Geremy

hace 22 minutos, THINLIZZY dijo:

Eso si, como lo vea tu mujer te manda que hagas lo mismo con la vitrocerámica....

Sshh calla calla, esto es secreto profesional 

Idem por aqui... ese trozo negro es el demonio, como lo mires se raya, en mi caso lo solucione con un poco de pulimento muy fino y cera en pasta y una esponjita, frotar en circulos un minutito con el pulimento y la esponjita o asi sin aplicar apenas presion, limpiar la zona y luego aplicar la cera tambien con otra esponjita limpia y dejar secar la cera 5 minutos, al retirarla con paño microfibra casi casi han desaparecido, no esta bien al 100% pero si se nota que los swirls se han ido muchisimo y brilla como nuevo.

hace 14 horas, avant_quattro dijo:

 

Me parece estupendo y los que no tenemos pedal de embrague como hacemos (yo si le pongo una marcha al acelerar sale como un cohete, y con el freno pisado cuesta sujetarlo en su sitio, pero el problema es que no sube de vueltas si no anda)

Casualmente el otro día he vuelto a probar y no he sido capaz de ninguna manera.....No me va la vida en ello pero si recuerdo que cuando lo compré lo hacía.

 

1sALu2

Jajaja pues ya somos 2, yo a pesar de tener unos buenos frenos si le piso con ellos mordiendo fuerte el mamonazo tambien quiere salir disparado.

Ale ya e votado! que tengais suerte!

Yo todas las canciones en formato flac las saco de esta web:

no se si esta prohibido poner esta web o no, si lo esta que algun mod borre o edite el mensaje y quite el link.

http://chiasenhac.vn/

es asiatica pero vamos... usar el buscador y el boton download lo entiende todo el mundo.

lo bueno es cuando quieres descargar cualquier cancion y le das a download, si la cancion esta disponible en flac te aparece esa opcion, si no sale es que no la tienen en ese formato.

hace 3 horas, tanercr7 dijo:

como va eso del launch control?? lo llevan todos los coches o es un extra??

No, no lo llevan todos, en la serie A3 solo lo llevan los S3 y los RS3 ya que se usa solo con coches con s-tronic, con uno manual no seria posible, con eso un RS3 de 0 a 100 lo hace en 4,3 segundos "segun audi" en la realidad con poquita gasolina, llendo solo, neumaticos en buen estado y asfalto decente, seguro haces 4,1 o incluso menos.

hace 5 horas, Xistu dijo:

Eso es porque le falta potencia... 4000 rev en un RS3 es viruta... 

Jajaja lo justo para salir disparado con el launch control 

No me deja editar el mensaje anterior, mirad como el coche pide auxilio a grito pelao como si no hubiera un mañana...

hace 14 minutos, Funy dijo:

El mio tambien lo hace a 4000rpm. Porbare esta tarde con el ESP en sport y en Off.

No sirve de nada desactivar esp ni poner sport ni nada, es un limitador de rpm que traen nuestros audis precisamente por seguridad, como comenta jatdt, pegar acelerones en parado es malo para el motor y el turbo, eso solo hay que usarlo junto al launch control y en el mio hasta tengo limitacion de usi del LC de 200 usos, a partir de ahi se acabo la diversion, se desactiva el poder usar el LC.

En el foro ingles hay varios que le han conseguido desactivar el rev limiter, uno de ellos en un rs3 y la verdad es que es absurdo... a ese le va a durar el motor 1 verano como siga asi... hacedme caso "NO LO HAGAIS"

hace 2 horas, jatdt dijo:

 

me madrid creo q cobren algo más la mano de obra. pero si te sirve de ayuda en la web de audi el cambio de aceite y revision de los 120.000 kms pone que vale 278 euros pero no cuenta con el cambio de líquido de frenos.

Y no lo digo yo....

Yo tengo cita el mes que viene para la revision de los 2 años, a mi si que me van a sangrar los ojos cuando me enseñen la factura 

hace 1 hora, Manolian dijo:

Hola,pues yo no llevo el Navegador plus y la rueda del MMI si que la tengo iluminada...Igual no te he entendido bien

Todos la tenemos iluminada pero en rojo, los que llevan el navegador plus la tienen iluminada en blanco.

hace 35 minutos, THINLIZZY dijo:

La verdad es que somos muy afortunados de poder contar con esta pareja de pajarracos  moderadores.

Guapos, lo que son guapos, pues no lo son mucho, pero son buena gente y moderar un foro donde esta Torvic, la verdad es que tiene un mérito tremendo.

