suriengus

Hombre el impuesto de circulacion con total seguridad sera de vehiculos de mas de 120 gr. Si realmente hay error y te libras de lo de la subida de motor.... Claro que eso cuando vayas a matricular no seran 600

Idua valoralo tu. Te vas a 190 cabAllos, motor longitudinal, etc etc. Tu ll has de valorar. Opino que es un sin sentido 240 caballos que eso sk es apurar un dos litros en un chasis muy inferior, transversal con traccion haldex... Revisa los plazos de entrega del passat. En acabado sport estaban en nueve meses

Deco esta desaparesio....

El golf pesa muy poco per yo he hecho viajes de ida vielta entrando en Zaragoza a 120 en 4,2 l. Pero si, la media no saldria 126 que has de ir ratos a 150. Pero 8,2.... No me ha hecho mas de siete ni cuando lo zurro. Que ya se que es un golf y no un a6. Sera lo normal.

Mmmmmm quiza no les saques partido. Mete la damper si o si

yo veo varias cosas. Si haces nacionales lejos de quitar led mete matrix led.... ( ahora tienes led, lavafaros, y smart beam) y no veo que hayas puesto clima trizona. Si no lo pones tienes un monozona. Si te cuadra perfecto. Y la suspensión has puesto la de serie, que puede ser es lo que buscas pero tienes la opcion de la damper control que se te adapta a carretera, autopista, ciudad, baches, lo que sea. Lo demás vas a tope. Imagino que lo vas a usar todo y por eso lo pones.

Esperemos que no hagan como con el apoyo lumbar y te digan que es que no entra en el paquete que entraba pero que por 310 euros te lo meten gustosos. Son capaces de empezar a llamar a todo lo que no este con fecha definitiva para decir que vale dos mil más, que si lo quieres lo pagues.

pues mala suerte para el que quiera un avant 3.0 quattro... una pena

http://prensa.audi.es/wp-content/uploads/2015/09/FT-Audi-A4.pdf muchos datos....

es lo que hablábamos el otro dia.... sopesando sopesando supe que con 190 me voy a apañar y aunque me metéis el gusanillo del v6 ese calculo que os hice de gasto mayor no me lo debo permitir cuando menos... Entonces todos estos datos no serán buenos..... http://prensa.audi.es/wp-content/uploads/2015/09/FT-Audi-A4.pdf

ya lo hacen con el 272 caballos. De cualquier forma no me preocupa nada. el 140 caballos no h tenido narices de machacarlo en 280000 kms. En conducción de carretera únicamente en adelantamientos muy forzados vas a ir limite de decir lo estrujo hasta el punto de faltarme algo. Si es para ir por Alemania a 230 totalmente de acuerdo.... En este país con 190 caballos no se lo acaba el 99 por cien de los mortales. En el config avant 3.0 quattro advance llanta 17" 119 gramos

Di que si... se debe pensar que no nos acordamos de el y yo me acuerdo todos los días que esta desaparecido.... ya volverá

Bienvenido a esta, tu casa. Aquí tendrás tiempo de disfrutar, pensar opinar, disentir, coincidir, esperar y desesperar pero al final del túnel esta tu nuevo pepino.... bienvenido al club. Cuantos más seamos mejor es el foro. Animo en la espera. Ya nos enseñaras tu configuración.

poxpolo me ha parecido un consumo excesivo, pero claro, desconozco si a lo largo de esos kms ibas con desnivel (subida), aire en contra, etc... tampoco se si era autovía nacional, tu modo de conducción, eficiencia, que no ir lento... me faltan muchos datos para opinar con conocimiento de causa. El tfsi en la concepción de Yago totalmente acertado, para hacer kms....

porque 190 es un motor muy apretado?

si no lo pide avant entra en 119 gramos quattro

si el no lo pide avant le salen 117 gramos de co2

en avant y en llanta 18 no? el suyo es avant?

en cuanto le fuerces en curvas se nota, otra cosa es que al ir tan filtrada la dirección la gente no lo perciba como tal. Mala suerte del impuesto. no daba 120 de emisiones? yo acabo de entrar y según configuraciones no llega a 120 gramos por lo que no debería ser ese el impuesto.... no lo entiendo mucho

yo Yago no me compraria en la vida un electrico de segunda mano que me sale al doble de precio que un diesel y que encima no se cuanto va a tardar en petar la bateria.... Yo veo dos modelos tipo de coche de segunda mano... Un modelo muy motorizado diesel a buen precio sin excesivos kms aunque pueda tener unos cuantos años hasta seis a ocho y uno de motor modesto como segundo coche para callejear o trayectos cortos, de 80 a 120 caballos, donde a poder ser sea un diesel de de 6 a diez años o bien un gasolina con relativamente pocos kms.... hibridos y electricos pensando en segunda mano... no lo veo, tambien como ciudadano de a pie... que ojo, a gustos colores pero por oferta demanda.... segunda mano..... barato no me entra en la ecuacion los electricos ni hibridos

Es verdad, no me acordaba. Gracias joraru

Suponiendo que sea esa la rueda que llevas, es una barbaridad de perfil, y si vas a montar un 3.0 con 218 caballos, lo lógico es montar el coche acorde al motor. LLevando como llevas la damper control confort, mete llanta 18 dado que puedes jugar con la versatilidad que te aporta la suspensión adaptativa. Si no el dia que te metas en una carretera de montaña o simplemente virada... te vas a encontrar con un motor y un chasis estupendo que no te acaba de gustar porque cada vez que giras sufriras de flaneo. Puedes montar una 17, pero perderas en reactividad y creo que la 18 es lo ideal en tu configuracion, pero a gustos colores. La 19 si que no te la aconsejo, porque se sale de lo que buscas. Si te fijas en las configuraciones de los compis pues te puedes hacer una idea. En general hemos optado en este sentido.

yo a esto mucha importancia no le daría... A lo de esperar.... porque llevando cerca de 300000 kms nunca ningun problema de inyectores ni nada ni tampoco de motor. Si que es verdad que yo siempre he dejado a los calentadores actuar... y cuando es invierno en el pueblo que hace frio de narices a veces he puesto el contacto dos veces antes de arrancar para que lo haga de forma duplicada, pero con el botón... hará lo que el coche considere. A no ser que hagas como dice Xuanki. Y si es automatico? como se hace esta operación?

Idua que rueda llevas en el golf?

opino lo mismo que joraru. En los nuevos motores recomendaban encender y marchar