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Viann

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Todo lo publicado por Viann

  1. Si no te quieres complicar ese es el paso más sencillo, pasar a VB. Repro podrías llegar a 190cv fiables.
  2. 2260vk+dowpipe =260cv 511nm con repro en golf v tdi 140 Con inyectores y embrague OEM? Quien ha hecho la repro y la adaptación del VK? En que banco te han medido eso?
  3. El ALH es el 90 de geometria variable por lo tanto el mismo motor que el 110. La unica diferencia entre ambos son los inyectores, comparten bloque y turbo. Para mi es preferible preparar el 90 por la caja de cambios que trae, más larga. Lo que tienes que hacer es lo siguiente, buscar alguien que sepa del tema y te adapte un GT22, tendrás que comprarte unos inyectores decentes si o si (los que tiene el coche es tu limitación principal), un downpipe sin catalizador artesanal si quieres y un IC frontal porque el tuyo también es precario. Podrias llegar a unos 200-220cv. Te puede parecer mucho cambio pero si es el momento de hacerlo... aprovecha y verás que no te arrepientes. Estrenarás coche. Suerte.
  4. Debo ser el unico raro pero esteticamente me gusta mucho más el S-Line antes que el S3, a éste ultimo lo veo muy tunero de por si. De hecho para mi la mejor combinación es la de charber, pre- delante y MY2009 detrás, en S-Line claro. Saludos
  5. Siendo de Vigo yo te recomendaria las Uniroyal Rainsport II, a un compañero de tu misma ciudad le hice la misma recomendación y quedó muy contento. Yo en invierno las llevo en las 17', para verano en 18' me pongo las Toyo T1 Sport.
  6. En 7,5J lo minimo es ET39, que es el equivalente al ET45 del 8J. Los ETs minimos varian con el ancho de llanta...
  7. RECIBIDAS ayer por la tarde! Una vez más agradecer a Nitronic la gestión impecable de ésta CC y su preocupación/dedicación en un pequeño mal entendido de entrega por parte de MRW. Cuando pueda pongo fotos de las taloneras. Yo tardaré más en montarlas ya que estoy esperando que se resuelva un parte que tengo pendiente... Saludos
  8. IMPECABLE NITRONIC Os han dicho los de MRW más o menos que plazo de entrega tienen? Gracias por todo nuevamente crack. Saludos,
  9. KaRTs eso mismo le pasó a un amigo mio en su Asta G 2.2 DTI acabado Sport. Los B8 son amortiguadores para muelle corto, no se pueden montar los muelles de serie con ellos. Para conservar muelles de serie nos quedamos en los B6. Necesitas unos muelles cortos tipo Eibach o H&R. Miratelo bien. Saludos
  10. 1.Dejota 2.Audi_LeMans 3.Galanot 4.Santoskitar 5.Dani_Racing 6.KaRTs 7.Gira2 8.Javierlcdc 9.Viann PAGADO
  11. TLR - Nephilim--> 2.0 TDI 140 cv. 82.000 km 35.000 km con repro. Cambio de enfriador de gases por consumo de líquido refrigerante, pagado parcialmente por Audi, no sé si tendrá que ver con la repro. Humos sólo al acelerar a fondo y no muy exagerados. Consumo medio ha bajado medio litro respecto a antes de la repro. ART COMPETICIO - Viann--> 2.0 TDI 140 cv con 114.000km. 67.000km: Repro STAGE 3 @ 209cv (medidos en banco) con cambio de turbo (MD375 TurboDynamics) y Downpipe Milltek 2,5''. 71.000km: cambio de culata "B" por "C". Humos: Bocanada al primer pisoton y luego estela floja y continuada. 112.000km: cambio de chiptuner. MB POWER - Viann--> 2.0 TDI 140 cv con 114.000km. 112.000km: Repro STAGE 3 @ 215cv (aprox). Humos: como de serie. Notas: se reduce el consumo en viaje en 0,6 L/100km, el coche mejora en bajas y sobretodo en altas (no a medio regimen) volviendose mucho más progresivo, y han desaparecido vibraciones en ralenti.
  12. Gracias Nitronic 1.Dejota (confirmado), Bilbao: 48015 2.Audi_LeMans (confirmado) 3.Galanot (Factura nombre empresa) 4.Santoskitar (Confirmado) 5.Dani_Racing (confirmado?) 6.KaRTs (confirmado) Barcelona (08028) 7.Gira2 (confirmado)Recogida en mano? 8.Javierlcdc (confirmado) 9.Viann (Confirmado) Barcelona (08027)
  13. Hace tiempo escribi esto en otro post, puede ayudarte. Saludos
  14. chaskas danos más datos de tu coche, año, km, version de 2.0 TDI...
  15. No hay como una buena repro para eso. Mi coche de Julio 2005 tiene esos temblores desde el principio y con la repro que llevaba desde noviembre de 2009 seguian ahi. Hace un mes, me cambié de chiptuner y me reprogramó el coche como dios manda; fuera temblores, menos consumo, más potencia y más fiabilidad (menos presión de turbo).
  16. Buen año a todos, Retomo el post porque hoy me he pasado por un centro Solarcheck a informarme un poco sobre laminas y demás... Me han ofrecido para mi coche (8P 3p) las HP SUPREME 22 y las HP SUPREME 30 y no se por cuales decantarme. No me gustan tonalidades oscuras, y ya que le pongo laminas al menos que protejan en condiciones. A ver si me podeis ayudar con fotos (mi coche es negro) a la luz del dia y de noche de alguno que las lleve similares en tonalidad. Gracias.
  17. Por cuanto venderias el paragolpes delantero y los antinieblas amarillos? Enviame MP si lo prefieres. Gracias.
  18. Mi 2.0 TDI BKD en ciudad 100% se mueve entre 6,0 y 6,5 reales... el FIS siempre marca menos.
  19. Pasate por Art Competicio. Antes estaban en Castellar del V. y ahora estan en BCN centro. De nuestros coches saben un rato.
  20. Es la mejor inversion que puedes hacer. Con esas medidas te va a quedar niquelado, lo maximo atras son 40 mm creo asi te cubres en salud. Ya verás como mejoras en paso por curva. Suerte!
  21. A 1300e los 2260VK preparados para P&P en nuestros coches, alguien interesado?