olil

El embrague y bimasa hace como 1 año y medio más o menos, vamos ni 10.000km

https://1drv.ms/v/s!Aud8U1RfYsY0lVNDngEb_M-H6qsH Este es el video. Los picos de luz es pq doy al elevalunas, como cuando te quieres asegurar que todas las ventanas estén cerradas.

Hola, voy por parte. La regeneración me he metido primero en seguridad, creo que el metido el código 12233. Luego me he ido a adaptación y he seleccionado la regeneración pero circulando. Te sale un valor 0, pues he puesto 1 y test y todo que si. En el cuadro se enciende las luz del filtro, y a darle caña. En 4 a 4000rpm, tarda unos 10 min más o menos en desaparecer el testigo y a partir de ahí, que pobre tiraba, jejejejeje. Me gustaba más cuando iba haciendo la regeneración. Jajajajaja. De los temblores te cuento. Sali con el coche, y súper suave y súper bien. Lo aparqué en el garaje caliente claro, unos 45 minutos después volví. Arranque el coche, arrancó y las luces del cuadro y del mmi tardó unos 3 segundos más en encenderse. A partir de ahí, si sueltas el embrague despacio sin acelerar sabes que se revoluciona sólo a 950rpm. Pues empieza a temblar. Esto lo hace de vez en cuando, hubo una vez que en una pendiente lo hice así y empezando a subir se caló. Es como si algo fallase, o falta de corriente o algo. Bueno pues después del viaje, de ayer, esta mañana 0 temblores. Si que esta noche he aparcado el coche y al subir las ventanillas para asegurarme que están subidas, mete un bajón las cortas, sube en exceso y luego se pone en su intensidad. No puedo subir el video porque es grande por el tamaño. No se si cambiar la batería.

Al final del dpf he hecho la regeneración forzosa y limpio

Pongo más datos Esos tirones los empezó a hacer unos 90km antes del kilometraje que hay en la foto. Pudo ser el inicio de la regeneración?

Es el 2.0 tdi 143cv manual

Ok, pero el mío es diesel y siempre hecho en el mismo sitio. No se.... Gracias

Buenas noches. Os cuento. Estos días el coche súper bien, de vez en cuando daba tirones al salir en primera. Tengo embrague y biomasa cambiado, de hecho que si piso el embrague no hace ruido ni nada. La chapita del fallo P2015 puesta, con lo que el fallo desapareció. La batería la cambié hace unos 2 años, y el mmi muestra el 100%. Hasta aquí bien Pues esta tarde, después de llevar 15 días sin temblores, cojo el coche, le doy los contactos, arranco el coche y el mmi ha tardado como 3 o 4 segundos en encenderse, y la iluminación también. Pues meto primera y suelto el embrague y zasca, los temblores. Lo he vuelto a parar y vuelvo a arrancar y vuelve a temblar. Lo mismo voy mañana y desaparece y me tiro así una buena temporada. Qué puede ser? La batería? He pasado el vagcom y nada, no hay ni un fallo. Perdonar por el tostón, pero me tiene frito ese temblor, cuando sales al ralentí va como a tironcillos, pero si mantengo el embrague en ese sitio y acelero, no tiembla. Y cuando desaparece, súper suave. Haber si alguien me ilumina algo porfa. Gracias.

Buenos días, una duda que tengo. La adaptación se debe de hacer con motor caliente. Pero la duda es, si con el motor en marcha o sólo con los contactos dados?

Buenas, el mío es el avant y lo tuve que.cambiar el otro día. Va donde.el cristal trasero del copiloto, hay unas.rejillas en el.guarnecido, pues.dentro del guarnecido entre media del cinturón y la.rejilla. Tuve que.desmontar el guarnecido entero y va anclado de perfil.un saludo

Hola, pero alguien me puede decir que es lo que hace cada motor???? El motor grande para que y el motor chico para que? Porque a mi me falla y veo absurdo cambiar los dos motores, porque cada uno hará una función. A mi por ejemplo cierto con el mando y todo bien, pero abro con el mando y tiro del tirador y nada, abro desde dentro y vuelvo a cerrar la puerta y tiro del tirador y va siempre. Pero como cierre con mando......

Que eres uno de los afectados y que si podrías apuntarte a la macro demanda contra Audi. Un saludo

Llama y que te informen

Mi caso es así, y me apunté en la OCU. Me dijo que me podía apuntar porque soy el actual dueño. Pero apuntarse ahora!!!! No sé si se podrá.

Yo lo acabo de cambiar en un avant 2009

Pero los materiales no cuestan lo mismo.

No es el mismo precio un monomasa que un bimasa, por dios y tampoco cambiar plato+disco de embrague que todo el conjunto con bimasa

Buenas, pues os cuento. Esto es flipante. En navidades hice un viaje de 600km, antes de hacerlo vibraba claro. Pues después de darle cera y todo, ha desaparecido. Me dice el mecánico que los bimasa se agarran un poco cuando solo hacemos uso del coche en trayectos muy cortos. Es cierto que llevaba mucho tiempo sin darle. Que opináis???? El kit tiene como 10000km como mucho, osea es nuevo todo.

Pero es que cuando me traje el coche de alemania no lo hacía. Llevaba el original el sach. Y ahora cada vez más, sólo cuando inició la marcha en 1.ª, que si piso embrague no hace ruido el bimasa, es solo temblor al salir.

Wenas, alguien me puede decir en sachs que modelo es el mío? Pq llevo LuK con 10000km y 1 año y ya tiembla el bimasa, voy a reclamar lo a endado u paso de esa marca. Cogeré sach pero no se el modelo. El mío es un CAGA 143cv manual. Gracias

Buenas noches. Creo que ya tengo solucionado el problema, resulta que hoy hemos cambiado el cilindro maestro, pues hemos visto que de cuando cambie el embrague en agosto del año pasado, pues el cilindro receptor le faltaba el tornillo de sujetar lo, osea, que iba suelto. El mecánico me dice que es muy raro que no se me haya salido y que no me haya dejado tirado, porque suelto tiene mucha holgura y a lo mejor por eso me hacia la vibración. Manda ......

Pillado, jejejejejeje Encima.con cupon, 5€ menos

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