suriengus

porque la parte que se engancha al coche es un usb normal no? En el golf la entrada del coche era especifica de volkswagen por lo que habias de morir si o si al cable de ellos. Teniendo en cuenta que te cobran el cable lo quieras o no, será un simple usb, es de imaginar... De ser su cable seria un extra a elegir o no

Miguel 22-01 en eso es clavadito al mio... que color?

Yo también soy de hablar.... y de volver a hablar.... y hablar más... y luego ya se cansa uno de hablar... y al final dices... te hago perder tú tiempo y el mío.... Dame una hoja de reclamaciones, por favor. En realidad si soy de pedir lo mío, pero no voy repartiendo hojas de reclamaciones. Una vez la he tenido que pedir y la verdad se solucionó todo milagrosamente. Pero es triste que les pagues un cable que te obligan a pagar... y que no venga con él. Muy de ellos....

llama a audi class o directamente en el concesionario yo ya les diria... como no me deis el puñetero cable os voy a poner a parir hasta el dia del juicio en las encuestas de calidad

felicidades Cheminway. Ahora ya estás ahí.... a ver el resto si tenemos suerte y van llegando. Que configuración era el tuyo?

bueno ahi se ve ligeramente alto, pero desde luego no como se veían en el rojo qu eme he asustado y todo. Cuanta razon tienes en lo de los dos cms... a la hora de bordillos y demás.

Lo de las hankook, que unas tengan un coheficiente de 66 y las otras de 71 es dificil de explicar porque la tecnologia que hay oculta ahi es tremenda. Pero si se observan dos cosas... las de coheficiente de carga 97 dan mucho más ruido, quizá por la rigidez que tienen.

pues solo tienes que echar un vistazo.... Verás que muy silenciosas no son http://www.tirerack.com/tires/TireSearchResults.jsp?width=245%2F&ratio=40&diameter=18&rearWidth=255%2F&rearRatio=40&rearDiameter=17&zip-code=

Ahhh quien lo ponia era Enzo03. Enzo ya se que es una tonteria pero no sera eso no?

Emmet exactamente son 23 mm... Un amplio espectro: suspensión con amortiguadores ajustables Como alternativa a los amortiguadores monotubo de serie, Audi ofrece opcionalmente los nuevos A4 y A4 Avant con dos sistemas de suspensión que utilizan amortiguación variable: uno enfocado al confort y el otro a la conducción deportiva. Unos sensores miden el movimiento de las cuatro ruedas así como la aceleración longitudinal y transversal. De acuerdo con esta información, los amortiguadores se ajustan a la superficie de la carrera. El resultado son unas cualidades dinámicas mejoradas, con todavía más confort. Adicionalmente, el conductor puede elegir el ajuste básico de la suspensión mediante el Audi drive select, de forma que las características deseadas están siempre disponibles. Esto es posible con los amortiguadores CDC (control continuo de la amortiguación) de nuevo desarrollo con válvulas controladas electromagnéticamente en sus pistones, cuya función es que el flujo de aceite sea rápido o lento, según se requiera. Un nuevo concepto de funcionamiento las hace energéticamente muy eficientes. La unidad de control central de la suspensión procesa todas las señales en milisegundos para ajustar individualmente cada amortiguador. Junto con una extensa gama de válvulas de amortiguación, queda asegurado un espectro muy amplio entre los ajustes suave para el confort y firme para la estabilidad. Si está instalada la suspensión con amortiguación variable, en la variante confort la altura de la carrocería es 10 mm más baja que con la suspensión normal, mientras que en la variante sport la altura es 23 mm menor. Vamos que 3 mm no llevan a ninguna parte

De nada. Buena elección

llevan codigo Ao que significa neumatico para Audi, con lo cual habrán buscado la forma de que sea silencioso y que roce poco, sobre todo si han homologado consumos con él.

me acaban de comentar que ayer entraban por irun un monton de camiones cargados de a4 avant

madre mia.............

jjejjejeje David40 me imagino que no puede ser cierre centralizado cerrando, no?

ale David40 pues en seguida un post de sensaciones, pero de las de verdad ya....

vale es la que primacy es una rodadora y la evo2 una sport por lo que no son comparables en prestaciones. Cada una de ellas aúna en conseguir objetivos diferentes. la primacy es duración y confort y la hankook prestaciones deportivas

Pero nuevas verdad? O como las llevas de dibujo.... Cuantos kms llevas? Las ruedas marcan la diferencia en la segunda parte de su vida util, bueno a veces durante toda la vida util. Que michelin montabas?

Menos mal porque me he asustado...

Los espejos exteriores antideslumbrantes no van incluidos en los paquetes? Son 140 euros. A mi entender vale la pena.

Ufffhhhh que pupa

Son todos de allí... el bastidor del mío es A pero además el a4 lo hacen solo allí.

yo como de eso no he vivido.. esto va a ser peor

Jiji, estarian probando pinturas

Muy bien. La quattro de alante se queda, pero como han comentado esa queda bien