juanfc1800

Hola, mi comparativa es con varios coches que conduzco en la actualidad y los que he conducido y jubilado, gasolina, propano y diésel de cilindradas inferiores , evidentemente no es comparable con mi antiguo golf TDI 110 el cual salía casi en segunda sin mucho esfuerzo ya que las velocidades eran más cortas . Esta claro que el problema es mío, me falta cogerle el truco, pero sigo opinando que es más delicado en salidas que otros coches.Clasificadora por peso para pescados frescos o congelados.

Hola. Tras 5 meses con el TDI 150 sigo pareciendo torpe ya que de vez en cuando se me cala el coche al pasar un badén en segunda o arrancar en semáforo suavemente. La verdad es que estoy acostumbrado a todo tipo de cacharros y llevo km. Y debo decir que es el primer coche con el que necesito una atención en las salidas. O llevo en modo confort no se si variando los modos de conducción puede cambiar algo la sensibilidad del pedal. Es incómodo depende donde se te cale... Y luego para volver a arrancarlo si no lo llevas con el star stop es algo lioso, en otros coches basta con darle a la llave , a este has de tener la condición de pedal pisado etc. En definitiva, el coche va muy bien pero echo en falta algo de bajos. Estaré perdiendo habilidades. Otro tema, notó la luz xenón que vibra con los baches, en el buscador ya he visto algún tema antiguo, hable con el concesionario y no se les ha dado ningún caso (típica respuesta) esperare a la revisión aunque me quedan unos meses, alguien sabe de que suele ser, no es de foco ya que esta bien fijo. Saludos.

Yo puse los cinturones de una c15 , aunque no este homologado los que van detrás van más tranquilos y seguros y yo por supuesto, me parecía temerario llevar a mi hija atrás sin cinturón. Casi todos los coches están preparados con los anclajes de los cinturones traseros, el mil tiene 43 años y los llevaba. Saludos.

Si. MP3 lo llevan todos los coches desde hacen años ,

Hoy me he fijado conduciendo el mío entregado en julio y es igual, pero ni me había dado cuenta, el tema es que el espejo está situado de tal manera que al mirarlo ese bordé sin oscurecer me coge el marco de la luna trasera que es carrocería, es decir lo tengo regulado de forma que está bien centrado en la luneta y por ese borde solo podría ver el,tapizado del coche arriba y en los laterales y abajo veo la bandeja o reposacabezas, es decir en 4 meses ni me había percatado de ese borde porque no me deslumbra ninguna luz, Saludos.

Hola yo con el phone box tengo el cable AMI. USB y santas pascuas. Lo triste para mi ha sido ver que en 2015 no pueda leer MP4 Saludos.

Hola, en mi A3 de julio es idéntico, tiene un reborde de unos 5mm de espejo normal , la verdad es que ni me había fijado, no molestan las luces. Saludos

Me decepciona, tenemos en la empresa un Toyota de 18000 euros que saca esas gráficas en su pantalla .

Hola , una curiosidad, esas pantallas de donde salen, del MMI? Gracias

Hola, en el mini la mujer ocurre lo mismo, al cambiar de marcha, deja de hacerlo al variar de la costumbre de mezclar acelerador embragué, es decir cuando lo llevo yo al cambiar de marcha de 1 a 2 suelto totalmente el embrague y luego acelero, entonces no lo hace, pruébalo en el Audi. Saludos.

Hola, pues mi experiencia en Barcelona fue todo lo contrario, me recorrí la mayoría de Audi y vw ya que estaba entre un GTD y un A3 Los VW en general buena atención , en Audi la verdad es que hay muchos vendedores de A8 , muy sobrados casi todos. En cuanto a precio , todo sale del mismo programa que comparten, si aprietas en todos tendrás el mismo precio sin diferencias. La mayoría de vendedores no saben que han de aplicar descuentos del 12% a empleados de SEAT , algunos te contestan con que no tienen nada que ver con SEAT y se quedan sorprendidos cuando les contesta desde central que eso es así. Tampoco tienen ni idea de como funcionaba el plan PIVE, el vehículo PIVE no ha de tener la ITV en vigor, simplemente la debía de tener pasada el 3 de marzo fecha del decreto. Una pena que uno se recorra 12 concesionarios y sepa casi lo mismo o más que vendedores que tienen el culo pegado ala silla 8 horas. Saludos.

9000 km. 5,9 70 km diarios mitad autopista mitad carretera con caravanas. Conducción suave.

Yo lo hice tras cambiar 4 juegos de discos en garantía en vw , comparar rodamientos delanteros,etc todo por concesionario con coche con 10000 km . Estas máquinas las tienen los talleres de frenos y otros talleres de gente muy profesional. Yo en mi caso busque la máquina por internet , llame al comercial de la casa y le consulté algún taller de mi zona que tuviese su máquina. Al collar la máquina al soporte de pinza rectificas disco perfecto girando en su lugar de trabajo, si lo rectificas en el torno depende de por donde lo cotas o lo bien que lo cogas , deberías cogerlo no con las grapas del torno sino con un útil que simule el buje trabajando collado a tracción collado con los tornillos de rueda. Saludos.