 

Pero de verdad existe Torvic??????

yo pensaba que era una leyenda como el bigfoot o el monstruo del lago nes

RGG tambien tienes la opcion del obdeleven, tiene la opcion de dejar siempre abiertas las valvulas en los S3 lo que no se si en tu coche funcionara ya que es restiling y alomejor la codificacion es para el modelo anterior. eso te lo podria decir alguno de por aqui con tu mismo modelo de coche y un obd y que lo haya probado, por que seguramente no esten siempre abiertas como ya pasaba en los anteriores modelos y en el mio, se abren a ciertas rpm.

En 17/9/2017 a las 8:34, tenkor dijo:

olvidate de montar la tapa con la tira led de b&o porque ya lo mire yo.....

resulta que esa tapa no es tal, sino que forma parte de todo el panel de puerta que es lo que tendrias que cambiar, y en fin como que por uns tira led te iba a salir mas caro que haber puesto de verdad el b&o.

Correcto, hay que comprar todo el panel de la puerta, no es tan facil como comprar la tapa exterior del altavoz, si fuera asi de facil....

hace 2 horas, RGG dijo:

Ah entonces podria ser que en dynamic normal no estan abiertas las levas esas pero en S si? cuando cambias a dynamic se pone S solo sin darle abajo a la palanquita..Si apagas el coche y enciendes esta en dynamic pero D, no S

Yo la unica diferencia que he apreciado entre S y D usando el modo manual  es que las revoluciones estan un pelin mas altas en parado unas 1100rpm cuando en D esta sobre las 900rpm..Probare a ver si escucho mas petardeos cambiando de otro modo a dynamic y pasando de S a D a ver

Lo que controla la apertura de las valvulas es el modo del drive select, la posicion de la palanca de cambios no interfiere en las valvulas.

La diferencia entre la palanca en D y en S (aparte del ligero aumento de RPM estando parado) es que en D se supone que es para ir por ciudad ya que el coche cambia mas rapido entre marchas a un regimen de revoluciones bajo haciendo que ahorres combustible, entre 2000/3000RPM suele estar su rango de trabajo, en cambio en S el coche supone que vas a darle caña y aprobecha estirando cada marcha hasta la zona roja si pisas a fondo, en el momento que levantes un pelin el pie cambiara antes pero mucho mas tarde que estando en D.

Y si, todo lo que dices de poner dynamic y que se ponga en S automaticamente, apagues el motor y vuelvas a arrancarlo y este en un dynamic "falso" en D, eso tambien lo hace el mio, es normal eso no te preocupes, como comento en un par de comentarios mas arriba es normal, audi lo a hecho asi a proposito para mantener una eficiencia de combustible moderada y para que no dañes el motor si arrancas en frio.

Bueno gracias a @Jevo_Sportback por inspirarme con su video a hacer esta idiotez jajajajajaja

hace 2 horas, FrA1l3 dijo:

@RGG, @Dzeta, @Geremy en este hilo de debajo, @Jevo_Sportback y @jessy explican cómo hacer que petardee siempre o la codificación para dejar las mariposas siempre abiertas.

 

 

FrA1l3 eso funciona pero solo en los S3, tambien esta esa opcion en el obdeleven pero en los RS3 no se pueden desactivar/anular las valvulas via coding por que es un sistema de escape diferente, el S3 solo tiene una valvula en el lado izquierdo del escape, el RS3 tiene 2, en el lado izquierdo y en el derecho, ya esta mas que hablado eso en el foro ingles y via coding no es posible, lo unico que queda es un aparatito con el que controlas tu a tu gusto la apertura o cierre de las valvulas con un mando a distancia, pongo el link del que a mi me interesa:

http://asr-component.de/home/40-klappensteuerung-rx1.html#/startmodus-letzter_zustand_standard/handsender_variante-2x_typ_2_ohne_schieber

Quiero dejar claro (para los que no lo sepais)(no se si en los S3 sucede lo mismo perdon pero no me e montado en ninguno y no se si ocurre lo mismo o no) pero en los RS3, en punto muerto N, y en la P las valvulas estan abiertas a cualquier rango de RPM, desde 1000RPM hasta las 9000, luego viene la cosa rara, en 1ª ocurre lo mismo que estando en la N o en P, las valvulas siguen abiertas en el 100% de las RPM peeeeeero es meter 2ª y plaf! se cierran hasta que no llegas a las 4000RPM cuando se vuelven a abrir y vuelve a rugir, en 3ª lo mismo de 4000RPM en adelante, en 4ª y 5ª mas de lo mismo y en 6ª y 7ª abre valvulas a partir de 2800RPM, asi que asi esta la cosa, si vas con el pedal de aceleracion tocando el suelo y revolucionando bien fuerte no notas ese cierre de valvulas por que el coche suele cambiar de marcha y ya estas a mas de 4000RPM en la siguiente... pero si vas algo mas suave notas que desde las 1000 hasta las 4000 el coche no hace tanto ruido y luego de repente BUM ruidaco que te cagas... obviamente eso me molesta por que no obtienes ese rugido en cualquier franja de RPM como sucede estando en 1ª.

