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Otro más que tampoco la tiene pasada. Yo me apunté a la demanda de ocu y creo que el 7 de octubre se reunieron en madrid ante el juez ocu y Volkswagen. A esperar sentencia

No se, si fuera pequeños saltitos pues podría ser del neumático. Pero se apreciaba súper bien,y no creo que fueran de eso.

Nadir sabe nada al respecto. Podría ser el cilindro maestro que en su día chirriaba y algo hicieron que ya no chirria y de problemas ahora????

A nadie le a pasado? Haber si alguien puede decir algo... Puede ser filtro gasoil???

Buenas días. Haber como lo explico. Ayer por la mañana, cojo el coche y salí en 1.ª, y cambió a 2.ª pero sin acelerar y a medio embrague. Noto, vamos se apreció súper bien, como el morro daba saltitos, pero no hacía adelante sino arriba y abajo. En cuanto aceleré un pelin se quitó. Lo dejé un ratito y podía ir pegando saltitos tods la calle si quería, pero me mosqueo y por eso aceleré. Era una calle con un pelin de subida, pero muy poca. Solo botaba la parte del morro. Vamos como si llevase amortiguación neumática y le diese para que bote. Algo así. Alguien sabe que puede ser????

Buenos días, hay alguna manera de saber por vagcom la referencia del anillo para instalar el tempomat? Es por pedir la manera de una referencia o otra. Gracias

Yo creo que habiendole pasado un scan con el vagón y borrado los fallos, en la itv no hubiera salido nada. Creo yo.

Buenas, y ese kit donde se compra? Alguna referencia?

Buenas noches. Una pregunta, lo mismo es de las más tonta. Esa holgura como puede comprobarse, hay que desmontar algo, o simplemente con un elevador ( apoyando las ruedas o que queden colgadas). Un saludo

Mira aquí. https://nemigaparts.com/es/cat_spares/etka/audi/a4/636/

Si ya. Sólo hice la prueba de ver si iba cambiando a como decían antes. Yo ni lo toco, si que es cierto que al llevar el filtro hecha un pelin menos de caudal, pero si que es cierto que hoy lo he mirado y tenía mucha porquería, así que lo he puesto nuevo y listo.

Le pone 00, pero si activo el bit 0, 5, 6, y 7 se cambia a E1, pero le doy a Do it y me pone algo de error. Y no se queda cambiado.

Yo llevo el filtro y he intentado cambiar el byte 4 bit 5 y no me deja. Así que lo dejo como está

Yo la verdad que no lo entiendo. Os dejo mi factura y es sin bomba.

Ya nos cuentas.. ..

Ya se habla en todos los.sitios.vamos

Joe, otro más. Hay otro post reciente. Yo te puedo decir que el precio de la web entra todo menos bomba. Osea el kit completo. A mi me respetaron el precio de la web. Si no pues llama a atención al cliente de audi y le comentas lo que te dicen. 918360052

Retomo el post. A mi me ha pasado en una cuesta que he tenido que dar marcha atrás, tela como olía luego, mi mujer decía que salimos ardiendo. Lo he tenido que hacer a medio embrague y acelerar a 1500rpm. El kit es nuevo, no tiene ni 10000km. Haber si alguien arroja algo.

Yo aquí en mi zona, hay una Shell que tiene el mismo precio que las lowcost. Que tal es Shell? Yo creo que no debe de ser mala

https://m.autodoc.es/repuestos/brazo-oscilante-long-transv-inclinado-10671/audi/a4/a4-8k2-b8/122334-1-8-t

Antes de cambiar el embrague también se me calaba. Hoy he hecho ajuste de mariposa y cable acelerador, parece que en 2.ª hoy no se me ha calado.

Buenas, pues lo que dice el título. A la gente le pasa que cuando lleva el aire puesto se le cale tanto el coche?? Me he dado cuenta que si sueltas despacio el embrague hay un punto que se revoluciona a 1000rpm. Unas veces lo hace y otras no. Hay algún ajuste de eso o algo??? Lo digo porque como cambié el embrague y el cilindro como chirriaba y lo engrasaron, a lo mejor es algo de eso que no funcione bien el cilindro? Un saludo y gracias