juanfc1800

Hola, yo hay una cosa que no tengo tan clara, y son las sensaciones de empuje de un tdi con las de un gasolina justito, en casa compre para la mujer un mini cooper de gasolina de 120cv por hacer sólo 6000km , al cabo de meses me dejaron coche de sustitución un cooper diésel y os puedo decir que ese coche era una bestia comparado con mi gasolina, la patada que tenía era incomparable con el gasolina , las ruedas motrices se volvían locas al acelerar a fondo. No se sí será el mismo caso en Audi, yo tengo el tdi 150 por hacer 20000 km y por la sensación de suavidad que da y la facilidad de conducción en arrancadas etc, que no sale rentable lo se, pero hay otra cosa que no se habla y es que aunque no salga rentable, el día a día llenar el depósito de diésel te pesa menos que llenarlo de gasolina , te da menos pereza hacer km en valde. Y aún pensando así tengo un seat 124 sport 1800 de carburadores para fin de semana que eso si da sensaciones sin correr.

En cuanto a los presupuestos , yo recorrí 5 concesionarios vw por un golf gtd y 6 concesionarios Audi por un a3 que finalmente compre hace 3 meses, te puedo decir que la diferencia de presupuestos entre ellos era mínima, parten de un programa de la casa en el cual van añadiendo los extras que les digas, lo único que debias de mirar es que aplicasen las campañas de descuento existentes en el momento , podían tener alguna deferencia alguno pero poca cosa, lo que entendí es que no iba a encontrar grandes diferencias de precio por el mismo coche en distintos concesionarios. Yo te aconsejo que mires en varios concesionarios para tu tranquilidad. Saludos.

Hola, Por las dudas que tienes yo te aconsejo probar el modelo concreto en gasolina y diésel y después decidir. Hablas de 20000 km como si no fuese nada , eso es lo que hago yo utilizándolo a diario 80 km. Entre ir y venir del trabajo, una cosa son 20000km. Y otra 5000 de fin de semana . A mi me ocurrió algo parecido al comprar el coche de la mujer, hace 6000 km al año , fui de cabeza a por un mini cooper120cv de gasolina. A los 3 meses tuve que echar mano de un coche de sustitución por un problema en este, nos dejaron otro mini pero diésel, menuda bomba de coche, al pisar el acelerador las ruedas delanteras perdían el control, la patada que tenía no era comparable con el mío de gasolina , el de gasolina se queda muy atrás, la conducción era mucho más suave y cómoda al tratarse de cambio manual. Pero todo depende del uso real, edad del conductor, gustos, etc. Te aconsejo que los pruebes antes de comprar. Saludos

Gracias, utilizo el buscador de google y este re dirige a al foro, ya que el buscador del foro no me encuentra nada. Créeme que lo hago pero sigo con dudas, para eso están los foros. Lo del paquete conettivity no lo tengo por tanto pregunta auto contestada. Otra duda, el ver vídeos con el navegador básico supongo que sin trastear no es posible no, entiendo que pasa como en el golf en el cual has de coger el navegador grande para ver vídeos. He visto que alguien los consigue ver desbloqueando el VIM. No se qué es eso y si es muy complicado. Alguien que iluminé por favor. Saludos

Muchas gracias, ayer hice pruebas manejando teléfono ,navegador y radio y la verdad que va muy bien. Estoy esperando que me llamen del concesionario para dar la opinión del comercial ya que la entrega del coche fue ultra rápida y con muchas prisas. Ahora me faltaría saber exactamente lo del audiconect como funciona o si es una opción , en principio creo que es para descargar información de mápas etc ,creo que te has de dar de alta con el número de bastidor o algo así , seguiré investigando a ver. Saludos.

Hola, tengo el Audi phone box , mi pregunta es el manejo por voz que maneja? Sólo el teléfono, como se hace? Ya qué realmente me parece un engorro él marcar números con la ruedecita, supongo que tendrá otro sistema. Saludos

Es muy personal ,depende del uso, de tu edad,etc. Blanco debe de quedar muy bonito pero atrevido, yo en mi caso no paré hasta ver uno real en concesionario,llame a varios hasta ver el que me gusto y compre, de las fotos te digo que cambian mucho según la calidad y enfoque de estas,te pongo el mío. Otro que me sorprendió con las rotor fue en color azul , Como dicen los compañeros en blanco y rojo quedan muy bien pero atrevido, yo me quede el daytona porque aparte de ser distinto queda elegante y a la vez deportivo, pero como te digo es muy personal. Saludos

