FarMike

Conozco bastante bien esa rotonda... y telita como van algunos... Ánimo con la reparación del coche y con las secuelas físicas... Siento no poder ayudarte con las referencias. Un saludo!

Coche: Audi A3 2.0 TDI 170 Cv DPF S-Tronic Año: 08/2007 Revisión: Sala Hermanos Import, S.L. Kms: 60.000 Trabajos efectuados: M.O. Revisión 60.000 ............................................ 1.6 h = 92.80 € Aceite S-Tronic -sustitución-............................ 0.9 h = 52.20 € Filtro de polvo y polen -desmontar,montar- ..... 0.1 h = 5.80 € Autodiagnosis: leer memoria.......................... 0.2 h = 11.20 € Prueba funcional........................................... 0.3 h = 17.40 € Materiales Lavaparabrisas 1 L........................................ 3.27 € Agua destilada 1 L......................................... 1.53 € Cartucho...................................................... 16.36 € Cartucho...................................................... 10.41 € Cartucho...................................................... 19.20 € Aceite Cambio............................ 6 x 16.06 = 96.36 € Anillo Junta................................................... 0.37 € Anillo Junta................................................... 0.47 € Reten........................................................... 1.92 € Aceite Motor SLX 5W30.............. 4 x 27.79 = 111.16 € Recogido Ecológica........................................ 10.75 € Lubricante.................................................... 6.99 € TOTAL .... MO:179.80 + Rec:278.79 + 16% = 531.96 € Impresiones: Muy buenos profesionales. A la vez que pasé la revisión, comenté una incidencia en garantía, así que me dieron un coche de sustitución durante 4 días sin coste. Aquí podeis ver la factura escaneada.

Es lo que pensé yo cuando me dijeron la cantidad... pero es que sube bastante la sustitución del filtro y el aceite del cambio automático (100 y pico €). Menos mal que "sólo" es cada 60.000 kms. Un saludo

Ayer recogí el coche del concesionario tras haberle realizado el mantenimiento de los 60.000 kms. Aquí os dejo las dos imágenes con las dos páginas de la factura escaneada para información vuestra. Página 1 Página 2 Además, tras comentar que el cambio S-Tronic era un poco brusco en ciudad, me cambiaron las transmisiones del cambio así como el software de gestión del cambio. Todo en garantía. La verdad que se nota más fino por ciudad. Saludos!

Hoy parece que tienen jaleo...

Buenos días! En mi 2.0 TDI 170 Cv, cuando le piso puede llegar a subir hasta los 109 ºC. De normal, entre 90 - 95 ºC. Yo pienso que tu temperatura es normal, no te preocupes! Un saludo!

Aquí os dejo algunos vídeos que son bastante interesantes... Espero que os gusten. Va bien ese RS6... pero el Porsche y el Gallardo... Saludos!

Una lástima... está claro. De todas formas tengo la tarjeta con el teléfono de Stefan... por si alguien quiere solicitarle algún trabajo. Saludos!

Ésto es para el reposabrazos...

Hola! Según www.km77.com la fecha de comercialización será en 2010. Un saludo!

Preciosas imágenes... Sólo me queda pensar en cuándo volveré... Por cierto Javi, un placer conocerte!! Saludos!

Yo tengo cita para la revisión de los 60.000 kms el próximo día 25 del presente, en un conce oficial. Sobre todo por la anterior experiencia de ese lugar (muy buena), porque todavía me queda garantía y quiero comentar unos "detalles" para que los arreglen aprovechando la revisión, además de que al ser S-Tronic, creo recordar que se cambia el aceite de la caja de cambios y no conozco ningún taller cercano que hayan tocado todavía alguno así... Así que... por ahora, voto por conce oficial! Ya comentaré que tal el precio y, para mí lo más importante, la calidad de atención, el trato y la profesionalidad. Saludos!

