Dreke

Si lo de "estafa" y "sinvergüenzas" es sólo por eso... Habrá que darles oportunidad de solucionarlo.

Pues yo estoy totalmente convencido (lo que no quiere decir que sea cierto) que el motor que va para Seat es el mismo que va para Audi, y que los repuestos que venden en Audi y en Seat son los mismos y no creo que el de Audi se averíe menos... Eso sí, los acabados son muy diferentes.

...ni yo. La última vez me dejaron ¡3 ruedas! mal equilibradas. Con 7000 Km el alineado de la dirección debería estar perfecto, en principio si las ruedas las gasta de forma regular en todo su ancho no hay problema.

Pasa por donde te las montaron y que te las equilibren bien. Es normal y se corrige sin problemas.

¿Alguien sabe como va este sistema? La verdad es que tiene buena pinta... Pincha aquí Dss Pinchar en "productos" y después en "multimedia series" y por último en la imagen del NAV-AU. En el primer enlace habla incluso de pantalla táctil, pero creo que no es así sino que utiliza la del coche.

Los síntomas parecen de fallo de caudalímetro. Deberías pasar por el taller.

¿Y esto en qué idioma está?

A mí con la ref. nueva que comentas no me ha vuelto a vibrar.

Si era beigue Dakar era yo! ...y me voy a cenar al puerto de Sada con la familia ahora mismo!

¡Enhorabuena por el coche! ¡Pues ya somos dos! Bajará bastante. Totalmente de acuerdo. Esto ya es un tema algo cansino en este foro. Otros motores sin duda van mejor (aunque gastan más), pero yo también estoy contento y desde luego hoy volvería a escoger el 2.0 TDI

Enhorabuena, pero... ¡Deja que entre calzada, c@ñ*!

A mí en Ferauto me trataron con una corrección exquisita, pero no demostraron el más mínimo interés en venderme el coche. No entraron en descuentos y me dieron en precio más alto de toda Galicia.

Me parece que estás un poco confundido. Yo he tenido un Toledo TDI de 150 cv y la calidad de los interiores era muy buena. No hay que mitificar tanto AUDI, los seat son muy buenos y no descarto en absoluto volver a esta marca. Los seat comparten motor y chasis con Audi y resto del grupo VW y las revisiones y las piezas (que compradas en Seat tienen los cuatro aros y la referencia VW en mucho casos) son mucho más baratas, y en mi caso el servicio era mucho mejor en la Seat, sin tanto pijerío ni tanto sablazo. Yo lo tengo cada vez más claro, si hubiera un "A6 marca Seat" no compraría Audi, me iría de cabeza al Seat, por precio , por servicio y por costes de mantenimiento.

Los que no envejecen son los Toyotas y los Lexus...¡RECIEN SALIDOS YA PARECEN ANTICUADOS!

Pero...¿el que hacía ruido no era el "obsoleto" 2.0TDI? , porque el mío en autovía y a velocidad constante ni se oye ni vibra... Coñas aparte, es indignante que un seis cilindros pueda hacer el ruido que comentáis y lo peor el que te digan ¡que no tiene solución!

Puedes poner cualquiera aceite que cumpla las especificaciones del fabricante, según las instrucciones del vehículo. El long life tiene que poner 'vw 506 01'. Que yo sepa lo tiene Repsol y Castrol, aunque seguramente también lo hay de otras marcas. ¡Y no te olvides de regatear y comparar, que tiene margen! En los servicios oficiales tienen mucha jeta. En tiendas de recambio o grandes superficies siempre será más barato que en gasolineras.

Yo no la noto nada blanda, y no barquea lo más mínimo...

Yo no quiero nada que se pueda estropear y que tenga que ser reparado de marca Sony. Dejando aparte la calidad, aunque creo que tiene bastante más fama que calidad en sí, he tenido malas experiencias del tipo "esa pieza/conector/accesorio es exclusivo de Sony, vaya al servicio oficial" y en el servicio Sony me han metido semejantes clavos que me han quitado las ganas de repetir...

¿Pero aún existe el explorer? ¿A qué esperas para bajarte el Mozilla Firefox?

Enhorabuena, y al que montó así el Parrot...¡pena de carcel!

Yo creo que los volantes defectuosos se los tiene que tragar Luk, pues Audi reclamará a su ver garantía al fabricante de la pieza.

Mucha suerte y a por ellos. Lo que te han montado, si es de calidad (que los hay), no va mal, pero no es comparable al AMI y es mucho más barato. El AMI se maneja con los mandos del coche y esto que te han montado va con un mando a distancia o se maneja en el Ipod (si no tiene mando a distancia es aún más barato). Me da la sensación de que estos pájaros no saben ni lo que es el AMI.

Esa era mi idea cuando encargué el coche, pero preguntando a especialistas en sonido me convencieron de que pidiera el DSP o superior. El sistema se maneja desde el MMI y es muy complicado cambiarlo. Se puede montar una instalación paralela, pero ten en cuenta que no hay lugar en el salpicadero para poner otro radio cd y manejarlo. Se puden meter altavoces atrás, pero hasta esto es complicado pues no lleva ni cableado preinstalado. También es complicado cambiar la etapa de sonido (la del DSP es muy cutre) sin meter ruidos al coche. En teoría, si se podrían cambiar los altavoces (los tweeters son una auténtica m------)pero hay que despanelar y te arriesgas a que el coche comience a hacer ruiditos cuando circulas. En resumen, poder se puede, pero es bastante complicado. En cuanto al equipo Bose el propio fabricante de audio no recomienda montarlo a posteriori. De todas formas, lo mejor es que preguntes a un especialista en car audio de tu zona y a ver que te dice...

Dime donde se puede montar a posteriori, por favor, que me interesa. Por lo que he preguntado no es nada fácil modificar el equipo que trae el coche, a no ser que montes una instalación completa paralela. Yo me arrepiento de no haber pedido el Bose.

No hace falta que pidas nada; sólo decirles claramente que en otro concesionario (nunca digas cual, siempre imaginan alguno) te lo dejan más barato.