ismacom

Dí que no, que el A4 nuevo es un coche totalmente diferente al actual, cambia chasis, motores, detalles interiores, exteriores..., vamos NUEVO!! Respecto a tu duda, no te preocupes por el DPF, si hay que cambiarlo algún día, será como dicen a los muchos mil km, y mantenimiento ninguno, sólo si se te enciende el chivato en el FIS pues ponerte en 5ª a 90 hasta que se apague. Y por cierto, uno más que te recomienda el FIS a color, yo no lo tengo por equivocación del comercial y cada vez que me subo recuerdo que tendría que estar mirando una pantalla roja y no una m**** de rojo...

Jejeje... Hala Madrid!!! :clap1:

Hay tintados muy discretos que cumplen perfectamente su función de detener los rayos solares y sus componentes dañinas y a la vez quedan muy discretos. Tb hay unos, que son los que le pondré en su día al mío, que son muy claritos pero cuando no hay luz en el interior se vuelven totalmente negros, muy guapos la verdad. Un saludo!

Depende del color del coche BIXU, pero en general algo discreto, no muy cantoso...

No entiendo muy bien tu pregunta, pero desde luego, si ahora tienes luz normal, halógena, por mucho xenon que ponga en el envoltorio de las bombillas, no van a ser xenon. Y montar un kit de xenon a posteriori vale una pasta, aparte de que no lo vas a poder homologar porque no tienes la regulación automática, y si se la pudieras poner, no tienes los lavafaros (que no me digas por qué, pero son obligatorios con el xenon). Un saludo!

Seiscilindros, yo te diría incluso que sin repro tu coche ya va mejor que el 2.0TDI de 140cv en algunas circunstancias...

Gozzu, ese coche, hasta arriba de extras, seguro que te sube a los 80000€...

Bienvenido tío y suerte con la venta!

No te fijes lo que te marca cuando estás parado porque marca la última medición que ha hecho en movimiento, y no actualiza hasta que no tienes una velocidad mínima. Te lo digo porque entonces qué hago yo cuando, después de maniobrar con acelerones pequeños y tal para subir el coche al bordillo y tal, y ya al momento paro el coche dentro del garaje, me marca 40.1 litros...

Madre mía que abanico de caballos, parece esto la trama marbellí Así pasa, que me voy a quedar en bragas con la potencia en nada y menos

Madre mía macho pero si has marcado todas las opciones!!! Menudo cochazo te vas a agenciar, eh?? Sólo un apunte a lo que ha dicho rusito, que es cierto... Ponle el FIS a color, son 100€ y lo vas a agradecer, o como yo, lamentar si no lo pones Y por último..., por ese precio no te conviene más cojerte un A6? Al fin y al cabo ese motor lo tiene igual, va tb sin Quattro, y es más grande, que el A4 en las plazas traseras es bastante pequeño... Un saludo!

Vas a ponerle el kit Oettinger BIXU??

Pues está jodido puntxo, más que nada porque suspensiones y ruedas puedes poner otras de la industria auxiliar que te darán mejor resultado por menos precio. Pero si quieres poner asientos, tapicería, volante, techo (en el caso del interior), y todo el juego de paragolpes y tal exteriores, lo tienes jodido. Por menos de lo que te pueda salir todo eso, tienes el kit Oettinger que es perfecto para este coche Un saludo!

Un análisis muy bueno, sí señor. La verdad es que aunque de corte deportivo, sigue siendo muy señorial, pero es que no olvidemos que es un Audi, no un Nissan, ni un Mitsubishi ni nada de eso. Lo que tengo yo curiosidad es ver qué sacan para competir contra el M3, porque desde luego dudo mucho que se queden atrás. Y por cierto, qué envidia me das habiendo probado ese cochazo!

Por supuesto, si subo a Asturias os aviso!!

Jejejeje va a tener que hacer fotocopias el chaval y todo

Pues con lo encapsulados y comprimidos que van estos coches, te puedes morir... De todas formas la solución es única: tirar cables desde la radio hasta el maletero. Por dónde? Por los bajos de las puertas. Te recomiendo que pases el cable de datos por un lado y el de la corriente por otro, ya que en ocasiones, al aumentar las rpm del motor, si van juntos se montan y hace un ruido como de molinillo con un tono agudo que aumenta según aumentan las revoluciones del motor. Es más coñazo, pero así te garantizas que no hay interferencias. Un saludo y suerte con la hazaña!

Joer qué guapo está esto, no lo había visto yo... Pero tiene mucho trabajo, creo que mejor lo dejo como está

Hazle una repro, te saldrá más barato y seguro que obtienes mejores resultados

No se sabe nada, pero no creo que disten mucho de los del actual. Así que mírate el precio de lo que te saldría algo de lo que tu quieres ahora, y más o menos luego podrás pillartelo por ese precio el otro cuando salga. O por algo más de precio, pero no creo que mucho.

Qué suerte los que os lo váis a pillar...

Bienvenido hombre!! Te explicaría cómo funciona esto, pero supongo que ya lo sabrás

Muy buenas!! Pues mira, te digo: Saab no está mal, pero por precio, mantenimiento y tal, me quedo con Audi o BMW. Volvo no lo contemplo la verdad, han mejorado mucho en diseño pero siguen estando un paso por detrás en muchas cosas. BMW? Una buenísima opción, por calidad y prestaciones en cuanto a todo. Pero su precio es más alto, sus acabados más sobrios y carentes de muchas cosas, y el mantenimiento tb es más caro, por lo que lo descartaría por eso. Y Alfa no lo cojas. Es muy bonito, de hecho, los más bonitos siempre son los italianos... PERO TB LOS MÁS CHAPUCEROS! En mecánica sacan mucho rendimiento, pero los motores si les aprietas pierden repentinamente todo el fuelle y cuando no falla una cosa, falla otra. Tienen detalles de coches tercermundistas (al Grande Punto, que es de FIAT, el mismo grupo que Alfa, se le caían las puertas de la guantera). Y en electrónica ya no digamos..., fallan más que una escopeta de feria. Así que yo me centraría en el Audi o en el BMW, y por precio en el A4. Motor? Con un 1.8T de 163cv vas sobrado, y si ves que te falta, con una repro que le saques cerca de 200cv, ya sí que lo tienes :cry1: Un saludo y espero haberte ayudado!

Depende de la modificación, hay algunas que sí y otras que no. Pero generalmente con las modificaciones que no acepta el paquete, se suele llegar a un acuerdo con el comercial, así que no hay problema. Un saludo!

Tranquilo BIXU una cosa es reprogramar las llaves y otra reprogramar el motor :cry1: Niput*idea, creo que en parte el alegrarse al darle caña es porque quitas la carbonilla, que tb ayuda mucho a que el coche vaya más desahogado. Un saludo!