo consideraré un artículo de 'temporada' y en verano igual las quito... Las fotos son del móvil, muy malas como siempre, en directo la verdad es que se ve muy bonito, pero ruaro ruaro ruaro... s2

Yo iría a por un cambio de ópticas...hacen mucho, pero huye de esas tipo lexus y monta las del restyling!!

Hola, Pues digamos que me he hecho con unas IN-PRO a un precio de risa, así que como no tenía nada que perder me he lanzado y se las he puesto. Hace un año las tuve en la mano en la tienda 'Salva Boutique del Automóvil' y aparte de costar el triple me parecieron muy cantosas, no veía yo mi A3 con ellas por miedo a parecer un malote scotter con un A3 'tuneao'... En fin, que las he puesto, ya veré si me canso y las quito (se tarda 5 minutos) o a saber, igual me las roban del garaje como ya me pasó con la parrilla delantera, la radio y el navegador ; de momento me ha gustado el cambio y con el negro brillante queda muy bien, la verdad. S2

La clave de que estén soldados tiene un significado que en el cálculo de estructuras es buscar un 'empotramiento' en vez de un 'apoyo fijo', el tema es que si coge holguras con las vibraciones del motor pierde toda su funcionalidad y sólo será una barra estética...pero seguro que la habéis apretado con co*ones... Tienes el motor tan limpio que se podría tomar sopa en él... Alucino... s2

Eso es en F1 o moto GP, porque en los nuestros ni de coña!!!

Bueno yo sólo te digo que tengo un amigo con un Renault Megane que desde el 2º mes que compró el coche siempre le ponía que estaba desinflado, le metía aire a tutiplén y aquello no se quitaba, ni en el taller oficial pudieron subsanarlo y al final lo dejó por imposible...imagino que es un sistema no muy evolucionado a día de hoy, no parece muy duradero o fiable el invento...Habrá gente que nunca le dé fallo, otros que le falle y no lo sepan y otros que les funcione correctamente. s2

Yo he vivido en Mallorca y te aseguro que con mi Audi iba sobrado, no necesitas 170CV para ir por la Via Cintura, te basta con un 140CV o menos y ese dinero lo metes en extras...:Blanco Ibis, llantas new RS4, xenon, espejos plegables, reposabrazos, Sline interior... s2