Dreke

No hay ningún truco, incluso con algo de paciencia te habría salido bastante más barato.

Lo del verano es sólo un restyling. El nuevo modelo aún tardará entre 2 y 4 años.

Entiendo que es un coche que tienen en stock; deberían estirarse algo más...

Esto va incluído en la opción isofix, junto con los botones de bloqueo de las puertas y ventanillas traseras. Es un mando-cerradura dentro de la guantera.

Pues para mí son igual de ladr**es Vodafone y Movistar. No me parece uno especialmente más desagradable que el otro. Los teléfonos de atención al cliente son lamentables. Lo que permiten que los fabricantes nos hagan con las garantías se parece mucho a una estafa. De precios de llamadas para mí es peor Movistar, de cobertura más o menos parecida y los precios de la conexión a internet son sencillamente UN ROBO MANIFIESTO. No espero que simyo sea diferente a estos angelitos, para empezar conectar con el teléfono de servicio al cliente es IMPOSIBLE. La documentación que envian es casi inexistente. Para configurar la conexión a internet he tenido que moverme por los foros de telefonía...pero una vez configurado, y como segundo teléfono (la cobertura en locales cerrados es malísima por razones técnicas por la frecuencia en que operan), la conexión a internet sí tiene un precio bueno: me cobran máximo un euro al día hasta 100 megas diarios, sin contrato, con una tarjeta prepago. Mientras dure, yo lo voy a aprovechar, y espero que fuerze un importante descuento en las tarifas de los otros operadores de los que hoy en día no puedo prescindir.

El precio es bueno por las ventajas de minusválido y por la promoción Style, pero el concesionario puede hacer más descuento...a no ser que en es Style los descuentos sean menores.

Estoy conectado al foro a través de una tarjeta SIMYO. Me funciona perfectamente el correo, el explorador y el torrent. No os recomiendo cambiar ya de operador, porque es nuevo y no se sabe como resultará dentro de unos meses, pero yo me he pedido una tarjeta prepago para ir reservando un número chulo. Si queréis una invitación para que os regalen 5 € adicionales de saldo mandarme un privado. Creo que por cada uno que "pique" a mí me dan otros 5 € en saldo.

Si lo quieres pedir a Alemania... no sé si será más barato. Pero en cualquier tienda de recambios de automóvil lo tienen, o te lo consiguen en día.

Por lo que veo en el configurador, sí tiene más cosas...Incluso habla lo hay de 3 zonas (no encuentro el automático plus) Climatizador automático de confort de tres zonas regulación en función de la altura del sol, ajusta electrónicamente la temperatura, el caudal y la distribución del aire en la zona del conductor y el acompañante y en la parte trasera. Regulación de la temperatura y la distribución del aire delante, así como derecha e izquierda, mandos para regular la temperatura de la parte trasera en la consola central trasera, ajuste automático de la recirculación del aire mediante sensor de calidad de aire, climatizador delantero con indicador digital, incluye sensor de lluvia, luz y humedad. Filtro combinado y ventilación indirecta. No sé como puede funcionar la regulación en función de la altura del sol. La temperatura, la distribución y el caudal también se regula automáticamente el el climatizador normal. Ajuste automático de la recirculación del aire por calidad del mismo. No suelo usar la recirculación, aunque si la conectas y te olvidas de desconectarla la calidad del aire va disminuyendo. Entiendo que el climatizador digital anula la recirculación si te olvidas de desconectarla. ¡Sensor de lluvia, luz y humedad! El filtro combinado y la ventilación indirecta parece interesante. Por favor, que alguien que lo tenga me diga que tal va... ¡Ojo!, que no digo que no esté bien, pero dentro de un presupuesto limitado yo gastaría en otras cosas. Para eso están las opciones, para que cada uno configure el coche a su gusto dentro de sus gustos y su presupuesto.

Más bonito queda el digital, aunque es más rápido de manejar el analógico. Por lo demás creo que lo único que cambia son las salidas laterales traseras. No enfría más ni huele diferente y dudo que lleve más filtros. Para mí, y es mi opinión, a no ser que haya otras diferencias que desconozca, es un extra bonito pero totalmente prescindible.