Hola, pongo una foto que tengo en presentaciones, es mala , ya haré una del detalle, en el capo, 20cm por encima de los 4 aros puedes apreciar el restregón de falta de brillo, simplemente fue con titanlux de silicona el de toda la vida para quitar restos de una cagada, la verdad que me sorprendió mucho que pasará eso, llevo años usando pulimentó en otros coches otros colores y cuando lo das a máquina y la pintura es vieja mancha el trapo, pero este fue a mano. Saludos

No tranquilo, no pasa nada , si se cae la bici le da al gris no al rojo. Jijijjj

Hola, reflotando este tema, alguien sabe si se puede evitar que salga la pantalla si no se desea, más que nada para quitarle maniobras y darle más vida útil ya que a mi parecer pienso que puede ser uno de los primeros elementos que deberemos cambiar si la haces bajar y subir 12 veces al día. Saludos.

Hola de nuevo, después de pelearme con el tamaño de las fotos he podido poner algo, pero la calidad es mala , ya me diréis como colgar fotos de más peso. Saludos

Hola, puedes sacar un borne de batería e intercalar entre el y el cable de batería en serie un multimetro y ponerlo en amperios, te marcara más de un amperio si se te descarga la batería, entonces vas desconectando aparatos hasta dar con lo que es. A mi en otro coche me pasaba lo mismo , fui quitando aparatos, cassette,etc. Y seguía consumiendo, si te pasa eso es el alentador que carga perfecto pero tiene el puente rectificador con algún diodo en mal estado, eso hace que el coche parado sin llave consuma corriente el bocinado del alternador y en una noche te quedas sin batería. No tiene nada que ver que cargue conque también haga que se descargue Saludos.

Hola, en un gris daytona pase en una cagada de pájaro pulimentó normal titánlux sin mojarlo previamente y se me fue el color o la laca quedándome una marca como si le faltase color o brillo,graso error, pero práctica que llevo haciendo en un rojo del sport que tengo con 40 añitos y sin problema alguno. Hay algún sistema para hacerle recuperar el color inicial o mejorar la marca , me sorprendió que unas pinturas de hoy en día pueda ocurrir esto. Por aportar algo, me callo resina en una puerta y me las vi para disimularla, hasta que me dijo un amigo que le diese con alcohol , y el resultado fue sorprendente e instantáneo Saludos.

Hola, es normal lo que te pasa , cuando haces eso tienes el 50% de posibilidades de que arranque! cuándo haces la correa o sacas el delco has de fijarte bien como estaba! si no lo haces y no arranca cambia al cilindro opuesto, lo ideal antes de hacerlo es comprobar qué cilindro está en compresión y apuntar el delco a el! para ello te aconsejo poner 4 velocidad y mover el coche hasta que veas que por ejemplo las válvulas del cilindro 1 están en cruce , cuando esto ocurra es que ese cilindro ha acabado el escape y comienza la admisión entonces el que está a punto de explotar es el opuesto el 4 , Para ver las válvulas gay modelos que se puede ver sacando sólo el tapón de aceite , otro método para no sacar tapa es sacar bujía y ver cual será comprimiendo oras luego explotar. Y el metido descarté es el que tu has hecho , internas arrancar y si no funciona vas al contrario. Pero el árbol de levas solo lleva una posición con su polea. Saludos

Gracias a todos por vuestra bienvenida , lo del PRC es interesante para mí sobre todo para intercambio de opiniones y dudas, en cuanto a las fotos, en breve las haré aunque depende de como se cuelguen en este foro será complicado para mí. Soy aficionado al motor y a los viejos hierros de Seat por lo que algop podré aportar

Hola a todos En un A3 con 225/40/18 y 1000km noto un zumbido sobre todo a baja velocidad, el coche es comprado en MOTORSOL (Manso) lo he llevado, identifican rápido el ruído pero dicen que es característica del neumático, me han abierto incidencia pero eso ya imagino yo donde irá a parar. he visto que el compañero NICOTEC solucionó el mismo tema en Can Bruixa, puedes indicarme si te lo solucionaron porque compraste allí el coche, ya que si no es así prefiero cerrar incidencia y llevarlo allí y hacer referencia a tu caso si me lo permites. Por otra parte como ya se que estos temas es ir haciendo penitencia por los concesionarios quisiera saber si al hacer más Km va disminuyendo y suelen ser de atrás o delante Saludos a todos.

Hola a todos. Soy nuevo por aquí , soy asiduo a los foros de coches y ahora he comprado un A3 SLine gris Daytona con llantas Rotor, espero aprender del foro las posibles inquietudes que me van saliendo en 2 semanas e tener el coche. De momento me voy directo al foro explicito para consultar el famoso ruido Continental. Saludos.