Mayorgas

Esos tirones de los que hablais son como una perdida repentina de empuje y luego vuelve a empujar, no? os suele ocurrir cuando vais en llano ó bajando y ahuecais el acelerador, es decir, le quitas pedal pero no del todo, y entonces BINGO!!! el vacio de empuje, esto lo hacen casi todos los motores modernos del grupo VAG, a mi me pasa en el A3, pero solo en estas circunstancias. No os preocupeis es normal, y solo lo hace cuando ahuecamos el pedal, nunca cuando acleramos decididamente. Saludos.

Pues eso, le he montao uno original de Audi A4, balastros y lamparas, y sorpresa!!!, en parado va estupendo pero cuando arranco la luz parapadea al son del motor. Le hemos hecho de todo y na ha habido forma, al final lo desmonté y lo devolví a su dueño. Que kit le puedo montar? Saludos.

Ahora que hay aqui reunidos bastantes poseedores de Multitronics, os hago una pregunta. Cuando haceis un tramo de unos cuantos kms en D ó en S "a carajo sacado", es decir, cuando no estás acelerando a fondo(incluso el boton de "la mala o****") estás frenando, si os parais y bajais del coche, no oleis como a quemado que sale del motor? En el mio me pasa y en el conce me dijeron que era normal, del esfuerzo al que se le habia sometido. Aparte de estos malos olores, yo con el mio estoy encantado, creo que nunca mas compraré un manual. Saludos.

Asegurate primero de lo que cubre y no, yo me acabo de llevar la sorpresa de que los rodamientos de rueda tienen garantia de 3 meses ó 10.000kms, me parece vergonzoso, pero vamos que le va a doler la cabeza, le pienso meter la factura en consumo con su consiguiente reclamación. Saludos.

Pues nada, me estoy preguntando si se podrá, ya que poner el Music Keg de Kenwood es bastante mas caro y engorroso de gestionar, mientras que el iPod es una maravilla. Alguien sabe si existe forma alguna que no sea mediante un modulador de FM para pillarlo por la radio? Saludos.

Yo llevo 40.000kms con mi A4, a los 25000 tuve que cambiar las delanteras (SP 9090), porque con la carretera mojada parecia patinaje artistico, monté Michelin Pilot Sport PS2 detras y pasé las traseras delante, ahora lo que ocurre es que el coche no entra en curva bien, cuando vas rapido el morro se va y el culo ni se mueve. Ahora con 40000kms las delanteras(SP9090) estan aparentemente nuevas pero no agarran nada, apenas empiecen las lluvias las cambio por otras Michelin. Ah, del ruido no hablemos, son superruidosas(SP9090), y si les pones poca presion(2,4 delante) muerdes la carcasa, si pones mucha presion(2,7-2,8 delante) el control de traccion va actuando en aceleracion hasta 80 (el mio es Multitronic). De todas los neumaticos que he tenido(Michelin, Dunlop,Firestone, Khumo, Continental, Bridgestone, Goodyear), para mi los mejores en agarre son sin duda los Bridgestone S-03 Pole Position, lo que pasa es son un poco ruidosos, los mejores en ruido sin duda los Michelin Pilot Sport, y ademas agarran de cine, no tanto como los Bridgestone. Ufff, menudo ladrillo. SAludos.

Uff, me asustais un poco, yo con el mio no he conseguido nunca de bajar de los 7,5, eso sí, a buen ritmo en carretera y con bastante ciudad, el FIS marca en la posicion 2 7,8 de media desde que lo compré. La semana pasada estuve de viaje, 3 adultos, 1 bebé, maletero a tope, en autopista 150 de marcador con tempomat, y en la nacional a veces 140 y a veces 90, en definitiva, consumo de FIS 5,7, consumo real llenando el tanque 7,5. Saludos.

Voooooyyyyy!!!!!! Ya estoy apuntado para el domingo 27 por la mañana. Allí nos vemos.

Yo tengo el de mi mujer en venta, 1.6 FSI, Dic-2002, 26500 kms, etc.. Una pena llegar tarde, pues estamos pidiendo por el 13000 negociables. Saludos.

Pues eso, hace un par de semanas que llevo la repro que me instalaron los foreros Pirex y Peri(Upsolute en Málaga) y encantado, no humea lo mas minimo, y anda de miedo, si le aprietas a fondo en S llega a patinar, en cuanto a consumo no variado nada. En un punto concreto de Autopista que es en subida, he comprobado que donde llegaba a 170 ahora llega a 195-200, he hecho pruebas contra un Leon FR 150cv y el mio acelera más en todas las condiciones y teniendo en cuenta que el mio es automatico. En definitiva "LA CAÑA DE ESPAÑA!!!!!!", supongo que habrá repros que saquen mas caballos que Upsolute(+25cvs), pero en mi caso tambien valoro los humos que en este caso no existen. En fin estoy encantado con mi nuevo coche. Gracias Upsolute por hacer estas cosas, gracias Pirex y Peri por instalarlas. Saludos.

Prueba uno y otro, nosotros lo hicimos y la decisión vino por sí sola, A2!!!!!!! Saludos.

Sin duda el 1.6 FSI es el mejor de todos, a mi modo de ver las cosas, he tenido la oprtunidad de conducir los 3, mi hermana tiene un 1.4 gasolina, mi padre un 1.4 tdi 75cv (al que le he hecho 25.000kms en 7 meses), de los 3 el que mejor relacion tiene entre consumo/prestaciones es el 1.6 FSI. Cuando vas por autopista echando luces y los adelantas se te quedan mirando con cara de susto, sobre todo los tdi`s, eso sí los de 115cv para abajo. Recuerdo un viaje que hicimos con unos amigos que llevaban un Clio 1.5 dci 80cv, yendo a un ritmo de 160-180 los dos sacamos un consumo de 9l/100km, mi amigo no se lo creia. En fin, realmente un pequeño gran coche. Ah, por cierto, la jefa vende el suyo (dic-02, 23.000kms, azul cristal, ll/a 17", Mp3, etc), nos queremos sacar el A3 Sporback. Saludos.