Las unicas maneras en un RS3 son: (modo barato/chapuzas mode:ON) arrancar el coche, ponerlo en modo dynamic para que se abran las valvulas, apagarlo y manualmente meterte debajo del escape y desconectar los cables que conectan con las valvulas para que asi no se puedan volver a cerrar, por contra si cambias a modo confort seguiras teniendo el estruendo ahi zumbandote en la oreja.

y la manera correcta (gastando dinero obviamente) es la de ese aparato del link que e puesto, no tiene por que ser ese exactamente, hay varias marcas que lo hacen como MTM etc.

y perdon por el tocho jajaja

hace 17 horas, Dzeta dijo:

 

Lo comenté en el otro post pero sí, ya tengo terminado el STAGE 2 y da 372 cv de todas maneras lo meteré en banco de potencia en unas semanas cuando el coche ya esté completamente adaptado a la nueva electrónica para volver a sacar mediciones.. es una pasada. 

 

Sobre el tema de conversación de este post he descubierto algo! Cuando arrancas el coche, si la última vez que lo usaste lo dejaste en dynamic, aunque te diga que sigue estando así, es mentira. O al menos en lo que se refiere a las mariposas del escape. Es decir, si según arranco, esté en el modo de conducción que esté, vuelvo a pasar por todos y ponerlo en dynamic, el coche suena más y petardea siempre! 

Lo que comentas sobre parar el coche en modo dynamic y volverlo a arrancar y que realmente no esta en puro dynamic es cierto, mi coche al contrario que el tuyo no me cierra las valvulas pero no petardea hasta que no vuelvas a realizar el cyclo de modos en drive select hasta volver a poner dynamic, en el foro de audi ingles hablaban de que varios usuarios de S y RS habian enviado mails a audi en espera de una respuesta para ver si era algun bug o fallo del sistema y segun las respuestas que tuvieron desde audi es que eso era normal, que estaba pensado asi por que por ejemplo si dejabas el coche por la noche o despues de bastantes horas parado no se revolucionase en frio, era como una medida de seguridad.

hace 1 hora, Torvic dijo:

no , no.. pero el S3 te deja pegadito al asiento..

y damos gracias por ello..

 

jajajaja.. saludos 

ajajaaj si conducia como este me lo creo

Pobre torvic, que le hicisteis? le lesionasteis el cuello o que? no veis que la mayoria no tienen el cuello de fernando alonso y luego pasa lo que pasa...

hace 1 hora, braistfsi dijo:

 

jajajaja esa es buena!! 

 

En mi caso me rompi la cabeza entre el blanco y el gris daytona.. y al final blanco y claro cada vez que veo un gris daytona me quedo babeando un ratillo... 

Eso es normal y a todo el mundo le pasa, mas que nada por que te acabas acostumbrando a tu coche con tu color y claro cuando ves otro coche igual que el tuyo pero con diferente color como que tu cerebro lo ve diferente y te quedas embobado mirandolo, como si yo me cruzase con un daytona.. diria buah que color mas molon..se lo cambiaria sin pensarlo y seguramente el del daytona pensaria exactamente lo mismo... buuuu quiero ese sepang!.

hace 30 minutos, RGG dijo:

Yo me arrepiento y me corroe la envidia pura siempre que veo un a3 sedan en gris daytona..

Pero bueno al precio que sale la pintura de serie se puede pintar despues,la mia era gratis

Edit: en andorra vi un bmw M3 pintado en azul electrico que me quedé babeando tb, preciosa esa pintura

Hombre es que el daytona es mucho daytona... es un señor color, yo cuando tuve que pedir mi coche estaba entre ese y el azul sepang y como venia de un coche negro el daytona me parecia un color demasiado oscuro, me recordaba al negro y pense que para limpiarlo seria un suplicio como me pasaba con el negro, me duraba limpio 5 minutos asi que tambien me apetecia cambiar y me quede con el azul pero si no hubiera escogido el daytona sin dudarlo.

hace 12 minutos, FrA1l3 dijo:

@some8 , como te gusta actuar con nocturnidad..... 

Si el coche fuese de color negro seria el batman de ASI.

Solo yo se la verdad... en realidad esa foto que enseñó estaba retocada, la original era esta:

Unas buenas llantas de hello kitty sport + unos tapones de valvulas de competicion a juego.