Tienes una opción intermedia: Lantas de 17'' Yo las acabo de poner (las clásicas s line A4 17'' de toda la vida) y el confort no se resiente en absoluto. Mi espalda no me deja rebajar la suspensión (ya tuve suspensión rebajada en un Toledo y no repito ni de coña). También te saldrá más económico el cambio de neumático. Las 18'' sin duda son más bonitas, pero con las 17'' también mejora la estética bastante. Las 16'' de serie son espantosas.

Yo llevo un sistema con una cinta pegada por dentro de la defensa y no se ve nada. Es más barato que el original y queda perfecto; no hay que perforar. El aviso es sólo acústico y va cambiando de intensidad y tono según la distancia. Si también quieres indicación en pantalla te recomiendo el original.

Eso ya me pasó cuando me cambiaron el embrague y volante por primera vez. El coche iba mejor, pero no perfecto, y en pocos kilómetros estaba como antes. En este ya fue distinto desde el principio. Ya llevo más de 5000 Km.

Hombre, que sea nacional pero le hayan perdido en libro, ya es mala suerte. Que fuera un coche de gerencia Audi, suena como cuando el promotor te vende el piso "que tenía reservado para su hija". Que el volante y los mandos estén gastados por el sudor...en fin...si él lo dice... Que no tenga factura de la reparación... ¿Seguimos? Supongo que alguien del foro te podrá ayudar con el número de bastidor.

Garantía. No vibra nunca. Es raro que pase de 1100 rmp arrancando, va muy suave.

A mí también me han puesto el disco modificado (es más grande) y otra vez el volante motor, y esta vez parece que han acertado, el coche va perfecto.

Si es Quatro es tiptronic; si no es multitronic.

:clap1: :aw: Es el precio a pagar por tener un diseño de coche y no de fregoneta Para gustos......!fregonetas! ¡ F R E G O N E T A P O W E R!

:drool: :drool: :drool: :clap1:

Yo también estoy muy contento con mi 2.0 TDI. Aceite me ha consumido tres litros en treinta mil kilómetros, pero cada vez me pide menos. Hoy lo tengo en la primera revisión, estoy haciendo sitio para el clavo... En cuanto a prestaciones y potencia estoy más que satisfecho, aunque hay que reconocer que es 2.7 es más suave y silencioso, más agradable de conducir. De todas formas hoy volvería a comprar 2.0.

Enhorabuena...¡Qué lo disfrutes!

¿Existen otras velocidades? Para mí, que dependo del coche para trabajar y que no confío en los detectores porque no detectan el 100% de los radares, desde luego no. Que yo sepa por tener mas par motor, mas aceleración no te quitan esl carnet, por lo menos por ahora.

En hielo no tengo experiencia, pero supongo que no será muy aconsejable acelerar con decisión, pues supongo que perderías más tracción (pero digo "supongo" pues no lo sé). En las curvas hay que acelerar. Esto ya lo enseñan en la autoescuela, y en coches grandes se nota aún más. Lo del contravolante... pues que quieres que te diga, la teoría la sé, y la práctica en explanadas también, pero en la carretera es más complicado. En lo que sin duda tienes razón es en que para el contravolante se requiere potencia y aceleración. Lo que hablaba antes del freno en situaciones apuradas se refería a los adelantamientos, porque si estás apurado en una curva y se te ocurre frenar es casi seguro que no vas a salir airoso.

Siento no estar de acuerdo en absoluto. Si hay un lugar donde el 2.0 TDI tiene su sitio éste es la autovía. A velocidades legales y algo superiores el motor no se oye nada. Por cierto si el uso normal es de pocos viajes, desde luego yo no habría comprado el 2.0 TDI ni se recomendaría a nadie. Para ésto hay opciones mucho más acertadas. Tu lo has dicho a velocidades legales o algo superiores, y de ahi para adelante?, redcciones? aceleración?, a lo mejor el que me dejaron probar en el conce no estaba en condiciones ¿Existen otras velocidades? Para mí, que dependo del coche para trabajar y que no confío en los detectores porque no detectan el 100% de los radares, desde luego no.

Siento no estar de acuerdo en absoluto. Si hay un lugar donde el 2.0 TDI tiene su sitio éste es la autovía. A velocidades legales y algo superiores el motor no se oye nada. Por cierto si el uso normal es de pocos viajes, desde luego yo no habría comprado el 2.0 TDI ni se recomendaría a nadie. Para ésto hay opciones mucho más acertadas.