Mi pregunta va dirigida a alguien que la tenga hecha, mi duda es si soportará bien el aumento de potencia y sobre todo par. Se nota igual en un multitronic que en un manual? Saludos.

Yo si he tenido una apreciación clara y concisa sobre esto. Yo trabajo en la zona de Marbella, para lo cual siempre voy por el peaje, pues bien, usando BP Ultimate el coche no baja de 140 en ninguna subida, usando el normal de BP(lo tuve que hechar un dia que no habia Ultimate) en algunas cuestas baja de 140, llevandolo siempre en 5ª. El coche en cuestion era un A2 1.4 Tdi 75cv, es el que he usado mientras vendia el A6 y me venia el A4. En cuanto a consumo, calcado 6,2l/100km con ambos gasoils. Saludos.

El 90cv no lo he probado, pero he hecho 30000kms a un 75cv y no va mal, la unica pega que le pongo es el horrible sonido del 3 cilindros, parece un coche sin carnet. Si no vas a hacer kms creo que no te merece la pena aguantar ese sonido, y ademas por el precio del 90cv tdi tienes el 1.6 fsi 110cv que es un tiro y no gasta nada. Por cierto, el de mi mujer está en venta, dic-02, 23000kms, llantas de 17",etc... Saludos.

Pues eso tengo la duda si le pasará algo a la caja de cambios. Alguien que ten ga repro con Multitronic? Saludos.

Entonces no se puede cambiar de carpeta directamente?, sino que hay que pasar de cancion en cancion y asi pasar de carpeta? SAludos.

Ah, se me olvidaba, donde haceis esas revisiones tan baratas?, hemos llevado el de la jefa (A2 1.6 FSI), y nos han cascado 240€ por la 1ª(aceite, filtros y poco mas) Saludos.

Bueno despues de mas de 20000kms con un tdi os puedo decir que apenas merece la pena, el 1.4 gasolina gasta solo 1 litro mas y no suena nada, gran fallo del A2 tdi, que parece un microcoche de esos con motor de motocultor, suena que da asco, y que me perdonen, pero es insoportable a veces, el mio tiene un punto entre 135km/h y 140km/h que parece que se va a desarmar, y luego los consumos no son tan bajos, carrtera a 140 6,5l/100km, con el gasolina 7-7,5l/100km, ciudad 6,5-7, el gasolina 8l/100km. Con estas diferencias es para pensarselo, lo unico bueno con respecto al gaslina es que metes 5ª y no la quitas nunca. Bueno esta es mi opinión. Saludos,.

Yo ahora estoy haciendo un montón de kms con un tdi 75cv, tiene ahora mismo 25000kms, y he empezado a notar unos crujiditos en el eje delantero, si no recurdo mal a ti te pasó lo mismo TTQuattro, no?, y a raiz de ahí creo que cambiaste los amortiguadores, o tambien muelles? Ojú que parrafo mas intenso, jejeje. La ultima, por cuanto te salió la broma? Saludos.

No sé exactamente que descuento me hicieron, pero yo tenia un precio bastante bueno en Safa, y con ese precio me fui a este otro sitio donde lo he comprado, y sobre ese precio bajanron algo mas. En cuanto a lo del Multitronic, hice una consulta en el foro y las respuestas que me dieron algunos foreros me convencieron, no tiene nada que ver con el Tiptronic, y ademas solo costaba 1500€ con los pulsadores en el volante. Saludos.

Pues eso a ver que os parece el precio que voy a pagar por mi coche. A4 Avant 1.9 Tdi Multitronic S-Line completo Sonido Bose Xenon Plus Tempomat Espejo Int. antidesl.+conexion aut. de luces. Reposabrazos del. Barras de techo pulidas. Rojo Misano. Pulsadores para el cambio en el volante. FIS en color. Y creo que no se me queda nada, bien pues por todo esto pagaré 36.800€ Que os parece? Saludos.

Guuuuaaaauuuu!!! Lo tengo claro, MULTITRONIC al canto. gracias por las respuestas. Saludos.

Pues eso, me gustaria saber las diferencias reales entre uno y otro, en cuanto a consumo y prestaciones. Me lo estoy pensando y no lo tengo claro, yo ahora mismo uso un tiptronic, y me parece demasiado lento en manual, no hace nunca lo que le digo y ademas a destiempo, el multitronic es igual de lento? Y en cuanto a consumos, sé que los tiptronics gastan mas que los manuales, el multitronic tambien? saludos.

Yo (bueno mi mujer) soy el feliz propietario de un A2 1.6FSI(110cv), mi opinion es que el sistema FSI le quedan muchos kilometros para ir bien, el nuestro cuando lleva varios dias andando en ciudad se pone que no sube de vueltas ni a la de 3, tengo que cogerlo en el tramo de carretera de Almogia(Malaga) y llevarlo en plan de carreras, subiendo las marchas al corte para que vuelva a funcionar bien, si no incluso se llega a calar en salidas en cuesta, aparte del tema del consumo, yo le saco medias de 9 l/100km en ciudad, que no me parece excesivo pero tampoco economico. Eso sí, su sonido cuando pasa de 4.500rpm, me embriaga. Mi recomendación, -20.000km/año = FSI, +20.000km/año=TDI. SAludos.