Antoño

Subo este post para que no se olvide ya que tan solo quedan 11 días para la concentración. Saludos.

Recuerdo que en el último salón de Barcelona se vendió un GT quattro de color blanco en un estado " bien", pero con algunas cosillas para hacerle, por la nada despreciable cantidad de 6.000 euros. Por cierto, :clap1: ¿es de alguien del foro ? :clap1: Saludos.

" TOUCHÉ!!! " Ese era yo, por cierto veníamos de pagar una multa de aparcamiento en el ayuntamiento. URQUI, precioso tu golfito y que bien cuidado que lo tienes. UN SALUDO!!!!!

Me permito poner una fotografía del coche en cuestión: Este coche formó parte del parque móvil del estado en el gobierno de UCD. Pertenece a un socio del AUDI CLASSIC CLUB DE ESPAÑA. Muy buena oportunidad para el que le gusten los audis clásicos y los cinco cilindros... Un saludo.

SQL anímate y vente que tengo ganas de ver el 80 quattro. Saludos.

Perdonad por la tardanza en contestar, he tenido el ordenador enfermo estos días. SQL, la sorpresa no es el coche de la foto, no puedo adelantar nada ya que las sorpresas, sorpresas son... La concentración será en Jávea, (Alicante), el próximo día 26 de Mayo. Saludos.

Bueno, si no pasa nada, yo asistiré con un 80 quattro del 84 y mi hermano con un coupé GL del 85. A todos los interesados en asistir, toda la información del evento está a vuestra disposición en la pagina web del AUDI CLASSIC CLUB DE ESPAÑA : www.audi100.org Efectivamente, habrá una sorpresa en forma de un coche que solo se conserva uno en el mundo... Saludos.

En mi opinión, el coupé GT es un coche muy interesante para coleccionar; son buenos, muy bonitos y un valor seguro en un futuro inmediato como clásico. Particularmente me quedaría con un 1.6 litros de primerísima serie. Saludos.

Guauuuuu, aunque en directo debe ser mucho mejor. :cry1: Por cierto, el sonido del escape del 80 quattro en la época se le llamó "quattrofonia" Un saludo.

Precioso, el color burdeos le queda fantástico, Saludos.

Muy bonitas las fotos del quattro en la nieve. :clap1: :clap1: :clap1: -Pongo unas fotos de archivo del audi coupé gl de mi hermano en la nieve, el coche subió sin problemas a pesar de ser "dos". -Al coche le faltan los intermitentes, antinieblas y aros de la calándria ya que un amante de lo ajeno las tomó prestadas la noche anterior. :clap1: :ranting2: Saludos.

Esta expresado en decanewtons metro. Para pasarlo a neutons metro se multiplica por 10 y si lo queremos pasar a kg/m dividimos éste resultado entre 9,8. Un saludo <_<

Motor 2.309 c.c. (NG) -Par max (mdaN a rpm): 18,6 a 4000 rpm. Saludos.

Bienvenido Enrique: Dices que la bomba no para, seguramente tendrás que mirar el relé que la pone en marcha; está situado en la posición nº10 en la caja de fusibles. Sobre el consumo; una buena limpieza de inyección y ponerlo a punto de CO, ajuste de la ventana de trabajo de la válvula estabilizadora del ralentí, posición de reposo del plato sonda, etc... -¿ De que año es el coche y que motor lleva?

Un amigo mio vende uno... eld e toda la vida de su padre y su abuelo anteriormente. Que interesante, ¿sabes por cuanto lo vende? Este modelo tiene el privilegio de ser la primera carroceria 100 que fabrico Audi (C-1), y una unidad bién restaurada es preciosa y muy exclusiva en España, la pena de estos coches es que están injustamente olvidados, quizás eclipsados por la "fiebre quattro"; reconozco que cada día me gustan mas. Pongo una foto más para que podamos apreciar la belleza de este modelo:

Carta a los reyes magos de Oriente: Queridos reyes magos, quiero que me tragáis el año que viene un audi de carreras como el de danielsohn; el audi grande, el qué está debajo del pequeño que os conozco - adjunto foto: quattrocarrerasdanielsohn.jpg.-, a cambio os prometo que me voy a portar bien este año. Bueno reyes, un abrazo a los tres, se despide: Un buen hijo. PD: Lo quiero matriculado, tasas e impuestos pagados. PD: Mejor si la matrícula es histórica, aunque si no puede ser no pasa nada. - El quattro vestido de rallyes es tan bonito como de serie, FELICIDADES Danielsohn.

¡¡¡ FELICIDADES JOSE !!!

Con motivo de la presentación en sociedad del Audi quattro de Salalokualo, el Audi Classic Club España reunió en una bella localidad ribereña del mar mediterrraneo un Audi 80 quattro y un Audi 100 1974. La compra de un Audi quattro conlleva un riesgo aterradoramente alto de catastrofe económica, pero este no és el caso y Jose puede presumir de tener uno de los Audi quattro nacionales en mejor estado que se han vendido ultimamente; el interior está de serie, el motor tiene un sonido francamente bueno y convincente y del exterior juzguen ustedes mismos....................... Datos tecnicos de los modelos presentados: Audi quattro: fecha 1ª matriculación 4/1984, potencia 147 kw, color zermattsilber met. Audi 80 quattro: fecha 1ªmatriculación 4/1984, potencia 96kw, color zermattsilber met. Audi 100: fecha 1ªmatriculación 12/1974, potencia 74kw, color alpinweiss. Todopoderoso Audi Quattro: Discreto Audi 80 Quattro: Elegante Audi 100:

Adjunto datos de consumos oficiales según fabricante: Audi 100 2.3: Audi 80 y 90: Feliz Navidad y buen año nuevo.

La referencia 431 399 151D corresponde a los dos soportes de la caja de cambios, y es igual al de la segunda fotografia. (Distáncia entre tornillos 95 milimetros.) Los soportes del motor de la primera fotografía han sido sustituidos por un kit, ya que la referencia original ya no se fabrica y són como los de la caja de cambios pero más grandes. Un saludo.

Buenas noches, yo lo compré en octubre y aún se fabricaba, se ha montado en infinidad de modelos de AUDI, desde el año 77 hasta el 95, el último; AUDI Coupé con motor cuatro cilindros del 95. Saludos.

Un saludo.

Totalmente de acuerdo CELTIO, estas berlinas (typ44) no tienen nada que envidiarle a una berlina actual, sino mas bien lo contrario, recuerdese que en el año de su presentación -1982-, esta nueva carroceria arrojó un valor de Cx de solo 0,32, el mejor del mundo para berlinas convencionales de producción y sentaría las bases para lo que serian las berlinas posteriores; lineas fluidas y limpias. Y lo pretendido, en palabras del doctor Piëch era: " Superar al audi 80, dando lugar a una gran berlina, cómoda, razonablemente revolucionaria y de consumo bajo sin precedentes". Se podría decir que estos coches són un poco más AUDI. Pongo unas fotos más de la concentración A.C.C.E.

Dos fotos más: -AUDI 100 CD 5E. -AUDI 100 Coupe S.