Esto es lo que yo hice y solucionado

Hola, yo en mi antiguo golf a los pocos km me ocurrió lo mismo, me cambiaron 4 juegos de discos en garantía en concesionario, finalmente cansado de llevarlo fui a un taller de verdad donde tenían un máquina que la anclaban al soporte de pinza de freno y te rectificaba el disco por ambas caras a la vez puesto en el coche a estiló torno, la verdad es que quedo perfecto, no me digáis como pero los siguientes discos que cambie ya no vibraban. Te puede haber pasado que hayan desmontado los discos y al volver a montarlos no estén bien asentados en el buje por haber pillado entre ambas piezas un grueso de suciedad etc, consulta si te han desmontado discos y si es así que vuelvan a desmontar y montar Saludos.

Yo en SLINE llevo el paquete deportivo (WQS) , con ello te incluye la suspensión deportiva etc. es la más baja de las convencionales (25mm) El mío tienen 4 meses y 7000 km , por lo que te puedes hacer una idea de que está aprox a la misma altura que salió de la tienda. Por curiosidad indicad altura al suelo, pienso que es casi más interesante ver que modelos y configuración van más agachados. Saludos.

SLine suspensiondeportiva llanta 18 358mm me ambos lados. Delante 663 a suelo , detrás 667 a suelo

Hola, los que yo he desmontado traseros de otras marcas y otros años eran de cable y todos eran roscados en un sinfín , pero si sólo tienes roto el guardapolvos entiendo que no te será necesario sacar el pistón, se suele sacar en caso de que tengas que sustituir la torica por fugas de líquido . El guardapolvos irá encajado en un rebaje de la pinza sin necesidad de sacar pistón. Saludos.

Hola, yo cambie este año mi viejo golf 4 110cv con 312.000 km en 16 años y te puedo decir que el motor si esta bien cuidado es interminable, yo no sabía lo que era rellenar aceite ni agua , lo vendí en 2 días , la única pega que no sí será igual en el a4 eran los famosos silimblocks de los trapecios delanteros que cambiaba unos tras otros por comprarlos baratos. Ojalá mi nuevo Audi me de el mismo resultado. Saludos

Yo el que tengo es el repicar del enganche con los pilares, el del copiloto cuando vas solo. Pero ya esta superado como el de los neumaticos, siempre voy con la radio puesta

Yo lo mire en vw y me pone no afectado. Me he dado de alta en MY AUDI y no me dice nada en servicios, la única sorpresa es que al meter mi chasis me identifica mi coche como AMBITION Siendo un SLINE, la foto es igual, color llantas,etc.

Yo he metido el mío en la web de VW y me dice que no afectado. Audi A3 diésel 150 de 2015, metí el chasis en miniscula y no me lo reconoció, luego lo metí en mayúscula y me sale no afectado , por tanto entiendo que reconoce el chasis independiente de la marca

Yo lo tengo el Daytona con Sline y paquete deportivo , ósea Sline exterior e interior y el precio en factura 642 euros

Hola, yo cogí el paquete deportivo, entre otras cosas lo distingues por llevar el techo negro, en cuanto a la suspensión decirte que se acabó el pasar rápido por los baches que nos ponen para disminuir velocidad en zonas de peatones, si, es una suspensión dura para eso e incómoda , pero sin embargo no la noto tan rígida en zona de curvas , supongo que será cuestión del conjunto de tarado de amortiguador y muelle, no se sí el muelle será de más grosor , pienso que no por el comportamiento. En cuanto a lo de reflotar temas o abrir nuevos, si se me permite una opinión, el a3 en cuestión lleva unos 3 años en el mercado y en este foro, se debe de haber hablado de casi todo sobré este coche, incluso de mejor color combinación de llantas etc, por tanto en teoría casi cualquier duda que nos pueda salir a los últimos que hemos adquirido este modelo la tendremos casi resuelta en post antiguos y no deberíamos de abrir ningún tema, si esto fuese siempre así el foro quedaría muy flojito. Yo , desde que me dijeron esto ya me lo pienso antes de consultar algo. Pero como digo, es una opinión constructiva para que a diario cuando te conectas al foro veas temas nuevos y no esté todo tan estático. Saludos.

A ver más par siempre tendrá un TDI pero a mi lo que me pasa con ellos es que te dan una sensación de un empuje bestial y luego miras el velocímetro y dices tu: ah pero si aún voy a 50! (Apreciación personal eh, que nadie se sienta ofendido) Jajaja que exagerado que eres. Te recuerdo que el 1.4 Tfsi 150cv y el 2.0tdi 150 cv solo se llevan medio segundo de difrencia de 0 a 100. Hola, ya me gustaría pero la verdad que en aquel momento me arrepentí de no haber probado el diésel antes de haber hecho la compra del mini. Te hablo de la misma prueba en la misma tarde, es decir llevar el mini gasolina al concesionario para dejarlo harto de fallo en los elevalunas, recoger el mini diésel y conducirlo 30 km hasta casa. Por cierto el mini diésel creo que eran 110 cv. Ósea 10 menos que el cooper Saludos No se sí en Audi con el 1.4 serán las mismas sensaciones pero mucho me temo que si.