Hola!! Sigo con este post para, creo, acabar con él (por lo menos durante bastante tiempo). El pasado día 22 de abril llevé mi A3 para renovar el tratamiento FormulaU en Mr. Cap Alicante. Al llevarlo vi que sólo habían dos chicos trabajando (el jefe y otro) y casi sin trabajo, cuando el año pasado eran 4 y apenas daban abasto. Al ir a recogerlo entendí lo que pasaba... Mr. Cap Alicante CIERRA! Por lo menos por un par de años, a ver como va la crisis. Ya que según me contó Stephan (gran profesional) ha notado un gran bajón en el trabajo que le llegaba de concesionarios (un 80% de su trabajo) y que con tal de no ir a peor, prefiere dejarlo por ahora. Así que tuve suerte de aprovechar esos últimos días (cierran a finales de abril) y dejar precioso a mi rojito. A continuación os pongo un par de fotos de móvil que hice al salir. Espero que le vaya muy bien en el futuro y, espero, vuelvan a abrir muy muy pronto ante la demanda de clientes (como yo)!! Y aquí, el resultado: Son de móvil y con poca calidad. En cuanto pueda lavar el coche (tras recogerlo le hice 600 kms y ha cogido algo de "m****" sobre todo en el frontal), os pongo unas con calidad para que podáis apreciar el brillo, porque la suavidad que ahora mismo tiene tooooda la pintura es impresionante pero difícil de transmitir por aquí. Saludos!

Aquí tienes... A ver si te ayuda a resolver tu problema. Saludos!

+1 Es a presión. Saludos!

Gracias por las respuestas. Lo del rodamiento le echaré un vistazo... Y a seguir atento a ese "ruido" Saludos!

+1 Llevo unos consumos parecidos... Saludos!

Preciosas fotos!! Menuda combinación!

Buenas tardes! Hará un par de meses cambié los neumáticos delanteros tras recorrer 48.000 kms con ellos. Pasé los traseros "viejos" al tren delantero ya que todavía les quedaba bastante vida y los nuevos al tren trasero. Alguna vez he escuchado que en este vehículo los neumáticos traseros tienden a "escalonarse" pero no se si realmente es cierto. El problema radica es que de un tiempo a esta parte, cuando cojo una carretera con curvas (sobre todo) y giro a una velocidad aproximada de 70 km/h noto un ruido por la zona de la rueda delantera izquierda. He hablado con el taller que me cambiaron los neumáticos (tras hacer 6.000 kms) y me han comentado que puede ser debido al escalonamiento que tenían en el tren trasero. ¿Creeis que puede ser el motivo? El coche va perfecto, no noto ninguna vibración en el volante y el ruido no lo hace ni a poca velocidad ni yendo en recto. Muchas gracias!

Intenta intercambiar los pasos 1 y 2. Primero pon la S, y luego desactiva el ESP. Sin dejar de soltar el freno, pisa el acelerador hasta que se estabilice a unas revoluciones concretas (yo tengo un TDI y se estabiliza alrededor de las dos mil y pico), las de máximo par. Sólo resta soltar el freno...... y agarrarse bien!!!

Me interesaría saber algo más... opiniones sobre su trabajo. Un saludo!

No tengo ni idea.... Es bastante curioso, la verdad. Si lo tienes en garantía, iría directamente al conce... Si no, espérate unos días más por si es lo que tú comentas. Curioso....mmm... Saludos!

Buenos días, supersyan, Como dice BoMBaI, por las DRL dudo que sea, ya que me he cruzado y pasado por varios controles de GC y nunca hasta ahora me han dicho nada. Supongo que les llamaría la atención las luces americanas. Sobre lo del papel de AUDI, no estoy muy seguro que ellos te hagan algo así a no ser que tengas bastante confianza con el conce (y aún así, lo dudaría). La solución más fácil, la que te comenta el compañero, quitarlas. Otra opción es seguir con ellas, y probar suerte en el futuro, quizás no todos los agentes sean así. Saludos!

Mmm... Yo lo hago desde la opción Ajustar, del menú del FIS. No lo había probado con la ruedecita...

Hola alonso27, Sobre lo de las de posición, en este mismo post ya comenté y mostré el cambio. Aquí tienes el enlace -> Cambio bombilla posición. A mí me gusta mucho como quedan por la noche... Ya comentas tu opinión. Saludos!